اختبار محرك جيب شيروكي (الحرية) منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي

مذكرات جيب شيروكي: ماراثون

الأسبوع، تقريبا دون فصل، قضيت معا جيب سونوك وبيتر أصغر. الصورة: جورج سادكوف.
أنا جيب شيروكي. لمدة أسبوع أريد أن أقول، أنا معتاد جدا على صعوبات مختلفة الآن سأفتقدهم الآن. مذكرات أنا أكتب مرة أخرى. ذاكرتي ممتازة، حصلت من أسلاف ويليس، وحتى الحوسبة لم تتداخل. بالإهانة على الصحفيين الذين عاشوا معي لمدة أسبوع، لا تعقد كل شيء جيد في الذكريات. دعهم لا يغضبون من أجل الأسماء المستعارة التي وصلت إليها: المالك وبرودة ترايبود.
09/22/08. الإثنين.
يمكنني تحمل اليخوت
في يوم التعارف، كان يعمل ذلك على المكب الذي سمح به في المساء ليقوده إلى Makavto وطلب أكبر همبرغر مع كولوي. من ذروة نموي، يتم القيام به الأمر بسهولة بشكل خاص، والصالون الفسيح مع سقف مرتفع وزوج ممتاز لديه وجبة على مهل.
أعطاني للمالك عند التزود بالوقود مع مساحة 70 كيلومتر وخزان غاز نصف فارغ. ذهبت على الفور إلى أعلى ما يصل إلى 74.8 لترات كاملة. لا تفاجأ في عدد غريب، وهذا هو في أوروبا، ولدي دبابة كاملة من 19 وجالون نصف في وطن بلدي.
أمريكي نموذجي هو حدوث هذا الاختتام من خبير المجلة الرئيسية في المكب، وأتمنىني إذا كان التركيز صحيحا. إن تعليقي الأمامي المستقل مخيط للجسم بحيث يعمل بشكل أفضل على المخالفات. تخليص الطرق في الجبهة 175 ملم عدد قليل؟ لا شيء يمكن القيام به من قبل ورقة الصلب العظيمة أكلت 30 ملم على الأقل. حجز علبة التروس وبنزوباك أيضا وليس للحصول على مزحة. التعليق الخلفي المعتمد وبالتالي لا شيء مخيف! تحت المخفض المحور الخلفي هو دائما صادق 200 ملم.
تم الاستيلاء على المالك والخبير في حفرة الملاحظة لمدة ساعة كاملة وجاءت إلى استنتاج أن لدي قنبلة مع إطار الطاقة الواضح. حسنا، غمرت، مخيط بقوة! أنا أحب بشكل خاص آخر. صحيح أن المصور (ترايبود) هو مجرد اندلاع لمعان اللمعان والإيابان اليابانيين: يقولون إنهم يفعلون كل شيء بعناية أدناه. إنه يدور حول اليابانيين يجادلون، بزيادة في 2 متر وأحذية رياضية بحجم 47! ..
ثم قاموا بقياس السرعة القصوى، ومرة \u200b\u200bأخرى كنت الأمريكية. سجلت 180 كم / ساعة، تحولت إلى المحدد الإلكتروني وبدأت في تفريغ تصل إلى 172 كم / ساعة. لم أكن أعرف عن قيود بلدي الأمريكية! لن أذهب إلى وطني إلى ذهني للذهاب بسرعة، وما زال الروس يتحدثون عن الانقسامات على هذه السرعات. حتى المئات، تصرفت في 12.1 ثانية كسيارة هادئة ومريحة. لاحظ الخبير موجة جيدة. مدح خاص يستحق ناقل حركة أقل (2.72). مع عدم وجود سحب، قال، بالتأكيد لن.
في الطريق إلى المنزل، استمعت إلى مسجل الصوت مع استنتاجات الخبير. هناك اثنين يبدو أن يجادل. يقول المرء: انظر إلى المظهر الهائل تحت الشكل الخاص بك. كيف تبدو من الجانب! قد يكون الجهاز، وهو غير مصمم للركوب العدواني، لكن الأسفلت محتجز بإحكام. أنا كشف نفسي خارج الطرق. أنا متأكد من أن التعليق الذي سيقوم به أي حفر يقاوم، والمحرك، علبة التروس وانخفاض في التوزيع امتدت من الخندق إلى الارتفاع. ولكن، كما يقول الآخر عندما يتعلق الأمر بالطرد الخطير، فأنت تفهم ما تحتاجه الإطارات الأسنان، والتخليص الأرضي صغير. نعم، وآسف فقط للحصول على سيارة جميلة. إذا استمرت بسرعة من خلال موجات التمهيدي، يمكن أن يبدأ مرض شاطئ البحر، وعندما يكون الفرامل صباغ خطير. يبدو الأمر كما هو موضح مع الطرق التي تغطي أكثر من الطريق السريع. هذا أكثر احتمالا أنه سيتم تشغيله على الأسفلت، ومن كل يوم، إلا أن القارب هو حمله. هذا هو الطنانة والتناقض الرئيسي لها.
