جيب شيروكي (Liberty) اختبار Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

الليبرالية الهندية

تم بيع عينة جيب شيروكي لعام 20012007 في روسيا بطيئًا للغاية. ومع ذلك ، في السوق الثانوية هذه الآلات كافية ، وأسعار سيارات الدفع الرباعي جذابة للغاية. هل يستحق أخذ هذه الجيب مع وجه مضحك؟ ما هي المشاكل التي يمكن أن يسببها؟ وبشكل عام ، أي نوع من الوحش هذا؟
في روسيا ، كانت جيب شيروكي الجديدة مكلفة للغاية ، خاصةً بالنظر إلى بساطة مواد الديكور الصالون. وليس هناك شيء يجب أن يفاجأ أن مبيعات النموذج كانت غير ذات أهمية تمامًا. ونتيجة لذلك ، تملي الأسعار في السوق الثانوية بالسيارات التي تم إحضارها من الولايات المتحدة والتي تكون رخيصة في وطنها ، خاصة بالنظر إلى الدولار المنخفضة الحالية. بطبيعة الحال ، فإن سائقي السيارات الذين اشتروا مرة واحدة الشيروكي الجديدة في روسيا ، بطبيعة الحال ، يعانون للغاية وليس لديهم الفرصة لبيع السيارة مقابل المال العادي.
لا تعتقد أن شيروكي 20012007 ، الذي حمل اسم الحرية في الولايات المتحدة الأمريكية ، هو سيارة دفع رباعي غبية أخرى. على الرغم من أن هذا هو ما يفكر فيه الكثير من الناس ، حيث ينظرون إلى مقدمة هذا الجهاز مع مصابيح أمامية مرتبة. في الواقع ، شيروكي (سوف نسمي السيارة بهذه الطريقة) سيارة الدفع الرباعي الحقيقية. نعم ، ليس لديه إطار ، لكن جسم الناقل لديه صفار قوي والعديد من مكبرات الصوت. بالإضافة إلى ذلك ، لا تنسى القدرة المتقاطعة الهندسية الممتازة ، وتخليص الطرق الكبير ، وتأجيل طويل وتعليق ناعم. نظام الدفع الكلوي هنا ليس سيئًا أيضًا ، ويمكن أن يكون هناك خيارين (لا نأخذ في الاعتبار سيارات الدفع الخلفية من الولايات المتحدة الأمريكية ، والتي هي في الواقع قليلة). يتطلب الأمر الأكثر بساطة ، يسمى Command-Trac ، القيادة على الإسفلت الجاف فقط على محرك العجلات الخلفية ، وعندما القيادة على الطرق الوعرة يدويًا ، باستخدام رافعة في المقصورة ، قم بتوصيل محرك جميع العجلات أو التروس السفلي بإحكام.
لكن السيارات التي تحتوي على أقوى محرك سعة 3.7 لتر يمكن أن تحتوي بالفعل على ناقل حركة SELEC-TRAC ، يتميز بوضع 4WD بدوام كامل. بعد تشغيله ، يحصل السائق على الفرصة لاستخدام مزايا كل الدفع على مدار السنة (ليس ثابتًا ، ولكن متصلاً تلقائيًا) دون خطر على كسر السيارة. حسنًا ، إذا كنت تخطط غالبًا للقيادة على الطرق الوعرة الثقيلة ، فابحث عن سيارة مع TRAC-LOC التفاضلية ذاتية القفل الخلفي (تم وضعها أيضًا على السيارات سعة 3.7 لتر). بالإضافة إلى ذلك ، عند دراسة السيارة ، انتبه إلى وجود حزمة مجموعة ألواح زرقاء إضافية: حماية خزان الوقود ، وعلب اليدين ، والتعليق الأمامي. لقد كان في قائمة الخيارات ، لذلك رفضه بعض الخيارات الاقتصادية بشكل خاص. وبدون جدوى للقيادة على الطريق ، فإن الشيء مفيد للغاية. كثير من الخبراء مقتنعون بأن هذه السيارة هي الأفضل في المباح في فصلها. هل يمكن لنظام القيادة الكامل كسر شيروكي البالغ من العمر 37 عامًا؟ للأسف ، هناك مثل هذه الحالات ، ومع كلا النوعين من الإرسال.
