جيب شيروكي (Liberty) اختبار Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي
كوبا السحر
جيب شيروكي. السعر: 1249250 فرك. للبيع: من سبتمبر 2008 على ما يبدو ، مع ظهور الجيل الرابع من Jeep Cherokee ، سيكون لديه مرة أخرى الكثير من المعجبين الذين ابتعدوا عن النموذج مع نهاية Cherokee Classic. تم إرجاع الجدة إلى ما لم يكن للسلسلة السابقة ، الذكورة. لكن الهندي بدون ملف تعريف شجاع هو كل هذا الأسد بدون باني
أوليغ كالوشين ، 39 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 21 عامًا ، سيارة شخصية - رينو لوجان
يبدو أن مجموعة التصميم وقيادة الشركة في كلمة واحدة ، يتأثر كرايسلر بأكمله بمكعب سحري معين. خلاف ذلك ، كيف تشرح ذلك في الواقع ، جميع السيارات من هذا القلق لها مثل هذه الأشكال المفرومة البدائية؟ يبدو أنه لا يزال هناك عدد قليل جدًا ، ومن بوابة المصنع سيبدأون في حمل السيارات على عجلات مربعة. بعد ذلك ، في الواقع ، هنا سيذهب كل شيء أخيرًا إلى فرحة المنافسين. ومع ذلك ، فإننا لن نحسب جيب شيروكي الجديد لعدد ضحايا هذه التعويذات. على العكس من ذلك ، فازت السيارة فقط ، لأنه خسر أخيرًا كمامة جروه ، وتجسيد نموذجًا ثالثًا. يجب أن تكون سيارات الدفع الرباعي الحقيقية وحشية ، وأصبحت كذلك.
ومع ذلك ، سيكون من الخطأ وضع هذا المظهر يستحق من جيب ، لأن جيب شيروكي الجديد هو نفسه دودج نيترو. ومع ذلك ، لا ينبغي للمرء أن يعتقد أنها تختلف فقط في شبكات المبرد. في الواقع ، هذا هو فقط ما هو أول من يلفت الانتباه. تتيح لك دراسة أكثر تفصيلاً لمظهر الشيروكي الجديد تحديد العديد من الاختلافات الأخرى. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن الأقواس التقليدية شبه المنحرفة ، وهو شكل مختلف من الوفير والغطاء. سيكون الناس أكثر انتباهًا لأنهم يلاحظون أنفسهم أن كأس الأبواب في الصف الثاني في شيروكي ، على عكس نيترو ، يحتوي على نافذة ، ولا يمتد الزجاج الجانبي لمقصورة الأمتعة إلى رف الباب. هذه الآلات والأبواب الخامسة تختلف. علاوة على ذلك ، لا يمكننا أن نقول فقط عن طول وشكل الختم تحت لوحة الترخيص ، ولكن أيضًا حول الوظيفة: الباب الخامس للهنود لديه بالفعل كوب فتح.
كما تقترح الجمعيات غير الطوعية مع نيترو عند الاجتماع مع صالون شيروكي. في الواقع ، فإن هذين الصالينين متطابقان في الشكل وفي المحتوى ، مع الاختلاف الوحيد هو أن درع الديك الرومي لديه أكثر إبهارًا من حيث الأوجه وقرب محدد اختيار ناقل الحركة التلقائي ، حيث يحتوي Nitro على صندوق صغير فقط لـ a Trifle ، هناك نوع أصلي من التبديل المسؤول عن تشغيل كل الدفع. نعم ، نعم ، على عكس Dodge ، فإن Jeep ليست كروسًا عاديًا ، ولكنه سيارة الدفع الرباعي الكاملة مع جميع السمات اللازمة لهذا العنوان العالي. يتم تضمين نظام الدفع الدائم لـ SELEC-TRAC II الدائم في الحزمة الأساسية لجميع جيب شيروكي ويسمح للسائق بالتحكم في أوضاع عمله. في الوضع العادي ، يوزع نظام 2WD عزم الدوران فقط على المحور الخلفي للسيارة ، مما يؤثر بشكل كبير على توفير الوقود. في ظروف الإضاءة خارج الطريق أو على سطح طريق زلق ، يمكنك استخدام وضع Auto 4WD. ثم ستتخذ الإلكترونيات نفسها قرارًا متى وكم عزم الدوران الذي يرميه إلى الجسر الأمامي أو الخلفي إذا لزم الأمر. لكن الوضع المنخفض آخر 4WD سيكون في متناول يدي عندما تكون العجلات خطيرة حقًا على الطريق أو ارتفاع حاد. في هذا الوضع ، للحصول على أقصى قدر من الالتصاق على الطريق ، يزداد عزم الدوران للمحرك أثناء الإرسال الثاني إلى 2.72 مرة ، وعلاوة على ذلك ، يتم حظر الفرق الوسط بشكل صارم. جذبنا انتباهنا وزر آخر مسؤول عن تنشيط نظام المساعدات للنزول من الجبل. في وقت سابق ، تم تقديم التحكم في هيل هيل فقط في جيب جراند شيروكي ، والآن أصبح متاحًا في شيروكي. على عكس العديد من الأنظمة من هذا النوع ، فإنه يتيح للسائق استخدام الغاز والفرامل دون إيقاف تشغيل النظام ، علاوة على ذلك ، يعيد السرعة السابقة بعد إطلاق السائق على دواسة الغاز أو الفرامل. من الجيد أيضًا أن يكون هذا النظام عبارة عن معدات أساسية في وجود علبة تروس تلقائية. حسنًا ، نظرًا لأننا لن يكون لدينا صندوق يدوي حتى الآن ، يمكننا أن نقول بأمان أن جميع شيروكي في سوقنا ستتلقى مثل هذا النظام المسبق.
