اختبار محرك Jaguar XJ منذ عام 2012 سيدان

لمس الجميل

كل اجتماع مع عمل رائع حقا يترك أثر لا يمحى في الروح. بحلول نهاية الأيام، سأتذكر أن الصدمة العاطفية، التي تم اختبارها في كنيسة سيستين أو متحف أوريساي. مع سيارات كبيرة مثل قصة مماثلة. علاوة على ذلك، عندما تكون ثلاثة على الفور.
قبل عامين، التقى اثنين من الفئران الفائقة الأسطورية من منتصف التسعينيات فيراري 512 TR و Lamborghini Diablo VT Roadster على صفحات مجلتنا. آلات من أول لعبتي الحاجة إلى السرعة. ثم بدا أنه لا يمكن أن يكون باردا. لم أذهب في تلك السيارات هذه، لكن الشخص كان جالسا في الجدول التالي الذي تمكن من لمس الجميل. وقد استمعت إلى قصصه، ولا أشير حتى أن المصير كان يستعد لي.
F40. الأكثر تطرفا وقريبة من روتورسبورت الطريق فيراري. هذا الأخير، في إنشاء أي إنزو فيراري نفسه شارك نفسه. أسرع سيارة في العالم 19871991. السيارة، والتي في 21 يوليو هذا العام تحتفل بالذكرى الخامسة والعشرين. ما زلت قليلا، وسوف يبدأ السماح لارتفاع أولدتيمر، وسوف تزال تعطي احتمالات كثيرة. منذ الطفولة، كان متأكدا من أنها لن تركبها أبدا. تم إطلاق سراح 1337 نسخة فقط. كان F40 نجم بعيد من جالاكسي المفقود، أحادي ليزا لحزمة اللوفر، وهنا من قبلي!
XJ220. أسرع وأغلى جاكوار في التاريخ. وواحد من أكثر الحصرية. أسرع سيارة لعالم 1992،1994. طفلا من تلك السنوات عندما كانت النماذج الأولية لجاجوار XJR بسرعة 400 كم / ساعة جنبا إلى جنب قاتل مع Sauber-Mercedes و Porsche في بطولة العالم للرياضة الرياضية. سيارة مع مصير صعبة ومأساوية إلى حد كبير. ظهرت السيارة ليست في الوقت المحدد. تخفيف السيارة من قبل الكثيرين الذين كانوا يتطلعون إليها. السيارة أمر من حيث الحجم أكثر حصرية من F40. غادر ما مجموعه 281 كوبيه جدران المصنع. لديه أيضا ذكرى ذكرى هذا العام: الذكرى العشرين لبدء الإنتاج الضخم.
الافعى. جيل أقصى الحدية الأمريكية، الوحش من البلاستيك، إطلاق لا أحد سائق واحد. الانذار، المتطرفة والبرية. أعنف الحديثة. ولكن ماذا يفعل هنا، بجانب الكلاسيكية العظيمة في الماضي؟ Viper سيارتنا المرجعية التي من شأنها أن توضح كم كانت الفائقة الفائقة من الماضي. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذا الافعى ليس بعض دودج، ولكن 1000 قوية (لأولئك الذين اعتقدوا أنه خطأ، في كلمات ألف) هينيسي فولوم فوم توين توربو. بنى جون هينيسي 24 كوبيا فقط، في روسيا يعيش واحد فقط منهم، تحت رقم التسلسل 16. ليس لديهم تفويت!
السريالية هي أنا!
تخيل صورة: يقع مقهى Roadside من Mongaea على مقهى الطريق. هذا هو أكثر ما joconda. ويأتي ويقول: Instrue، طبخني Ristretto، نعم، لا يتسامح مع Signor Leonardo، عندما لا أملك لفترة طويلة! سريالية، ما لم يعطيه! لكن المظهر الموجود على جانب ردا على الطريق غسل سيارة فيراري F40 ليس أقل إثارة للدهشة. وفي الوقت نفسه، هذا الواقع. لكن الإيطالية وصلت وحدها، ولكن مصحوبة جاكوار وأيبر. بالإضافة إلى منى، ذهبت ليزا في المقهى، اتضح، ودكت الدكتور غاشا فنسنت فان جوخ وألف تايتيين مع قماش حقل Gaugaen.
