اختبار محرك جيب البوصلة منذ 2011 سيارات الدفع الرباعي

الأضواء perestroika

حسنا، عاش الآن جيب الركاب تقريبا مع تعليق مستقل بالكامل، بنيت على منصة هاتشباك دودج عيار. نحن لسنا بحاجة إلى مثل هذا الجيب؟ ليس كل شيء لا لبس فيه! دعونا لا نتعجل من الأحكام.
 
عندما ظهر فريلاندر، محشوهم العلامة التجارية سحقت: توفي لاند روفر! عندما أصدر جيب الحرية مع تعليق جبهة مستقلة، تم تجميد JeJigeGrays حقيقي. لذلك كان الأمر كذلك، ويبدو أنه سيكون دائما، لأنه معروف، من الصعب العثور على أكبر محافظ من المروحة خارج جولة تسترشد بشعار Kalashnikov: الضروري بسيط، صعب - لا حاجة! على الرغم من أنه إذا كنت تعتبر بعناية سيارات الغارة، أو حفر في تصميم Rock Buggy، نعم، ما هو هناك للذهاب بعيدا! النموذج الأولي الكأس الكريم ليس مجرد UAZ / TLC / Defender. هذا كل شيء إلى حقيقة أن التقدم لا يقف في مكانه، ولا ينبغي لنا أن نتحول بعيدا عن المنتجات الجديدة فقط لأنها تبدو لنا مفاهيم مألوفة غير ملائمة.
 
نورد ويست
 
دعنا للاطلاع على اختبار جيب الجديد إلى السويد. هذا يعني أن المسار لا يقود سيارته، التحكم في السرعة قاسية، وغرامات التنين، على التضاريس الطين، لن تأكل، في كل مكان خاصية خاصة وأسوار قفص الاتهام، في المدينة لن تتحول، نصف الشوارع في ستوكهولم للمشاة، أخرى من جانب واحد. لا مشكلة، - من المتاعب، مرتاح لي، - لكن الرنجة اللذيذة والجواء البحري المنتظم من المتوقع ... تم تمثيل الجدة في ثلاثة إصدارات: ديزل مع علبة التروس اليدوية 6 سرعات، البنزين مع وجود مخازن والبنزين مع دليل، كل شيء مع محرك كامل. وللإسفلت، كانت الديزل مخصصة، ولولت الولاعات - على الطرق الوعرة. أسرت سيارة البنزين الوحيدة مع الميكانيكيين زملائنا من سلوفاكيا ولم تعطوا أي شخص - تكاليف محركات الاختبار الدولية، ولا تعاون من الدول. حسنا، اختر ضوء الكاكي وإعادة ضبط عداد المسافات على المسار - إلى مركز نشاط Jeep.
 
سيتم تسليم البوصلة إلى السوق الأوروبية في نسختين من التكوين - الرياضة والمحدودة، على التوالي، أكثر بساطة ومسد. كما هو مقبول الآن، يتم تقسيم الخيارات إلى حزم ويمكن طلبها، ويقول الرياضة مع حزمة P1 اختيارية، والتي تتضمن تكييف الهواء، احتياطي كامل الحجم، مقاعد أمامية ساخنة ومراقبة السرعة. في الحزمة P2، يتم تضمين نظام مكبر صوت بوابة Musik بالإضافة إلى ذلك، تقليم مقصورة الجلد والراديول باستخدام CD Changer و MP3. تجدر الإشارة إلى أن الأمريكيين مؤخرا هم أكثر اختصاصا لتكوين سياراتهم المقدمة إلى أوروبا، لأن اليابانيين والمصنعين أنفسهم من الضوء القديم منذ فترة طويلة منذ فترة طويلة على الزملاء في الخارج في هذا الشأن.
 
