اختبار القيادة كيا كارينز منذ عام 2008 ميني فان

كم هو جسر الكابتن

الكورية compactnes بين قادة الطبقة المبيعات. ولكن هل هو فقط في سعر سر شعبيتهم؟
 



متطلبات الأسرة
CompactWany، فاز أوروبا، بتنجه بهدوء روسيا. بالنسبة للأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، تم بيع ما يقرب من ضعف عدد هذه السيارات في سوقنا مقارنة بالعام السابق. علاوة على ذلك، فإن الأكثر شعبية لم يكن رينو رينو مريحا وعصريا، وليست مناظر طبيعية OPEL-ZAFIRA حقيقية 7 مقاعد وليس حتى FORSD FOSSS SI-MAX، والذي يتميز بالمعدلات الائتمانية المنخفضة وتهدان الركوب الممتازة، ولكن مصفوفة غير واضحة. من الواضح أنه يسجل العملاء أولا وقبل كل شيء بسعر شهية. ولكن هناك سيارة أخرى جذابة للغاية بهذا المعنى، وكذلك Karens الكورية.
لم يتم الإهانة أيضا خدمة تشكيك كيا واحدة من الشعبية في مخططات المبيعات، فهو في المركز الرابع. لكن كل من هذه السيارات لا يزال قبل عام تتمتع بطلب أقل بكثير. لذلك قررنا التحقق من أنهم مميزون للغاية.
 

أخذناهم في نفس المنفذ ومع أقوى المحركات. لماذا ا؟ مجرد وجود الجهاز الذي حققناه من الأولوية. بعد كل شيء، خلف عجلة العجلة من CompactTVA، كنقل عائلي حقيقي، امرأة لا تربطها في الغابة المظلمة من ثلاث دواسات. لذا لم يظل الاختيار مصفوفة مع ACP مجتمعة فقط مع محرك 1.8 لتر، فإن Karens تعني أربعة لتر أربعة. دعونا نرى ما يمكنهم مفاجأة لنا.

حسنا، بالتأكيد ليس بالبيانات الخارجية. لم يهتم مصممو هيوندا في جميع أنحاء الخارج من المصفوفة، التي عهد بها إلى Atelier Pinin Farina. اللوحة المقابلة على متن الطائرة هي تأكيد البليغة. لكن الاسم الصاخب لا يضمن النتيجة. بينين فارينوفسكي شيلديك بالأحرور الإيطالية. لأن المصفوفة تبدو وكأنها محرجة إلى حد ما. الشنايات القصيرة لغطاء الغطاء، Pourera of the Madiator Lattice SciTichognomy مع المصابيح الأمامية العيون المحزنة، خطوات غير مفهومة لخط Windows في الجزء الخلفي من الجسم.
 

نحن لا نعرض تقديرات للتصور الذاتي للتصور الجميل، ومع ذلك يسبب ظهور Karens أسئلة أقل بكثير. ربما لأنها تبدو أكثر مثل عربة مع خطوط أنيقة وعالية الاستفزازية عالية السقف، وجه مبتسم تماما وتغذية أنيقة.
 



الأهم من ذلك مع سقف عالية
داخل كيا هو نفس الصورة. الهدوء، دون انفجارات من الفكر المصمم، الديكور الداخلي إلا أن اللوحة الأمامية في شكل درع هدير. الأصل. وهنا لحظة غريبة أخرى: يشير الجزء العلوي من طوربيد إلى الأضلاع العرضية. ربما، يمكنك وضع مقبض أو أخف وزنا أو مفكرة، وأثناء رفع تردد التشغيل حاد أو الكبح المكثف، فلن يطيرون عبر المقصورة ... بغض النظر عن كيفية ذلك! في الممارسة العملية، يتحول القلم إلى الأرض على الفور. لماذا، في هذه الحالة، تعلم طوربيد؟
 

