اختبار القيادة جيب شيروكي (ليبرتي) 2001 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

الشكل الأمامي

تُعرف سيارات Jeep Brand في المقام الأول بأنها ركوب قوية. بمعنى آخر ، هؤلاء جنود قديمون لا يعرفون كلمات الحب. عند النظر إلى الشيروكي المحدثة ، قد يبدو هذا المنطق غير صحيح أو على الأقل قديم.
تعطي سيارة ذات مظهر تافهة أصلي ، ربما إلى حد ما الانطباع عن سيارة الدفع الرباعي ، وهو أمر جيد على الإسفلت ، ولكن يمكن أن يقود السيارة قليلاً على طول الحقل. باختصار ، رجل لطيف ، مهذب وشجاع ، لديه الشجاعة للمشي في المساء مع فتاة في الحديقة ، متخيلًا أنه يؤدي مهمة قتالية مهمة في غابة فيتنام. وسيتعين على الفتاة أن تعجب شجاعته وآدابه.
 
تختفي النظارات الوردية ، عليك فقط الدردشة مع صبي حلو لبضع دقائق. المظهر هو مجرد شكل احتفالي لا يغير أي شيء سوى الانطباع الأول. ظل شيروكي ، مثل أسلافه ، سيارة جيب في الجيش. بالطبع ، في المقصورة ، اعتمادًا على التكوين ، قد يكون هناك أيضًا مقاعد جلدية ، وهناك تعريف لتكييف الهواء وسمات الراحة الأخرى. عجلة قيادة مريحة ، لوحة صك ممتعة وقابلة للقراءة جيدًا ، يمكنك إحضار سيارة بأمان إلى أصل ، لكن المقاعد الأمامية لا تزال مسطحة ، مع وسائد قصيرة ، كانت إطالةها 5 مم على محمل الجد. الظهر أيضًا ليس فسيحًا بشكل خاص ، على الرغم من أن المساحة أصبحت الآن أكثر من ذلك بقليل ، لكن الهبوط على الجهاز المعتمد أصبح أكثر عمودية. لكن حجم الجذع زاد ، وعند طي ظهور المقعد الخلفي ، يصبح جنس الأمتعة متساويًا تقريبًا.
 
وعلى الطريق ، ينسى شيروكي أخيرًا كل هذا الهراء العلماني. تعليق السيارة قاسية للغاية. يتيح هذا للسيارة أن تكون مستقرة للغاية وليست صعبة للغاية في الزوايا ، ولكن عندما يكرر الجسم تقريبًا مع العجلات صورة الطريق ، يجلس الركاب عالياً للغاية ، فإنه يمنح القليل من المتعة. لنحو 100 كم على طريق الأسفلت الروسي الوسطى ، فإنه لن يكون هناك فرح من الرحلة. تعليق تعليق 200 مم ليس كثيرًا بشكل خاص ، وهو نفس كمية آلات التجمع في مواصفات الحصى. ولكن هناك سرعات مختلفة ، ويقع الطاقم أقل بكثير ، وهذا هو السبب في أن سعة التذبذبات هي نصف ما يقرب من نصف. وهنا نتعامل مع الشيء الرئيسي: شيروكي ليس سيارات الدفع الرباعي على الإطلاق ، فقد تم تصميمه من أجل الذهاب في كل مكان والقيام بعملنا. يتم تحويل العيوب إلى إيجابيات ، عليك فقط الانتقال من الإسفلت. تعليق صعب ، الركاب المزعج على الطريق السريع ، يحمل الضربات على الممرات المكسورة جيدًا. هناك قاعدة قصيرة ومركز ثقيل مرتفع ، بسبب المسافرين على الإسفلت يجب أن يقوموا بتقلبات غير متوقعة تمامًا ، مما يزيد بشكل كبير من القدرة على البلاد الهندسية. وفي النهاية ، حيث سيظل ركاب سيارات الدفع الرباعي مرتاحين في سيارتهم على الطريق ، يمكن أن يستمتع شيروكي بسهولة من راكبيهم ، مما يوضح ما يجب ركوبه على الطريق حقًا. نعم ، غالبًا ما يكون صعبًا ، ولا يسعى بشكل خاص للتكيف مع محاوره ، وأحيانًا النكات بوقاحة ، ويمكنه المشي في الحديقة فقط من الملل العظيم ، بجد قمع التثاؤب. ولكن عندما يتعلق الأمر بالأعمال التجارية ، فهناك كل شيء -الدفع وخفض الترس بنسبة تروس خطيرة للغاية تبلغ 2.72 ، والفرق الخلفي للاحتكاك العالي. وإذا قررت Fisles الأسفلت لعب الصيد ، فيمكن أيضًا وضعها في مكانها. على الأقل قوة المحرك سعة 3.7 لتر بهامش تكفي للمحور الخلفي مع صراخ لتجاوز الجبهة. لذلك ، يجب أن تعامل دواسة الوقود بعناية ، وإذا كان الطريق مبللاً أو زلقًا ، فلا تنسى تشغيل كل العجلات.
الاستنتاجات
إذا كنت بحاجة إلى سيارات الدفع الرباعي للقيادة في جميع أنحاء المدينة ، فمن غير المرجح أن تكون شيروكي هي الأولى في قائمة المتقدمين. إذا كنت تقود مسافات طويلة على طول الطرق الروسية ، فمن غير المرجح أن تكون سعيدًا بهذه السيارة. ولكن إذا كنت تريد ألا تبدو سيارتك كخادم غير موثوق ، ولكن في الوقت نفسه ، فإن ذلك سيتيح لك الصعود إلى برية حقيقية ، وليس فقط الخروج على العشب ، يبدو أن شيروكي خيار مثير للاهتمام إلى حد ما. لا توجد العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة نسبيًا التي لديها مثل هذه المحركات القوية في الخدمة مع 3.7 لتر من البنزين شيروكي. ونسخة التوربينات من المنافسين أقل. عند إعطاء المال لشيروكي ، تحتاج إلى أن تتخيل بوضوح أنك لا تدفع فقط وليس لمظهرك بقدر ما هو الحال بالنسبة لهامش سلامة عادل ، وضعت في تعليق ونقل ، وللحصول على فرص أكبر بكثير مقارنة بزملاء الدراسة الذين نماوا من السيارات. ما لم تكن ، بالطبع ، تحتاج إلى هذه الفرص.
بعض الخصائص الفنية لجيب شيروكي 3.7
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM 4500x1824x1819
قاعدة ، مم 2647
الجبهة/الخلف ، مم 1524/1519
التخليص ، مم 233
كتلة مجهزة ، KG 1829
نوع محرك البنزين V6
حجم العمل ، متر مكعب. CM 3701
الأعلى. Power ، L.S./RPM 210/5200
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 319/3600
ناقل الحركة هو التلقائي 4 النطاق
محرك العجلات الخلفية/كاملة مع خفض
إطارات 235/70 R16
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 180
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع 10.8
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 18.0/10.0/13.0
حجم الخزان ، L 77.6
ليونيد كليمانوفيتش
تصوير بيتر غوتسوبا
 
  
 
 
   
 

مصدر: مجلة Avtopanorama