سمع عن نفسه، فكرت. أود أن أنصحه بعد كل القارب لنقلني. بهدوء وثقة. وليس على الطرق غير المخصب بسرعة راشدة للاندفاع.
09/23/08. يوم الثلاثاء.
أركض، تشغيل، تشغيل
وقف مبكرا: كان من الضروري أن تقضي الزملاء من المجلة في الساعة السادسة صباحا إلى لشبونة. على الموجة الخضراء كما لو أنها اجتاحت على القرحة، فإن الحلقة وعلى الطريق السريع M4 قد ولت. كذلك الذهاب بالفعل بهدوء. في صالون، Vysotsky Sings، في حامل الكأس، يدخن الشاي، والجمال لا يحتاج إلى عجل في أي مكان! يمكنني دفع حتى اليوم. محركي هو 3.7 لتر الثقة بالنفس. أنا لا أشكو من عدم وجود شهية: على أول 400 كيلومتر من 15.3 لتر لكل مائة. في الجزء التالي من 12.8. أنا أفهم ذلك، سيكون من الجيد الجلوس على نظام غذائي، ولكن في أشار بعيدة على قيد الحياة بحاجة إلى السلطة.
09/24/08. الأربعاء.
أنا جذب محلي
في أرباح eisk من أجل منتصف الليل. من الرحلة، تم تذكر جبل الطباشير مع الكثير من النقوش. في القمة: تيتوفا، أنا أحبك! المؤلف، ربما، أيضا القائد. كما شاهدوا العديد من محطات الغاز ذات العلامات التجارية، وحتى في Yeisk، الخدمة عليها أوروبية.
غدا هنا، على البصق الطويل، يبدأ ماراثون المعدل الشهير، الذي كان المالك يستعد العام بأكمله. واليوم نمت إلى عشرة وحول رحلة الجوار ذهبت لجذب الانتباه. كان من الجميل بشكل خاص الاندفاع عبر الطريق المدلفن الرملي. في المدن الصغيرة الأسفلت أيضا في ذوقي.
09/25/08. يوم الخميس.
مليئة بالهدوء
لم تكن الرياح، لذلك تم تأجيل بداية ماراثون من ركوب الأمواج غدا. طوال اليوم، انخرطوا في ماتخامنا تفريغها من الصالون ومطوية الظهر. ترايبود جميع مقاعدي انهارت ووضعت كثيرا. حتى مع نمو 178 سنتيمترا، مثل المالك، في المقصورة، يمكنك الاستلقاء بشكل مريح على الموقع المسطح. إذا قمت بتحويل اللوحة الكبيرة من الكلمة المرتفعة، فإنه اتضح منصة نقالة بلاستيكية مع جانب 10 سنتيمتر، حيث يمكنك إضافة تافه مهم يتم تشكيله بعد تفكيك القارب والأشرعة، والأحبال المختلفة. في المساء، ارتفعوا إلى مكان الأكثر سؤالا من البصق عند غروب الشمس ولاحظ سجل الطاقم من النار، والتي ذهبت على الطريق موسكو لشبونة: وصل الزملاء في 43 ساعة. لن أكون سريعا جدا، ربما
2625.09.08.
فوق السرعة الأكثر صرامة
في كثير من الأحيان يحدث على البصق، وضعت الرياح من الليل. في الصباح مع الكلمات تهب حقا! هرع المراثون إلى البداية. يومين، ينافس المالك معهم، وأنا و Tropod Dowined على طول الشاطئ بحثا عن إطار ديناميكي. في الانقطاع، ذهب ماراثينز إلى الهبوط لاختيار أحجام الإبحار والقارب الماء المناسب والرياح. اتضح أن كل ما هو جيد للسرعة سيئة للراحة والعكس.
2627.09.08.
أنا أيضا ماراثون
غادرنا المنزل حوالي 11 ساعة، عاد إلى موسكو من قبل خمسة في الصباح. على المقعد المناسب، يرافقه إيقاعي صافرة الرياح، بعد أن حلمت ترايبود. أسامحه جميع الحواجز في مقابل عملين من صور جيدة ليومي. سيكون هناك شيء يجب تذكره. لمدة أسبوع، اتصلنا ب 4000 كيلومتر على الأرض مع مضيف، وهو أيضا 200 ميل على الماء. لم تعب من هاردي بعد كل شيء، مثل الماراثية الحقيقية. الذي يريد أن يأخذني إلى فريقك، والسماح له بإعداد 1،333،000 روبل.

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"