سيتم تصنيف هذه الحلول الغامضة في مقصورة Karens. كما هو الحال في السيارة تتقدم بطلب للحصول على رتبة Compacttwan، لم يكن هناك جيوب حتى من الجزء الخلفي من الكراسي الأمامية؟ بعد كل شيء، فإن Compactin ليس سقفا عاليا فقط، ولكن أولا وقبل كل شيء راحة الاستخدام. باستثناء وجود حاملي كوب، لا توفر وسائل الراحة الخاصة في كيا. نعم، صالون sostitege هو أكثر ملاءمة ومفيدة لسكانها. ولكن ما لا يتناوله كيا، لذلك هذه هي راحة الهبوط. افتتاح ارتفاع الباب الأمامي هو 98 سم حرفيا manits في الداخل. وهنا هو، فرحة جميع ضحايا هشاشة العظام، التهاب الشذرا وعواقب أسلوب حياة مستقر ينحني الإهمال مرة أخرى عند الهبوط. حركة واحدة سهلة، وأنت تقود السيارة. آخر بلا شك بالإضافة إلى الهبوط العالي. أنت، مثل من جسر الكابتن، راجع كل شيء. بدلا من ذلك، فإن جميع قيود الرأس الخلفية تقريبا تتداخل بشكل كبير. ولكن في سياق الحركة، يكون الوضع مرئيا لعدة سيارات إلى الأمام.

 
       
من السهل الهبوط ولا تخفيضات فسيحة لرياء شخصين بالغين ربما المزايا الرئيسية المقصورة Carares


ارتفاع المدخل في Hende هو حتى 2 سم أكثر. ويتم إزالة القيود الرأسية للأريكة في غياب الركاب تدفق تقريبا مع الظهر، وتوسيع آفاق. لكن الشيء الرئيسي هذا الصالون يبرره أكثر من رتبة مانعةغ. هنا، على سبيل المثال، لا يتم توفير جيوب فقط، ولكن اثنين من صواني قابلة للطي من الجانب الخلفي من المقعد. يمكن نقل الأريكة ذهابا وإيابا، وفي الأرض توجد منافذ سرية لأي نوع من التهريب المجمد.

 
       
بشكل عام، مكان عمل المصفوفة التي أحببنا المزيد، لكن الأريكة ليست مريحة للغاية.


على خلفية مثل هذه الرعاية اللامغة، يبدو أن الغياب على الإصدار الأساسي من مصفوفة تعديل HELM مثل الوحشية. ومع ذلك، عن طريق وكبير، هذا هو الادعاء الخطير الوحيد لهند. لا يزال بإمكانك ملاحظة المتعري من منطقة التصميم. إذا كانت لوحة الأدوات الموجودة في المركز، فيمكنك أن تفهم بطريقة أو بأخرى، فهي هنا الملصقات الخشنة تحت الكربون على اللوحة الأمامية هي مجرد عار.
 


على عكس كيا، هيوندا مدمجة ليس فقط بالاسم، ولكن أيضا من خلال راحة المقصورة




أريكة ضيقة ومناعمة واسعة
ليس لدينا شكاوى من حيث القدرة. تقريبيا. حتى مع تحولت بالكامل من قبل الكرسي الأمامي، جلست مع احتياطي بزيادة قدرها 1 م 85 سم. لكن البالغين الثلاثة على الأريكة ربما أغلقوا. بعد كل شيء، عرضه ... أقل من هيوندا التركيز! لن ننسى، بالطبع أن Compactwan هي سفينة عائلية. توافق، لن تلبي غالبا عائلة من خمسة رجال صحيين ...

 
   
ضبط ارتفاع مقعد السائق هو فقط في أغلى كيا مقابل 22،890 دولار

مثل هذه الجيوب للأشياء الصغيرة، مثل هذا، في وحدة التحكم المركزية، في المقصورة كيا قليلة للغاية

الأريكة سلسة تماما
 
 
أصدر محدد AKP في عمود التوجيه المكان الخاص بالغمور وفضة سجائر بين الكراسي الأمامية

قفاز مربع إلى مضحك مضحك


ربما، حول هذا كان مسار الأفكار ومهندسي هند عند إنشاء مصفوفة الأريكة الخلفية. لأن الكبار سيكون غير مريح للغاية هنا. والنقطة في هذه الحالة غير مختارة. الفضاء الحرة هو كل من رأسك وقبل ساقيك. لكن الأريكة نفسها ... تقع وسادته منخفضة للغاية بحيث تجلس عليها، مثل في مأدبة في ردهة المستشفى. نعم، والظهر مليء بالعودة تحت الزاوية الكبيرة. صحيح، إنه قابل للتعديل، ولكن إذا تم رفعه، فهناك مثل هذه الفجوة هذه الفجوة بين الأريكة والرف الخلفي.

 
   
بواسطة عدد Chandoms، Hyunda بالتأكيد تفوز

حتى في أبسط تنفيذ المصفوفة هناك مجموعة كاملة من تعديلات كراسي البراسي

لا يمكن طي الأريكة فقط، ولكن أيضا ضبط في الاتجاه الطولي.
 