ومع ذلك ، يلاحظ Masters أن أنظمة CHEROKEE All -WHEEL DRIVE كانت موثوقة للغاية والانهيار ، إذا حدث ذلك ، فإنه مع تشغيل أكثر من 100،000120،000 كم. علاوة على ذلك ، نادرًا عندما تكون الإصلاحات باهظة الثمن: مع مشاكل خطيرة ، عادةً ما يجد المالكون عناصر مستعملة. حسنًا ، يجب أن يُنظر إلى الحاجة إلى تغيير تاج Cardan أو Easters مع مجموعة كبيرة من الصلبان أمرا مفروغا منه. سيكلف استبدال زوج من الصلبان 300 دولار ، وسيتطلب تثبيت قطاع التروس الجديد 120 دولارًا. عند شراء سيارة ، تفحص بعناية أن تكونات Cardan الأمامية ، وكذلك تحقق من دفتر الخدمة ، وعدد المرات التي تغير فيها الزيت في علب التروس (يجب أن يتم ذلك بدقة بعد 40،000 كم ، وإذا كنت تقود الطين و 20.000 كم). خلاف ذلك ، يمكنك الوصول إلى إصلاح مكلف للغاية.
رسميا ، تم وضع أربعة محركات على شيروكي. من بينها كان ديزل 2.5 لتر (143 حصان) ، تم استبداله بوحدة سعة 2.8 لتر بسرعة كبيرة (أول 150 حصان ، ومنذ عام 2004 163 حصان). ومع ذلك ، يجب أن يقال على الفور أن العثور على ديزل شيروكي في السوق الثانوية الروسية يكاد يكون مستحيلًا.
أصبحت أمريكا ، وليس أوروبا المورد الرئيسي لشيروكي المستخدمة لروسيا ، مما يجعل سعر السيارات البالغة من العمر 35 عامًا ممتعًا للغاية (كما ذكرنا سابقًا ، في الولايات تم بيع النموذج تحت اسم Liberty). ومع ذلك ، لأنه في الولايات المتحدة الأمريكية ، كلف جيب ليبرتي 16000 دولار فقط. جديد! لن تحتوي هذه السيارة على كل من ناقل الحركة ، والأجراس والصفارات أيضًا. لكن 16000 دولار! وبيعت السيارات شديدة الانحدار مع جميع الفطائر مقابل 25000 دولار.
هذا هو السبب في أن الغالبية العظمى من شيروكي في سوقنا الثانوي لديها محركات البنزين تحت الغطاء. كان هناك اثنان منهم: 4 أسطوانات بحجم 2.4 لتر (147 حصان وفقًا لمعايير الطاقة الأوروبية و 152 حصان وفقًا للأمريكيين) و V6 سعة 3.7 لتر (204 حصان أو 214 حصان على التوالي). تم الجمع بين المحرك 2.4 لتر فقط مع الميكانيكا ونقل البسيط من تتبع الأوامر ، وكانت سيارات V6 في الغالبية العظمى من الحالات كانت تلقائية ونقل SELEC-TRAC (يمكن أن يكون قائد وحتى الميكانيكا).
هل تعتقد أن شيروكي 2.4 أكثر اقتصادا من سيارة مع V6؟ انت مخطئ. إذا انتقلت ببطء من النقطة A إلى النقطة B ، فبال بالطبع ، سيقضي محرك 2.4 -Liter قليلاً (على الرغم من أن كل شيء يتعلق بـ 15 في المدينة هنا في أي حال سيترك). ولكن يجدر إظهار النشاط على الطريق ، حيث سينمو الاستهلاك إلى حوالي 1820 لتر.
بالإضافة إلى ذلك ، لا تنس أن الشيروكي سعة 2.4 لتر لا تختلف في الخصائص الديناميكية المتميزة ، والأهم من ذلك ، ليس لديها علبة تروس تلقائية. وركوب سيارة جيب أمريكية بقلم هي نغمة سيئة. لذلك اتضح أن أفضل محرك لشيروكي V6. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للميكانيكا ، فهو الأكثر موثوقية. يحتوي V6 على تصميم مثبت ، وبدلاً من حزام التوقيت ، يحتوي على سلسلة موثوقة ، والتي يمكن أن تصمد أمام أكثر من 250،000 كم بسهولة. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن حزام التوقيت على محرك سعة 2.4 لتر كان أيضًا قويًا جدًا ، لكن بديله يكلف ما مجموعه حوالي 500700 دولار.
ربما يمكن أن يطلق على موقع المحرك الوحيد الضعيف نسبيًا البالغ 3.7 لترًا مضخة البنزين ، والتي تتم انسدادها بمرور الوقت بسبب أفضل وقود في العالم. من الضروري تغيير مجموعة المضخة بأكملها ، وهي مكلفة ، وبالتالي فإن الماجستير يقدمون وضع مضخة ضخ بشكل منفصل (400 دولار). ومورد المضخة لا حدود له حقًا.
