اختبار القيادة كيا كارينز 2002 - 2006 حافلة صغيرة

القيمة المتاحة

البضائع وجه
إذا كنت لا تعرف كيف تصنف الشركة المصنعة بنفسه كيا كارينز ، فعندئذ ، عند النظر إلى السيارة ، فمن المحتمل أن تسميه عالميًا. ربما ننسبها إلى فئة زيادة الوزن بشكل مفرط من السعة المتزايدة. لقد تفوقت هذه السيارة بالفعل على عربة المحطة ، ولكن لم يتم إدراكها بعد على أنها مصغرة (صورة ظلية ليست هي نفسها). لكن الشركة المصنعة نسبت نموذجها إلى النابض المصغر ، وكان في هذا الدور أن كارينس ضرب كل الكتالوجات السميكة والرقيقة.
حدث هذا مؤخرًا - في عام 2002 ، لذلك لدينا آلة جديدة تمامًا ، تم إنشاؤها من أجل تجديد نطاق النموذج للشركة باستخدام سيارة كبيرة وفي نفس الوقت بأسعار معقولة. دعونا نرى كم نجح.
في البداية ، كالعادة ، حول الأسعار. يتم إنتاج karence مع ثلاثة محركات - اثنين من البنزين 1.6 لتر ، 77 كيلوواط و 1.8 لتر ، 93 كيلوواط ، بالإضافة إلى توربينات من 2.0 لتر ، 83 كيلوواط ، لكن المستورد الرسمي لا يزال يزود السيارات مع المحرك 1 ، إلى روسيا 8 لترات مع ميكانيكية أو علب التروس التلقائية. يبدأ سعر الجهاز ذو الميكانيكا من 14،990 دولار (معدات LX) أو ، ليكون دقيقًا تمامًا ، وحدات مشروطة تقريبًا تساوي الدولار تقريبًا. تشمل هذه الكمية تكييف الهواء ، والطاقة الهيدروليكية ، ومحرك كهربائي من أربعة أكواب ومرايا ، وموساق ، وقلعة مركزية ، وعمود توجيه قابل للتعديل والتدريب الصوتي. أضف ضمانًا آخر لمدة خمس سنوات أو 150 ألف كم لجسم ومحرك وعقد كبيرة أخرى لا تخضع لارتداء سريع.
خيار التكوين أغلى. في السيارة مقابل 15،950 دولار ، يوجد بالفعل التحكم في المناخ ، ومصابيح الضباب ، والمرايا الساخنة ، وخسارة الزجاج الأمامي ، ومستشعر المطر ، بالإضافة إلى ارتفاع كرسي السائق في الارتفاع والدوائر الرئيسية مع التحكم عن بُعد للأقفال المركزية.
ستكون خيارات التكوين المماثلة مع آلة أوتوماتيكية حوالي 1500 دولار: LX مع امتداد السقف المثبت بالإضافة إلى ذلك وسيكلف التحكم عن بُعد المركزي 16،500 دولار ، ومع ذلك ، بدون حلقات - 16،950 دولار. إن تجهيز السيارة بنظام ABS ، وسائدتين هوائيين ومقاعد ساخنة سيزيد السعر بنحو 800 دولار. ستسحب نسخة مع ميكانيكا 16،950 دولارًا ، مع آلة تلقائية - 18،350 دولارًا. صحيح ، سيكون لهذا الأخير أيضًا نظام استقرار مستهدف. إذا وضعت واحدة على Karens مع صندوق ميكانيكي في التذييل للوسائد و ABS ، فإن السعر سوف يزيد إلى 17350 دولار.
يمكنك إضافة فتحة كهربائية ، وداخل جلدي ، وعجلات مصبوبة ، ووسائد جانبية ، وأشكال وأجهزة استشعار وقوف السيارات إلى كل شيء مسمى. ثم تكلف الماكينة ذات الميكانيكا 18،350 دولارًا ، مع آلة تلقائية - 19،350 دولار.
جاءت سيارة ذات علبة تروس تلقائية في تكوين LX مقابل 16500 دولار إلى اختبارنا.