 
مقاعد التدفئة في المصفوفة موجودة حتى في قاعدة البيانات

مربع تحت مقعد الراكب مثال على الاستخدام الرشيد للمساحة الحرة


يتم إعادة تأهيل مصفوفة جزئيا بواسطة مقعد سائق مع مجموعة كاملة من التعديلات. في حين في Karense مقبض التعديل الرأسي للكرسي، فقط أغلى نسخة.

   
 
على أريكة هيوندا ستكون مناسبة فقط للمراهقين


شالات كاملة من كفالي
إذا ذكر صالون كيا أيضا ضغط، مثل الطوافة عبارة عن قارب متعة، فسيتم ذلك للحصول على القضية القصوى، لكنه مرتاح لتمديده. ليس سيئا هو الحد الأدنى للحجم الجذع من 420 لتر. من الأهم من ذلك عن طريق طي الجزء الخلفي من الأريكة، يمكنك الحصول على منطقة ناعمة تماما. هذا فقط أين لإعطاء مساند الرأس؟ لا توجد أماكن منتظمة لتخزينها، وبدون إزالةها، لا تطوي والأريكة. ولكن قبل أن تناسب مسند الظهر من مقعد السائق فترة طويلة من 165 سم. صحيح، رفع حقائب ثقيلة في صندوق كارينز ليس سهلا. تحميل ارتفاع 69 سم، 11 أكثر من المصفوفة.

 
    
   
تحت جوفاء الجذع في كارين، صينية أداة مريحة

في كل من compactesnahs في مكانة جذع، غيار كامل


Hende لديه ميزة مختلفة من فتحة كبيرة من الباب الخامس. يبدو أنه حتى البيانو سوف يصلح هنا. بشكل عام، فإن جذع المصفوفة لا يصل إلى الطول، وكان الارتفاع إلى مستوى الرف هنا 59 سم (Karens يحتوي فقط على 41 سم). ويرجع ذلك إلى ذلك، مما أدى إلى الحد الأدنى من حجم الجذع (350 لتر)، فوز هيوندا في الحد الأقصى 1285 لتر.

 
    
   
المقبس 12 V في جذع المصفوفة، كما يقولون، فقط في حالة

في الأرض تحت أريكة هيوندا، يتم توفير حاويات الأمتعة الخفية

   
 
جذع كيا أطول، ميزة هند في العمق. نتيجة لذلك، المساواة التقريبية




الخيار العالمي
13 خيل و 13 Newonometers مزايا Karens كافية من Phora بحيث لا يشعر ليس فقط على الورق. إذا كنت تشعر حتى بيك آب لطيف، فإن ديناميات مقبض رفع تردد التشغيل هو ناعم تدريجيا بدون عاهرة، ولكن أيضا بدون زادورينكا. ليس أيضا، فإنه يتغير، حتى لو قمت بإنشاء مسرع على Kik-Down. قد يكون سهم مقياس سرعة الدوران، وسيعود إلى المنطقة الحمراء، لكنك لن تشعر بأي تسريع ممتع. ومع ذلك، فإن مصفوفة 150 كيلومترية 160 كم / ساعة تكتسب إذا لم تكن سريعة، ثم بثقة بثقة، وأثناء الكفطرين، فأنت بحاجة فقط إلى اتخاذ القاعدة لإيقاف تشغيل الزر Overdrive مقدما في نهاية المحدد المتألف.
 

Karens، لقد لاحظنا بالفعل، ركوب الخيل أكثر من واحد. علاوة على ذلك، حاولنا على وجه التحديد مقارنة شخصيات كيا ومع الميكانيكا، وإطفاء أن نسب التروس يتم اختيارها مع الجهاز الذي يتم اختيار نسب التروس لضمان مجموعة سلسة من سرعة القيادة وثقة، ولكن ليس انفجار حاد. في كلمة واحدة، إذا تم إعداد الميكانيكا هنا في الحد الأدنى من التبديل، فماذا التواصل مع دواسة القابض؟ ACP على كارين، والتي تسمى الخيار الطبيعي.
 

