اختبار القيادة جيب شيروكي (ليبرتي) 2001 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

جيد الهندي الهندي

اختيار مرشح لاختبار سيارة مستعملة ، انخفضنا في الهاوية من المناقشات. حسنًا ، ستكون سيارة الدفع الرباعي ، لم يكن هناك شك ؛ هذا هو الخط الأيديولوجي لرقم الغرفة الذي تمسك به بين يديك. لكن اي واحدة؟ من ناحية ، يجب أن تأخذ شيئًا حلوًا إلى قلوب من المواطنين الأثرياء ومن بينهم شعبية. اكتب Ford Explorer و Opel Frontera. أو ربما حتى الثمانينات لاند كروزر. من ناحية أخرى ، طلبت الروح الغريبة ، على الأقل مدافع لاند روفر أو جندي إيزوزو. امتلاك الكثير لنعجب به أنه سيكون أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لنا ، وماذا - قرائنا ، بدا أننا وصلنا إلى توافق في الآراء. ما مدى نجاحه في الحكم. كنا فضوليين لركوب هذا الإجماع.
 
لذلك ، جيب شيروكي. سيارات الدفع الرباعي الأمريكية الأسطورية ، واحدة من السيارات القليلة التي تمكنت من الوقوف بمرور الوقت. يتم إنتاج هذه السيارة دون تغييرات خاصة لسنوات عديدة ، وحتى يومنا هذا تستحق المراجعات الأكثر إغراء من شفاه مؤيدي جميع معدات الدفع.


يكفي أن نقول أن المثال الموضح في الصور مؤرخة في عام 1994 والخارج يختلف عن عام 1984 الأصلي فقط بسبب عدم وجود ديكور الكروم - جميع التفاصيل الرائعة مطلية باللون الأسود. إن تصميمًا مباشرًا ومباشرًا ، بالإضافة إلى عدد من التقنيات الأسلوبية ، يجعل شيروكي يشبه إلى حد بعيد عربة محطة فولفو السابعة ، لكن العجلات الكبيرة والمرتبة على نطاق واسع تعطي الجهاز أن التعبير والحزم .
 
عند دراسة الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي ، قمنا بتعديل مع تقدم النموذج المحترم وأصله (كان لدى الأميركيين مشاكل مع بيئة العمل ، ومع ذلك ، فإن العديد من المالكين يحبونهم على هذا) ، لكن بعض الحلول بمثابة مثال حي على كيف تفعل. حقيقة غريبة - في التكوين الأساسي للقاعدة/SE لا يوجد حتى تعديل زاوية ميل المقاعد الأمامية! من خلال هذا النهج ، بشكل عام ، متواضع في المعدات ، يجب الاعتراف بالنسخة الرياضية على أنها غنية. لكن أول الأشياء أولاً.
 
لنبدأ بميزات أمريكية عادة ما لعنة بعضها ، والبعض الآخر يمتدح. المقاعد الناعمة ليست كافية الدعم الجانبي. تحتوي اللوحة الأمامية على شكل خزانة على لوحة معلومات على ما يبدو بشكل جيد إذا لم يتم تحميل عداد السرعة مع رقمنة مزدوجة بالأميال والكيلومترات في الساعة. يتم فهم أسرار وحدة التحكم في التهوية وتكييف الهواء حصريًا عن طريق التجربة. يتم إجراء الكثير من الوظائف على مفتاح القيادة الوحيد ، بما في ذلك التحكم في التطواف ، لذلك قد يكون من الصعب الوصول إلى واحدة ضرورية حقًا ، على سبيل المثال ، لتشغيل مساحات الحلقة. خاصة في الوقت المناسب. ويتم قيادة منظف النافذة الخلفية بشكل عام بواسطة زر منفصل. تسبب زر إشارة الصوت ، الموجود في وسط عجلة قيادة بسيطة مع ثلاثة إبر رقيقة الحياكة ، في ابتسامة: إنه يذكر بشكل مؤلم شاحنات الخمسينيات. ولكن هناك يخطئ فرانك لا يمكن تفسيره بأهواء الروح الأمريكية الغامضة. لماذا تعتبر سيارات الدفع الرباعي العاملة المفروشات الخفيفة للصالون؟ وتصميم صندوق القفازات؟ تقع مقصورة القفازات نفسها في الجزء العلوي من اللوحة الأمامية ، ويميل غطاءها ، كما لو كان تعقيد الوصول إلى المحتويات. يفسد الزراعة في المقعد الخلفي بظهر منخفض وغياب قيود الرأس. من ناحية أخرى ، تحسنت أريكة Kutsy الخلفية بشكل كبير - بالنسبة لشيروكي وممتازة جدًا - بفضل مساحة الزجاج الكبيرة. لقد سررت بسكتة دماغية مثيرة للإعجاب في ارتفاع عجلة القيادة ، ومع ذلك ، ينبغي الاعتراف بالإنجاز الرئيسي من حيث الراحة للاستخدام كمقابض للأبواب - كبيرة ودائمة. الأقلام الخارجية مثالية: فهي لا تخاف من الجليد ، أو القفازات السميكة ، ولا الجهود - في بعض الأحيان يبدو أنه من المستحيل كسرها.
 

