اختبار Krash Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV
Trust Test Jeep Cherokee (Liberty) 2001، 2002، 2003، 2004، 2005: تقييم سلامة المختبرات للسيارة: ترتيب النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور)
25%
سائق والركاب
3%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Britax Roemer Duo، تواجهه |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Britax Roemer Duo، تواجهه |
السلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
منذ أغسطس 2003، تم تجهيز شيروكي بأشعة حزام أمن شامل للسائق. لهذا، من المفترض أن يكون درجة إضافية أثارت تصنيفا يصل إلى أربعة نجوم. تم إنشاء Cherokee لسوق الولايات المتحدة، والتفكير في المستهلكين الأمريكيين يختلف عن التفكير الأوروبي. تجلى ذلك على وجود أسطوانة لحماية ركبتيه من برنامج تشغيل غير مثبت، كما هو مطلوب من قبل القوانين الأمريكية. بشكل عام، أظهرت السيارة نفسها جيدا وكان قريبا من الحصول على أربع نجوم. ومع ذلك، فقد تعرض السائق لأحمال عالية إلى حد ما على الصدر من حزام الأمان، مما قد يسبب أضرارا. كانت كراسي الأطفال فعالة، خاصة في حماية الرؤوس مع الإضراب الجانبي. ومع ذلك، كانت حماية المشاة ضعيفة.لكمة أمامية:
تحول جسم السيارة إلى أن تكون قوية. لم يصب باب السائق بجروح خاصة، وتم منع مكانة القدم المشوه بشكل خاص، على الرغم من أن تحول الدواسات القابض والفرامل هدد أقدام السائق. لم تقدم الأسطوانة في منطقة الركبة حماية كاملة، تاركة إمكانية الحصول على إصابة خطيرة إلى حد ما. تم تجهيز المقعد الرئيسي للمقاعد بحزام مقعد ثلاث نقاط، مما يوفر حماية أفضل مقارنة بالخصر.أمن أطفال الركاب:
كان كل من الأطفال يقعان في كراسي خاصة متطابقة مع أقفال Isofix والتركيبات العلوية. مع تأثير جانبي، تحولت الحماية إلى أن تكون جيدة جدا ورئيس كلا الركابين في الكراسي. ومع ذلك، مع ضربة أمامية، تحول رئيس البالغة من العمر 3 سنوات إلى غير محمية، وعلى رقبة الأصغر من المخاطرة بالجرح. يمكن تصحيح هذا الوضع عن طريق وضع رئيس الركاب لمدة 18 شهرا "ضد اتجاه الحركة".ضربة جانبية:
لم يكن لدى Cherokee في السوق الهولندية وسائد هوائية جانبية، لكن بإمكاني مقاومة الضربة. أساسا، توفر سيارات الدفع الرباعي عالية الحماية فوق المتوسط \u200b\u200bمع التأثير الجانبي. ومع ذلك، تم تغريم شيروكي من أجل غير منظم للظروف الحقيقية توزيع الحمل بين الجزء الخلفي من المعرضة والرئيس، مما قلل من شهادة أجهزة الاستشعار في صندوق المعرضة.سلامة المشاة:
كانت النتائج سيئة للغاية. ذكرت الشركة المصنعة أنه عند إنشاء سيارة، لم تؤخذ سلامة المشاة في الاعتبار. أعرب خبراء NCAP اليورو عن أملهم في أن تكون هذه القضية فعالة.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | جيب شيروكي 2.5 TD Limited |
| نوع الجسم | SUV باب الباب |
| سنة نشر البيانات | 2003 |
| كبح الوزن | 1800 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | 1J4G6B8K74W103198، 1J4G6B8K94W103199، 1J8G6B8K14W125079، 1J8G6E8504W119205، 1J8G6E8524W104950، 1J8G6E8544W104951، 1J8G6E8574W121470، 1J8G6N8114W124474، 1J8G6N8724W104948، 1J8G6N8744W104949، 1J8GM48K44W117575، 1J8GM58K24W100103، 1J8GMB8K44W103695، 1J8GMB8K |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية رئيسية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
