اختبار محرك جيب شيروكي (الحرية) منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي

اختبار محرك جيب شيروكي: تقاليد الاخلاوة

عند إنشاء جيل جديد من سيارات الدفع الرباعي في كرايسلر، كانت هناك أخطاء قديمة نتيجة لجيب شيروكي 2008 عاد إلى مصادر المصممة. تلقت الجدة من الجسم الزاوي، تم إخماد البصريات الأمامية المستديرة، تم تغيير المصابيح الخلفية لعبة السجاد من قبل المستطيلات التقليدية.
جيب شيروكي سماع هذه العبارة، أي شخص، حتى غير مبرر في السيارات، يقول بلا رحمة: هذا هو سيارات الدفع الرباعي الأسطوري الأمريكي. لأكثر من 35 عاما تاريخ، أصبحت كلمة شيروكي اسم واحد الاسمية. انتقل الجيل السابق من جيب شيروكي بعيدا عن تكريس الشرائع لهذه السيارة لوجود طويل الأجل للنموذج: تم استبدال السحق بخطوط ناعمة، تلقت البصريات شكل مدور، وعلى الرغم من إمكانات عالية على الطرق الوعرة، تحول الجيش الكبير من المشجعين بعيدا عن الولاية، ودون قبول التصميم المثير للجدل.
الآن في ظهوره الجديد من شيروكي أصبح نفسه. ومع ذلك، فإن التوحيد يجعل نفسها شعرت، لذلك سيشاهد شخص ما بالتأكيد في الكتاكيت الجديد نسخة مخفضة من قائد جيب، وشخص ما دودج نيترو الذي يقسم شيروكي منصة واحدة ومكان الإنتاج في المصنع في توليدو، أوهايو.
وفي الوقت نفسه، تكون الاختلافات بين Nitro و Cherokee مرئية للعين العاري: سيارات الدفع الرباعي مع صورة الثور على غطاء محرك السيارة هي سيارة بالنسبة إلى الأسفلت، حسنا، وتقامر Chihirals إلى دماغ العظم.
في المقصورة، يستمر خط التشابه جيب شيروكي ودودج نيترو. باستثناء مظهر أجهزة التحكم (يتم وضع Nitro في ثلاث آبار)، فإن لوحة أمامية زاوية متطابقة تماما. البلاستيك، كعلامة تجارية جيب، من الصعب في كل مكان، ولكن الجمعية مصنوعة على مستوى عال من الثغرات الإضافية والصراع على الجثث لا يوجد وفي ارتفع. الكراسي الجلدية لا تلمع الدعم الجانبي الواضح، ويتم ضبط عمود التوجيه فقط على طول زاوية الميل. على الرغم من ذلك، ليس من الصعب العثور على موقف مريح وراء العجلة. لكن الافتقار إلى موقع للساق اليسرى بخيبة أمل حقا: يبدو أنه تافه، وفي رحلة طويلة، تدفق الساق بسرعة.
داخليا، يتم تجهيز المساحة على نطاق واسع مع كل ما هو ضروري، بما في ذلك السيارة الكهربائية الكاملة، Servo بذراعين الأمامي (سائق مع الذاكرة)، نظام الصوت، التحكم في المناخ، التحكم في التطواف، مستشعر الضوء ومقاعد ساخنة.
الأماكن الموجودة في الصف الخلفي للمقاعد تكفي تماما لمدة ثلاثة ركاب مع الراحة تعاني من رحلة طويلة. يفتح الباب الخامس الآن، وليس جانبا جانبا، مثل الجيل السابق. لتحميل الأمتعة الجميلة العالية، يمكن فتح النافذة الخلفية بشكل منفصل.
في الجيل الجديد من الفراخ، انتقل المكان الاحتياطي إلى أرضية الجذع، حيث ارتفع ارتفاع ارتفاع التحميل إلى 10 سنتيمترات جيدة. حجم مقصورة الأمتعة هو 419 لتر. ليس كثيرا. بعد قابلة للطي الصف الخلفي من المقاعد، نحصل على أرضية سلسة بالفعل 1404 لترا من المساحة الحرة. لنقل طويل، يمكنك طي الجزء الخلفي من كرسي البريق الأمامي الأيمن.
يأتي السوق الروسي Jeep Cherokee مع محرك الديزل 4 أسطوانات مجهز مع Piezoballs، وهو حجم من 2.8 لتر بسعة 177 حصان. وحجم البنزين V6 من 3.7 لتر إصدار 205 حصان و 314 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. تم تجهيز وحدة البنزين بأآور آلي بسرعة 4 سرعات، ويتم إرسال ناقل حركة أوتوماتيكي يعمل بمحرك ديزل أكثر.
