اختبار القيادة Kia Ced 2007 - 2009 Hatchback

كيا سي: اخترني؟!

هل تختار ceed؟ هنا ، كالعادة ، سوف يقرر بعد المشي عبر الصالونات ، والملاءمة ، ومحركات الاختبار ... ولكن حقيقة أنه ينبغي التعامل مع هذا الجهاز مع نفس المعايير فيما يتعلق بالمنافسين اليابانيين الأوروبيين هي حقيقة. Cee'd يستحق ذلك.
لطالما أنشأت السيارات الكورية نفسها وفازت بخصائصها في السوق. لقد مرت الأيام عندما ألهمت صناعة السيارات الآسيوية عدم الثقة. ولكن حتى الآن ، يعتبر الكوريون المالكون أنفسهم أرخص ومتواضعة من النماذج الشعبية الأوروبية ، وهم أنفسهم لم يطالبوا بالمنافسة على قدم المساواة. ظلوا بهدوء في الظل ، قائلين ، لكنني كنت أرخص. حتى ظهر كيا CEED.
 
لأول مرة ، تأرجح الكوريون في السوق الأوروبية باللغة الروسية والآسيوية والأمريكية ، أصبحوا مزدحمين. تم تقديم النسخة المفاهيمية قبل الإنتاج في ربيع عام 2006 في جنيف ، والنموذج التسلسلي في معرض السيارات في باريس في خريف عام 2006. حان الوقت لاستخلاص الاستنتاجات الأولى. هل يختار مشتري CEED بدلاً من فولكس واجن غولف؟ بعد كل شيء ، توقف السعر عن أن يكون بطاقة ترامب ، على التركيز الكوري إغراء العملاء بسبب شيء آخر. ماذا؟
تم إنشاء SID Design من قبل الأوروبيين للأوروبيين ، تم تطوير النموذج في استوديو التصميم الألماني. يتضح هذا أيضًا بالاسم: الإشارة إلى التصميم الأوروبي E و D. ومع ذلك ، فإن الميزات الآسيوية الأصلية خمن جيد. المصابيح الأمامية المائلة ، وشبكة شبه منحرف مع اثنين من الأشرطة ، وأضواء الضباب مزينة أنيقة ، المفسد يبدو السيارة واثقًا واثقًا ، ولكن إلى حد كبير ، ليس من السهل تحديد السيارة على الفور. تشبه السيارة في وقت واحد العديد من النماذج الشائعة للفئة التي سيفوز. والخارجية لا يمكن أن يتباهى بميزة تسليط الضوء. لطيف ، حتى أنيق ، ولكن عادة. يتم تمييز فقط لوحة النموذج والأضواء الخلفية بالأصالة ، داخلها الدوامات المشرقة من إشارات القدمين الملتوية أثناء الكبح.

هناك تعديل ثلاثة أبواب يسمى Pro_ceed يبدو أنه يبدو المزيد من الشباب والرياضة ، بالإضافة إلى عربة محطة عملية.
للوهلة الأولى ، يصطدم صالون واسع انطباعًا لطيفًا. لا يختلف ذلك في التفصيل المفرط ، ويتم الانتهاء من الجزء العلوي من الطوربيد بالبلاستيك عالي الجودة ، ويتم تجهيز الألواح بعناية ، وتركز وحدة التحكم المركزية المحدبة على الفور على الكمبيوتر على متن الطائرة ، والتحكم في المناخ والراديو ، ومضيئة البرتقال الأوروبي الضوء ، عجلة قيادة أنيقة مع مفاتيح التحكم الأنيقة. يكمل اثنان من حاملي الكأس مكانة تحت وحدة التحكم المركزية ، حيث من المريح وضع الهاتف ، كما يتم توفير جيوب مثيرة للإعجاب على الأبواب للأشياء ، ومع ذلك ، لا يمكنك التمسك بزجاجة صغيرة من المياه المعدنية . صندوق القفازات غير مصمم أيضًا للأشياء الكبيرة الحجم فقط عدد قليل من الأقراص والمناديل.
   
