جيب شيروكي (Liberty) اختبار Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي
نيو جيب شيروكي
تلبي جيب شيروكي الجديد قدرة تقاطع هندسي مثالي ، وتوجه ممتاز في القاع والتعليق المعدل بشكل صحيح. ما يعجبني حقًا هو سيارات الدفع الرباعي مع هندسة جيدة. زاوية دخول جيب شيروكي الجديدة هي 38 درجة. زاوية الكونغرس 30 درجة. لم تصدر صناعة السيارات العالمية النماذج المدنية ذات العجلات الجديدة مع هذه الخصائص لفترة طويلة. نضيف هنا محرك ديزل مع لحظة 460 نانومتر ، وصلت إلى 2000 دورة في الدقيقة ، ولدينا جهاز ليس من المخيف أن تضيع في الغابة في الغابة.
لم يكن دوبوف
وقع العرض التقديمي على الطرق الريفية والغابات على طول طريق سباق سيليجر. لسبب ما ، لم يكن من الممكن على الإطلاق إظهار هندسة رائعة ، لا توجد اختلافات أكثر أو أقل من التضاريس الجبلية والتربة. لم يعطوا أنفسهم في الوحل ، لأن الطقس جاف. على الرغم من من منعه من قيادة آلات الري أو ثلاثة؟ بشكل عام ، بدا القيادة الرسمية على الطرق الوعرة ، كما هو الحال دائمًا ، طفوليًا بعض الشيء ، بسبب ذلك لم يكن من الممكن تقييم القدرة الحقيقية عبر البلاد في جيب شيروكي الجديدة. لكن حتى بدون انطباعات ، لم يبقوا أيضًا.
اثنان ، ربما ، هي أهم الأخبار ، وخاصة بالنسبة لأولئك الذين لا يتسامحون مع نصب البحر وشخص ما يسيء من أماكن التعليق الأمريكي. أول شيروكي ليس لديه تراكم عمودي للجسم. والثاني يفتقر إلى الكبح والتسارع. الآن يمكنك تناول الطعام إلى تفريغ دون خوف لتزيين لوحة القيادة مع الإفطار. لكن الرحلة الرئيسية على طول مسارات سيليجر ، حيث تتسلق النتوء على عثرة ، ذهبت بشكل مريح. وأضاف تعليق خلفي جديد من خمسة أوراق ، بما في ذلك الرافعات الطولية العلوية والسفلية وشريط عرضي ، الصلابة اللازمة وجعلت السيارة أكثر مطيعًا ، لكنها لم تحولها إلى طبيب أسنان.
نحن للديزل! كان للعرض اختيار إصدارات البنزين والديزل. المحركات ، المعروفة لنا بالفعل. يتيح أحد الطبقات الأربعة ، المجهزة ببيزوفورم مع توربيزل بحجم 2.8 لتر ، لجيب شيروكي الحصول على أفضل كتلة من البضائع المسحورة في الفصل حتى 2800 كجم (على الأقل تعلن الشركة المصنعة). بالمناسبة ، مع هذا المحرك ، السيارة أسهل بنسبة 6 ٪. أيضا ، يتم زيادة الفاصل الزمني لتغيير حزام التوقيت إلى 140،000 كم. كما وعد أفضل إطلاق بارد بسبب محرك الشاحن التوربيني الإلكتروني.
خيار آخر هو البنزين V6 3.7 لتر. الحد الأقصى للطاقة 205 لتر. مع. في 5200 دورة في الدقيقة و 314 نانومتر في 4000 دورة في الدقيقة. اعتمادًا على نوع المحرك في روسيا ، يتم تمثيل Jeep Cherokee بخيارين في علبة التروس: نقاط تفتيش أوتوماتيكية من خمس أو أربع سرعات. الديزل لديه ترس آخر.
المنقار بدلاً من العصا
هناك تغييرات في الإرسال. من الذي لا يعرف Dzhipovsky ضيقة وليس دائمًا المرة الأولى على الرافعة الميكانيكية لمربع التوزيع؟ الآن منقار إلكتروني بدلاً من ذلك. إذا كنت ترغب في تعيين الوضع التلقائي لتوصيل الخط الأمامي عند الطلب أو محرك العجلات الخلفية فقط ، وإذا كنت بحاجة إلى صف منخفض مع قفل مركزي. قابض متعدد المصطلح يقود كل شيء -الدفع.
تضمنت Jeep Cherokee أيضًا نظام مساعدة للمنحدر في التكوين الأساسي ، لم يكن هذا هو الحال من قبل. سيؤخر نظام التحكم في نزول التل لمدة ثانيتين الضغط عند الكبح حتى لا تتراجع السيارة عندما يطلق السائق دواسة الفرامل.
لا يزال الاختبار الرئيسي في المقدمة ، لم نقدر تقديريًا لتشغيل نظام مكافحة الأدوات وتخطيط القاع ، ويجب أن نسافر على طول الأسفلت.
المؤلف: ديمتري ليونتييف
مصدر: مجلة 4x4 [ديسمبر /2008]
