اختبار القيادة جاكوار XKR-S كوبيه منذ عام 2011

قصص كاليفورنيا

بيفرلي هيلز 90210، سلسلة O.CLCORIZE حول المغامرات الجميلة والكاملة، كانت حياة كاليفورنيا دائما شعبية في الجمهور. تحولت رحلة غير متوقعة تماما إلى عرض جاكوار XKR-S للتحويل إلى مسلسلات تلفزيونية مغامرة.

الحلقة الأولى - اجتماع في الصحراء
تمزق جسم ثلج أبيض جاكوار XKR-S من الهواء الصحراء بارد بشكل غير متوقع. بقيت الساحل مع حياته الاضطرابات والمحلات باهظة الثمن، عشاق الجولف من السنوات المتقدمة والمهاجرين من المكسيك وآسيا وأرباع العصابات والضواحي النعائية على الجانب الآخر من الجبال. فقط رجل، امرأة، سيارة، الطريق هنا هي الحرية.

ما الذي تشعر به 60 ميلا في الساعة؟ تحت غطاء محرك السيارة 550 لتر. ص.، الطريق مجاني، لا كاميرات ولا كمين! لسعادة كاملة، تفتقر إلى السرعة.

لا شيء يتحدث، ضغط الغاز. تنفجر النشوة الرئبة من ضاغط V8، حيث تزداد الثورات في البكاء، صمت الصحراء. 120، 130، 140 ميل في الساعة، سهم عداد السرعة طار بسرعة إلى اليمين. 140 ميل في الساعة هذا 224 كم / ساعة! إن النهوض على عصر المايا من جاكوار الأبيض سيعد أن يكون متعة على الأقل جاكوار أبيض لن يسمح لي أن أشعر بالملل. كانت شاحنة السكان الأصليين المحليين تقترب بسرعة.

ربما من الأفضل أن تخسرها، ولكن لا تزال أصرت، في زوجها، أجاب رجل بوضوح عن الحكمة.

لإبطاء هذا XKR-S كان قادرا على التواء أي أسوأ من تسريع. وفعل ذلك مثير للإعجاب بكثير بكثير. الركاب يتعطلون على الأحزمة، وسهم الأجهزة هرع على الفور إلى اليسار، فإن الشفة الكربونية من الوفير الأمامي يتعلق تقريبا بآلة الأسفلت اشترت الإطارات في الأسفلت، مثل القط البري مع أسنانه في جسم الضحية وبعد وبعد بضعة أميال، أصبح من الواضح أن السائق كان قلقا من عدم جدوى: الأوصياء الوصي الحدودي الذين ذهبوا لتلبية تاج فورد فيكتوريا على مرأى من سنو وايت جاكوار، تحولوا إلى الأرض، تحولوا عبر الصلبة المزدوجة والسعة أسفل في اثنين من الذيل.

يبدو أنني حصلت! ومن المثير للاهتمام أن هو نفسه رأى أقطابنا أم كان هناك مكالمة من المقيم المحلي؟ لقد أسفه بالفعل أنه استسلم لتحريضها.

هل تعرف كيف تتصرف عندما تتوقف؟ يد على عجلة القيادة، وابق القيادة، وتظهر الوثائق على الشرط الأول. ونعم، نحن على بعد ميل فقط من الحدود مع المكسيك، لذا كن مستعدا لإظهار جواز سفرك، هادئا في هذا ليس أكثر اللحظات التي أعطيتها فقط سحرها.

لكنه لم يكن يقود سيارته للعجلة: الأيدي حفرت بعجلة في عجلة القيادة، وكان التنفس متكررا، وكان قلبه قفز من صدره. نمت فورد ببطء في المرايا. هل شملت شركة GliBlue؟ هل هي همهمة من المحرك أو صفارات الإنذار العويل؟ هل ستأخذنا تجار المخدرات، لأنه قبل الحدود مع المكسيك أكثر ميلا قليلا؟ قاد رأسه أفكارا مضطربة. وهنا حرس الحدود معلقة بالفعل على الوفير الخلفي، ولكن لا يوجد أمر احتضان على الهامش. نعم، وتشغيل الثريا، يبدو أنه لا يحدث.

واو يبدو أن تذهب! لم يكن Stirlitz أبدا قريبا جدا من الفشل، وتغذيت من قلب السائق.

ولكن ما هو التعذيب لركوب 60 ميلا مدفوع 60 ميلا في خط مستقيم، مثل السهم، الطريق، جلبت كما لو كان من الفيلم! على الطريق، الذي يمكن أن يظهر فيه XKR-S لدينا كل شيء، وهو قادر على السرعة وعلى عداد السرعة لعنة 60 ميل!
 