علب التروس شيروكي عادة لا تسبب مشاكل. كما فهمت بالفعل ، كان للسيارات ذات محرك البنزين سعة 2.4 لتر أو محرك ديزل سعة 2.5 لتر ميكانيكا فقط. إذا كان هناك ديزل V6 أو 2.8 لتر تحت الغطاء ، فسيكون الآلة التلقائية أكثر شيوعًا. ناقل الحركة الأوتوماتيكي موثوق به ، على الرغم من أنه ليس مثاليًا. إذا كان بالسيارة غالبًا ما يقودون أو يتسلقون باستمرار على الطريق ، بعد 100000 كم ، قد يتطلب الصندوق إصلاحات.
إذا لاحظت المرض في الوقت المناسب ، فسيكون من الممكن تلبية 12001500 دولار. وإذا بدأت المشكلة ، فسيتعين عليك فرز الجهاز تمامًا ، وهو مكلف للغاية (عادةً ما لا يقوم المالكون بذلك ويبحثون عن الصناديق المستخدمة في التفكيك).
قصة منفصلة تستحق التعليق. لأول مرة في تاريخ جيب ، فإن شيروكي لديه تعليق مستقل للعجلة الأمامية. بمجرد أن أصبح من المعروف أن يقرر الاستقلال ، بدأ العديد من المتشككين في التأكد من أن الجيب الجديد سوف يكسر أكثر من ذلك بكثير من القديم (في الوقت نفسه ، تأمل في التعامل مع جيب شيروكي ، فقد احتفظ بها ، احتفظت به الأصل الأمريكي). ومع ذلك ، كان الهيكل قويا جدا.
عادة ، مع وجود حوالي 100000 كم ، تحتاج إلى الاستثمار في التعليق وينبغي أن يتذكرها المشتري الذي يفحص السيارة لمدة 5 سنوات. بالإضافة إلى الكرة السفلية ، بحلول هذا الوقت ، تلبس العتلات العليا في كثير من الأحيان ، وامتصاص الصدمات وحتى محامل العجلات ، التي تسير على العجلات الأمامية مع المحاور. أحدث التفاصيل هي أغلى حوالي 400 دولار لكل منهما. تكلفة امتصاص الصدمات 110 دولار لكل منها ، ولا تزال الرافعات العليا 200 دولار. لذلك اتضح أنه في حالة عدم الناجح ، يمكن أن يكلف تعليق التعليق 13001500 دولار. تكسر جيب شيروكي أكثر من معظم اليابانيين ، ولكن في الوقت نفسه ، كانت عينة شيروكي لعام 20012007 أكثر موثوقية بشكل ملحوظ من السيارات القديمة لهذه العلامة التجارية ، والتي أوضحت عددًا كبيرًا من المشكلات لأصحابها. لذلك ، يمكن شراؤها ليس فقط من حب واحد لأمريكا.
نزهة
بدأت قصة Jeep Cherokee ، مثل شركة Jeep بأكملها ، بنموذج Willys.
في عام 1962 ، ظهر نموذج جديد تمامًا يسمى Jeep Wagoneer/SJ ، والذي كان بمثابة الأساس لأول شيروكي ، تم عرضه في عام 1974. كان للسيارة جسمًا ثلاثي الأبواب ، وكانت في الواقع تعديلًا رياضيًا أكثر من Wagoneer المعتاد. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه كان على شيروكي أن أول نظام الدفع التلقائي بالكامل بدأ في وضع صندوق Quadra-Trac لأول مرة.
تم تمثيل الشيروكي الثاني في عام 1984. كان هو الذي صنع اسم القبيلة الهندية المشهورة في العالم ، ليصبح واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي شعبية. على شيروكي مع مؤشر XJ ، يضعون مجموعة واسعة من وحدات الطاقة. كان لدى البنزين المجلد التالي: 2.5 لتر (105 حصان مع المكربن \u200b\u200b، 115 حصان ، 118 حصان ، 123 حصان أو 127 حصان إذا كان هناك حقن) ، 2.8 لتر (المكربن \u200b\u200b، 115 حصان) ، 4.0 لتر (6 أسطوانات في A صف ، من 170 إلى 193 حصان). كانت هناك محركات ديزل: 2.1 لتر (85 حصان) و 2.5 لتر (113 حصان أو 116 حصان). كان لدى شيروكي XJ إصدارات 3 و 5 أبواب.
