اختبار محرك جيب شيروكي (الحرية) منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي
جيب شيروكي 2.8 ديزل مقابل 3.7 البنزين
الاختيار بين البنزين والديزل، أنت تتعامل مع سيارات مختلفة تماما ... أنا لا أفهم لماذا تحتاج إلى البنزين شيروكي عندما يكون هناك ديزل. لا ينبغي أن يشتريها على الإطلاق! لماذا أحضروه إلى روسيا؟! واحدة من أصحاب شيروكي على الوقود الأسود كانت جالسة في مكتب التحرير والغضب. كان مجرد غيور. يسارع جيب 2.8 لتر إلى مئات أسرع، ولديه المزيد من التوجه، ويأكل أقل ولكن بعض الناس لا يزالون يشترون البنزين 3.7 لتر. من هؤلاء؟ لماذا تجاهل ديزل؟ ما الخير وجدوا في المحرك الأمريكي القديم القديم؟ كم لا يسأل لا، والإجابة ستأتي فقط عند الجلوس وراء العجلة ومحاولة العمل.
ثلاث زجاجات من البيرة
عندما وصلت إلى Cherokee الجديد، كان قبل عام على السلوحة، واجهت إزعاج ملحوظ. لكنني رسمت لي فقط الآن جلست للتو. في السيارة الأمريكية، من الضروري الاسترخاء. ليس تدريجيا، أثناء القيادة، وعلى الفور عند الهبوط. تم تدريسها في مدارس Audi و Mitsubishi، وكيفية القيادة بشكل صحيح، لكن لا يمكنك استخدام هذه الشركات الرياضية في جيب. ما هي معجزة عندما يمكنك تحمل تكاليف التراجع، واسمحوا أن نذهب كل شيء في الجسم وفي أفكار. والبنزين شيروكي هو أيضا استرخاء تماما. لقد تأثرت صعودا وهبوطا، وفي السرعات عند قيادة صالة الأسفلت وكانت على الإطلاق، تاركيني في انعدام الوزن. إذا مكثت في الاسترخاء، ثم تصرف شيروكي 3.7 لتر كما بعد ثلاث زجاجات من البيرة. المعدات ذات محرك 2.8 لتر هو الرصين كثيرا. ويبدو أن السيارة هي نفسها، فقط المحرك مختلف ...
ديزل يبرز في زوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس أسطوري، والذي يحتوي على وضع يدوي صادق
تم تجهيز البنزين Cherokee مع ناقل حركة أوتوماتيكي من أربع خطوات وبدون وضع يدوي
رامبو وكرة الهواء
البنزين شيروكي الأمريكية في دماغ العظم. لديه تلقائي أربع مراحل مع إرسال أطول من الأيام الماضية قبل الراتب. هادئة كبيرة V6 مع شهية من 15 لترا لكل 100 كم على الطريق السريع. أين يأتي من هنا تعليق كاف؟ سيكون ذلك خطأ. في نهاية النشطاء مع الجثث، لا يشتري رامبو الدموي بالون.
ديزل شيروكي أوروبي. لديه ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات أكثر سرعة. إنه أسرع في رفع تردد التشغيل حتى مئات من 0.2 ثانية ويأكل أكثر من 9 لترات من الوقود الأسود على الطريق السريع. لديه إعدادات أقل مبهجة للهيكل الهيكل، تم تصحيح التعليق بسبب الجبهة الأثقل (المحرك على مهندس الديزل لوحدة البنزين الضخمة). ما يتم تحقيقه بواسطة الإصدار 2.8، لذلك هو في الضوضاء البنزين ستة أكثر هدوءا.
العديد من الاختلافات بين نسختين وعلى الطرق الوعرة. الأنظمة العتيقة لجيب تعمل بشكل مختلف. في حالة سكر Cherokee 3.7 L قد تباطأ دون الكثير من الجهد وأحيانا بعد فوات الأوان لعدم وجود جيد، خاصة في الرمال.
يتحدث بدقة، بالإضافة إلى أن البنزين V6 هو واحد فقط معه شيروكي البوتاش
Cherokee 3.7 L أرجوحة بقوة، ونظام مكافحة الاختبار يعمل بشكل عام
المساعد الإلكتروني في محرك الديزل أكثر فائدة وواضحة. منصات الاستيلاء على الفور، لأنه يحتاج إلى الحفاظ على أكبر بكثير في السيطرة. اللحظة في محرك الديزل 460 نانومتر، وفي البنزين 314.
الصنوبر الصغيرة
فحصنا نفاذية على الرمال والمنحدرات شديدة الانحدار. في الواقع، كل من جيب يذهب على قدم المساواة، ولكن ركوب أكثر متعة إلى 2.8 لتر. اصبح تشويش قوي من تكوين البنزين، خلطني على المسار، مزعج للغاية في المهنة. لا تخلط بين بقايا المتعة من بلد سيرا على الأقدام فقط سقف ناعم مثبت على 3.7 لتر. مصنوعة من مادة اصطناعية سميكة، فإنها تفتح كل الفضاء تقريبا فوق الرأس. للطرق خارج الظهر، خيار استثنائي. يمكنك إلقاء نظرة على الصنوبر واستنشق رائحة الغابة، وفي موقف السيارات في المقصورة، الجيد يتم طيه في مكان النوم، وننظر إلى الغيوم أو النجوم. مشكلة واحدة مع هذا المكشوفة: الركاب يدورون في هذه الخطوة، فمن السيء أن يجف، وبالتأكيد على الحزام، ولا يريدون الجلوس في أي نوع من السجاد.
النسخة الديزل من Cherokee تفوز في البنزين 0.2 مع تسريع إلى 100 كم / ساعة
تحركات التعليق الخلفية أصغر بكثير مما كان متوقعا من جيب وحشي
لذلك، ما إذا كان من المنطقي أن يفضل أن يفضل إصدار البنزين من 3.7 لتر ليس أفضل خصائص الفاصل الزمني باهظ الثمن والمدروس والمدروسي كل 6 آلاف كيلومتر (في الاعتصامات الموصى بها الموصى بها) عندما يمكنك أن تأخذ المزيد من الحديثة والأذكياء والسحب، وحتى مع الفاصل الصيانة 10 ألف كيلومتر؟
ربما 3.7 لترات ضرورية أيضا. على سبيل المثال، التعيس، الذي يتم استنفاده الرياضة الأوروبية وتحتاج إلى استرخاء جاد، ومع ذلك أولئك الذين لم يكن لديهم ما يكفي من 2400 دولار أكثر تكلفة بالضبط.
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
مصدر: مجلة 4x4 [يناير / 2010]