للاختبار، اخترنا إصدار ديزل من جيب شيروكي، وهو ثلاثة أسباب جيدة على الأقل. أولا، يعرض الديزل 2.8 لتر ما يصل إلى 460 نانومتر في الوقت الحالي، متاح من 2000 دورة في الدقيقة، والذي سيكون مفيدا جدا بالنسبة لنا في اختبار الطرق الوعرة. ثانيا، من الواضح أن ديزل أكثر اقتصادا من البنزين V6: خلال الاختبار، واستهلاك الوقود الثقيل وتجاوز 15 لترا لكل طريق 100. وثالثا، العائد في السلطة دون 28 حصان صغير، عند رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة ديزل 0.2 ثانية أسرع من البنزين شيروكي!
مقارنة بالسلف، فإن إدارة شيروكي الجديدة قد تحسنت بشكل ملحوظ. وأضاف التعليق الخلفي الخماسي الجديد الخماسي الصلابة لسيارات الدفع الرباعي والتعامل مع أكثر من المفهوم. نتيجة لذلك، تحتفظ الفراخ بشكل جيد، حتى بسرعات عالية من الأرجوحة المستعرضة في الواقع لا. بالطبع، هذه ليست سيارة، ويعاني التوجيه من عدم كفاية الملاحظات، ولكن المنعطفات هي سيارات الدفع الرباعي الثقيلة يكتب مع أكثر من لفات معتدلة ومخزون جيد من الموثوقية.
انها ليست أشياء سيئة والنعومة. لا يلاحظها المخالفات الصغيرة والمفاصل دون أن يلاحظها أحد، وعندما تقابل مع العيوب الرئيسية، فإن تكاليف التغطية دون تعطل مؤلم. يعمل على الأمواج هو الحد الأدنى. لا ترفض سيارات الدفع الرباعي الركاب بالراحة حتى في تسوية مكسورة. نعومة السكتة الدماغية هي أيضا في الارتفاع. جميع تفاهات الطرق تذوب في أعماق التعليق، دون مزعجة السرج، ويشعر الأسهم الكبيرة بالسكتة الدماغية على الحفر.
بالنسبة إلى نقل محرك الأقراص العجلة، تم تجهيز Jeep Cherokee بنظام SELEC-TRAC II ذات العلامات التجارية، والذي يجمع بين مزايا محرك أقراص كاملي دائم مع إمكانية منع التفاضلية المركزية والإرسال والتحكم الإلكتروني الإلكتروني. بدلا من التفاضلية المتوسطة المشهد، يتم استخدام اقتران متعدد التفريغ مع التحكم إلكترونيا. بالإضافة إلى ذلك، ظهر نظام BRD (تفاضلي قفل الكبح) في الجسر الخلفي، وقادرة على تقليد عمل التفاضلية الإغراء الذاتي الذاتي. يتم تنشيط BLD عند ترجمة مفتاح وضع نقل الدفع بالعجلات إلى موضع قفل 4WD. نتيجة لذلك، يتم توزيع عزم الدوران بين المحاور بطريقة إلزامية. تتضمن وسائط أخرى 2WD عندما يتم حذف اقتران، وتصبح السيارة محركا خلفيا، بالإضافة إلى الوضع التلقائي 4WD، يتم توزيع اللحظة الموجودة على المحور الأمامي والخلفي فيما يتعلق بفترة 42:58، ولكن قد تختلف حسب ظروف الطريق.
زاوية دخول الكتاكيت الجديدة هي 38 درجة، وبزاوية المؤتمر 30 درجة. مؤشر مثير للإعجاب. مع مثل هذه الأمتعة Jeep Cherokee مع سهولة، فإن السيف هو السينما وتغلب على معلقة قطري والتجديف على صف ثلج. إيه، هنا سيكون أكثر المطاط! هذا بعد ذلك قد تظهر نفسك في كل مجدها.
في المعدات الأساسية ل JEEP Cherokee الجديدة، تضمنت أيضا نظام المساعدة عند الرفع على شريحة التحكم في نزول التل، والتي في جزء صغير من التأخير الثاني الضغط مع نظام الفرامل بحيث لا تدحرج السيارة عند إصدار برنامج التشغيل دواسة الفرامل.
سعر جيب شيروكي في السوق الروسي هو نفسه بالنسبة للبنزين، وإصدارات الديزل. في المخزن، هناك سيارات 2008 التي سيتعين عليهم وضع 1668،000 روبل. سيكلف الكتاكيت الصادرة في عام 2009 أكثر من 1737،000 روبل.
الجيل الجديد من جيب شيروكي عاد الخطوط الخارجية للسلف له والاحتفاظ الرئيسية ينسخ على الطرق الوعرة. وفي الوقت نفسه، تم تحسين سلوك السيارة على الطرق الإسفلتية التقليدية بشكل ملحوظ. إيه، يكون لي أحد المزارعين الذين يعيشون في المناطق النائية، ثم أود أن أشير بالتأكيد الانتباه إلى فراخ جديدة - ربما يكون واحدا من أفضل العروض في فئتها.
رسلان Galimov
 
