محرك اختبار جيب بوصلة منذ عام 2006

انه قليلا

الشيء الرئيسي هو تضخيم الخدين
مظهره منخفض - لكنك لا تعرف أبدًا ما إذا كان شخص ما سيحب وجه الهامستر المفرط. كانت فكرة البوصلة غريبة منذ البداية. وفوهة من عيار دودج الناجح نسبيا ، تولى مقدما ظهور شقيق آخر في صيف عام 2008. جيب باتريوت (اسم الانتحال: إما استعار من نظام صاروخ الدولة ، أو من معجزة أوليانوفسك) تبدو جميلة بشكل أساسي من هذا الجهاز. تعال ، لا تشرب الماء من وجهه ... كيف سيذهب؟
 
ليس سيئا في الديناميات. لا شيء أن المحرك قوي للغاية ، والمتغير ، بحكم التعريف ، لا يفقد الوقت للتبديل. تسريع المرونة في نطاقات بعض السرعة أفضل أيضًا من معارضي المعارضين. لكن السيارة تعوي بقوة التسارع ، تكون بصحة جيدة. ولكن ، كالمعتاد في الآلات المثالية مع متغير ، بمساعدة المحدد ، يمكنك محاكاة التروس الثابتة. اتضح بشكل جيد.
 
قابلية التحكم أسوأ. عجلة التوجيه فارغة وبكالي الصفر. ولكن يمكنك التبني ، على الرغم من أن في المنعطفات في بوصلة جيب يتصرف مثل محرك أمامي متوسط \u200b\u200b، ولكن من حيث النعومة ، فإنه يلعب النظارات. تعليق الطاقة المكثف على طيب خاطر يبتلع كل من المطبات الكبيرة والمطبات الصغيرة. يبدو أنه سبب لكسب مجاملة ، ولكن مرة أخرى ، فإن البلاستيك الصلب للصالون آذان على الحفر مرة أخرى على الحفر. وهذه واحدة من أكثر اللحظات المزعجة في تقييم سيارة ليست رخيصة للغاية. البلوط ، يبدو أن العناصر الداخلية المفرومة لا تحتوي على عزل صوتي على الإطلاق. على المخالفات ، يهز كل هذا الكابوس البلاستيكي ، مما يخلق انطباعًا عن اختصار قوي وعدم الكفاءة.
 
المراجعة هي أيضًا مشاكل: يبدو أن ديناميات الفرامل لا شيء ، لكن ABS يتم تشغيله قبل ذلك بقليل مما نود. في الحصى سيكون الأمر خطيرًا. نظرًا للرفوف الواسعة والنوافذ الصغيرة والهبوط المنخفض (ويتداخل السقف مع القيادة) ، لا يتمتع السائق بالتحكم في المشهد المحيط. ثلاثة مساند وراء الخلفية ، حتى في الموضع السفلي ، قصفت المراجعة بالكامل. من الواضح أن الحواضات مقطوعة تحت الصورة العدوانية لعلا هامر. بدلاً من ذلك ، اتضح أن مخلوقًا سيئ السمعة ، مسدودة وصدمت.
 
إن الراحة في الهبوط في المقدمة ليست دعمًا جانبيًا كافيًا ، والجلد زلق ، يمكنك المضي قدمًا من المقاعد. لا تحتوي عجلة القيادة على تعديل المغادرة ، لأن الكوع الأيسر لا يوجد رف على غلاف الباب. وفي الصف الثاني ، بالإضافة إلى الركبتين الضيقة ، تتداخل أعلى عتبات ومداخل أعلى. راحة واحدة للقدمين مليئة بالمساحة تحت المقاعد الأمامية. وتفتحة الأبواب الخلفية هنا ، وفقًا لإرادة المبدعين الغريبة ، أصبحت رأسية بأسلوب ألفا روميو غير مريح للغاية.
 
على طريق ترابي ، يبدو أن البوصلة أفضل من السيارات ، لكنها لا تزال تفقد للمنافسين. عجلات الجيب تعرج ، مع صعوبة في الحفر إلى التربة الصلبة. لكن تصريحه هو الأعظم. ولكن بعد ذلك في النقطة السفلية ، تجعلك الأجزاء العكسية الكبيرة تتذكر تكلفة الطلاء المصد غير المحمي.

التصميم الداخلي المفروم من البلاستيك المزدهر هو محبط.

ما هو الأمريكي لا يحب القيادة السريعة؟ أسألك ، قل لي ، هاه؟ حسنا ، هنا البوصلة تطير جيدا.
عند القيادة ، تتدحرج السيارة ، لا تحتفظ بالمسار ، ويتأخر ESP بشكل ملحوظ في ردود الفعل.

على الأريكة الخلفية فسيحة ، وتتطلع إلى الرؤوس. لكن الصعود بصراحة.

الكراسي جميلة وحتى مريحة ، ولكن الموقع فوق الأرض في الزاوية والارتفاع غير صحيح.

تم تزيين الجذع بعمق عميق وواسع (645/1520 لتر) مع ثنائم بطيخ مثل مكبر صوت مزدوج قوي. يمكن إلقاؤه مرة أخرى والاستماع إلى الراب على حافة الغابات.
محرك
نوع البنزين R4
حجم العمل ، CM3 2360
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min 175/6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي ./min 222/4400
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 185
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 11.3
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 8.3/11.5
حجم خزان الوقود ، ل 51
قاعدة العجلات ، مم 2635
الطول ، مم 4405
العرض ، مم 1760
الارتفاع ، مم 1630
قطر المنعطف ، م 11.3
التخليص ، CM 20.5
كتلة من المعدات ./poln ، KG 1600/1980
السعر ، من 24500
 

مصدر: السيارات