كما تفهم، فإن الحياة الهادئة وقياس لغسل السيارات بعد زيارة هؤلاء الضيوف تم استبدال الضوضاء والصخب، وتستحق خلية النحل. من السهل فهم غسالة، بدلا من الوقت المعتاد 15 دقيقة وقتا ممتعا الأوساخ من هذه الأماكن F40، والتي عرفها فقط منشئها. وعدد الأشخاص الذينحوا بإسقاط بالأجسام الطويلة الجافة من فريدة من نوعها الفائقة منذ فترة طويلة! بدا أن جميع سكان أديغا بأكملها جاءوا من طرفي مختلفة من الجمهورية، بحيث على الأقل من خلال الخرق لمست أعمال فن السيارات. لكن آخر قطرات من الماء مجففة بالفعل، ونحن نترك غسل السيارات، تاركا وراء الأسطورة حول كيفية فرك adygei الجزء الخلفي من مونيه ليزا.
مليار يبتسم
نظر F40 من ما كان، ويبدو مناسبا. هذا خارج، ما في الداخل. أراد إنزو تصحيح في أقرب وقت ممكن مع إطلاق بورش 959 و Lamborghini Countach صورة العلامة التجارية كشركة مصنعة للسيارات الأكثر رياضيات في العالم، لذلك هرع مهندسيه. كما لو شعرت أنه كان عليه أن يعيش أكثر بقليل من عام. يستحق بدء تشغيل المحرك، كما تفهم: الملايين من الأولاد من جيلي غير عبث ذهب مجنون على طول هذه الكوبيه الزاوي. غالبا ما يشتكي المهندسون من أن المحرك ذو التوربينات وحجم صغير نسبيا لا يمكن أن يبدو جيدا. F40 تغني حبه Serenade من السرعة الجميلة جدا أنها من أجل التصرف في La Scala! الأمر يستحق الضغط على الغاز، ويتحرك هدير كسول قليلا على الفور إلى صرخة هستيرية تحت مرافقة صافرة من توربينات IHI. دعنا نطلق سرد دواسة وصمت الغابات في القرن تنفجر قلم رصاص بصوت عال من صمام الالتفافية، ويتختبج رشقات الأشجار من أنابيب العادم.
F40 في كوبان في عناصره. إنها سريعة وعاطفية وعلى طريق M4 دونغ السريع، والتي في إقليم كراسنودار تبدو أكثر مثل الطريق السريع الأمريكي، وعلى أفعواني ليس بعيدا عن مفتاح ساخن. وفي مدينة فيراري، تنفجر فقط الفضاء حول نفسه فقط بمظهره. ولكن لا أعتقد أن ركوب هذه السيارة سهل ولا يتطلب التوتر. هذه الجميلة تتطلب ناحية من الذكور، والثقة بالنفس ومهارة القيادة. إنها مثل شريك ذوي خبرة، والذي يحتاج إلى Tango العاطفي شريك فئة. حسنا، لدينا F40، خاصة، بعد كل شيء، قبل أسبوع من الاختبار، زار الإيطالية المسار في نيجني نوفغورود، من حيث عاد مع مخلب محتشد. يشبه الرقص على مثل هذه السيارة التي ترقص مع شريك لديه كعب مكسور: عليك أن تعمل لشخصين. مخلب، غاز، رافعة اليسار وعلى نفسك (حيث لدى كل شخص الثاني، الأول هو هنا)، قبضة، والغاز مرة أخرى، ولكن أكثر من أكثر من أكثر. رمي حاد، وجميع القوة سوف تذهب إلى زلة القابض. ولكن إذا كان القابض جديدا، فسيظل F40 لا يتسامح مع المعرفة على اتصال الدواسة المناسبة من Turboyama هنا عميقة مثل ماريانا Wpadina، والنقاط الساخنة التوربينية كبيرة مثل إيفرست.
