اختبار القيادة Kia Opirus (Amanti) 2003 - 2007 سيدان

كيا أوبيروس

الكوريون هم أشخاص هادفون ، وعندما قررت كيا موتورز الدخول في قطاع سيارات جديد لجر أعمال الأعمال ، لم يكن هذا مفاجأة للمتخصصين. تتطور الشركة بعنف ، ومظهر سيارة السيدان الكبيرة في التشكيلة أمر طبيعي للغاية. كان ظهور الأوبرس الرائد مفاجأة حقيقية

من هذا؟

كان هذا هو الحال ، التي تصورتها شركة Ssangyong الكورية الجنوبية Ssangyong The Big Sedan ، والتي كانت في الواقع فئة مرسيدس S تم تحويلها قليلاً. لم تخفي الشركة المصنعة هذا فحسب ، بل حاول أيضًا لعب حفلة تسويقية في هذه الحقيقة. في حالة Opirus ، كان الحساب على تشابهه المذهل مع منتجات عملاق السيارات الألمانية ، على الرغم من أن أوبيروس تشبه إلى حد كبير مرسيدس الفئة E ، يفضل الكوريون عدم التحدث بصوت عالٍ. لقد بنوا سيارة مثيرة للجدل دون قيد أو شرط من وجهة نظر التصميم وليس على أمل الانغماس في أحد قادة صناعة السيارات العالمية ، لكنهم أعلنوا أنها فكرة مستقلة تمامًا مجسدة في المعادن. وبطبيعة الحال ، أدى العرض الأول للسيارة ، التي حلت محل نموذج المؤسسة ، إلى العديد من المحادثات حول المحتوى الخارجي والداخلي للأوبروس ، ولكن كان لدى الجميع جمعية واحدة فقط - مع مرسيدس E -lass. أجاب ممثلو الشركة المصنعة للعديد من التعليقات المتجددة بهدوء بأن الجدة لم يتم رسمها من الجهاز الألماني ، ومظهرها يتوافق مع روح اتجاهات التصميم في هذه الفئة. نتيجة لذلك ، ترك المتشككون سيارة سيدان كبيرة وحدها وبدأوا في البحث عن سبب آخر للنقد.

وفي الوقت نفسه ، بدأ بيع الأوبروس خلف المحيط ، وفي أوروبا نفسها ، كانت الأمور طبيعية تمامًا بالنسبة له ، حيث قدّر العملاء جودة المنتج وتكلفةه المعقولة ، وتوقفت بياناته الخارجية عن قلق الأشخاص الذين يعرفون سعر المال حصل.

تم تأجيل معارفنا مع أوبيروس لأسباب مختلفة باستمرار ، وبصراحة ، لم يعد هناك أمل لم يعد هناك أي أمل ، ولكن بعد ذلك تدخلت القضية. ما زلنا معجبًا بالعطلة الحقيقية ، التي رتبها الكوريون حول وضع الحجر الأول في أساس المصنع الجديد في Zhilina (سلوفاكيا) ، الذي يبعد على بعد 200 كم من براتيسلافا ، عندما اتضح فجأة أن هناك فرصة لصنع أ رحلة إلى الرائد كيا إلى النمسا المجاورة.

وأخيرا التقينا

في البداية ، لم يكن من الممكن ترك أفكار حول سيارة مع نجم ثلاثة على غطاء محرك السيارة. يكفي أن ننظر إلى الأوبروس ذو العين الأربعة في المقدمة ، وتسأل كلمة مرسيدس بعناد اللسان. لا تشبه المصابيح الأمامية فقط أوبريوس إلى مرسيدس: هنا غطاء غطاء محرك السيارة بنفس الطريقة ، في الأمواج ، يكرر الحواف العليا من المصابيح الأمامية ، وتشبه الشبكة الكبيرة من المبرد كلا من ميريسوفسكايا والآخر . يتم زرع شريطان طويلان من مؤشرات الدوران LED في الجزء السفلي من المصد الأمامي الضخم بما فيه الكفاية ، فإنهما يخففان هذه الصورة الألمانية الزائفة. عندما تنظر إلى Opirus في الملف الشخصي ، يبدو أن المصمم للثاني نسي نوع السيارة التي يعمل عليها. لذلك قام برسم الجناح الأمامي والمدخل ، ثم استيقظ فجأة وتذكر تركيب القيادة لإنشاء آلة مختلفة تمامًا. على الفور ، ظهر فتح الباب الخلفي مع تقريب خفيف وجزء خلفي ضخم مع معدات الإضاءة الأصلية.