كلما أدركنا شيروكي بشكل أفضل ، أدركنا بشكل أكثر وضوحًا أنه في هذه السيارة ، كان الدور الأول لا يزال يتم تعيينه على هذه التقنية ، وليس على الإطلاق خارجيًا أو داخليًا. كل شيء مختلف مع الحشوة. الماكينة متوفرة في العديد من التعديلات. مع جسم من ثلاثة أو خمسة أبواب ، وثلاث محركات مختلفة وثلاث علب تروس ، مع الخلفية ، متصلة بمحركات كاملة أو دائمة ، وكذلك مع العديد من إعدادات التعليق. في أيدينا - سيارة ذات آلة أوتوماتيكية متصلة بالعجلات الأمامية وفرقًا ذاتيًا في الجسر الخلفي. وشرط واحد: يتم حظر استخدام كل الدفع على الطرق مع طلاء صلب. في الثلج ، الرمال ، التربة المتواضعة - من فضلك.
 
ديناميات شيروكي هي أكثر من مثيرة للإعجاب. إذا لم يكن هناك علبة تروس تلقائية ، مع بدء تشغيل منخفضة من 190 حصانًا ، فإن الإطارات الخلفية على الأسفلت ستحترق بسرعة. حتى مع وجود مكبس طفيف على دواسة الوقود ، فإن سيارة واحدة ونصف تون تحمل ببراعة في طليعة تدفق حركة المرور. إذا تم دفع الدواسة إلى الأرض ، فستنقل الآلة التكيفية لعلامة Mitsubishi لحظة النقل من 2900 دورة في الدقيقة إلى 4100 دورة في الدقيقة ، وسيكون من الصعب تمامًا مواكبة سيارات الدفع الرباعي. ولا تنسى أن تعليقًا قويًا يسمح لشيروكي بعدم الاستجابة لمعظم مخالفات الطرق. مع زيادة السرعة ، عندما تخطى سهم عداد السرعة علامة 100 كم/ساعة ، يتغير الصورة ويتطلب التحكم في الماكينة إجهادًا بدنيًا ونفسيًا. التوجيه مع التفاف الهيدروليكي القوي غير مطلق تمامًا ، بالإضافة إلى ذلك ، فإنه لا يختلف في الدقة ، ونتيجة لذلك يجب عليك الذهاب إلى اللمس ، وضبط المسار باستمرار والخوف من المبالغة في التعديل. وتواصل تعليق الزنبرك الخلفي مع الحفر والمفاصل يتسرب إلى صدمات ملموسة تنتقل إلى الجسم. إنه أمر سيء للغاية عندما تبدأ هذه الهزات في سرعة عالية في إعادة ترتيب السيارة من جانب إلى آخر.

 
في المنعطفات السريعة ، توفر شيروكي الكثير من الأحاسيس الحادة بشكل غير مريح: يتم ربط مقالب جانبية قوية بعجلة قيادة فارغة ، ولا يسمح تخميد دواسة التسريع بالجرعة بدقة. صحيح أن رافعات الجسم ليست كبيرة كما تتوقع. يبقى أن تثق في الفرامل - جيد ، يمكنك الوثوق بها: على الرغم من عدم وجود ABS ، فإن السرعة تنطفئ بشكل فعال للغاية. على الطلاء الزلقة مثل الثلج أو الثلج المدلفن بإحكام ، فإن القيادة على القيادة الخلفية ليست غير موثوقة فحسب ، بل هي أيضًا خطرة بصراحة. عند مدخل المنعطف تحت تصريف الغاز ، تطفو الشيروكي الضخم ، ورد على تصرفات عجلة القيادة. تؤدي إضافة الغاز فقط إلى انزلاق جانبي ضعيف التحكم. إذا فقدت السرعة مقدمًا قبل الدوران ، ومن الضروري العمل بدقة المجوهرات في مثل هذه الظروف في مثل هذه الظروف - فمن الأفضل عدم إزعاج دواسة الوقود على القوس ، لأن الجلود تنشأ على الفور تقريبًا.
 
توصيل المحور الأمامي كما السحر يزيل العديد من المشاكل. على الأقل يظهر بعض مظاهر الجهد العائد على عجلة القيادة ، تتفجر السيارة عن طيب خاطر وتتصرف بطاعة شديدة في المنعطف. من خلال الدفع بجميع العجلات ، تحتفظ السيارة بالعادات الخلفية ، بحيث يمكن تنفيذ المنعطفات مع الانجراف المتوقع بسهولة ، إذا رغبت في ذلك ، تغيير عمقها. ولتؤلف الانزلاق ليس صعبًا بشكل خاص.
 
Cracability - هذا ما يسمى بطاقة Cherokee Rbret. تتكيف السيارة مع الثلج من أي عمق ، مثل Zhiguli - مع الإسفلت. مطلوب الانتقال إلى سلسلة انتقال مخفض فقط في الحالات التي تواجه فيها الحاجة إلى اقتحام التلال الجليدية. وهنا يحتوي الجهاز على مفيدة للغاية - مع علبة تروس ميكانيكية ، لن تعمل بسلاسة ، ولكن في ظروف الطرق الصعبة للتنقل من النقطة الميتة - قد انتهت بالفعل. نعم ، ولن يضر محرك قوي: يمكن أن تتناثر السيارة على الأرض في لحظة من الساعة بعجلات المحور وبالتالي تجد نقطة الدعم. وسيساعد الداعم الهيدروليكي ، المحرج على الطريق ، على تمزيق السيارة من أسر الشبق.
 
شنق شيروكي قطري ليس خائفا بشكل خاص. إذا حدث هذا (مع تحركات تعليق كبير إلى حد ما) ، فإن التفاضل الذاتي الذي سيؤدي إلى إزالة السيارة من المذهلة. سوف ننصح عشاق الطرق الوعرة الشديدة لإنقاذ العناق من الجسور وعدم أن ننسى أن المتراكم الخلفي موجود في السيارة ، وليس صغيرًا جدًا. وإذا كنت تسعى جاهدة لاستخدام قدرات Cherokee بنسبة مائة في المائة ، فسيتعين عليك التغيير إلى إطارات احترافية ، لأن كل من Terrain Bridgestone Duler غير مناسب للمغامرات الكاملة.
 
إنهم مجبرون على الاعتراف: خيبة أمل طفيفة من بيئة العمل في الآلة ، وسرعان ما أعطينا الطريق للفرحة من صفاتها القتالية. ليس أدنى شك: نحن نتعامل مع واحدة من آخر سيارات الدفع الرباعي الحقيقية ، وهي آلة لا هوادة فيها للحركة على أي أسطح. لكننا سنقوم بحجز على الفور: هذا الاستنتاج يتعلق فقط بالسيارة في التكوين الموصوف. وما هو لطيف: لا تزال هناك فرصة لشراء ليس فقط شيروكي المستخدمة مقابل المال المعتدل ، ولكن أيضًا الحصول على نسخة جديدة تمامًا.
 

النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
 
   
 
   
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 45/2001]