F40 المدمج على شرائع السباق: أحادية الكربون، التي تعمل حولها الجهاز المدمج، وألواح الجسم الألياف الزجاجية، تعليق على العتبات العرضية المزدوجة، V8 مدمجة عالية السرعة بسعة 478 لتر. مع. وحجم من 2.9 لتر فقط. ليس من المستغرب أن يركب فيراري مثل بطاقات السباق. ليس فقط يتم تحميل العجلات الأمامية أسوأ بكثير من الخلف، لذلك فهي بالفعل 10 سم بالفعل! نتيجة لذلك، إذا لم تقم بتنزيلها عند المدخل، فلن تتحول. لعنة، لماذا يتم إسقاط القابض، ولماذا لسنا على الطريق الصحيح! على الرغم من أنني أشكر الله أننا لسنا على الطريق الصحيح. F40 فتاة خطيرة، وتعذيب وستبدو بابتسامة ممتدة من الوفير الأمامي. ابتسامة غامضة. مثل منى ليزا. ابتسم لكل مليار.
عبقرية غير مفهومة
على الرغم من حقيقة أن F40 و XJ220 ظهرت في غضون مرة واحدة وتعتبر المنافسين، فإن فلسفة سيارتين تعارض تماما. تم تصميم السيارة الإيطالية للمسار، والبريطانيين للسفر بسرعة فائقة على أوتوبان. إنه أقل، أطول، أوسع، شكله بأكمله ينبع لتحقيق السرعة القصوى. حتى العجلات وتلك الصلبة عمليا للحد من المقاومة. يوضح الرقم الأيمن الأقصى على عداد السرعة أنهم حاولوا غير عبثا. 360 كم / ساعة. ثلاثمائة وستون! 20 عاما مرت، والسيارات التي تسير أسرع، وليس أكثر من أصابع يد واحدة: McLAREN F1، ومجموعة متنوعة من سلسلة Koenigsegg Series CC، SSC Ultimate Aero TT، واثنين من Bugatti Veyron Normal و Super Sport. غير ضعيف، نعم؟
وبعد ان فشل. كان الجميع ينتظرون V12، وهو الدفع الرباعي وامبو الباب لهذا المفهوم، وحصل على 3.5 ليتر توربو ثنائي ستة من الوحش تجمع MG METRO6R4، والتي جلبت العجلات الخلفية. نعم، كانت والأبواب الأكثر عادية. ثم هناك أيضا حالة من الركود في أوروبا، والولايات المتحدة على أكبر سوق فائقة الفخامة في العالم، والسيارة لا يباع رسميا. مفهوم عام 1989 خسف وفيراري F40، وبورشه 959، والسيارة التسلسلية 1992 نفسه كان في ظل مكلارين F1 وبوجاتي EB110. ونتيجة لذلك، كافح البريطاني ليتم بيعها إلى السوبر حتى النهاية من 1990s. حتى الأداء في سباق السيارات انقلب على الارتباك. في لو مانا عام 1993، فاز XJ220 C. فليكن في GT فئتها، ولكن مع ميزة الصلبة أقرب بورش تتخلف 2 مرات. وون، ليكون غير مؤهل في وقت لاحق! وبالمناسبة، كان واحدا من الطيارين من أن طاقم المؤسف ديفيد كولتارد. لم أتمكن من رمي الأفكار حول مصير محزن للسيارة. لم جاكوار تدع لي الاستماع إلى موجة إيجابية. وأجش، والصوت متفاوتة من السيارات في الراكد، ضوضاء تعليق على كل كوبان Kochka، والحرارة في المقصورة وغطت في أغلفة أغلفة أصيب المصابيح الأمامية حزينة حزن. لا أستطيع أن أفهم هذه السيارة.
