اختبار القيادة جيب شيروكي (ليبرتي) 2001 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

بغض النظر عن مدى إطعام الهندي ...

وما زال ينظر إلى الغابة. نداء الأجداد ، أنت تفهم. بتعبير أدق أن نداء السلف الشهير ، الذي كان يعبد أكثر من إرادة الحياة البرية أكثر من مسرات الحضارة مع Highweacs. في الواقع ، هذا رائع ، لأنه قد يبدو للوهلة الأولى أن الشيروكي الجديد قد استرخى إلى حد كبير ، ودفعه ، وبعد أن ترك نفسه مع منجم ساذج جيد ، انضم إلى صفوف سيارات الدفع الرباعي.

  

تبدو السيارة حقًا عالية الجسم عن عمد ، ومصابيح أمامية منتفخة ، وجولات ألعاب من الأضواء الخلفية. لا تعطي ولا تأخذ خمسة رانجلر! بالمناسبة ، كانت الحالة هي الحالة تقريبًا: كان مفهوم داكار لعام 1997 هو النموذج الأولي للسيارة ، والتي كانت مجرد نسخة ممدودة من النموذج المفتوح الشهير. ستسلط نظرة المحترفين على الفور الضوء على المزايا التي لا شك فيها لآلة مثل التراكيب القصيرة للجسم أو الأبواب الجانبية الخلفية التي تدخل أقواس العجلات ، والتي تنقذ الركاب من الاتصالات غير المرغوب فيها مع الأسطح الملوثة. نعم ، يتم تشحيم التأثير البصري لتخليص الطريق الذي يبلغ طوله 20 مذيلة إلى حد ما من خلال وجود الخطوات ، ولكن بالاشتراك مع الكنغر من الكروم والمصابيح الأمامية الإضافية ، فإنهم يعوضون عدم وجود جدية في شكل شيروكي. ويضمن خط السقف العالي رؤية ممتازة على الجانبين ، وكذلك المساحة في المقصورة.
 
المزيد من الدراسة للعتاد تجعلك تنظر إلى هذه العيون المستديرة بطريقة مختلفة تمامًا. يا له من الباركيه هناك! يحمل جسم السيارة ، لكن صلابتها في التواء كبيرة لدرجة أنه لا يوجد إطار بالكاد من غير المرجح أن يندم عليه. التعليق الخلفي عبارة عن جسر كلاسيكي على الينابيع ، في المقدمة عبارة عن دائرة مستقلة ذات أدوات عرضية. علاوة على ذلك ، يتم إلقاء الرافعات السفلية من الحديد الزهر ، والصلب العلوي ، مزورة. من أسفل يبدو ببساطة غير قابل للتدمير. ناقل الحركة هو كل شيء -العجلات ، مع أربعة أوضاع: الدفع الخلفي -الدفع ، كل العجلات مع تفاضل مركزي مجاني (للطرق على الطرق) ، كل العجلات ذات العجلات مع توزيع صلب من عزم الدوران على طول المحاور بالإضافة إلى نفسه ، ولكن مع ناقل حركة متورط في عدد من الإرسال. عند تشغيل محرك العجلات الأربعة وخفضه ، يحدث إعادة تصميم ABS التلقائي: الآن على الأسطح ذات الخصائص اللاصقة المنخفضة ، يمكن حظر العجلات لفترة قصيرة ، مما يساعد في مثل هذه الظروف على تقليل مسافة الكبح. يوجد أيضًا Wiskoft Trac-LOC في الجسر الخلفي ، والذي يؤدي وظيفة حظر الفرق بين القطط. يتيح نظام التهوية الخاص لمجاميع الإرسال للسيارة التغلب على برودات تصل إلى نصف متر. أضف هنا محركًا متعدد الأطراف مع إمدادات استراتيجية مباشرة من عزم الدوران ، ويمكن بالفعل افتراض أن على الطرق الوعرة لديه خصم يستحق.
 
داخل الشيروكي ، يتم جمعها الحديثة والرياضية بواسطتك لديك أي من الرثات العميقة الجلدية. مقاعد مريحة للغاية مع دعم جانبي جيد ونطاقات التعديل الأمثل. ترتيب متبادل ناجح للضوابط ، وأجهزة نظيفة ، وقراءة جيدا. حتى كرسي السائق وعجلة القيادة ، النزح قليلاً إلى اليسار (الميزة التقليدية للعديد من سيارات الدفع الرباعي Jeep Brand) لا تسبب مشاعر سلبية. تنتشر عجلة القيادة الأنيقة بأزرار من جميع الجوانب ، لكن خوارزمية عملهم بسيطة للغاية لدرجة أنك في غضون ساعة أو ساعتين تجدها بشكل أعمى. إن رؤية مكان السائق رائع. إن المساحة الكبيرة من التزجيج واللائقة للمرآة تجعل من الممكن إجراء أي إعادة هيكلة في مجرى المدينة دون أمل للحصول على فرصة. في الوقت نفسه ، أود أن ألاحظ أعلى كفاءة لنظام تسخين الصالون ، والذي سيكون في ظروفنا مفيدة. هناك وسادان أماميتان متكفيتان على حذر من الأمان (تعتمد درجة ملءها على شدة التصادم وما إذا كان الناس يتم تثبيتهما بالأحزمة أم لا) والستائر الجانبية.