الحلقة الثانية. الحفل القطط
بعد 20 ميلا من هذا التعذيب في المرايا، ظهرت نقطة زرقاء صغيرة، تقترب بسرعة من كوبيه أبيض مع مرافقة فخرية. لم يعرف سائق Open XKR-S، ما ينتظره كمين، لذلك أعطيت قطتي لإطلاق مخالب.

الآن سوف يأخذون شخص ما، لتلألأ سائق كوبيه الأبيض. لكنه لم يكن لديه وقت لإنهاء العبارات، كما رأى تاج فيكتوريا في كابريولي والضغط على الفرامل. تقرر أن اثنين أيضا، تحول حارس الحدود إلى الطريق الثانوي الأول، وذهب القططان إلى مغني السرعة.

دواسة إلى المعدن، كما يقول الأمريكيون، والصحراء مليئة بالأصوات بدون أصوات قابلة للمقارنة AJ-V8، والحركة، والذي فخور بحق كل في JLR من مهندس بسيط إلى راتان تاتا. الأصوات تتحرك من Bass إلى تينور تغيير الحالة المزاجية والعيش والعاطفة.

لعنة كيف أحب هذه السيارة! بدا بصعده فرحة حقيقية. افتتح النافذة لسماع أغنية الكوبيه بشكل أفضل والقابل للتحويل، والتي غنتها في صوتين مع كل التجاوز. البداية الأولى، والغزل إلى الحد الأدنى لبدء الحد الأدنى وأخذ الرحم بشكل متزايد، والذي يتحول إلى حرب هستيرية قليلا، والتي لا تسمح لشنق الإيقاف مؤقتا بعد لحظة لا يسمح لها بتعليق توقف مؤقت بعد كابريولي بعد لحظة. حتى الآن هرعوا نحو رياح الصحراء.
 
الحلقة الثالثة. خلع السماح!
لا يتم إنشاء الطرق الأمريكية لمكافحة المنعطفات، ولكن الاستمتاع بالسرعة على خط مستقيم. صحيح، ليس من الضروري المشاركة، والبرية في شرطة فورد يمكن أن تبدو وعلى روحك. لكن أبطالنا كانوا محظوظين مرة أخرى: لم يغيروا فقط كوبيه الثلج الأبيض فقط على قابلة للتحويل من نفس لون نقاء، ولكن أيضا العثور على مكان يمكن فيه تحويل مثل الشغب إلى شعور جيد في الفوضى.

270، 280، 290 كم / ساعة، أعلن كل ارتفاع جديد بالإثارة. حاول الريح مع صافرة يائسة لقطع غطاء محرك السيارة مقنعين العميل. تقترب حافة قطاع الإقلاع بسرعة: سبعة آلاف قدم، ستة آلاف، خمسة! كانت يديها مريحة على عجلة القيادة، ركزت العيون الزرقاء على المسافة، حيث وقف ضابط سلاح الجو الأمريكي مع العلم التشطيب، الذي يدل على نقطة الانطلاق من الكبح. ومع ذلك، تقود المرأة، خاصة وراء عجلة عجلة هذه السيارة، إنها مثيرة لعنة.

والآن عجلة القيادة على نفسها وأعلى عموديا تقريبا، تماما مثل المجموعة الثمانية F-18 من مجموعة الأزرق الملائكة، والتي فقدت إلى Wildcats WFP من قاعدة الطيران البحري WFP في EL Centro. ولكن، Alas، XKR-S سريع جدا، ولكن لا تزال سيارة، ويعمل الديناميكا الهوائية على الضغط على السيارة على الأرض، ولا تساعدها في الإقلاع. لذلك، ضغطت على الفرامل.
 
الحلقة الرابعة. MHI.
Tuchi، طوال اليوم كسر من الجبال، بحلول المساء فازوا في القمم من الصخور العملاقة ومن الغضب ضرب كل مخزونات المياه، التي تراكمت في الطريق من المحيط الهادئ. الطريق ارتفع كل ما سبق، أصبحت النافذة أكثر برودة، تم تكثيف المطر. سقطت الرؤية، ورأى.

سكوتكو! فقط ستيفن كينج!

أنا أكرهه، نوع من تشيرنوخة! انها قطعت.

سرعان ما أصبح النكتة حول MGL حقيقة: قاد جاكوار إلى سحابة منخفضة معلقة، واختفت العالم حول العالم. انخفضت الرؤية إلى 1015 متر، وكانت سيارتان لا تزال مرئية في المقدمة، لكن الثالث قد اختفى بالفعل في MGL. مثل أي شخص عادي، انخفض السرعة، بينما استمرت برامج التشغيل من التقاطات الضخمة في توجيه الحد الأقصى المسموح به 75 ميلا في الساعة. لقد ارتفعوا الكثير من الرش أن المكشوفة سكب رأسه. بدا أن ثانيا آخر و MGLU سيكون له صورة ظلية من وحش أو مهووس مع بالمنشار. تم انسداد الرأس بأفكار عن البلهاء على التقاطات، ستيفن كينج، قاتمة الطبيعة، ولكن لمدة ثانية لا يفكر في كيفية أن يقف جاكوار على الطريق. على الرغم من حقيقة أن الأسفلت مليئة بالمياه، فإن السيارة لم تسمح للشك في نفسه. تحول XKR-S بثقة، تباطأ وتسريع عند نمت شاحنة بطيئة جدا. بعد ثلاث دقائق، ظهرت من السحابة، بدأت كثافة المطر في الانخفاض، وأصبحت الركوب أكثر متعة.

