اختبار محرك Jaguar XJ منذ عام 2012 سيدان

عين القطط

مع ظهورها، كان يشبه الوحش الأقل، الذي يرتدي اسمه الفخور. ولكن على تنهدات - مائة في المئة ضرب في الصورة. حقا جاكوار XJ8.
سرق اسم هذه المذكرة من ستيفن كينج. لديه قصة صغيرة تعمل فيها القط عبر بلدة صغيرة وينظر إلى جميع المستحضرات الشاملة. سوف ينظر وينعم - مع مواطنين مسالمين هناك حصى من شدة متفاوتة، بروح ستيفن كينج ...
جاكوار XJ الجديد هو نفس القط. يكفي ركوبها على بعد بضعة كيلومترات - وأنت سلستك. وبصورة أكثر دقة، تم الاحتفاظ بها، لأنه بعده حتى ينظر إلى السيارات الأخرى لا تريد. مظهرها، الديكور الداخلي، والأهم من ذلك، فإن الروح تسبب Chagrin. ليس قاتلا، مثل الملك، ولكن النفايات تستمر لفترة طويلة. على الأقل كان معنا.
يتراجع القرن الحادي والعشرون. في مقصورة XJ الجديدة المتداول إحساس الاسترخاء الكامل. بادئ ذي بدء، فإن تكنو قرن الاضطرابات لدينا. في زخرفة XJ8، هناك أي مواد جديدة لمواد جديدة - أمام العينين حصريا من الجلود والخشب المصقول. تحت الساقين ليسوا منتج بالمطاط، ولكن السجادة الرتابة الرتابة الرتابة. يتم استخدام الكروم الصارم القليل فقط للتأكيد على عناصر النهاية. لذلك، تبدو الوحدة المركزية التي تتكون من نظام صوتي وتركيب المناخ بين هذا الجسم الأجنبي الفاخري المقيد. على الرغم من أنه، أيضا، فمن معنى، كما هو الحال في تصميمه لا توجد عصا المقود للإدارة ومصبح العرض. يتم التحكم في التحكم بطريقة قديمة - أزرار مع خوارزمية زر واحد هو وظيفة واحدة. لا توجد مخطوطات ومدخلات - يجب أن يصرف السائق أي شيء. حسب الطلب، ومع ذلك، يمكنك تثبيت شاشة متعددة الوظائف الحديثة مع موالف التلفزيون، ولكنها ستظل تبدو وكأنها صورة جديدة في إطار قديم.

مع الهندسة، والمصممين، أيضا، لم يصبح مشوشا وكل شيء يكمن في تقاليد Jaguarov: لوحة جبهة مسطحة ونوافذ مستديرة وتجسيد كبير بدلا من محدد ناقل حركة أوتوماتيكي على ساق رقيقة - أسلوب يقاوم أي واحد عشر عاما. وفي الوقت نفسه، أنها تمكنت من الاختباء من غير متواضع السيطرة العين معدات إضافية. وحدة التكوين رحلة الكمبيوتر تحت عجلة من اليسار، والفيديو وإدارة نظام الصوت لركاب المقعد الخلفي - في مسند الذراع قذيفة البشرة.
تقاليد جديدة. لا أعتقد أن الشركة Eastovo يعترف بمبدأ المؤسسة البريطانية ومع إهمال جزيرة يشير إلى إنجازات السيارات الأوروبية. وفقا لتشبع التقنيات الحديثة، جاكوار XJ يتوافق تماما سعره.
جسد جاكوار XJ الجديدة هو الألومنيوم، المصنعة وفقا لأحدث التقنيات. في الوقت نفسه، والإطار الناقل، و، دعونا تقول، وعلى أودي، لا يوجد، وجميع التفاصيل ببساطة ملحومة أو لصقها معا. جعل المعدن المجنح من الممكن أن تقلل إلى حد كبير من كتلة الهيكل - على ما يصل الى 40 في المئة. ويقال إن هذه الابتكارات لم يؤثر على أمن - هذه ليست سوى المكونات الألومنيوم في غرفة الطعام السوفيتية يمكن أن تكون عازمة في اثنين من اصابعه - صلابة جسم Yaguar وزادت مقارنة الصلب أكثر من مرتين.
على جميع النماذج XJ الجديدة، يتم تثبيت التكيف تعليق الحديثة التي تسيطر عليها الكترونيا (يتم تقليل تطهير الطريق تلقائيا بنسبة 15 مم بسرعة فوق 150 كم / ساعة) وقابلة للتكيف، وهذا يتوقف على سرعة، توجيه. الأنظمة الأمنية الإلكترونية التي تخنق المحرك مع أدنى تلميح من خطأ السائق، وبطبيعة الحال، وتعرض أيضا. ولكن على الأقل - نظام تعطيل للحفاظ على استقرار النظام DSC. ولذلك، فإن السائقين الذين مدلل من قبل وفرة من الالكترونيات في السيارات الألمانية أن تغيير نمط ركوب.

