اختبار القيادة كيا CEED منذ عام 2012 هاتشباك

اجتماع زملاء الدراسة

الآلات التي نختارها
قبل عشر سنوات، انتهوا من المدرسة والتقى الآن مرة أخرى. الاعتراف، الذكريات ... كيف حالك؟ أين أنت الآن؟ تدريجيا، مرت العيد الإجمالي على مستوى microbroup. في أحدهم، يحاول خمسة من هذه الأشخاص الذين يعانون من عيون حرقين إخبار بعضهم البعض. جميعهم اشترى مؤخرا السيارات. بالطبع، سيارات مماثلة لأصحابها. لذلك، تلبية: تشنا، إيغور، بوريس، فلاديمير، أركادي. أو: تويوتا أوريس، كيا CEED، هيونداي إلنترا، شيفروليه لاكيتي، نيسان تيدا.
شيفروليه لاكيتي.
الأسعار من 541 030 RUB.
الأعلى. قوة 121 حصان
التسارع 0100 كم / ساعة 10.7 S
كيا ceedd.
السعر من 513 400 روبل.
الأعلى. قوة 122 حصان
التسارع 0100 كم / ساعة 11.4 ثانية
هيونداي إلنترا.
الأسعار من 684 900 روبل.
الأعلى. قوة 143 حصان
التسارع 0100 كم / ساعة 10.1 ثانية
نيسان تيدا.
السعر من 530 900 روبل.
الأعلى. قوة 110 حصان
التسارع 0100 كم / ساعة 11.7
تويوتا أوريس.
السعر من 595،000 روبل.
الأعلى. قوة 124 حصان
التسارع 0100 كم / ساعة 12.1 ثانية
ملخص
جاء نيسان تيدا وكيا جيد إلى النهاية من أنفاءة الأنف في أنفتريل، لكن تيدا قليلا
فقد بسبب التشطيبات الخام والتصميم الثوري، لذلك النصر،
أيا كان يكفي، يحصل على كوريا الكورية CEED. في المركز الثالث، تم تسويت تويوتا أوريس بحزم، وقد منعت صندوقا روبوتيا ودنة دواسة دوامة غير مفيدة فوقها. المركز الرابع لسيارة شيفروليه لاكيتي صادقة مقابل أمواله، وعدد السيارة على الروبل المتداخل والزعيم. يذهب المركز الخامس إلى هيونداي إلنترا، القيادة غير اللامغة، تعليق لفة، ولكن الشيء الرئيسي هو ارتفاع سعر 685 ألف روبل بشكل غير معقول. (27.5 ألف دولار) جعلها خارجا
المركز الأول
كيا ceed.
الايجابيات: ديناميات كريمة
التعليق المكثف في الطاقة
عزل الصوت الجيد
التعامل الكريم
سلبيات: ليست العلامة التجارية الأكثر مرموع
 
2ND مكان
نيسان تيدا.
الايجابيات: الديناميات اللائق والمناولة
التعليق المكثف في الطاقة
مظهر غير عادي
سلبيات: أوجه القصور في النهاية
مظهر غير عادي
المركز الثالث
تويوتا أوريس.
الايجابيات: بناء الجودة
الصورة المرموقة العلامة التجارية
عزل الصوت الرائع
إمكانية الإدارة اللائقة
سلبيات: الروبوت
دواسة الفرامل متعددة الأم لا
المركز الرابع
شيفروليه لاكيتي.
الايجابيات: زعيم من حيث السعر - عدد السيارات
المحرك المباشر
عبر شيفروليه.
سلبيات: التصميم المحافظ
لا يزال، ليس شيفروليه
المركز الخامس
هيونداي إلنترا.
الايجابيات: جيد عازل للصوت
TRAIN ENGINE COLLAGE جامعة السودان للعلوم
 
سلبيات: عجلة القيادة غير مفيدة
ثمن فاحش
كيف يبدون
نيسان تيدا.
المعرض الأول من عام 2006
تصميم بتوجيه من العرض ناكامورا (شيرو ناكامورا)
كيا ceed.
المعرض الأول من عام 2006
تصميم تحت إشراف بيتر شراير (بيتر شراير)
هيونداي إلنترا.
المعرض الأول من عام 2007
تصميم بتوجيه من توماس بيركل (توماس بيركل)
شيفروليه لاكيتي.
عرض أول 2004 2006. الجيل الجديد. تصميم GM دات.
 
