جيب جراند شيروكي اختبار محرك سيارات الدفع الرباعي عام 2005

إعصار أسود

هذا الاسم مناسب تمامًا لهذا الهندي جيب جراند شيروكي SRT8
قم بإزالته ، حرر القطيع بأكمله في وقت واحد ، وسوف تفهم ما يمكن أن يكون عليه الشعور بالبهجة! إخفاء ابتسامة ، حتى لو كنت سائقًا متمرسًا ، تنسى ما لا يقل عن بضع ثوان حول المودة السابقة ، والتمتع بتهور البدائي ، ولا يمكن أن يبدو أفضل محرك في العالم ، وستحصل على متعة حقيقية. ولا تتذكر إما BMW X5 أو Porsche Cayenne Turbo ، فهي جيدة من تلقاء نفسها. لكن هذا أسرع! ليس بسرعة أقصى ، ولكن في الديناميات المتسارعة. إنه محروم من التوربينات أو الضاغط ، ولديه أيضًا صمامان للأسطوانة للمطالبة بعنوان أكثر سيارات الدفع الرباعي تطرفًا. لأن هذه نسخة من SRT ، مما يعني تقنيات الشوارع والسباق.
ما هو الأكثر دراية بـ Russians Jeep Grand Cherokee؟ مع الراحة والمظهر المميز والمثير للإعجاب ، وكذلك مع محرك قوي تحت الغطاء. علاوة على ذلك ، فإن Grand Cherokee الحالي هو أيضًا روغ جيد للغاية ، على الرغم من التراكيب اللائقة. والإصدار 5.7 هيمي بالإضافة إلى ديناميكي للغاية. في الواقع ، من الصعب للغاية الجمع بين الفرص اللائقة وفرص الطرق الوعرة مع مزاج حارق. ومع ذلك ، نجح الأمريكيون. خاصة في إصدار SRT.
القوة الخفية
في هذه الحالة ، نتعامل مع ذئب بالذئب يختبئ تحت المظهر اللائق لـ Grand Cherokee V8 بحجم 6.1 لتر ، وهو جاهز لإصدار 432 قوى و 569 نانومتر من عزم الدوران. هذا الجو الصادق يحول شيروكي SRT إلى أسرع سيارات الدفع الرباعي اليوم. بالمناسبة ، لديه نسبة تحسد عليها من الكتلة/القوة.
يتم تمييز الإصدار القياسي من SRT8 من قبل البعض ، وربما ليس تفاصيل ملحوظة للغاية. ومع ذلك ، فإن الأقراص الكبيرة المصبوبة بحجم 20 بوصة من تصميم عدواني للغاية مذهلة في العين. إذا نظرت عن كثب ، فسترى أن إطارات الأبعاد المختلفة من 255/45 أمامها ، و 285/40 يتم وضعها عليها. إذا نظرت عن كثب ، لاحظت انخفاضًا في الخلوص وبعض العناصر الزخرفية على الجسم ، مثل المفسدين في الجزء السفلي من المصد والكروم على العتبات والبومرز. حسنًا ، بالطبع ، لا يمكن للمرء أن يفشل في ملاحظة أنابيب ضخمة من نظام العادم ، تتألق بفخر في وسط المصد الخلفي. وحتى الفرجار الفرامل السوداء الأكبر ولوح على غطاء الجذع. وهذا هو ، يشار إلى المظهر من قبل Grand Cherokee ليس بسيطًا على الإطلاق.
إنه لطيف وشر على حد سواء
الشركة الأمريكية غير معتادة على صنع سيارات أخرى ، ورياضيين حقيقيين لا هوادة فيه ، والتي غالباً ما تكون إدارةها أقرب إلى ترويض الأفاعي. ومع ذلك ، فإن Grand Cherokee SRT8 ليس أكثر ودية. على الرغم من القوة الهائلة ، وهو أمر جدير بالملاحظة بشكل خاص ، ناقل حركة أوتوماتيكي سريع للغاية ، يمكنك ركوب هذه السيارة دون الكثير من الضغط كل يوم. في أي سرعة. الشيء هو أن الإلكترونيات تراقب بحساسية ما يجبرك على الضغط على المسرع. يمكن أن يطلق على الرحلات ، التي يكون الضغط على الدواسة الحد الأدنى ، مريحة. نادراً ما يستغرق سهم مقياس سرعة الدوران علامة 2500 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات بسلاسة ويغير التروس بشكل غير محسوس. وفقط مجرد قعقعة باس مسموعة ، والمعلقات الصعبة للغاية في هذه الحالة أنك تقود سيارة قوية للغاية.
للتأكد من ذلك ، يكفي الضغط على الغاز على الأرض مرة واحدة. رد فعل شخص ما يمكن أن يضرب ببساطة. بعد وقفة بالكاد ملحوظة (علاوة على ذلك ، فقط إذا ضغطت على المرة الأولى) تحت غطاء محرك السيارة ، يبدو أنه ينبض بالحياة للتركيب النووي الحراري. سوف تكون مطبوعًا في الجزء الخلفي من الكرسي بالقوة التي فكر فيها أحدنا فجأة: ولماذا لست في الخوذة؟. علاوة على ذلك ، مع فصل ESP ، ويتم تضمين واحد في معدات SRT8 القياسية ، ستصاحب الرعشة هدم طفيفة من المؤخرة نتيجة لانزلاق العجلات الخلفية. هذا هو الوقت المناسب لقول بضع كلمات حول نقل كل عجلات السيارة.
