اختبار محرك Jaguar XJ منذ عام 2012 سيدان

القط الألومنيوم

جديد XJ ليس مجرد ليموزين فاخر مع سحر بريطاني عادة. هذه هي أيضا واحدة من أفضل السيارات للسائق التي أنشأتها Jaguar على الإطلاق.

وريث جاكوار XJ الجديد إلى أكثر سلسلة طويلة الأجل من الشركة الإنجليزية. عند إنشاء نموذج، استخدمت التقنيات والمواد المتقدمة: أصبحت أكثر وسعة السلائف، فقدت السيارة 200 كجم، وزيادة تزوير الجسم بنسبة 60٪، وهذه ليست معجزة، فهي ببساطة مصنوعة بالكامل من الألومنيوم. بالمواد الترويجية حول هذا الموضوع، القول حدث ثوري حقا عارضة كشيء عادي. لماذا ا؟ نعم، لأن معظم المشترين ليس لديهم أي شيء للقيام بذلك.

يشرح المهندس الرئيسي للمشروع XJ ديفيد شولز: عندما تم إطلاق أودي في عام 1994، في سلسلة من الألومنيوم A8، صادفت جدار سوء الفهم. في رأيي، السبب في سياسة التسويق الخطأ. لا يهتم المستهلك بالتكنولوجيا نفسها، من المهم الاستفادة منها.

بما فيه الكفاية عن الألومنيوم. أخبرني بشكل أفضل كيف تحب تعليق الهواء التي تسيطر عليها الإلكترونيات، مثبتة في المعيار لجميع التعديلات XJ؟ أو حقيقة أنه حتى النسخة الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليها من XJ6 (Motor V6 3.0، 240 L) مزودة بأشياء أنيقة مثل المقاعد الأمامية مع اتجاهات من 12 درجة فعليا، وهي عقدة دواسة منظم كهربائيا وعجلة قيادة داخلية ، مغير 6 دوائر، التحكم المناخي، مجسات وقوف السيارات، التحكم في التطواف، السيارات 6 سرعات ... سعر هذا التعديل (في أوروبا) حوالي 59000 يورو. عرض مغري للغاية!

تم تجهيز الجهاز بفرامل إلكترونية وقوف السيارات، والتي يتم قطع اتصالها بشكل مستقل عند ترجمة محدد الماكينات إلى موضع محرك الأقراص أو العكس. يتم تثبيت نظام الوسائط المتعددة للحصول على رسوم إضافية. يتم تكرار زر كل وظيفة من وظيفتها على شاشة الكريستال السائل النشط، وهي مريحة للغاية.

كان لدى فريق المطور أفكارا بشأن نظام مراقبة الالكترونيات مع عصا التحكم، مثل BMW idrive، لكنه رفض ذلك في نهاية المطاف. كما قال ديفيد شولز، متوسط \u200b\u200bعمر مالكي XJ 5355 سنة. إذا فهموا حتى فني الكمبيوتر، ليس لديهم وقت للقيام بذلك في السيارة. كل ما يريده الناس الجلوس في السيارة والذهاب إلى العمل.

تهيمن المقصورة على اللوحة الأمامية المهيمنة العنصر التقليدي جاكوار، غادر في معارضة التصميم الداخلي لعوب الأزياء الجديدة. مع ذوق رائع، يتم استخدام إنهاء الكروم: مقابض الأبواب، والحافات من الأدوات والعناصر الأخرى مشرقة تماما مثل جاكوار الكلاسيكية للمدرسة القديمة. أجواء العصور القديمة تكمل بسلاسة إطفاء الإضاءة المسرحية.

ليس دون تعليقات. سيكون نظام الوصول الإلكتروني باستخدام بطاقة ذكية وزر بدء تشغيل المحرك مناسبا لسيارة، ومفتاح الإشعال يختلص لوحة الإشعال. نعم، ويمكن أن تكون الأزرار من أكثر تكلفة وممتعة لمسة البلاستيك.