  

ولكن هناك بيئة عمل من الجهاز والتعليقات. وليس تافهة nit -الانتقاء ، ولكن المطالبات مبررة. الأول ينطبق على موقع كتلة أزرار Windows بأكثر الطرق غير المعروفة ، وجد نفسه على مسند الذراع المركزي ، والتواصل معه في كل مرة يؤدي إلى الارتباك. والثاني هو ذراع التوزيع. لا يتطلب تبديله مجهودًا كبيرًا ويعاني من الغموض ، لذلك عندما عاد إلى وضع Relotive ، تهدد الرافعة بإصبع الأصابع بشكل صحيح. بشكل عام ، المشكلة القديمة الموروثة من الشيروكي السابق. لذا كن متيقظين!
جهاز مقصورة الأمتعة قريب من الكمال. يفتح الباب الخلفي بأكمله مع رافعة واحدة وزجاجها بشكل منفصل. في الداخل ، منصة واسعة مع حوامل لإصلاح البضائع. يتم طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي بنسبة 2: 1 أو بالكامل ، في الحد الأقصى ، وزيادة حاوية الجذع إلى متر مكعب.
 
هل نسينا الركاب الخلفيين؟ ولديهم مجرد خطيئة للشكوى من أي شيء. كتلة المساحة حولها ، وجميع أنواع المآخذ المملوءة ... دافئة ومريحة.
 
الشيروكي الجديد جيد في الحركة. يسرع المحرك الستة المنحنى سيارة اثنين من التون ، وليس الإجهاد بشكل خاص ، وطبيعة السرعة المحددة في جميع التروس هي نفسها تقريبًا. يبدو أنه إذا لم يكن هناك خمس خطوات في الصندوق ، ولكن أكثر وسوف تتجاوز السيارة أكثر من 200 كم/ساعة بسهولة. الآلة التلقائية نفسها ليست قائمة على الولايات المتحدة ومنطقية في التبديل ، ويتم توقع لحظات التحولات إلى Kik-Dawn تمامًا. البرامج هنا ممتدة تمامًا ، لكن المحرك يأكلها بسرعة كبيرة.
 
تجريب هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بسرعات عالية متعة خالصة! السيارة مستقرة بشكل مثير للإعجاب في كل من الزوايا ، على الرغم من الرافعات الملموسة للجسم. والعديد من السيارات يمكن أن تحسد على وضع التوجيه. بالمناسبة ، تعتبر شيروكي أول جيب مع آلية توجيه على الرف ، وقد تحسن هذا بشكل جذري. السيارة ليست دقيقة فقط ومطاعة في ردود الفعل ، ولكنها تدعم أيضًا السائق مع السائق التوصيل الموثوق به والمفهوم لدرجة أنه قبل الدوران ، أريد ألا أتباطأ ، بل أضف السرعة. فقط من أجل الاستمتاع مرة أخرى بالخفة والأناقة غير المتوقعة التي تصف بها مثل هذه السيارة الكبيرة قوسًا. أما بالنسبة للمكابح ، فهي تتجاوز أي شك.
 
يبدو أنه لا توجد مشاكل مع حالة سطح الطريق قادرة على تخويف شيروكي ، وخاصة توقفها. إن نعومة الدورة هي أن معظم مخالفات المدينة لا تزعج الركاب ، وإذا كان يزعج ، فإن الدفع دقيق فقط. على الرغم من أنه لم يتم تقديم أي شيء دون جدوى عند تمرير سلسلة من الحفر من خلال بعض التعليقات الطويلة المتساقطة. عناصر الطريق الحالية لهذه السيارة هي مائة في المئة. حرفيا بضعة أمثلة. كان الارتفاع الحاد هو الزحف إلى النحل بشكل طبيعي ، مع تشغيل الدافع الكامل والمعدات السفلية. لا يشكل التعليق المائل للعجلات أي تهديد بسبب درجة صلبة إلى حد ما من حظر الفرق بين التدخل الخلفي. وبالتالي فإن محدود حرية الحركة هي خطوات زخرفية وإمكانيات الإطارات. ويمكنك ربط مصدات الأرض فقط عن طريق الشرير.

  

لذلك ، لدينا مثال على ترقية ناجحة في جميع النواحي ، عند تغيير الأجيال من نموذج واحد ، يتم الحفاظ على جميع نقاط القوة ، ويتم علاج أماكن أخيل. مع هذه المجموعة من الصفات ، فإن Cherokee II قادر تمامًا على التقدم بطلب للحصول على القيادة في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. مع حجز واحد: لنأخذ مصطلح سيارة الدفع الرباعي في هذه الحالة إلى مفردات المحرمات.
 

تم توفير السيارة بواسطة CJSC Daimlerrukler Car Rus.
 
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 62/2002]