في ظل ظروف حركة المرور العادية ، يتم توجيه من 5 إلى 10 ٪ من الطاقة إلى العجلات الأمامية. ومع ذلك ، من المفيد الانزلاق ، حيث أن التفاضل المركزي الذي تسيطر عليه الإلكترونيات سوف يوجه أكثر من لحظة الأمام. علاوة على ذلك ، يراقب الكمبيوتر باستمرار ما يحدث مع السيارة وينظم تدريجياً توزيع عزم الدوران بين المحاور. لتنفيذ أكثر فعالية في المحور الخلفي ، يتم تثبيت تفاضل مستقل بالإضافة إلى ذلك. ومع ذلك ، لا يمكن تحقيق لحظة ضخمة قدرها 569 نانومتر على الفور ، وبالتالي فإن التغذية ، التي تمثل 44 ٪ من الكتلة ، تريد على الفور دفنها. بتعبير أدق ، أن نقول للانزلاق ، لأنه في الثواني الأولى من البداية ، يذكر التسارع بالسيارات القوية ذات العجلات الخلفية مع انهيار بالكاد ملحوظ في المؤخرة ، وتطلق السيارة مكانًا ، وتبادل المائة الثاني على عداد السرعة في أقل من خمس ثوان. تخيل ما الذي يعاني منه الشخص الموجود في مركبة اثنين من هذه الديناميات. الأحاسيس ، كما في سيارة العضلات الأمريكية الحالية.
وبطبيعة الحال ، يتم منح SRT مع الديناميات المقابلة لآليات الفرامل. كان بريمبو مسؤولاً عن تطوره ، ونتيجة لذلك ، مع تباطؤ النموذج ، فإن الأمور ليست أسوأ من رفع تردد التشغيل. ليس من الصعب جرع الجهد المبذول على دواسة مفيدة تمامًا ، ولا يمكنك أن تنسى أنه لا يمكنك ربط السيارة على عجلة السيارة في أول فرملة حادة.
لكن الشيء الأكثر متعة هو أنه على الرغم من الديناميات ، فإن هذا الهندي المجنون ليس من الصعب للغاية إدارته. الشيء هو أن التعليق بأكمله كان محفوفًا بشكل خطير. نتيجة لذلك ، يكون جسم SRT8 أقرب إلى الأرض بمقدار 2.54 سم ، والذي تم تحقيقه من خلال تثبيت نوابض جديدة أكثر صلابة وامتصاص الصدمات من بيلشتاين. بطبيعة الحال ، فإن هذا يقلل بشكل كبير من القدرات على الطرق الوعرة للسيارة ، لكن من الصعب بالنسبة لي أن أتخيل شخصًا يندفع إلى اقتحام طريق خطير على الطرق الوعرة على وحش 432. ونتيجة لذلك ، فإن لفات الجسم على الانحناءات ضئيلة ، والعديد من السيارات سوف تحسد على استقرار الجيب. لكن هذا لا يعني على الإطلاق أن كل مخالفات ستحصل على ضربة غير سارة. لا شيء من هذا القبيل بشكل مدهش ، لكن Grand Cherokee SRT8 يبتلع عن طيب خاطر الحفر ويظل سيارة مريحة تمامًا.
نعم ، لا يزال التوجيه ليس مثالًا على Grand Cherokee المعتاد أكثر حدة من الحافة إلى حافة عجلة القيادة ، فإنه يجعل مبيعات 2.85 فقط.
الجميع مثال
SRT8 لديه اختلاف آخر أحببنا صالونه. على عكس التصميمات الداخلية الأمريكية البلاستيكية ، فإن الجزء الداخلي من SRT8 يشبه النماذج الأوروبية الجيدة. لذلك ، يتم غسل كل الطوربيد بجلد حقيقي مع خياطة مميزة. يتم أيضًا قطع المقاعد التي تحتوي على شعار SRT8 بالجلد ، وفي الجزء المركزي ، توجد إدراج من Alcantara. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع المقاعد بدعم جانبي يحسد عليه ومجموعة كاملة من التعديلات الكهربائية ، ناهيك عن ملف تعريف ناجح للغاية. ويتم تنظيمها فقط في ارتفاع عجلة القيادة ، والتي يتم غسلها الجزء العلوي منها ، مثل ناقل الحركة التلقائي ، مع كيفلار ، ويذكر الأصل الأمريكي للسيارة. الآن فقط هذا لا يخلق أي مشاكل في الهبوط ، حيث يتم تعويض عدم وجود تعديل طولي لعمود التوجيه عن طريق التحرك في الارتفاع.
لا تختلف اللوحة الأمامية الضخمة من الناحية الأسلوبية عن الإصدارات المدنية من Grand Cherokee ، باستثناء جزء واحد لطيف للغاية ، فإن وحدة التحكم المركزية ، وكذلك مقابض الأبواب ، وكذلك الإدراج على الألواح الجانبية ، مصنوعة من البرد معدن مصقول. وبطبيعة الحال ، هناك التحكم في المناخ ، وشاشة ألوان كبيرة ، وجميع الفوائد الأخرى. وهناك نظام صوتي بوسطن الصوتيات الرائع.
رسوم شديدة
غراند شيروكي SRT8 ، في الوقت نفسه ، جدير بالملاحظة. على الرغم من لقب أسرع سيارات الدفع الرباعي ، فإنه يكلف 67 ألف يورو. وهذا هو ، أقل بكثير من بورش كاين توربو أو BMW X5. ليست باهظة الثمن ، نعترف ، لمثل هذه السيارة.
النص: Andrey Osipov ، Oleg Osipov
الصورة من قبل المؤلف

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 11 (123) ، 2007]