الصالون الفسيح يجعل انطباعًا لطيفًا
 
بعد دقيقة واحدة ، البلاستيك الرهيب تسعة من النفق المركزي وكابوس تمامًا ، بلاستيك رخيص للغاية يتم صنع مقابض الباب منه. هذه التفاصيل تفسد بشكل كبير انطباعات صالون عالية الجودة بشكل عام. لقد كان مندهشًا أكثر أنه في مكان مخفي تحت مسند ذراع (ومع ذلك ، من بين العشاق أن يحيطوا بأنفسهم بعدد كبير ، فإن حكمة مصممي كيا قد تسبب البهجة) ، لا يوجد قاع كامل الكامل! إنقاذ؟
   
البلاستيك في الأماكن يشبه vaz تسعة
التحكم المنطقي والمريح في التحكم في المناخ

يمكن ضبط مقعد السائق في ثلاث نطاقات ، وعجلة القيادة في الطول والمغادرة. هذا يكفي لاختيار هبوط مناسب في مقعد صعب ولكنه مريح مع دعم جانبي متطور.
تضيء أجهزة استشعار أحزمة المقعد غير المستقرة على جميع أفراد العائلة على اللوحة ، مصحوبة بزيوم غير سارة ، يتم قراءة الأرقام الموجودة على الأدوات بشكل جيد ، على الرغم من أن تصميم المقاييس ممل. يشبه الحاجز المعلق فوق عداد السرعة الموجود في الوسط وشاحًا مؤثرًا. ليس من الواضح لماذا ، تقارير الكمبيوتر على متن الطائرة عن استهلاك الوقود بالأميال على جالون. أجرتها السيطرة على المناخ.
   
صندوق القفازات غير مصمم للأشياء الكبيرة الحجم
تشير عجلة القيادة في موقف السيارات ، ولكن بسرعة فارغة
 
 
استهلاك الوقود على تقارير كمبيوتر على متن الطائرة بالأميال على جالون
 
 
تبين أن عجلة القيادة ، كما هو متوقع ، مريحة للغاية ، حساسة للغاية ، حساسة ، فهي تتيح لك المناورة بحرية في موقف السيارات ، ولف عجلة القيادة الكهربائية بإصبع واحد ، والمناورة بسرعة في التيار. ولكن مع مجموعة من السرعة ، يبدو أن عجلة القيادة تبدأ في العيش حياة تافهة وفارغة من الجهد التفاعلي.
يسمح التعليق (من النوع الأمامي McPhereson والخلف متعدد الارتباط) والجسم الصلب (حساب الصلب عالي القول بنسبة 67 ٪) لطرح CEED ، أي على العكس لفات لا تزعج. في الوقت نفسه ، لا يمكن القول أن CEED لا يتعامل بشكل جيد مع المطبات ، فهي تتحدث بشكل طبيعي قليلاً في العمود الفقري ، لكنها لا تجلب الانزعاج على الإطلاق. قابلية التحكم الجيدة بدون مكونات ، بالإضافة إلى التركيز الكوري.
تم تجهيز السيارة التي كانت في اختبارنا بمحرك سعة 1.6 لتر. قطيع جميل من 122 حصان لا يزال يقيد آلة أربع سرعات. إنه لا يتجاهل بشكل مثير للإعجاب وبشكل غير محسوس من خلال البرامج عند القيادة بهدوء ، ولكن في حالة التسارع الحاد ، يوضح عدم رغبته في الاندفاع. بالطبع ، إذا قمت بإقناع السيارة بالتسريع مسبقًا وإغراق دواسة التسريع ، فيمكنك أن تغتنم فرصة للتغلب على شاحنتين على الخرسانة بالقرب من موسكو. نعم ، نعم ، مريح جدا ، لا حول ceed. ومع ذلك ، مع ناقل حركة ميكانيكي ، لن يصرف محرك سعة 1.6 لتر عن العمل ، وستفوز الخصائص الديناميكية لـ SID بوضوح.
تم الاستغناء عن نظام الفرامل بسهولة بواسطة قوة نظام الفرامل ، وفي الوقت نفسه ، تتيح لك الفرامل القرصية على جميع العجلات التباطؤ ببطء.
ستكون المرايا الجانبية لأبعادها ناجحة للغاية لتقييم الموقف حول الميني فان ، وليس مثل هاتشباك.
   