ربما يكون مقعد السائق أكثر ملاءمة من السيارات الأخرى في هذه الفئة، بفضل ليس فقط جميع التعديلات الممكنة من المقعد، ولكن أيضا عقدة دواسة قابلة للتعديل، والتي تم تعيينها باستخدام المقبض الموجود على عمود التوجيه (يتم نقل عجلة القيادة أيضا بواسطة هذا المقبض).

كراسي جلدية غنية هي نفسها بالضبط كما في Jaguar S- نوع. إنها فاخرة (ظهرها يستريح)، بقدر ما يتم تطوير الرياضة (الدعم الجانبي).

مقارنة مع XJ السابقة، زادت مساحة المقصورة في جميع الاتجاهات. هذا هو الأكثر وضوحا في الجبهة: أصبح أكثر فسيحة في مجال الساقين والرؤوس والكتفين (سعداء بشكل خاص بأن المسافة بين الكتفين ونوافذ الأبواب قد نمت). في الوقت نفسه، فإن وحدة التحكم المركزية الضخمة وألواح الأبواب الجاحزة تغلف بمهارة يجلس في المقدمة، مما يخلق جو مريح.

سهولة الوصول إليها إلى المقعد الخلفي واتركها، تذكر حول مؤيد منتصف القرن الماضي. من حيث الحرية في مجال الركاب الخلفيين، لا يختلف XJ تقريبا عن BMW أو MERCEDES-BENZ S-Class Seven، وهبوط الأريكة الخلفية متفوقة على المنافسين الألمان، بالإضافة إلى أن XJ غير مقسمة إلى المركز وبعد بالنسبة للجذع، ارتفع حجم حجمها بنسبة 100 لتر.

في الاختبار حصلنا على XJ مع المحرك V8 3.5. بمجرد أن خرجت السيارة على الطريق الصحيح، أصبح من الواضح أن استجابة الألومنيوم للمنافسين قادرين على جاكوار إلى المجد. تؤخر ثمانية على شكل V، سماع صوت رائع: أقرت جميع محركات XJ الجديدة بيئة صوتية خاصة. تتمتع وحدة الطاقة المدمجة بشكل غير عادي بتأثير جيد على قمم وتتبعها على Nizakh. تطوير 262 لتر. ص.، فهو يدور حول نفس الشعلة، مثل المحركات BMW 735i أو Audi A8 3.7، لكن الأمر يستحق النظر في أن هذه السيارات هي سنتنسين على الأقل أصعب من جاكوار.

على جميع التعديلات XJ، يتم تثبيت ZF ACP من ست سرعات مع نسب التروس تتكيف مع محرك معين. نحن لا نعرف كيفية الإصدارات الأخرى، ولكن بالنسبة إلى V8 عيار صغير، فإن الجهاز مناسب تماما. يتم تحديد أرقام النقل على النحو الأمثل، ويتم إجراء التبديل دون تأخير. بالإضافة إلى الوضع المعتاد، هناك رياضة، وهي ذكية للغاية حتى تؤخر تحويل التحويل إلى الأعلى عند تشغيل المنعطفات. ولكن يبدو أن الوضع اليدوي لتشغيل ACP أقل ملاءمة من، على سبيل المثال، مرسيدسيا Tattronic.

تم تصميم الهيكل ببراعة. يبدو أنك تجلس وراء عجلة القيادة الخمسة BMW، ولكن بعد كل أبعاد XJ تشبه السلسلة السابعة! السيارة لديها فرامل الصلب والتوجيه الواضح، وتعليقها الهوائي يوفر الاستقرار والاستقرار ممتازة. تحديد طبيعة جاكوار الجديدة، قال ديفيد سكولز إن فريق المهندسين تمكنوا من إنشاء السيارة مريحة مثل متعة القيادة.

في سيارة الطريق السريع يذهب مثل كروزر. ولكن بمجرد أن يضرب طريق متعرجا، فإن الإثارة الرياضية تتولى فيها، ويبدأ جاكوار بسهولة مذهلة من البرامج الثابتة مع هدم طفيف للمحور الخلفي.