ولكن المكابح على الجهازين لم يسر. مصفوفة لديها الكثير من السكتة الدماغية دواسة الحرة، بسبب ما هو تباطؤ يست مريحة للغاية. نعم، وديناميات الكبح نفسها، حتى في آلة تفريغ بدت في أحسن الأحوال مرضية. ماذا سيحدث عندما قارب الكورية سوف يذهب السباحة للالكوخ مع الحمولة الكاملة للركاب وسلة نزهة على متن الطائرة؟
 

الكارين، وقال انه فوجئ على الإطلاق ... غياب ABS. نعم، نعم، على قوة compactment قوية-136، لشخص ما، نظام مضاد للقفل كان في عداد المفقودين لنية الشر. وبطبيعة الحال، قاسية، في الكلمة من الكبح على الطرقات السريعة من حوالي 120 140 كم / ساعة هو بطلان في الهيئة العامة للاستثمار من هذا القبيل. يتم حظر العجلات على الفور، والسيارة يبدأ في نشر حول محور عمودي. وعلى طريق سريع زلق، حادث مماثل قد يحدث حتى في السرعة للسيارات. وجدنا في إصدارات أخرى من ABS Kares، لا تزال موجودة. ومن هنا الاستنتاج: اختيار كيا، تهتم للتعامل مع وكيل عن وجود نظام مضاد للقفل غير معقول حفظ على أمنها.

   
 
متوسط \u200b\u200bديناميات رفع تردد التشغيل، الفرامل المتوسطة ليس لديهم ما تفاخر




ضمن حدود معقولة
التحكم مشرق من compactners عادة لا يتطلب واحد. على الرغم من أن سي-ماكس وزافيرا ثبت بشكل مقنع أن تخطيط مجلد واحد ليس عائقا لركوب القمار. ومع ذلك، تم إنشاء compactments الكورية لا سنة ولا سنتين قبل لأنهم كانوا مهتدين من قبل أي شخص. هذا هو السبب في المصفوفة، على سبيل المثال، لا يبصقون على المرور السريع من المنعطفات. انهم مغرمون لفات غير عرضية وإنما هي حتى أقل مما يمكن توقعه ذلك. ولكن عجلة القيادة، وخالية من ردود الفعل المواهب، يجعل التفكير مرة أخرى. كل ما لديه ما يكفي تعليق هايد، هو اجراء الجسم من الأغنياء على طريق سريع سلس نسبيا إلى 150 كلم / ساعة.
 

الكارين هو أكثر إثارة للاهتمام في المنعطفات. لأول مرة، وذلك بفضل أكثر حدة وبشكل ملحوظ أكثر صدقا في العلاقات مع سائق القيادة. نعم، وتعليق والقتال بشكل أكثر فعالية مع لفات عرضية ومرشحات أفضل المخالفات من الطريق. ولكن ليس من الضروري أن نبالغ في تقدير مزايا Kares. يبدو من المفيد على خلفية المصفوفة، لسي ماكس كان يا مدى.

    
 
نظرا لعجلة القيادة أكثر صدقا وكيا يجعل أفضل انطباع من الأدوار




توزيع earless!
سن وأصل كلاهما يصبح واضحا عندما يتعلق الأمر بالراحة. قل، في كابينة Karens 150 كم / ساعة الضوضاء، كما لو كانت في غرفة المحرك. كل شيء يغني هنا يمكن أن يغني فقط: الذئب تعوي المحرك، والرياح ببساطة الرسوم حول رفوف السقف والمرايا، وجعل مساهمتها الخاصة في هذا الكيتوريوم والإطارات. لا أريد أن أذهب لفترة طويلة.
 

مصفوفة ليست هادئة أيضا. شعرت تريل موتور مستودع بشكل خاص عند المشي مقابل التجاوز مع دواسة الغاز راحة. لكن هوندي الديناميكا الهوائية تعمل بشكل أفضل، لأنه في الطريق السريع، يمكنك العثور على وضع مريح بما فيه الكفاية في مساحة 120 كم / ساعة، عندما لا يحصل الضوضاء بشكل خاص.

من حيث الراحة واليد التعليق هو الأفضل. لا ينظر إلى مخلب مسارات الترام في مقصورة المصفوفة على أنه حاد كما هو الحال في Carpen أكثر صلابة. صحيح، عجلة القيادة معزولة بشكل سيء عن الاهتزاز.
   
 

يفوز غير أقوى، وأقل ضعيفة


المال الماضي
اختبارات التصادم لمصفوفة و Karens لم تقوم بأي منظمة معروفة جيدا. ولم يكن لدينا أي شيء آخر، وكيفية تعيين تقديرات السلامة بناء على مستوى المعدات. ولكن هنا ليس كل شيء بسلاسة. في التنفيذ الأساسي للمصفوفة، لا يوجد سوى سائق EIR والتوسل ABS. تتم إضافة وسادة للركاب فقط بمحرك 1.8 لتر.
 