تسمح المرايا بتقييم الموقف حول حافلة صغيرة ، وليس مثل هاتشباك
البلاستيك من أي مقابض من الباب ، ينتج عنه شعور بالرخيص

تسهم SID أيضًا في شعور الراحة براحة المقصورة الحركية في الشعور بالراحة. فقط سرقة العجلات ، ولكن بالنسبة لقطاع الأسعار هذا ، هو القاعدة.
للغرق -من الضوضاء يسمح للراديو. هذا لا يعني أنني أريد قطع الموسيقى إلى الكامل ، ولكن يمكن للنظام الصوتي الذي يحتوي على ستة مكبرات صوت تشغيل تنسيق MP3 ، ومن خلال منافذ خاصة ، يمكنك توصيل مشغل أو محرك أقراص فلاش. لذلك ليس عليك تسجيل صندوق قفاز متواضع مع أقراص زائدة.
سيسعد الزمان والركاب الخلفيون على الطريق. لن يجلس الثلاثة منهم هناك ، لكن يمكن أن يضع اثنان أقدامهم على الساق وحتى يهزها. قاعدة عجلات SID هي الأكبر في الفصل. يمتلك الركاب أيضًا الأريكة الخلفية وحاملي الكأس الفردية.
مقصورة الأمتعة ليست الأكثر إثارة للإعجاب 340 لتر. في الوقت نفسه ، الإضاءة الخلفية الباهتة محبط. ولكن تحت الأرض يخفي رصيفًا والعديد من المنافذ للأشياء ، على سبيل المثال ، مصباح يدوي مفيد. من خلال طي الجزء الخلفي من الصف الخلفي من المقاعد ، يمكنك زيادة الحجم إلى 1300 لتر ، بعد أن تلقيت أرضية متساوية تقريبًا.
   
الجذع ليس فسيحًا جدًا ، والإضاءة الخلفية مملة
تحت الأرض يختبئ رصيفًا ومتنزهًا مريحًا للأشياء
 