ولكن لا أعتقد أن جاكوار هو الخاسر السوداوي. فهي ليست مجرد جميلة جدا، ولكن أيضا سيارة رياضية قادرة بشكل لا يصدق. وقبل بضع سنوات، وهرع زملاء من المجلة البريطانية EVO في XJ220 على الحلبة الغربية بيدفورد فقط 1.6 ثواني أبطأ من مورسيلاغو LP640 لامبورغيني! ولكن السيارة الإيطالية هي 90 لترا. مع. أكثر قوة ومجهزة بجميع عجلة نقل محرك الأقراص. وسوف تكشف سر: ذهبنا أيضا إلى إبريق على المسار خلال سيارة رياضية في العام الماضي من هذا العام وحتى السماح للرومان رومانوف. ولكن النتائج البارزة للXJ لم تظهر. وللأسف، فإن المسار موسكو القريب هو المتداول جدا لمثل هذه السيارة الكبيرة والقوية، وإطارات السيارات القديمة لا توفر مخلب المطلوب. ونتيجة لذلك، وعدم كفاية تحول هو مجرد ضخم يمكنك الذهاب كما لو كان في الرمال. نعم، وطلاء عجلة القيادة الثقيلة على الطريق السريع بطيئة، ثم حتى متعة. شيء يقول لي أننا سوف يكون لا يزال على يقين من لقاء. ومن الضروري للكشف عن سر الرجل الوسيم الغامض بعيون حزينة!
الصفحة الرئيسية الزواحف
بعد زوج من الكلاسيكية التي لا هوادة فيها، يجعل الافعى انطباعا بسيارة مريحة وودية بشكل لا يصدق. لا يصدق، ولكن كلمات الافعى والراحة والود تقف حقا في جملة واحدة! ABS، GUR، مكبر للصوت الفرامل فراغ هو سيارة طريق تماما. يذكر آلة Creak SkyRplay على كل تقاطع أن هناك كتل صامتة في التعليق. ولكن في فيراري وجاكوار الأكمام فقط! المزيد من التقدم في السكتات الدماغية الفائقة غير ملحوظة في صالون دودج: إنه مريح وواسع هنا، ويتم إنشاء الضوضاء بأكملها بواسطة محرك وحشي. من قبل وكبيرة، كل غير عملي من الكوبيه الأمريكي ينزل إلى الشفة المنخفضة من المصد الأمامي من هينيسي وإلى الموقع في الوفير الأمامي من Intercooler، مما يهدد هيدرولددر حتى عند التغلب على عدم عمق البرك. سيكون هناك مصد قياسي، وفي الطقس الجاف يمكنك الركوب في جميع أنحاء Kuban. ولكن سيكون من المفيد للغاية أن تكون سيارة 1000 قوية قد تكون غير ضارة. تذهب إلى الحد الأقصى من ربع الدواسات، واضغط على المزيد والخلف من الأفعى يأتي على الفور في الحركة. حتى عرض الإطارات الخلفية لا يتم حفظ 335 ملم! على الرغم من حقيقة أنه في Atelier John Hennessi، ليس فقط المحرك تعرض للتغييرات (تم تجهيزه بتوربينات وزيادة مستوى الصوت من 8.3 إلى 8.5 لتر)، ولكن أيضا التعليق (أصبح التخليص أقل، ويمكن أن تصل صلابة التعليق تم تكوينه) ونظام الفرامل، والسم الذي تم إنشاؤه للحركة في خط مستقيم. Viper Hero Drug Streap، وليس على الإطلاق أفعواني. يجب تطبيق أقصى قدر من التسارع على الإسفلت، لاصق خاص، قبضة متزايدة،. في روسيا، يمكن فقط طريق السهم الأبيض في إقليم كراسنودار أن تباهى هذه الغراء، ولكن حتى هناك طبقة رقيقة فقط يتم أخذ عينات من 200 متر فقط. يستحق الأمر الأمريكي الأقوياء مغادرة المنطقة اللزجة حيث تقع العجلات الخلفية على الفور في UZ.