هناك محركان لهذا اليوم: بنزين ستة من 3.7 لتر و 2.8 لتر توربينيسل. للاختبار ، فضلنا أن نأخذ الخيار الثاني. يجب أن أقول إن هذا المحرك الإيطالي قد ترسخ جيدًا على سيارة أمريكية. مزود بشاحن توربيني مع هندسة متغيرة للتوربين ، وتنتج 460 نانومتر من عزم الدوران في 2000 دقيقة 1. الحد الأقصى للطاقة في 177 حصان يصل المحرك إلى 3800 دقيقة ، وهو أمر جيد جدًا للمؤشرات الديناميكية للسيارة. ماذا ، وماذا ، ولكن إطلاق النار من إشارة المرور مع محرك العمل هذا لن. تتأثر إمكانات المحرك بشكل إيجابي أيضًا عن طريق الخروج. بالطبع ، لم نتسلق إلى البرية ، لكن حيث كنا نعتزم القيادة. واستخدموا خفض مرة واحدة فقط وبعد ذلك من أجل التنمية العامة. أما بالنسبة للمناولة ، بشكل عام ، يجب ألا تنتظر المعجزات. لن تظهر لك سيارة الدفع الرباعي الحقيقية أبدًا إزالة سيارة جيدة ، مثل العكس. في سيارة ركاب جيدة ، من غير المرجح أن تقود سيارتك إلى أبعد من العشب بالقرب من السوبر ماركت. ولكن يمكن أن تكون التسويات. الشيء الرئيسي هو اختيار الأولوية الصحيحة. وإذا كان لا يزال لديك قدرات خارج الطريق للسيارة ، فإن شيروكي هو مجرد خيار. بعد كل شيء ، كما تعلمون ، هندي حقيقي إلى الأبد في كل مكان Nishtyak. حسنا ، أو في كل مكان تقريبا.
ماالذي كان يعجبه...
كانت أول جيب شيروكي من فاجونر معدّل ، والذي حدث لأول مرة في عام 1965. ومع ذلك ، فإن سيارة 1984 ، أي الجيل الثاني ، استقر في أذهاننا بحزم في أذهاننا. في وقت واحد ، كان لدى Jeep Cherokee ، الوحيدة في فئة مضغوطة ، أربعة أبواب واثنين من أنظمة Comandtrac و SelectTrac All -wheel Drive. كان لدى المنافسين ست سنوات للحاق بجيب في هذا الجزء. في نفس العام ، كانت السيارة تسمى أفضل سيارة الدفع الرباعي.
القيادة على الطريق السريع ، لا يمكن تسمية سلوك السيارة. السبب هو عدم كفاية ردود الفعل من التوجيه. ومع ذلك ، في طريق Off -Road شيروكي جيد جدا.
صالون
واسع ومريح ، محبط فقط كمية كبيرة من البلاستيك الصلب.
راحة
على مستوى مقبول تمامًا ، لا يوجد سوى مكان لبقية الساق اليسرى للسائق. في رحلة طويلة ، سيكون هذا متعبًا.
أمان
أربعة وسائد هوائية ، ABS ، ESP ، مساعدة الفرامل في قاعدة البيانات.
سعر
على مستوى المنافسين.
المميزات والعيوب
!
- ميل إلى تراكم مستعرض ، لا توجد عجلة قيادة إعلامية كافية.
تحديد
مارك والنموذج - جيب شيروكي
الأبعاد - 4493x1839x1736 مم
المحرك - البنزين ، 2768 سم 3 ، 177 حصان/3800 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، 5 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 179 كم/ساعة ؛ من 10.5 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - فورد هروب ، لاند روفر فريلاندر
رأينا
أخيرًا ، أصبح ظهور Jeep Cherokee مرة أخرى بالطريقة التي يجب أن تكون عليها: سيارة الدفع الرباعي المباشرة ، التي لا هوادة فيها ، وذات سيارات الدفع الرباعي الحقيقية بشكل عام في الصور والقدرات. في هذا الصدد ، يمكننا إرضاء المعجبين بجهاز 1984: مهلا ، توقف عن التذمر ، لديك أيقونة جديدة!
المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