دعونا الآن نرى كيف تم تفاعل المصممون واختبرات جيب على الإدارة والديناميات. على طرق الاستخدام المشترك، نحن لسنا تمشي بشكل خاص. انتهى قسم قصير من شاحنات الطرق السريعة، حيث كان بالكاد قادر على تسريع ما يصل إلى 130 كم / ساعة، ونقلنا إلى مسارات ثانوية. على نحو سلس كمجلس ولتف على كربنتين، فهي في أكثر ضيقا تماما، بالكاد من أجل زوج من الآلات واسعة ومع وجود سرعة تصل إلى 70 كم / ساعة. حذر أحد فريق جيب محلي من أن الشرطة ترغب في ترتيب الكمائن هنا، ويقولون، ونحن لن نحب أبعاد الغرامات. ومع ذلك، تمكنا من العثور على منصة صغيرة مع وضع علامة تحت هبوط الهليكوبتر. هناك عدد قليل من التغيير الحاد في الدورة وزوج من الدوائر في حد مخلب الحافلة أظهر أن التعليق قد تم إغلاقه، ولكن التوجيه يتطلب التكوين. إذا ذهبت إلى البوصلة، فإن مراقبة قواعد الحركة، ستظل الانطباعات الأكثر ملاءمة انطباعات السيارة. الجيب الجديد مريح للغاية، وهبوط أعلى قليلا مما كانت عليه في مجلس الوزراء، والمراجعة مقبولة، فقط الرفوف الأمامية في الجزء السفلي واسع. عندما يتزامن الدوران مع الأسطوانة، عليك سحب الرقبة لمعرفة ما إذا كان أي شخص يذهب على اليسار. المراجعة بعد خلافا للتوقعات مقبولة تماما، فإن القيود الرأسية لا تتداخل، والمرايا كبيرة بما فيه الكفاية. ليس شيئا للعثور على وجهه وفيما يتعلق بتكوين مقعد السائق. على الأقل بينما كنت تسير في الأسفلت. على الطريق الوعي، أريد رفع الكرسي أعلى للحد من المنطقة العمياء أمام الوفير، ولكن لا، السقف، لذلك هو!
 
تدليك الحجر
 
في مركز نشاط Jeep، تم بناؤه لعرض البوصلة في الغابة، كنا ننتظر نسخ البنزين من Crossovers، وهنا مفاجأة - العديد من رانجلر. للمقارنة، ما هو ممثلي الجزء المعاكس من مقياس التبريد جيب؟ على الفور تم عقد إحاطة تقنية صغيرة، وأظهرت الدواخل من البوصلة: المحرك مع نقل والهيكل والتعليق. كلا المحركين في السياق والمظلات المحضرة. عقد رسم بياني منفصل حقيقي، دون أصلع، أحجار التدليك. يتم تسخين الأهداف الكريمة مع القبضات في حمام خاص وتبدأ. لطيف جدا! ومع ذلك، لم يكن هناك طيارين فقط، ولكن السيارات نفسها، لكن السيارات نفسها، لأن السويد هي صخرة ضخمة، مغطاة بخاخ مع أجاد التربة. لذلك كانت هناك سيارات حول الحجارة والصخور وحقيقي، فقط نطاقات جبلية فقط من قبل المعلقات والجسور والأطر والأطر الفرعية، بطبيعة الحال، كانت المسارات للاختبارات من البوصلة وترانر مختلفة. حصلت الكلاسيكية في البرنامج الكامل، كانت عالقة، وانحدر بعد ضرب الشجرة. لكن الحديثة في مواجهة بطل قصتنا شعرت طبيعيا تماما على الطريق السريع، والتي كانت تشبه إلى حد كبير طرق الغابات لدينا بعد شهر المطر. في هذا اليوم، عملت نظام الحرية الأول محرك الأقراص الكامل للشهرة! في جوهرها، هذا النظام ليس أكثر من اقتران عادي للتحكم من الإلكترون، والذي يتم حظره عند تشغيل العجلات على أحد المحاور. في حالتنا، الجبهة، كما كانت قيادية ومثلية على الأسفلت. سمة من سمات الحرية الأول هي أن اقتران وضع ذريعة - حتى مع وجود اختلاف طفيف في دوران العجلات، تبدأ الأقراص في الصعود، ورمي جزء من التوجه مرة أخرى. إنه مفيد على الأسطح الضعيفة، مثل الرمال أو الثلج، حيث يمكنك الانفصال قبل أن يتم تشغيل اقتران. علقت قليلا، ضغط الغاز للقفز، كانت العجلة الأمامية غزل، انزلق الجهاز وكل شيء مجرفة في متناول اليد. سوف البوصلة في هذا الوضع رعشة مع كل الجسم - سيعمل كلا المحورين. احتمال مضاعفة - على الأقل افتراضيا. وأحب أيضا عمل الميج. يمكن تقدير حقيقة أنه على الأسفلت كأخباء من رد الفعل، في الطين يتحول إلى فائدة كبيرة.
 