في كارين، على العكس من ذلك، فإن الوسائد الهوائية الأمامية في قاعدة البيانات، ولكن ABS مفقود. أخيرا، لا تحصل الوسائد الجانبية على كلا النموذجين على أي حال. واسمحوا الحماية من التأثير الجانبي في Compactnes بحكم تعريفها أعلى من هاتشباك المعتاد لفئة الجولف، لكن السيارة العائلية أقل من 20،000 دولار يجب أن تكون أربع دوائر انقاذ على الأقل، ثم تغلبت على الوسائد الهوائية.

   
 
معدات الأمن Scanty المعدات الأساسية ناقص




الميزة الرئيسية
يبدأ قائمة الأسعار في المصفوفة مع ما زالت جذابة، على الرغم من الارتفاع الأخير في السعر، 16،190 دولارا. علاوة على ذلك، فإن مشترو الوصول الذين يعتبرون كل قرش يناسب ومجموعة كاملة. بالإضافة إلى المدرجة بالفعل أدوات الأمان، فهي غنية بالتكييف والسيارات الكهربائية، وتسخين المقاعد الأمامية. بشكل عام، ليس سيئا، باستثناء حالة صريحة لعمود توجيه غير منظم. لكن الشيء الرئيسي، اكتشفنا أن محرك 1.6 لتر لا يتم دمجه مع ناقص ناقص سيارة عائلية. مصفوفة أكثر قوة 1.8 لتر هي بالفعل 18 دولارا أمريكيا (C ACP 19 190). بالإضافة إلى محرك 123 قوي، يعني هذا الإصدار وسادة هوائية للركاب، أقواس السقف، رف الأمتعة، مسند ذراع أريكة.
 

Carens أكثر تكلفة في البداية من 17،190 دولارا مع محرك 1.6 لتر. ولكن هنا تضم \u200b\u200bبالفعل تكييف الهواء، وسيارة كهربائية. على عكس Hende، في قاعدة البيانات هناك تعديل عجلة القيادة على طول زاوية الميل، ولكن لا يوجد مقاعد ساخنة. ل ABS يسأل 200 دولار. لكن Karens 2 لتر ينبثق فورا مقابل 20،000 دولار. مع ACP، اتضح 22،210 دولار باهظ الثمن بشكل غير ضروري للاتفاقية الكورية. خاصة وأن المعدات ليست أكثر ثراء كبيرة في الايجابيات، إليك فقط الضباب والتدفئة للمقاعد.


   
 
على الرغم من الزيادة في الأسعار، لا تزال Hyunda أكثر الضغوط بأسعار معقولة لسوقنا.
 
قررنا:

نتيجة لذلك، اتضح أن كل شيء بدقة وفقا لمباراة المخطط من تعاطف العملاء. مصفوفة المرتبة الأولى (، 3.5 متوسط \u200b\u200b3.6). كما compacttwan، فمن المستهلكة أكثر من كارينز. وليس فقط مظهر واحد الحجم، ولكن أيضا مقصورة أكثر كفاءة بكثير مع إمكانيات واسعة إلى حد ما من التحول. بالطبع، هند بعيد عن المثالي الحديث، من الأفضل التعبير عن الصورة في هذه النماذج ذات المناظر الخلابة وزافيرا. لكننا لن ننسى أن تفسح المجال للأوروبيين في الراحة والراحة والأمن والكورية أرخص بشكل ملحوظ. حتى النسخة القصوى مع محرك 1.8 لتر وشقران أرخص تلقائي. لا يزال هذا الظرف كافيا للنجاح في المشترين.
 

Karens (، متوسط \u200b\u200bالتقييم 3.4) لم يكن حتى فضائل السعر المتاح. مع محرك 1.6 لتر، فمن الغالحة أكثر تكلفة من المصفوفة، والنسخة 2 لتر مع ACP على مستوى المنافسين الأوروبيين. الأمر أسوأ، بأنه كهدوء، هو، السيارة هي في المقام الأول أداة متعددة الأوجه والعالمية، والآسيا، واللاس، لم يحدث. صالون كيا بدون وسائل الراحة التقليدية للوحدات الفردية وهي بعيدة عن السعة القياسية. في نفس Cherato، على سبيل المثال، فإن الحد الأقصى لحجم الجذع هو أكثر من 1495 لتر ضد 1010 لتر! حتى المشترين هذا العربة مع سقف مرتفع يمكن أن يجذب إلا لراحة الدخول / الخروج وزراعة القائد. ولكن ليس كثيرا يتم الحصول على السعر من قبل جسر الكابتن.
 

ميخائيل ميدفيديف، مكسيم بوتشاروف
 
 

مصدر: مجلة شراء السيارات [22/2005]