لا يمكن احتلال السيارة بالصلابة ، لكنها بعيدة عن وحشية سيارات السيدان الكبيرة الأمريكية ، وإذا كنت تصرف الانتباه عن الجمعيات التي يسببها وجهه ، فقد اتضح أنها سيارة تجارية خطيرة للغاية. تؤكد Opirus حالتها بالمحتوى الداخلي. تفتح الأبواب بسلاسة وببطء ، مثل حمال نائم لفندق من خمسة طوابق ، يراك ، قررت الوفاء بواجبه بكرامة. بنفس الطريقة ، يغلقون بسلاسة ، تاركين المالك بمفرده مع الأفضل مع الإنجازات المريحة لـ KIA. على لوحة الأدوات ، تم قطعها بسخاء بالخشب ومصنوعة من بلاستيك ناعم ومرن ، يتم تمييز ساعات السهم الكبيرة التي تشغل مكانة بين المتوسطين المتوسطين. إذا رغبت في ذلك ، فيمكنهم استبدال شاشة Navigator (كخيار) ، ولكن بعد ذلك يفقد الصالون لوحة خفيفة من البهاء. يوجد في وحدة التحكم المركزية وحدة التحكم في Becker والتحكم في المناخ ، في مكان تقليدي ومقبض علبة التروس التلقائية.

السيارة كبيرة وواسعة ، مما يعني أن عملية اختيار الموقف الأمثل للسائق لا يبدو أنها مشكلة ، كل شيء يتم التحكم فيه بواسطة محركات الأقراص الكهربائية هنا. توجد أزرار تقديم الأوامر إلى المحركات الكهربائية على الباب ، وخارجيًا ، تكون وحدة التعديل مرة أخرى مرسيدس تقريبًا. تتميز عجلة القيادة الكبيرة ذات الجلد أيضًا بمجموعة واسعة من الضوابط الكهربائية. بالنظر إلى الحولي ، لاحظت أنه على الرغم من الحجم الصلب ، فإن السيارة الموجودة في الداخل مريحة وودية للغاية ، وهي ليست فقط زخرفة أو تكلفة للمواد. إنه يشبه عمومًا أريكة عميقة وناعمة ، متأصلة في السيارات الأمريكية من المركبات الطازجة للإنتاج الكوري الجنوبي. ولكن هذا هو إحساس شخصي. وإذا كان بموضوعية ، بفضل مرايا الرؤية الخلفية الكبيرة ، فإن Opirus لديه نظرة عامة جيدة ، ويتم قراءة المزيج الأمثل من الأجهزة بسهولة ولا يعطي وهج في ضوء الشمس الساطع.

على النحو المناسب لسيارة صلبة ، فإن الأريكة الخلفية من أوبيروس مريحة للغاية ولديها نمط حياة مريح على مهل. من الأفضل أن تجلس هنا معًا ، على الرغم من أن الثالث غير ضروري. بين أماكن الركاب على شكل شكل ، يوجد مسند ذراع ، بالإضافة إلى حاملي الكؤوس التقليدية ، توجد أيضًا منظمات التدفئة. هناك نوعان من الانحرافات في نهاية ملاكم الملاكمة ، الموجودين على النفق المركزي بين المقاعد الأمامية ، والتي يبدو أن هذا أمر مسلم به. ومرة أخرى ، تم العثور على تفاصيل داخلية مألوفة - مثل التراكبات البلاستيكية على ظهور المقاعد الأمامية ، ولكن في هذه الحالة توفر فقط الراحة المناسبة لجميع الركاب ، وليست تفاصيل أخرى مثل مرسيدس.

لذلك اتضح أن منتجًا مستقلًا لشركة كوريا الجنوبية يرتبط باستمرار بسيارات علامة تجارية شهيرة أخرى. من ناحية ، ليس هذا هو أفضل تأثير على تفرد السيارة ، ومن ناحية أخرى ، لم يخترع الكوريون الدراجة واستعاروا عددًا معينًا من الأفكار الصوتية والمفيدة ، والتي ليست مخزية على الإطلاق.

شؤون الروح

بالنسبة لـ Opirus ، يتم تقديم محركين للبنزين للاختيار من بينها - حجم عمل يبلغ 3 و 3.5 لترات. كان رفيقي في الرحلة بين العواصم الأوروبية محركًا سعة 3.5 لتر بسعة 203 حصان ، ويعمل مع انتقال 5 النطاق. وعندما يكون V6 قوي تحت الغطاء ، فإن العامل المقيد الوحيد هو شدة القوانين الأوروبية. سيارة تزن حوالي 2 طن من المحرك تتحرك في الفضاء بثقة وسلاسة. كما لو كانت محاولة حماية أولئك الذين يجلسون في الداخل ، يبدأ المحرك في اللدغة بوضوح فقط في نطاق السرعة العلوي ، ومع ذلك ، فإن الضوضاء الديناميكية الهوائية بسرعات عالية ليست على سبيل المثال لجعل الموسيقى أعلى. يتحول الصندوق إلى أعلى مع تأخيرات ملحوظة ، على الأرجح على أمل أن يغير السائق رأيه لتحفيز Opirus المفتوح. من حيث المبدأ ، على خلفية الهدوء العام والمجاملة من جانب السيارة ، لا يبدو هذا بمثابة عيب ، خاصة وأن الأوبروس قادر على التسارع بسرعة ويتم الاحتفاظ به بثقة في صف سرعة السيارة جواز سفر أقصى سرعة.