عادة السلطة. ما يسمى التقاليد الرياضية صادقة قوية جدا في بريطانيا. عارضة عبارة المهجورة هي غير المراقب يمكن أن يكون نفس إهانة كما اتهم nonpatariotic. وجاكوار في الروح هي سيارة رياضية. إنهم بحاجة إلى أن تدار، وليس الذهاب فقط.
بادئ ذي بدء، سيتعين عليك التعود على دواسة الغاز - إنها أكثر صلابة وقصيرة للغاية من زملاء الدراسة الألمان. من الواضح أنه مصمم لعضوي أوكسفورد روكبيين. على الرغم من خطوة صغيرة، يتم تتبع موقفين بوضوح في خوارزمية عملها. إذا كنت سحق طفيفة، في حالة عدم اليقين، فهي كافية للحفاظ على حركة السيارة - على سبيل المثال، في ازدحام مروري. إذا كنت تأخذ العمل وبيعها أكثر دقة، تستجيب جاكوار لتسريع سريع، وهو صحيح، يتم التحكم فيه بسهولة لسببين. أولا، هناك محرك عجلة خلفية كلاسيكية وثانيا، فقط تكوين التوجيه. سهلة، ولكن ليس منسوجة، بسرعات منخفضة، فإنه يتفاعل بشكل كاف لمعدل النمو، وغمره تدريجيا ووزن لطيف ... ثم نقرة لنظام التزلج على نظام التزلج - نظام الدواسة، سنذكر، قصيرة. يفكر جاكوار في الثانية، ثم يقفز إلى الأمام، بما يتوافق تماما مع قوانين عالم القطط. مع غير عادي من الساق يقفز بشكل مستقل على دواسة الفرامل ... وهنا غير المبلد ينتظر مفاجأة أخرى. الفرامل على XJ 3.5 قليلا غير كافية دراجة نارية موتور. بدأت الدواسة بالفعل في الراحة في الساق، واختيار خطوة مجانية كاملة (مرة أخرى قصيرة جدا)، وتستمر السيارة في المضي قدما. هو، بالطبع، يبطئ، ولكن ليس بسرعة كما أود. أولئك الذين سافروا على الفرامل الرطبة من بركة عميقة، مثل هذا الشعور مألوف. على إصدارات أكثر قوة، 4.2 لتر، نظام الفرامل هو بالفعل - بريمبو. أولئك الذين جربوا إصدارات البالغين أثناء التنقل - XJR و Super V8، كانوا راضين. ولكن بالنسبة للقطط بريمبو سلمت. ربما في جدوى؟