تويوتا أوريس.
المعرض الأول من عام 2007
تصميم بتوجيه من Vekhei هيراي (Wahei هيراي)
في الخارج
وفقا لنتائج هذا الاختبار، يمكنك تحديد أخيرا الاختيار بين سيارة لمدة ثلاثة فاتورة وهاتشباك يومين فارغة في الفئة C. بين الهاتشباك عقلانية مع هامش كبير الرائدة KIA. استبدال المصمم الرئيسي على بيتر Schraira، الذي كان في وقت واحد جلبت أودي TT النتائج الطبيعية. مغامراتهم اليومية هو الأكثر موجزة ومعبرة في كل شيء: سواء في الشكل، والخطوط، والتفاصيل. يبدو مصممي تويوتا لتقديم طبعة جديدة حول موضوع KIA التشابه في كل شيء. صحيح، فإنه ليس من المعروف من هو بدأ لأول مرة، ولكن تصميم السيارة الكورية يجعل الانطباع من البكر. سيارات السيدان يقاتلون، وذلك أساسا لسلامة خيال، لتغيير هاتشباك قاعدة في التصحيح ثلاثة من بداهة يعني هذه المشاكل المركبة. إلنترا يبدو مقنعا، على الرغم من الجهود المبذولة لجزء من الكمال أثرت على إنشائها للصورة ككل، والذي يتألف من موجة مثل الخطوط والسطوح التي تحولت إلى نوع من آش ميت. المصممين Lacceti، كما لو تبرير الصليب الذهبي للشعار شفروليه، في مواجهة يفعلون كل شيء لجعل sedanchik صغيرة للذهاب إلى السيارات الأمريكية الكبيرة. تمكنت من الجانب خاصة. فجأة، تصميم نيسان تيدا في يبدو. وهذا على الرغم من أن تفاصيل المألوف في ذلك وفيرة: غطاء محرك السيارة شاهق فوق أجنحة، طابقين من مآخذ الهواء ... الشيء الوحيد الذي انفجر هو رسم الأمامي شعار والمصابيح الأمامية مؤذ.
داخل
الاقتراض الطبيعي من الألحاقات أكبر بكثير وأكبر سيارات مجهزة غنية. فئة مدمجة C، وحتى مع الجذع ... على سبيل المثال، ليس من المستغرب أن توجهات جميع المشاركين في اختبار ثلاثي الألعاب الرياضية، والديكورات الداخلية لديها بطاقات ملونة غنية، ويحدد المعدن الفضي الصورة. لكن أرائك الأرائك الخلفية المزدوجة من قبل وكبيرة مشرقة، وأخذ الراكب الثالث. على سبيل المثال، يعطي Elantra انطباعا بطبقة رجال أعمال جيدة، ولا يزال يستخدم خطا عصري من نوع الموجة في بنية بنية لوحة الأدوات. في فئة هاتشباك، يقود الجزء الداخلي من كيا، وعامل اللون الذي يغرس الطاقة والأعباء، في الخارج. اختيار نفس الصورة، تم ترتيب مصممي تويوتا بوضوح، وتحت بنية لوحة الأدوات أن تكون إضافة جيدة إلى جهاز التوجيه الديناميكي أو كوبيه. ألق نظرة على وحدة التحكم الصاروخية، ولكن من أجل تنجيد الباب الجميل!
ملخص
بفضل جهود المصممين الأوروبيين والأمريكيين جذبتون العلامات التجارية الكورية وسحبها. حتى زملائك يابانيين أكثر خبرة. في بضع سنوات، سيتم الانتهاء من هذه الصورة والصين.
 
نص ماكس سيرجيف صورة الكسندر نوزدرين
 

مصدر: سيارات