تم إنتاج Jeep Cherokee XJ في الولايات المتحدة حتى عام 2001 (في عام 1996 ، تم استعادة النموذج). وفي الصين لا يزال يتم. حسنًا ، في عام 2001 ، رأى العالم شيروكي الجديد ، الذي حصل على مظهر مختلف تمامًا. علاوة على ذلك ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، تقرر إعادة تسميته في أمريكا ، تم بيعه كحرية (في روسيا وأوروبا ، احتفظ النموذج باسم شيروكي). في عام 2004 ، تم استعادة السيارة.
في العام الماضي ، تم عرض جيل جديد من الحرية في سوق الولايات المتحدة ، والذي حصل مرة أخرى على مظهر عدواني للغاية. إنه لأمر مؤسف أن هذه السيارة لم تصل إلينا بعد. تم تجهيز النموذج بمحركين: بنزين سعة 3.7 لتر V6 (205 حصان) ومحرك ديزل 2.8 لتر (177 حصان).
تحولت جيب شيروكي إلى سيارة جيدة بشكل مدهش ، بالطبع ، تنهار ، ولكن ليس في كثير من الأحيان. بالإضافة إلى ذلك ، لا تنسى أن شيروكي سيارات الدفع الرباعي الحقيقية. ها هو الأفضل في فصله.
الخبراء
Andrey Lemigov ، المدير العام لشركة Dax Expert Company:
في أوائل التسعينيات ، كانت السيارة الأكثر شعبية في روسيا هي جيب شيروكي الأسطورية. على الرغم من الشهية الجيدة ، تم استيراد هذه السيارات إلى روسيا بكميات هائلة. والآن على الطرق ، يمكنك في كثير من الأحيان رؤية شيروكي في حالة ممتازة ، على الرغم من عمر 15 عامًا. وقعت جيب ليبرتي ، التي تشكل استمرارًا لسلالة الأخ الأصغر ، في موقف تقوم فيه القواعد الجمركية الجديدة بتكليف مدفوعات جمركية لسيارة بحجم 3.7 لتر أكبر بكثير من مرسيدس ML 320 و BMW X5 ، على الرغم من تكلفة هذه السيارات ما يقرب من ضعف ارتفاع. وفقًا لذلك ، فإن عدم التناسب بين سعر السيارة نفسها والتكاليف الطفيلية للتخليص الجمركي والتسليم لا يسمح للسيارة لروسيا في حالة جيدة ، لأنها ستصبح على الفور عملية شراء غير مربحة مقارنة بالنظائر.
ديمتري إروكين ، المدير العام لمركز قروض السيارات ، دكتوراه:
كنا محظوظين لأن نكون شهودًا على عولمة الاقتصاد العالمي ، عندما يتم محو الحدود ، ويتم نقل السلع والخدمات بحرية بين البلدان. من خلال تطوير الإنترنت ، عبرت السوق العالمية لمبيعات السيارات المستعملة حدود بلداننا ، واليوم ، لدينا ، في روسيا ، فرصة لشراء سيارة عبر الإنترنت في مزادات السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا. يتيح لك شراء سيارة في المزاد توفير المشتري من 10 إلى 20 ٪ من سعر السيارة المقدمة للبيع في وكيل السيارات الروسي. وفقًا لذلك ، بالنسبة لجيب ليبرتي لعام 2005 ، سيكون الادخار من 3000 دولار إلى 6000 دولار.
عند شراء سيارة في مزاد علني على الائتمان ، هناك ميزات. بادئ ذي بدء ، هذه هي الحاجة إلى سداد مدفوعات لسيارة لا تزال خارج روسيا. لذلك ، تمويل الشراء على مرحلتين. في البداية ، يختتم المشتري اتفاقية مع شركة ائتمانية ودفع 20 ٪ من تكلفة السيارة. تأخذ شركة الائتمان قيمة المزاد والتسليم والتخليص الجمركي للسيارة. بعد مرور السيارة على التخليص الجمركي ، يوقع المشتري اتفاقية قرض مع البنك ويتلقى سيارة. يستغرق إجراءات الشراء بأكملها في المزاد والتسليم وتصميم السيارة على الائتمان من 45 إلى 60 يومًا.
دينيس سموليانوف
صورة المؤلف: يان سيجال
 

مصدر: مجلة Mkobil [أبريل/2008]