ملاحظة أخرى: حتى عند الفرامل على سطح زلق (الأسفلت، رشها بثريا بالرمل)، لم نتمكن من التقاط تشغيل نظام ABS. وقد شوهد الكتلة تحت غطاء محرك السيارة، وتبطئ السيارة دون قيادة، ولكن لحظة إدراج النظام للعمل على دواسة لا يتم نقلها.
التعليق الهوائي التكيفي Jaguar XJ لديه اختصار المصنع - القطط، القطط. يطابق جدا كيف يعمل. قبل كل شيء المخالفات، فقاعات الأرض، يقسم جاكوار بهدوء وصامي. في المنعطفات شديدة الانحدار، أصبح الأمر أسهل وبطبيعة الحال - الشعور بأن القطط ترتدي حقا على العجلات، والتي تتشبث بالأسفلت حتى الأخير.
  يجلس! يتم شحذ Jaguar حقا حصريا تحت أسلوب القيادة الرياضي - كما يتجلى أيضا في كيفية تجهيز مقعد السائق. لذلك، 16 (!) يتم توفير تعديلات مختلفة، حتى وضع طول الوسادة. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك ضبط موضع عمود توجيه حصريا وحظر الدواسة. تم التعامل مع هذا على محمل الجد - عمود التوجيه والدواسات تحريك المشرفين. يمكنك ضبط كل كتلة بشكل فردي، ويمكنك نقل كل شيء في نفس الوقت. يقولون أن هذا الخيار ظهر حصريا بناء على طلب النساء. أتساءل من طلب تضمين مدلك في مرسيدس وسيارات بي إم دبليو؟
على خلفية كل هذا، تبدو شيئان مثل الفيس المزعج. أولا، المفتاح. من Keyfob البلاستيك الضخم مع أزرار أقفال التحكم عن بعد، يتم إطلاق النار على أدلة فورد رقيقة. ويقع قفل الإشعال على اللوحة الأمامية ويتم تحويله بالقرب من مركز السيارة. إذا قمت بحرور \u200b\u200bيدك بسرعة من عجلة القيادة إلى محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فإن المفاتيح الشائكة في الصالون يتداخل مسار حركة اليد. أتوقع أن هذه الطريقة ستكون مكسورة ليست مفتاحا واحدا.
ثانيا، إن نظام الصوت الباهظ الألبي ألبى بصراحة (حددنا الأعمدة على الأعمدة). يبدو أنه تم إلغاؤه، لكن الموالف لديه هوائي ضعيف للغاية - اختفى الإعداد بانتظام، على الرغم من أن العمليات المضادة للإرهابية في هذا اليوم في المدينة لم تنجح ولم تعمل الكمال.
مطالبة متواضعة أخرى: سيكون الناس النمو العالي مغلقا قليلا في جاكوار - يعطي سقف منخفض. ولكن في الاسطوانة، كما في رولز رويس، في جاكوار لا تجلس. حتى في المقعد الخلفي. وعلى أي حال - إذا كنت تقود Jaguar XJ، فلا تسمع أبدا الرفض: مهلا، ولديك سيارتك الخاصة؟
نص نيكولاي كاشورين، صور كونستانتين كوكوشكين

نموذج / تعديل Jaguar XJ8 3.5
الصانع / البلد جاكوار سيارات المحدودة /المملكة المتحدة
عدد الأبواب / المقاعد 4/5
محرك
النوع / رقم / موقع أسطوانات بترول / 8 / V على شكل
حجم العمل (مكعب CM) 3555
السلطة (KW (HP) في دورة في الدقيقة) / دقيقة.) 190 (258) في 6250
لحظة (NM في دورة في الدقيقة. / دقيقة) 335 في 4200
انتقال
محرك العجلات الخلفية
نقل التلقائي، 6 سرعات
الفرامل والأمن
القرص الأمامي / الخلفي تهوية
ABS مساعدة 4 قناة الإلكترونية
نظام توزيع نظام الفرامل للأنظمة الإلكترونية (EBD) للحفاظ على ثبات الدورة التدريبية، (DSC)
الوسائد الهوائية الأمامية والجانب للسائق والراكب الأمامي، والستائر نفخ
الأحجام / ماسا
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 5080/1868/1448
قاعدة العجلات / التخليص (مم) 3034/130
الإطارات 235/55 ZR17.
كبح كتلة / كامل (كجم) 1615/2200
حجم خزان الوقود (L) 85
أقصى سرعة (كم / ساعة) 242
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 7.6
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع، L / 100 كم) 15.9 / 7.7
السعر في موسكو 122500 دولار

معدات اختياريه
يفقس الزجاج مع الكهرباء والستارة 2070 دولار
مجسات وقوف السيارات الأمامية 920 دولار
الانتهاء من عجلة القيادة والجلود الساخنة 1265 دولار
نظام الملاحة + التلفزيون مع عرض متعدد الوظائف $ 5176
عرضين خلفي + DVD 3450 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"