لن تسمح معلمات المواتية الهندسية بوصلة بالترجمة من خلال سجل في نصف جرث، ولكن داخل درجات الطرق الغابات العادية والملليمترات كافية. تخليص الطرق من CrossOver 200 ملم، زوايا مدخل الكونغرس والمتداول: 21 و 32 و 20 درجة، على التوالي. حماية الجزء السفلي في البوصلة المشروطة والجزء الأكبر هؤلاء هم إطارات فرعية من التعليق والبرز. بقية البلاستيك. لذلك، لا سيما بعناية، يحتاج المستكشف إلى اتباع كيفية تعال العقبة كل ذلك داخل قاعدة العجلات. في الأصل على الطرق الوعرة لجيب الجديد، بالإضافة إلى محرك الأقراص الفادح النشط، فإن نظام مكافحة الاختبار و ABS تم تكوينه خصيصا هو Pongeded. باختصار، مع تعويض أنيق، ستصرف البوصلة في التضاريس الوعرة ليست أسوأ من أقرب منافسيها، والتي يتم تسجيلها بواسطة Toyota Rav4 و Honda Cr-V و Hyundai Tucson. يتم تحديد الأسعار أيضا: Compass في النسخة الرياضية سيكلف 24900 يورو (2،4 M5)، مع التفاوج التي سيكلفها 25800 يورو، وتقدر أغلى المعدات عند 28700 يورو. سوف تظهر الديزل من العام المقبل.
 
البوصلة الكابتن عصفور
 
ومع ذلك، سواء كانت البوصلة الجديدة تقود جيب؟ ونعم، ولا، وهذا هو السبب. بالطبع، كروس في جيم غاما هناك مكان، لذلك هناك صناعة السيارات العالمية. لا تحتاج دائما إلى انخفاض ناقل الحركة والجسور المستمرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن المظهر الوحشي ليس ضروريا على الإطلاق للسيارة، والتي من الضروري قهر الثلوج 20 سنتيمتر في بوابة المرآب، لا أكثر. بشكل عام، لفصلها، السيارة ليست أسوأ من غيرها. ولكن بما أن اتجاه جديد للعلامة التجارية سيؤثر على الصورة العامة لسيارة جيب، على رينومته غير المشروطة من صديقها على أي طريق،،، تقريبا، على أي طريق خارجي؟ بعد كل شيء، شخصية غير مخففة في جينز رث، الأحذية الثقيلة، الطين المقرسم، قبعة بيسبول، رعاة البقر، مع ابتسامة سعيدة على الوجه، لا تتناسب مع الإطار، والتي تشير البوصلة إلى سيدة العنوان الفرعي مع يبدو الكلب الذي يشبه الفئران في يديه أقل من المناسبة بجانب المصابيح الأمامية المستديرة، ورادياتر النصف ونقص جيب على رأسه. في كلمة واحدة، أود أن البوصلة لا تبدو وكأنها أداة التي كانت جاك سبارو تبحث عن سعادته، وأنا لا أعرف أحدا عشاق أي شخص خارج جولة، ربما محافظة للغاية.
 
النص: إيغور Gubar
 

مصدر: مجلة 4x4 [أكتوبر / 2006]