سان دييغو بعد المطر كان طازجا، وهربا من شمس المحيط منعت السماء في مجموعة متنوعة من ظلال الصفراء. يتم تخفيض السقف، وكانت قطرات على غطاء محرك السيارة الساخن، وظهر XKR-S قبل السكان الأصليين في كل مجدها. لكن ركابه كان من الواضح أنه ليس سعيدا. أعطى نظام الملاحة بعد فوات الأوان للفريق، لأنه تم تأجيل المدخل الرسمي للفندق.

لم أقابل الملاحة أسوأ! في فترة ما بعد الظهر، فإنه يجلب، في أي وقت من اليوم، يبطئ، لا يفهم تقاطع، ما الذي نحتاجه الكونغرس، وتوجه المطالبات في وقت متأخر، بغض النظر عن كيفية إعداده! رفع المكان وراء عجلة عجلة المرأة، بدأ رجل يسكب السلبي على السيارة المتراكمة في الاختناقات المرورية.

يرمي! إن لم يكن للتنقل، فلن نقم مؤامرة ولن ترى مثل هذه الغروب الجميل، دائما إلقاء نظرة خاصة خاصة بها في العالم.
 
الخاتمة
مر الوقت، وضع المشاعر، ولكن ظلت الذكريات. XKR-S قابلة للتحويل، مثل أي جاكوار آخر، يسبب الكثير من العواطف الإيجابية التي لا يمكن أن تهزم حتى النقص الخارجي الذي لديه أيضا، مثل أي جاكوار.

لقد وقعت في حب XKR-S في بورتمان، عندما هاجم دور جارف هاجمة المنعطفات من الغارف، عندما يضغط على جميع العصائر على الطريق السريع عندما فحص الفرامل الغريزة والحفاظ على الذات على الثعبان في جنوب البرتغال. والآن أصبح حبي أقوى فقط، لأن دواسة الفرامل أصبحت أخيرا صعبة، ولم تعد أعصابي تقويمها في كل تباطؤ. يعتقد تيم كلارك، الذي كان مسؤولا عن إنشاء المحرك والنقل، أنه في البرتغال، فإن الفرامل على الأجهزة متعبة بالفعل، لأنها اضطرت إلى العمل في أشد الظروف، وكانت مجموعتنا الأخيرة. ثم المطالبات الخطيرة كانت فقط الفرامل ونقص الجهد على عجلة القيادة بسرعات قانونية. في البرتغال، سكب عجلة القيادة شدة ممتعة فقط بسرعات فوق 150 كم / ساعة. في كاليفورنيا، لم تكن هناك مثل هذه المطالبات. هذا غريب بعض الشيء، لأنه، وفقا لنفس كلارك، فإن التعليق القابل للتحويل مطابق للكوبيه.

عادة ما تكون السيارات المفتوحة تحتوي على شخصية أكثر هدوءا، ولكن XKR-S قابلة للتحويل، وأنا متأكد من أنه لا ينقذ على المسار الصحيح. القوة اللفظية من كابريولي أعلى من الكوبيه، والتوازن أقرب إلى 52:48 المثالي. رقم آخر مختلف: فتح كتلة XKR-S أكثر من 40 كجم فقط أكثر من كوبيه، ومعظم هذا الوزن الزائد يقع على آلية طي السقف والقوس السلامة، والذي يقفز بسبب القيود الرأسية للمقاعد الخلفية الانقلاب. إنه لأمر مدهش للغاية أن جسم الألومنيوم تماما لم يزيد من أن المصممين كانوا واثقين في احتياطي الصلابة. وبالفعل، 18000 نانومتر / حائل. واحدة من أفضل المؤشرات في عالم المكشوفات. كما هو الحال مع تحول Erki في ER-ESK، عند إنشاء كابريولي، تمكن البريطانيون من القيام بدم منخفضة.

أعلم أن Cabriolets ليست لروسيا. أوافق على أن السقف الناعم في مناخنا هو ناقص مهم. ولكن إذا سألت توصيتي، فسوف أنصحك بالتحويل. انه يلهم أكثر من كوبيه. يجب أن تعطي أي سيارة رياضية لأول مرة. والقابل للتحويل هو ضمان مزاج جيد، صدقوني!


 

مصدر: سيارات