 
 
 


الايجابيات
الإنفتاح ممتاز
التعامل مع لائق على الأسفلت فئتها
  
السلبيات
تفتقر موقع للقدم اليسرى
تقليم المتوسطة الداخلية
  
سعر سيارة اختبار - 1737000 روبل
مجموعة كاملة من السيارات اختبارها
المقبس 12V الكهربائية
17 س 7.0 عجلات
235 / 65R17 إطارات BSW
6 ألوان الصوت
الإدراج التلقائي المصابيح الأمامية الجيران
مركز المعلومات على متن الطائرة
جهاز استشعار المطر
أقفال الأبواب مع قفل أوتوماتيكي عندما وصلت سرعة معينة
الرطوبة الثنائية البليت مقاومة من صندوق الأمتعة
المقعد الخلفي للطي في أجزاء في نسبة 60/40
وقوف السيارات الاستشعار الخلفي
عجلة احتياطية - صغير
مرايا قابلة للطي في الهواء الطلق، ساخنة، مع تعديل كهربائي
مرآة الرؤية الخلفية مع autocession
نظام التحكم الآلي بالمناخ
أزرار التحكم في نظام الصوت على عجلة القيادة
الحصير صالون في الأمام والخلف
مراقبة ضغط الهواء في الإطارات - العرض
الطلاء غير الفلزية الجسم
مثبت السرعة
التعديل الميكانيكي للدعم قطني السائق
مطلي بالكروم الجانب القوالب
بطانة على عتبات الكروم
الانتهاء من العناصر الداخلية (مقبض علبة التروس، ومقبض فرامل اليد، وعجلة القيادة، والتعامل مع لوحة القيادة من الراكب الأمامي) - الجلود
أكياس هواء جانبية إضافية، (2)
أكياس الهواء الأمامية للسائق والراكب الأمامي مع غاز تعبئة متعدد المراحل - الجيل التالي، (2)
راديو، MP3، ومشغل CD / DVD (REL)
السكك الحديدية طولية أسطح الكروم
عمود المقود قابل للتعديل
الأمن إنذار
مقعد الراكب الأمامي، للطي شقة
نظام الفرامل (نظام الطوارئ الكبح) مساعدة
نظام ESP (الإلكترونية بالطبع استقرار النظام)
التحكم في هبوط المنحدرات (أصل استقرار النظام)
HILL START نظام مساعدة
نظام التحكم في الجر (نظام Antiscolic الإلكترونية)
نظام ABS (4-قناة المانعة للانغلاق نظام الفرامل)
الأمامي المصابيح الأمامية الهالوجين مع تعطيل تأخير وظيفة
مصابيح الضباب
صندوق الأمتعة مصراع
النوافذ الكهربائية مع وظيفة اللمس 1 من برنامج التشغيل والراكب الأمامي
إنذار أمني متميز (مثبت بدلا من حماية الإنذار، تكلفة الحزمة لا تتغير)

تحديد
الجسم
نوع الجسم سيارات الدفع الرباعي
عدد المقاعد 5.
حجم جذع، L 419/1404
كبح الوزن، كجم 2090
الوزن الكامل، كجم 2520
الطول، مم 4493
العرض، مم 1839
الارتفاع، مم 1736
قاعدة عجلة، MM 2694
خلوص الطرق، مم 189
محرك
اكتب الديزل مع الحقن المباشر السكك الحديدية المشتركة والتشحن التوربيني
متخلفة أمام الموقع
موقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل، CM 2768
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 94.0 × 100.0
نسبة الضغط 17.5
عدد الصمامات على اسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 177/3800
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 460/2000
ناقل حركة
علبة التروس التلقائي 5 سرعات
محرك الأقراص ممتلئ، مع مخلب الكهرومغناطيسي في محرك العجلات الأمامية
تعليق الأمامي مستقلة، دينية، على العتلات العرضية المزدوجة، مع استقرار الاستقرار المستعرض
تعليق التعليق الخلفي، الربيع، على العتلات العرضية المزدوجة، مع panar
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 235/65 R18.
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 179
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 10.5
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضرية 11.7.
دورة البلد 7.5.
دورة مختلطة 9.0.
قدرة خزان الوقود، 70
DT الوقود
 

مصدر: carclub.ru.