في التاريخ كان هناك حالتين فقط عندما دخل فول الفم توين توربو في يده للصحفيين. حتى الولايات المتحدة في عام 2007، سقط هذا الحظ إلى الزملاء من الطريق الأمريكي والمسار، وتشتت السيارة من الصفر إلى 200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة) لمدة 20.3 ثانية، وهي 39 ثانية أسرع من Bugatti Veyron! لا شيء يوضح إمكانات السيارة بشكل أفضل من هذه الأرقام. حسنا، أصبحنا أول من سافر إلى سم الفم على الطرق العادية.
أرك لاحقا!
F40 و XJ220 و Viper. لا يزال من الصعب أن ندرك أن كل هذا كان معي أنه كان كل شيء في بلدنا. وبالفعل، كان ذلك، وهذان الشواءان من الشمس والعواطف والكوايا الساخنة في اليوم في كوبان سيبقى إلى الأبد في القلب. لقاء مع رائع لا يمر أبدا دون تتبع.
حولت هذه السيارات كل أفكاري عن السيارات حول القوة والجمال والمناولة والتقاط توربو، حول كيفية أن يكون صوت المحرك وما هو supercar لا هوادة فيها. إنه لأمر مدهش تماما ما فعلت طريقة ضخمة صناعة السيارات لهذه العشرين عاما. Soup Soup Soup Soup SoutoVomotomobile مثالي للسفر Fungeristas في أجهزة لوحية الزقاق أو مرور Tretyakovsky. للتحكم في نفس Ferrari 458، لا تحتاج Italia إلى أي مهارات خاصة، لأن الجيش الكامل للأنظمة الإلكترونية مستعدة للدفاع عن دفاعك. أعمى Ferrari F40 و Jaguar XJ220 من اختبار آخر. أنها تتطلب الكثير، ولكن أيضا لا أقل. في الحديثة، من خلال العالم الرقمي، كل لمسة لهم، كل ثانية معهم أقرب إلى المعجزة. يرتدون تناظرية، خالية من ملفات الكائنات المعدلة وراثيا ومكبرات الذوق. تلعب هذه السيارات على سلاسل روحك حتى virtuoso كما يحد يوري باشم. ما نقوله إذا كان الافعى، الذي اعتدنا أن ننظر في معظم البرامج الفائقة الحديثة، على خلفية كلاسيكيات فيراري وجاكوار تبدو متحضرة ومطاعية تماما.
ولكن، جوا من كراسنودار، فكرت أبدا في جميع السيارات، ولكن عن الناس. حول غسالات Adygei التي حدثت لمس الجثث الجميلة لأكبر السيارات. عن الرجال من المفتاح الساخن، الذي أعطى مصير اجتماع مع الآلات، لم يفهم تفردهم بعد الآن ببساطة عن طريق سنك. عن مالك هذه الآلات، بفضل التي استقرت هذه الأعمال من فن السيارات هذه في كوبان. حول الميكانيكا التي لا يكون فيها استبدال القابض على F40، القضاء على أوجه القصور في ضبط أو إزالة موتور لامبورغيني أكثر إثارة للاهتمام العمل اليومي. إنه لأمر رائع أن يكون هناك أشخاص تمكنوا من لمس الجميل، لأن الجميلة تجعل التفكير وترفع الذوق. الكمال، في النهاية، ينظف الروح ويجعلنا أفضل. في أي حال، أعتقد ذلك.
أريد حقا يوم واحد في كراسنودار فتح المتحف وأصبحت جميلة متاحة للجمهور. حسنا، سيتلقى Muscovites مجلةنا فرصة فريدة لرؤية هذه روائع الآن. 30 يونيو في Luzhniki، تظهر جميع الأبطال الثلاثة لهذا الاختبار أمام الجمهور كجزء من المهرجان الأول لسرعة مجلة السيارات. تعال، فرصة لمسة لشيء رائع حقا لا كل يوم!

 
 
 

مصدر: سيارات