ماذا يوجد في الداخل
من الصعب المقاومة ، حتى لا تبدأ بمحدد الترس التلقائي. في كارينز ، استقر على عمود التوجيه - يبدو أن السوق الرئيسي للمبيعات أراد رؤية الولايات.
بالنسبة لأولئك الذين يغيرون السيارات في كثير من الأحيان ، هذا غير عادي. ومع ذلك ، فأنت تتكيف مع رافعة غير معتادة بسرعة كبيرة - لبعض عشرات الرحلات. لديه نفس الأحكام المألوفة: علاوة على وقوف السيارات ، أسفل الظهر ، محايد ، القيادة ، الثانية والأول. يمكنك الحد من تشغيل المربع بالقوة باستخدام علب التروس الثلاثة الأولى من خلال النقر فوق الزر لإيقاف تشغيل Overdrave (O/D Off) على اللوحة الأمامية. كما ترون ، كل شيء تقريبًا مألوف. لا يوجد استثناء من التبديل اليدوي ، ولكن بالنسبة للآلات في هذا النطاق السعري ، لم يصبح هذا الخيار هو القاعدة بعد.
كجهاز مجاملة للشركة المصنعة ، يمكننا أن نقول ذلك ، اتخاذ قرار للداخلية بين الجلد الرخيص والبلاستيك باهظ الثمن ، توقفنا عند الأخير. بفضل هذا ، على سبيل المثال ، لا تنزلق حافة عجلة القيادة من اليدين ولا تلتزم بها (مع الاثنان على الاثنان). نحن ندرج رؤية جيدة وأجهزة مريحة وقابلة للقراءة بسهولة ، والكراسي الجيدة إلى إيجابيات مكان عمل السائق. إلى عيوب بسيطة - تحكم في بواب الخلفي ، يتم تنفيذها من مفاتيح عجلة القيادة إلى اللوحة.
هناك العديد من المساحات داخل كارينز. بالنسبة لقياسات ، بالإضافة إلى عارضة أزياء قياسية (انظر. الشكل) ، ساعدنا موظفون تحريريون كبيرون للغاية - ارتفاع 195 سم ووزن حوالي 125 كجم. استقر إلى الأمام ، دفع كرسيه ، وبعد أن غمرها قليلا ، قال: عادة. في الوقت نفسه ، لا تزال هناك قبضة على رأسه ، ولم يكن هناك أي مخزون تقريبًا على الركبتين. عندما يكون شخص كبير ، تاركًا المقعد الأمامي معدّلًا لنفسه ، تسلق إلى الوراء ، فهو ، كما هو منظم أن يقول ، جلس على نفسه ، ثم قال بضع لحظات: أربع مع ناقص. كانت حرة في سماء الرأس مرة أخرى ، لكن الركبتين في المقعد الأمامي لا تزال مستريحة. أنت نفسك تفهم أنه إذا جلس شخص أكثر تواضعًا لنفسه ، فإن التقييم كان أعلى.
مع صالون واسع إلى حد ما ، يتمتع Karence بجذع جيد - طول وعرض مثير للإعجاب ، ولكن ليس مرتفعًا جدًا ، على رف انزلاق ناعم. ومع ذلك ، يوجد تحت الأرض مربع ضخم للتلفازات ، ويتم إزالة رف التحول بسهولة - تحميل على الأقل على السقف.
نلفت الانتباه إلى حقيقة أن Kia لديها عتبات عالية ، وهذا أمر جيد في بلدنا ، ولكن لا توجد حماية موثوقة للمحرك من الأسفل في التكوين القياسي. يمكن إلغاء هذا ناقص للدفع الإضافي.
الصناديق والجيوب والأرفف في السيارة كافية - على وحدة التحكم المركزية ، النفق ، الأبواب ، على غلاف الرفوف الخلفية في الجذع. ولكن لا توجد العديد من الخيارات لتحويل الصالون كما في Venans الحديثة. المقعد الخلفي يطوي فقط في أجزاء. بشكل عام ، هناك المزيد من عربة المحطة.