في الوقت نفسه ، يتم تعيين التوجيه وفقًا لشرائع السوق الأمريكية. تتأخر ردود الفعل بوضوح ، وتتفاعل عجلة القيادة نفسها دون مقاومة للسائق للتلاعب ، على الرغم من أن هذه السيارة تكون حدة وسرعة ردود الفعل أقل أهمية بكثير من سوبارو إمبريزا. التعليق ناعم ، ولكنه صاخب للغاية ، حتى شاشرينات صغيرة في الإسفلت في الإسفلت ، يتذمر ، ولكن في أي حالة لا تنقل الاهتزازات إلى الصالون. عند مدخل الانحناء ، لا يسمح للسيارة بالذهاب كثيرًا ، وإذا لم يكن الأمر بالنسبة للتوجيه الأمريكي ، فيمكن أن يحمل Opirus المطالبة بلقب سيارة السائق. نظام التثبيت متفائل ويشاهد بهدوء صراخ السائق من الأمعاء من السيارة ، في انتظار خطأ تقريبي. ولكن من الصعب سماع السيارة بعجلة قيادة ، وبالتالي من الصعب الرد على الضرب وتوجيه السيارة في الاتجاه الصحيح. بشكل عام ، تم التلميح بشكل لا لبس فيه إلى حد كبير في غرضه الرئيسي - لتسليم الركاب المريح إلى المكان المناسب ، وعدم تشتيت انتباهه عن طريق التخلص من المرح مثل مروحة القيادة.

أظهرت السيارة عدة مرات تأثير نظام الفرامل عندما اتضح أنه في النمسا يرغبون أيضًا في إزالة الإسفلت مع الخطوط ، تاركين الخطوات. تحولت الدواسة إلى أن تكون قصيرة الأجل ، ومع زيادة الضغط عليها ، زادت شدة الفرامل. القضية لم تصل إلى تشغيل ABS. في الصباح الباكر ، بالقرب من الفندق مع تاريخ قرون ، رتبنا صورة صغيرة. استيقظ من قبل سكان الوريد ، وضربوا بشكل جيد حول أعمالهم ، وتوقفت بالضرورة لفترة قصيرة وتنظرت في وجه السيارة. اقترب الكثيرون ، ورؤية كيا شيلدديك ، ابتسم بلطف ، وذهبوا أبعد من ذلك ، بينما تعاملت مع الآخرين ، بعد أن تعاملوا مع سعر وخصائص أوبريس ، بناءً على تعبير وجوههم ، في التفكير في إمكانية شراء مثل هذا الغموض الغامض ، لكن جيد داخل الجهاز.

وهناك حقًا شيء يجب التفكير فيه ، لأنه مع كل مزاياه وعيوبه ، ليست أوبيروس أغلى سيارة في الفصل. في السوق الروسية ، تكلف سيارة ذات محرك سعة 3.5 لتر ونقل تلقائي حوالي 40 ألف دولار ، وهو ما يشبه تمامًا سعر تويوتا كامري مجهز جيدًا. شيء آخر هو أن بائعو هذه السيارة يحتاجون إلى كسر الصورة النمطية ، وذلك بفضل الآلات الكورية الجنوبية التي يُنظر إليها على أنها عالية الجودة ، ولكن لا تزال من البلاستيك. على مثال Opirus ، يمكننا القول أن هذا ليس كذلك ، لا توجد شكاوى حول جودة مواد التصنيع والتشطيب ، وكذلك إلى الجزء المادي. تحتاج فقط إلى التعود عليه وإدراكه كمنتج مستقل.

بعض الخصائص التقنية كيا أوبيروس
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، مم: 4980x1850x1485
قاعدة ، مم: 2800
الجبهة/الخلف ، مم: 1570/1560
قطر المنعطف ، م: 12.5
نوع المحرك: البنزين V6 24 صمام
حجم العمل ، متر مكعب. CM 3497
الأعلى. Power ، L.S./RPM: 203/5500
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة: 295/3500
ناقل الحركة: تلقائي 5 النطاق
الإطارات: 225/60 R16
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة: 220
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، S: 9.2
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم: 8.2/11.4/16.9
أعلى مستوى ، ل: 70

مكسيم راكيتي
 
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama