اختبار القيادة جيب شيروكي (ليبرتي) 2001 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

Jeep Cherokee Renegade: المرتد

بعد أن أطلقت شركة Cherokee Model Legendary وشائعة جدًا في جميع أنحاء العالم ، قررت الشركة الأمريكية Jeep عدم متابعة المسوقين. ولم تحوّلها الهندي إلى سيارة مريزومتية ، ولكن عاجزة تمامًا ، حيث يطلق عليه الخبراء. تقرر إنشاء نموذج جديد حيث كان من الأفضل رؤية ملايين المعجبين - جيب حقيقي.
هذا هو السبب في أن جيب شيروكي من الجيل الثاني ، الذي ظهر لأول مرة في عام 2001 ، تم استبداله بنموذج يحمل نفس الاسم ، الذي تم إصداره منذ عام 1984 ، لا يزال مخلصًا للمبدأ الرئيسي لجيب ولم يتحول إلى نوع من سيارات الدفع الرباعي ، مجهزة مع المعلقات المستقلة العطاء ومحرك ضعيف من منخفضة. لا ، تحولت سيارة الجيب الجديدة إلى جيب حقيقي: إطار قاطع قوي في قاعدة التصميم ، وهو معتمد ، وإن كان ربيعًا ، وتعليقًا خلفيًا ، وجميع العجلات ، وصف أقل من عمليات الإرسال وإمكانية تثبيت أ التفاضلية ذاتية الصدمة على المحور الخلفي. كما كان من قبل ، يتميز نموذج Cherokee بتخطيط جيب حقيقي: إزالة الطرق الكبيرة ، وعجلات ضخمة ذات إطارات مسننة نسبيًا ، والحد الأدنى من أعمدة الجسم في الأمام والخلف - بشكل عام ، هذه هي سيارة جيب حقيقية حقًا.
صحيح ، على الرغم من الرغبة الكبيرة في جعل روغ حقيقية في روح نموذج عبادة Wrangler ، لأكثر من عقد من الزمن المتبقي في الطلب من قبل المشترين ، لا يزال يتعين على مهندسي Jeep أن يذهبوا إلى بعض الحلول الوسط. هناك عدد قليل من الصيادين لشقة جميع مركبات التضاريس اليوم ، لذلك حتى أفضل سيارات الدفع الرباعي ، بالإضافة إلى المباح الممتازة ، يجب أن يكون لها أيضًا أكثر من صفات الجري اللائقة: نعومة ، معالجة ، إلخ. بعد كل شيء ، لشراء سيارتين - واحدة لخارج الطريق ، والثاني للسفر في جميع أنحاء المدينة هو فاتورة للغاية ، لذلك يولي المشترين المزيد من الاهتمام للنماذج العالمية التي يمكن أن تظهر مزاياها في كلتا الحالتين. لهذا السبب ، من أجل التثقيف ، تلقى جيب شيروكي الجديد تعليقًا أماميًا مستقلًا و (أوه ، رعب!) التوجيه Caughty - من أجل زيادة حساسية عجلة القيادة بسرعة عالية. علاوة على ذلك ، كان المصممون الأكثر إثارة للاهتمام ، تم نقلهم بعيدًا عن طريق تربية من بنات أفكارهم الجديدة لدرجة أنهم صنعوا كل من التعليق الأمامي والخلفي للربيع - بدون نوابض ، ولا توابل. وهكذا ، فإن جيب شيروكي الجديد (في وطنه لسبب ما تم بيعه يسمى Lyberty) كان في وقت واحد سيارات الدفع الرباعي وجزئيًا سيارات الدفع الرباعي. مع الأول ، يرتبط بإطار SPAR ، ونشرة ومحور خلفي ، والثاني - تعليق أمامي مستقل ، ينبع كعنصر مرن وتجهيز تربية الرخوة.
علاوة على ذلك ، فإن سلسلة المحركات ذات وجهتين أيضًا: يمكن للمشترين الاختيار بين توربينات توربينية سعة 2.5 لتر والتي يعد أكثر ملاءمة للطرق على الطرق الوعرة ، ومحرك بنزين بقوة سعة 2.4 لتر بسعة 16 لترًا بسعة 156 حصان. - تم تجهيزه بالإصدار الأساسي من Jeep Cherokee. يتم تقديم الطلب بمحرك بنزين ستة أسطوانات بحجم 3.7 لتر - عملاق حقيقي تم إنشاؤه على أساس محرك V8 من Grand of Cheroka ، حيث وضع سعة 214 حصان. مع هذا المحرك الستة المنطقي ، تصبح Cheroka عاصفة رعدية حقيقية لجميع سيارات الدفع الرباعي - الحد الأقصى لسرعة هذا الإصدار هو 180 كم/ساعة ، وللتسارع من مكان إلى مائة جيب شيروكي 3.7 يقضي 10.9 ثانية فقط. وهذا مع علبة التروس التلقائية! ولكن هذا ، على ما يبدو ، بدا للمشترين ، لذلك منذ بداية هذا العام ، يتم تقديم Jeep Cheroki أيضًا مع توربينات سعة سعة 2.8 لترًا بقيمة 150 حصانًا لها وقود في نظام الوقود لوقود السكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر تعديل غير عادي في Geep Cherokee Gamut ، بالإضافة إلى الرياضة الأساسية و Top Ltd في قائمة أسعار التجار ، ظهرت معلومات حول تعديل Renegade. الاسم ، بصراحة ، رائع ... ولكن الاسم فقط: كما حدث مرارًا وتكرارًا بين الشركات المصنعة الأمريكية ، يتم إخفاء سيارة عادية تحت اسم Sonorous. إنه فقط وبهذه الطريقة قررت جيب تخصيص تعديل خاص في التشكيلة المصممة لعشاق طلعات طلعات Off -Off. من الإصدارات الأساسية ، يختلف تعديل Renegade فقط عن طريق الديكور ومستوى التكوين ، ولكن لا توجد خيارات موحدة خاصة ، كما تتوقع ، فيه. لم يتم تطوير حماية من الصلب ، ولا مجموعة خاصة لزيادة خلوص الطرق ، ولا الإطارات المسننة - لا شيء. لا يوجد حتى مجرفة ابتدائية ، لعنة! هنا لديك Renegade ...
ولكن على الرغم من التناقض البسيط بين الاسم والجوهر ، فإن جيب شيروكي يمتد من بعض الاهتمام لأولئك المشترين الذين يفضلون السيارات القتالية. وهذا لا يهم إذا كانوا سيستخدمون على الأقل عددًا من قدرات هذه السيارة - الشيء الرئيسي هو أن العرض -off متاح. ولهذا أن كل من رأى هذه السيارة لم يشك لثانية في أن كل العقبات هي مجرد مجرد تافهة. ومن وجهة النظر هذه ، يبرر تعديل Renegade اسمه تمامًا. أنت مجرد إلقاء نظرة على هذا الرجل الوسيم: يبدو Jeep Cherokee Renegade وكأنه يعود فقط من الدوائر ، بعد أن قادت على طول الرمال الصحراوية ، والطرق الجبلية الحادة في القوقاز ، وتغلبت على أكثر من ألف كيلومتر على طول الطرق المتربة المكسورة لعدة قارات. من الأفضل ألا تغسل هذه السيارة: يجب أن تبدو متعبة قليلاً في الأناقة. حتى أن هناك نوعًا من التشابه مع لاند روفر الشهير ، الذي كان أداءً في عبادة جميع جيبرز كوميل كأس: إطارات على الطرق الوعرة ، وهي ثريا من المصابيح الأمامية الإضافية على السطح (بحيث تتحرك في الطريق إلى الخلف. مرئية) وتشوينات بلاستيكية قوية لجذع خاص- هناك ، على السطح. يتم استكمال صورة المارقة من خلال موسع الأقواس ذات العجلات ، والتي يتم تصنيعها وقحًا عن عمد - يتم عرض رؤوس البراغي. عجلات العجلات ، وهي أيضًا تصميم تقريبي خاص ، مرسومة بمينا خاص - يقولون ، الخدوش لا تخاف منها. يتسم هذه الصورة الأمامية الضخمة ، التي تم تثبيتها بالفعل بشكل مستقل (وليس في المصنع) ، هذه الصورة - فقط هنا لم يكن من الممكن التدخل مع الرافعة ، للحصول على المزيد من الامتثال الكامل للصورة.
في الداخل ، ومع ذلك ، لا يوجد شيء خارج عن الطريق ، وهو صالون عادي مع تنجيد جلدي. لا يوجد لديك سجاد خاص مع لحم الخنزير المقدد العالي ، ولا مادة خشنة من الديكور الداخلي. من ناحية أخرى ، من الأفضل: قررنا أن Renegade يفضل أن يبدو ، وليس. وإذا كان الأمر كذلك ، فلماذا كل هذه الأجراس وصفارات؟ الجلد والتحكم في المناخ ومحركات الكهرباء أكثر إثارة للاهتمام.
الجزء الأول النظرية
لا يختلف تعديل Renegade من الناحية الهيكلية عن Jeep Chero-Ke/Liberty المعتاد ، الذي تم إطلاقه في السوق في عام 2001. يمكنك حتى القول أن هذا هو مجرد نتيجة لضبط المصنع المختص - حزمة جيب يتم تقديمها لرسوم إضافية. لأنه بشكل عام ، فإن كل من شيروكي المعتاد ونسخته الخارجية من Renegade هما سيارات الدفع الرباعي العالمية مع فرص جيدة للتغلب على أقسام ثقيلة من الطريق. ولكن لمقارنة هذه الآلات مع مثل هذه النماذج الكاملة على الطرق الوعرة مثل مرسيدس بنز G-Classe أو Nissan Patrol GR ، لن تكون هذه سيارات مختلفة قليلاً. دعنا نقول فقط ، إن Gelandewagen هو أعلى طبقة من قبيلة Off -Road ، و Cherokee Renegade هو الرابط الأوسط المتجول. صحيح ، يتم تقديم مجموعة من المعدات غير المكلفة نسبيًا ، والتي يمكن أن تزيد بشكل كبير من قدرات هذه السيارة - ولكن هذا فقط لأمريكا. وعلى أي حال ، فإن الضبط باهظ الثمن ومهني ومركّز بشكل ضيق سيكون قادرًا على رفع هذا الجهاز إلى مستوى مركبات جميع مركبات التضاريس المهنية. قم بتركيب عجلات خاصة مع إطارات مسواة ، وزيادة خلوص الطرق ، لتزويد الماكينة بفتحة ومجموعة من المعدات الخاصة - ستحصل على روغ حقيقي. ولكن في هذه الحالة ، سيتعين عليك أن تنسى بعض الراحة والديناميات والتعامل مع هناك ...
من الغريب أن التعديل الموحد للغاية في البداية لم يتم عمله قدر الإمكان. كانت مثل هذه السيارة مناسبة تمامًا للمصدات غير المصممة والمبنى من الأقواس ذات العجلات. وكذلك حماية فولاذية قوية تحت المحرك. بدلاً من ذلك ، عرض الأمريكيون على خطوات جانبية للعملاء على الطرق في المقام الأول.
الجزء الثاني. عملي
لكي نكون صادقين ، كل محاولات الجمع بين السيارات غير المتنوعة التي صنعها المصممون باستمرار تسبب فقط ابتسامة وأحيانًا فقط - الاهتمام المتورط فيما يتعلق بالعبقري الذي تمكن من القيام بذلك. جيب عالي السرعة؟ مرة أخرى: في معظم الحالات ، اتضح أن شيئًا سريعًا حقًا ، ولكنه يتعلق بالسيارات الجيب فقط بسبب تصميم الجسم. أو تبين آمنة على عجلات ، مزودة بمحرك فائق القموح ، ولكن لا يمكن السيطرة عليه على الإطلاق بسرعة عالية. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن البعض ، وخاصة استوديو ضبط ، في بعض الأحيان يتمكن من تكوين هذه الأداة بأعجوبة بحيث يتم الحصول على مركبة عالمية جيدة للغاية ، بشكل عام ، بواسطة سيارة غير عادية. لم ينجح منشئو Jeep Cherokee Renegade في معجزة: لم يصل من بنات أفكارهم إلى مستوى سيارات الدفع الرباعي. قليلا ، صحيح ، ولكن لم تصل. الأسباب؟ The Banal Ones: Rubber Plants للغاية ، ضخمة (وفقًا لمعايير سيارات الدفع الرباعي) وتصفية الطرق القاسية ، مصممة للطرق المكسورة ، التعليق. يمكنك التخلص من كل شيء بسرعة كبيرة: تثبيت المطاط البارز ، وشراء الينابيع السفلية قليلاً - وستذهب السيارة بشكل مختلف تمامًا. ولكن في هذه الحالة ، في عمود Off -Off Rood ، يمكنك وضع اندفاعة بأمان. لذلك ، سنكون راضين بما هو متاح.
على الإسفلت ، لا سيما جيدة (مثل طريقنا الدائري في موسكو) ، يتصرف جيب شيروكي رياجيد لائق: بنية جسم ملحوظة بالكاد ، والاهتزازات الدنيا من الجماهير غير المرتبطة ، ورد فعل فوري تقريبا على القيادة. قد لا يفهم السائق الذي لم يذهب إلى نوع BMW X5 أو Honda CR -V -V -V ، قبل ذلك ، أن هناك تعليقًا تابعًا. لهذا يجب أن أقول بفضل الينابيع في التعليق ، فقط يمكنهم توفير ردود فعل واضحة وذات فورية ، ولا توجد تواءات ، وحتى أكثر من ذلك ، يمكن مقارنة الينابيع في هذا الصدد. صحيح ، نظرًا للهبوط الرأسي ، يشعر الركاب المتمردون بمزيد من الاهتزازات في الجسم ، لكن يمكننا الإبلاغ سراً أن بعض سيارات الدفع الرباعي تعاني أيضًا من هذه الميزة. علاوة على ذلك ، لدى Cherokee عذرًا - يتم تثبيت جسمه على إطار يشغل مساحة كبيرة ، لذلك أصبح الهبوط أكثر عمودية.
على الرغم من ميزات التصميم الخاصة بها ، على وجه الخصوص ، فإن وجود تعليق خلفي تابع وقاعدة قصيرة بعجلات ، يتصرف بشكل جيد مع Renegade وسرعة عالية - يمكننا القول أن 120 كم/ساعة هي نظام تجويف له. صحيح ، لن يحدث هذا إلا حتى تصبح العجلات ممتازة ، حتى الأسفلت. على طلاء أكثر تناقصًا ، تبدأ السيارة في التأرجح بشكل أكثر نشاطًا ، وبسرعة عالية في مكان ما حتى عنزة ، لكن هذا لا يؤثر على استقرار حركتها المباشرة - شكر آخر ، على سبيل المثال ، توجيه على الرف. لكنه يظل جيدًا فقط حتى يتحول الطريق السريع إلى مسار متعرج. إذا كانت السرعة عالية ، فإن الطلاء بعيدًا عن المثالية ، والدوران شديد الانحدار ، فإن حساسية التوجيه لم تعد كافية وأنا لا أرغب بطريقة أو بأخرى في تمرير الدوران. على الرغم من أنه مع المناورة عالية السرعة ، فإن حساسية التحكم لم تعد مهمة للغاية ، إلا أن Cherokee Renegade تُظهر مرة أخرى أنها تعمل بشكل جيد: تطيع السيارة عجلة القيادة ، تمامًا مع الانجرافات وتتصرف بشكل عام تقريبًا مثل سيارة الدفع الرباعي. لكن السائق في هذه اللحظة لديه وقت عصيب - ينزلق أوليًا من الكرسي.
أما بالنسبة للمحرك ، فإن التوربينات الجديدة سعة 2.8 لتر لم تكن شقة كما قد تبدو في البداية عند بدء تشغيلها ، فهي مخبأة للغاية في المجموعة. بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، أصبح صوته أكثر هدوءًا. بعد ذلك ، اتضح أن صوته لا يهيمن على هذه الخطوة. يتم سماع المحرك في المقصورة ، ولكن ليس جيدًا حتى يطرق جميع الأصوات الأخرى. لقد أحبه بجره: لم يكن على مثل هذه اللحظة رؤية مثل هذا الديزل. السيارات الأكثر قوة - نعم ، كانت كذلك ، ولكن مع هذا الاعتماد المميز للديناميات المتسارعة على السرعة المثلى ، ربما ، لم يكن من الضروري بعد. الشيء هو أن ذروة عزم الدوران ، وهذا ما يصل إلى 360 نانومتر ، تسقط عند 1800 دورة في الدقيقة - وفي هذا النطاق الثورة تسير السيارة وتسريع الأسرع. بتعبير أدق ، هناك شعور بأن الماكينة تتسارع بسرعة كبيرة. أنت تبقي دواسة الغاز بالكاد مضغوطًا ، لكن السيارة مبتهجة للغاية. بالنسبة للحركة الحضرية ، يعد هذا ضروريًا: لقد وضعت على مقياس سرعة الدوران 2500 دورة في الدقيقة ، وتسارع Jeep Cherokee Rene-Gade بسهولة ودون تأثيرات ضوضاء غير ضرورية إلى السرعة المسموح بها. إن الضغط الأكثر كثافة لدواسة الغاز لهذا التأثير المذهل على العطاء ، لأن الثورات تقفز من النطاق الأمثل ، والآلة ، على الرغم من أنها تسارع بشكل مكثف ، مما يجعلها أكثر توترًا - وفقًا للأحاسيس الذاتية. يبدو أنه مع النقل الميكانيكي لمثل هذه الطنانة ، لن تتلقى مثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الدقيقة السريعة من القيادة ، فسيتعين عليك التبديل باستمرار من أجل الحفاظ على سرعة المحرك في النطاق الأيمن. ولخنق المحرك وهو عديم الفائدة وغير سارة: في 3000-4000 دورة في الدقيقة ، يبدأ التوربين في الصراخ أكثر من ذلك بكثير ، ولا تصبح ديناميات التسارع أفضل. على الرغم من ذلك ، من ناحية أخرى ، مع مثل هذه الخصائص ، فإن التوربينات ذات الميكانيكا ستكون أكثر إثارة للاهتمام على الطريق.
إن مفهوم خارج القوس لكل من السائقين هو خاص به: شخص لديه بركة عميقة في الطريق إلى الكوخ يسبب مجموعة من المشاعر ، بينما يحب الآخرون ركوب مهنة-مع تعليق قطري. لم نذهب إلى المحجر ، لأنه في اليوم السابق لزيارة VW Touareg. لقد ظنوا أيضًا: من غير المحتمل أن يقود شخص ما هذا الرجل الوسيم في غابة لا يمكن اختراقها ، حيث يمكن أن تضيع الخطوات الزخرفية على الفور وتثني العتبات. لذلك ، هرعوا إلى الشاطئ: هناك بالفعل أن أصحاب سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن ربما يظهرون في كثير من الأحيان. وفي كثير من الأحيان في كثير من الأحيان يحفرون سياراتهم هناك ، لأن القيادة عبر التربة الرملية الهشة تتطلب مهارات خاصة ، وليس كل شخص لديه هذه التقنية. وصلنا ، وصورنا شيروكي رياجيد ، وقادناها على طول الرمال وحتى قليلاً على الماء - إنها ليست مثيرة للاهتمام ، فهي تسير مثل الإسفلت. صحيح ، نحن ، كما نعلم الرفاق ، يتم تدريسها بالفعل من خلال تجربة مريرة ، لقد تشغيلنا كل شيء - الدفع المسبق - حتى قبل أن نتحرك على التربة اللزجة. وهكذا شعروا بالثقة الشديدة: لم تتجول السيارة ، بل بصراحة تجاهلت استفزازاتنا. واتضح أن التوربينات ذات آلة تلقائية في هذا الموقف هي أفضل شركة: المحرك المؤلم يسحب بشكل جيد بسرعات متوسطة ومنخفضة ، مما يساعد على طول الرمال في الرمال دون التبديل إلى ترس أقل.
لقد حاولوا السفر على محرك Backda لفهم كيف تتصرف السيارة في أيدي سيارة جيب عديمي الخبرة ، والتي تشمل كل العجلات فقط عندما تكون السيارة قد دفن بالفعل على عتباتها. وتزامن ذلك بنجاح أن السائق ، الذي قام بلف الكومة على السد ، توجه إلى الماء من أجل صورة مذهلة قريبة جدًا ... وضرب الرمال الأكثر ثباتًا. علاوة على ذلك ، كما هو الحال في النظام ، قام بالضبط بمحاكاة جميع تصرفات سائق عديمي الخبرة: بمجرد أن بدأت السيارة في الانزلاق بالعجلات الخلفية ، لم يدير المحور الأمامي ، لكنه ببساطة أعطى المزيد من الغاز. لم تكن النتيجة طويلة في المجيء لفترة طويلة: لم يتم تمريرها حتى ثانية ، وجلست السيارة بحدة في المؤخرة ، وبدأت العجلات الخلفية في الدوران بلا حول ولا قوة ، ورمي كومة من الرمال قبل بضعة أمتار. وصل الجميع - السيارة المدفونة ، وأكثر الطرق مملة ، أي في أكثر الأرض لزجة حفرت المسار والتعليق على الإطار والجسر الخلفي. تم تعليق العجلات الخلفية تمامًا ، بالكاد تلمس الأرض. في هذا الموقف ، بالطبع ، لم يتمكنوا من تمزيق السيارة خارج المكان. توصيل الدافع الأمامي ، الذي تم تنفيذه على الفور عن طريق الجلوس على عجلة القيادة ، فقط تفاقم الموقف. لم تتمكن العجلات الأمامية ، التي تحتوي على قابض أفضل قليلاً مع الطريق ، من سحب السيارة دون مساعدة من المحور الخلفي. وبما أن السائق ضغط على الغاز من القلب ، فقد تمكنت عجلة أمامية واحدة أيضًا من الغرق. ما هي النهاية؟ ونتيجة لذلك ، لدينا ما يقرب من جيب جيب ، يجلسون بحزم على الإطار والحزمة الخلفية في الرمال على الشاطئ. لكن في المنشار ، اللعنة ، لم يقدموا مجرفة!
في مكان قريب ، لا توجد سيارة واحدة ، ضمن الرؤية ، لا توجد قمامة أو خشب واحد ، والتي يمكن استخدامها كأداة للحفر. Popadalovo الكلاسيكية. بعد ساعة من الإعجاب بنتائج عمله ، عرض السائق الاتصال بالشركة ، وسيأتي من هناك ويمتدان السيارة. لم يناسبني هذا الخيار: فلن تثبت أنك لم تكن جالسًا على عجلة القيادة - سيخبرون حكايات كيف دفنها سيارة السيارة من الصفر. قررنا الخروج أنفسهم. انفصلنا في اتجاهات مختلفة ، وبعد نصف ساعة عادوا بشظايا خشبية ، والتي كانت تلعب دور المجرفة. أحفر على الجانب الأيسر ، قدم الشركة من اليمين. ما زلت لا شيء: لن تشطخ بنطلون جينز ، لكن الشخص الموجود في وكيل سيارات يعمل: بدلة ثلاثية ، مع ربطة عنق ، أحذية جلدية باهظة الثمن ... بشكل عام ، بعد ساعة ، حفرت تمامًا جانبي - لمست Jeep التربة بعجلة خلفية واحدة ، وقررنا محاولة المغادرة ببطء. لقد وضعوا العقبة تحت هذه العجلة ، وأزالوا الرمال أمام العجلات الأمامية - حتى لا ترتاح السيارة ، وتجريد كل العجلات والصف المنخفض ، بدأوا في السحب ببطء. يجب أن أقول إن جيب انفجر من فخ الرمال بالسرعة التي وصلت بها إلى هناك - بالكاد تم فحص العجلات ، كما هرع Renegade إلى الأمام - على ما يبدو ، للجلوس في الرمال. من الخطيئة ، لم نعد نختبر المصير وذهبنا إلى مينسك ...

مصدر: "Avtogazeta"