كيفية الذهاب
يتم تصنيف سيارة كبيرة ذات آلة أوتوماتيكية ومحرك 1.8 لتر على أنها تلك السيارات التي لديها إمكانيات التعليق والتوجيه أعلى من قدرة وحدة الطاقة. ربما هذا ليس سيئا وليست جيدة.
كثافة الطاقة في التعليق عالية جدًا ، على الأقل بسرعات معتدلة ومع التحميل غير المكتمل. لاحظ أن التعليق ينظر إليه من قبل النقطة الخامسة باعتباره مرنًا بدرجة كافية. على طريق جيد ، كثيف ، سيء - مريح جدا.
المحرك ، أو بالأحرى وحدة الطاقة ، لم يسبب أي حماس خاص. نحن مقتنعون مرة أخرى: إذا لم تكن هناك قوة زائدة ، فمن الأفضل أن تقصر نفسك على الميكانيكا. احكم على نفسك: مع ذلك ، تأخذ السيارة المائة الأولى في 12 ثانية ، ومع مدفع رشاش - بالفعل في 15. ومع ذلك ، فإن تيار المدينة يتسارع ببطء أكثر ، لذلك هذا يكفي للحياة.
إذا ذهبت بسرعة أو ، كما يقولون ، بنشاط ، فسيكون هناك الكثير من التحولات لتروسين لأسفل ، بالإضافة إلى التواء اللاحق للمحرك ما يصل إلى 5-6 آلاف من الثورات - سيكون المحرك مسموعًا جيدًا في المقصورة . لذلك مع صندوق تلقائي ، يكون أسلوب القيادة المعتدل هو الأفضل بكثير. ثم كل شيء هادئ في الداخل ، وتذهب السيارة بسلاسة ومريحة حقًا.
إن توجيه Karens حساس تمامًا ، وهو مريح بشكل خاص في المدينة ، عندما تقوم في كثير من الأحيان بتشغيل أو إعادة بناء كثيرًا. على الطريق السريع قد يكون غرقًا قليلاً ، ومع ذلك ، لا تشعر بأي إزعاج بشأن الحدة المفرطة لعجلة القيادة.
لقد أحببت حقًا الفرامل ، في المقام الأول مع محتوى المعلومات. قوة الدواسة كافية لجرعة التباطؤ الطبيعي دون جلب القفل. لا يمكن في كثير من الأحيان سماع السيارات المصممة لـ ABS عندما لا تكون في هذا التكوين. بالطبع ، هذا لا يعني أنه يمكنك إيقاف رأسك أثناء القيادة.
في المدينة ، تساعد المرايا الخارجية الكبيرة والهبوط العالي سائق Karens - إنه يبدو وكأنه سطح مراقبة. صحيح أن السائقين الأماميين قد لا يرون مقدمة الغطاء. ولكن هذه ميزة شائعة للسيارات الحديثة.
ومع ذلك ، إذن ما هي السمات الرئيسية لكارينز؟ بدا للمؤلف أنه في روسيا ، فإن بطاقتها ترامب الرائدة هي النفعية والتوجه إلى القيم الأبدية: التعليق المكثف للطاقة ، والطاقة الجيدة ، والعتبات العالية نسبيًا ، والوضوح الجيد ، والتكوين بدون الوسائد والملابس - قد يلتزم بأفكار السلامة ، كأعلى أفكار السلامة ، كأعلى عند إنشاء سيارة حديثة. في بلدنا ، لا يفكر الكثيرون ، في اختيار سيارة ، فئات عالية جدًا.

الصالون موجز وعملي. البلاستيك صلب ، وعجلة القيادة لا تنزلق في اليدين. من خلال فتحات كبيرة بين إبر الحياكة ، تكون الأجهزة مرئية بوضوح.

هناك الكثير من الأدراج والمنافذ في المقصورة ، ولكن صندوق القفازات صغير.

في الجزء العلوي من العين ، الساعة. اثنين من الباحثين الإضاءة في المقصورة - في المقدمة وخلف.

تحت أرضية الجذع ، صندوق ضخم للتافهات. لا يزال هناك صندوقان على طول الحواف منه - أيضًا أسفل مستوى الأرضية.

التحكم في المنظفات الخلفية والغسالة ليست مريحة للغاية - زرين على يسار عجلة القيادة.

ألكساندر بودكين.
الصورة: جورج سادكوف

مصدر: مجلة "القيادة"