يمتلك الركاب الخلفيون أصحاب الكؤوس الخاصة بهم

يجب على الخمسة أن يضعوا KIA لمستوى عالٍ من السلامة بالفعل في قاعدة البيانات ، تم تجهيز النموذج بستة أجهزة طيران ، وأحزمة مقاعد مع تعديل الارتفاع ، و ABS ، ونظام توزيع قوة الفرامل ، وفرامل القرص على جميع العجلات.
فيما يتعلق بالمبيعات ، في النصف الأول من عام 2008 ، ذهب CEED إلى المركز الثالث بين نماذج العلامة التجارية الكورية بنتيجة 91،857. وفي الشوارع والجوانب وترسل تبدأ في كثير من الأحيان. السيارة ، كما اكتشفنا ، تستحق منافسيها. خاصة إذا أغلقت عينيك إلى تسعة من البلاستيك والتحامل على السيارات الكورية. في المزايا التي لا شك فيها ، يمكنك كتابة مجموعة جيدة من المحركات من ثلاثة محركات بحجم 1.4 و 1.6 و 2.0 لتر بسعة 109 و 122 و 140 حصان ، بالإضافة إلى محركين ديزل مع حجم 1.6 و 2.0 لتر بسعة 115 و 115 140 حصان بالنسبة إلى ناقل الحركة ، يتم تقديم الاختيار ميكانيكا من خمسة وست سرعات وآلة ذات أربع مسار (اعتمادًا على المحرك). لا توجد سيارة سيدان في خط نماذج CEED ، ولكن هناك عربة محطة. إنه يلعب مستوى جيدًا من المعدات في قاعدة البيانات في سيارة بقيمة 457،550 روبل مع محرك سعة 1.4 لتر ، يوجد بالفعل كمبيوتر على متن الطائرة ، ومسجل شريط راديو به MP3 ، والنوافذ الأمامية ، والتحكم في مسجل شريط راديو ، وتوجيه الطاقة الكهربائية للعجلة ، وضبط عجلة القيادة في طائرتين ومدرج فوق أنظمة الأمان. ومع ذلك ، لا يوجد مكيف هواء ، وعلى الأرجح ، يفضل أن يتخلى عن زوج من الوسائد أو EDB من أجل سعر أقل ، لكنه ليس لديه مثل هذا الخيار. كما ترون ، لا توجد مزايا للسعر ، علاوة على ذلك ، فإن تكلفة التركيز الأساسي في معدات مماثلة أقل (من 420،000 روبل) ، والمعدات أسوأ ، ولكن دع العميل يقرر لنفسه أنه ينبغي أن يساعد في دمه ، فعلا؟ MAZDA3 أغلى من CEED ، ولكن هنا في قاعدة البيانات لـ 491،000 RUBLES ، يتم تقديم محرك سعة 1.6 لتر بالفعل. إن العرض المغري في هذه الشركة هو Opel Astra بسعر أساسي قدره 457،000 Rubles سعة 1.4 لتر ، وأربعة وسائد هوائية ، ولا يوجد نظام صوتي ، ولكن هناك تكييف الهواء والقدرة على فهم خيارات إضافية للخيارات. يمكن أن تتجاوز Kia Ceed بمحرك 2.0 لتر وتلقائي عتبة 630،000 روبل. تكلفة سيارة اختبار ذات محرك سعة 1.6 لتر ، ونقطة تفتيش تلقائية ، والتحكم في المناخ ، وحزمة كهربائية كاملة ، وضباب الضباب ، إلخ. بلغت 560،000 روبل.
بالمناسبة ، من المؤكد أن كيا في CEED وتمنح في روسيا هذه الثقة ضمانًا لمدة 6 سنوات (5 سنوات) أو 120،000 كم (150،000 كم) من الجري ، وبعض التجار بدون عدد من الأميال.
هل تختار ceed؟ هنا ، كالعادة ، سوف يقرر بعد المشي عبر الصالونات ، والملاءمة ، ومحركات الاختبار ... ولكن حقيقة أنه ينبغي التعامل مع هذا الجهاز مع نفس المعايير فيما يتعلق بالمنافسين اليابانيين الأوروبيين ، وهي حقيقة. إنها تستحق ذلك.
Svetlana aleeva
سعر السيارة المختبرة هو 560،000 روبل
أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
مضخم التوجيه
إنتقال تلقائي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
القلعة المركزية النائية
مكيف هواء
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
المقعد الخلفي
نظام CD-Audio
جولة بالكمبيوتر
مصابيح الضباب
عجلات السبائك
تلوين معدني
السيطرة على المناخ أحادي

تحديد
الجسم
نوع الجسم الخامس -هاتشباك
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، L 340 (1300*)
كتلة مجهزة ، KG 1291
القداس الكامل ، KG 1730
الطول ، مم 4235
العرض ، مم 1790
الارتفاع ، مم 1480
قاعدة العجلات ، مم 2650
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود الموزع
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل ، CM 1591
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 77.00x85.44
درجة الضغط هي 10.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة 16
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 122/6200
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 157/4200
تَوصِيل
علبة التروس أوتوماتيكية ، 4 سرعات
القيادة الأمامية
تعليق أمامي ماكفيرسون مع تثبيت استقرار الزواحف
التعليق الخلفي مستقل متعدد المراحل مع تثبيت الزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 187
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 11.4
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 8.9
دورة البلد 5.8
دورة مختلطة 6.9
سعة خزان الوقود ، ل 53
AI-95 الوقود

 

مصدر: carclub.ru