قال مايك كروس، المتسابق المهني، الذي شارك في إعلان هيكل جاكوار الجديد، إن مهندسي الشركة درس بعناية نماذج منافسين من المنافسين، مرسيدس بنز، بي إم دبليو وأودي. تحولت الأكثر بطيئة لهم إلى لكزس، أو الصوت الأكثر رياضة. إذا قمت بإرفاقك على مقياس XJ هذا، فسيكون ذلك أقرب إلى Lexus و Mercedes-Benz من BMW و Audi. يسترشد التعليق بالحدوية، والحل التعليق أن مثل هذه المواقع هي الأنسب لجاكوار. نتيجة لذلك، تم احصل على السيارة مع أخلاق رائعة ونبيلة. في الوقت نفسه أنها لطيفة لعنة للسيطرة.

لماذا اختار جاكوار الألومنيوم

عندما بدأ جاكوار في تطوير الجيل السابع XJ، فإن الانتقال إلى جسم الألومنيوم لم يدخل خططه. ولكن نظرا لأن استخدام الألمنيوم يسمح بتخفيض كتلة السيارة بشكل كبير، فقد سرعان ما أصبح هذا الخيار الرئيسي. بدأ تنفيذ المشروع بإبرام اتفاق مع شركة المعدنية الكندية Alcan.

الألومنيوم أقوى من الصلب، مشوهة عند تقديمها، لذلك تسبب إنتاج أجزاء كثيرة من الشكل المعقد صعوبة. بفضل مهندسي Alcan، التي طورت التقنيات اللازمة، تم التغلب على صعوبات مماثلة.

من الغريب أن جاكوار والمنافس الرئيسي لشركة ألكان أمريكا الشمالية شركة ألكوا تعاون مع أودي عرضت خدماتها. الآن لا يجعل الجزء من الجسم A8 فقط، ولكن أيضا عناصر تعليق XJ.

تتكون كتلة جسم XJ بدون التمهيدي والرسم فقط 220 كجم، ووزن نفس الفولاذ 360. جميع الأجزاء متصلة باستخدام 3180 من المسامير والغراء الايبوكسي (يمثل 120 مترا من طبقات). نتيجة لذلك، القضاء على عملية اللحام المعقدة لحام الألمنيوم، كان من الممكن إعادة بناء مرافق الإنتاج بسرعة من محطة جاكوار في القلعة برومفيشي تحت إطلاق جثث جديدة.

تاريخ نموذج XJ.

1968
ظهور النموذج. سبتمبر 1968 يعتبر تاريخ الميلاد XJ. مع ظهوره، تم إيقاف الارتباك في تصنيف سيارات السيدان جاكوار. أسلوب السيارة، وإنشاء التي تسيطر شخصيا وليام ليون، أنتجت ضجة. صحيح، قال أحدهم إن السيارة تشبه أشكال ألفا روميو 105 كوبيه، المصنعة في Atelier Giugiro و Bertone.

1973
السلسلة الثانية من النماذج. دفع النمو في الطلب على سيارات جاكوار في الولايات المتحدة الشركة لتحديث النموذج. كان أكبر نجاح هو XJ مع محرك V12. كان التعديل مع محرك حجم العمل 2.8 غير مطالب به واستعيض عنه أكثر قوة، مع وحدة الطاقة 3.4. من 1975 إلى 1979 تم أيضا إصدار حوالي عشرة آلاف كوبيه XJ-C.

1986
XJ40. الأول منذ عام 1968 هو جديد تماما XJ. تحتوي السيارة على هيكل مختلف ومحرك 24 صمام AJ6 3.6 (ارتفع لاحقا إلى أربعة لترات). كان آخر جاكوار، الذي تلقى موافقة وليام ليون (1901986). بعد أربع سنوات من بدء إنتاج XJ40، انتقل جاكوار تحت سيطرة شركة فورد موتور.

1994
X300. تم بناء الأموال المستلمة من المالك الجديد X300 جميل مع محرك AJ16 تمت ترقيته مع حجم 3.2 و 4 لترات. النسخة المشحونة من XJR مع محرك أربعة لتر مزود بشحان، والذي يمكن أن يسرع ما يصل إلى 250 كيلومترا في الساعة. صحيح، طويل جدا وتعديل XJ مع محرك V12 تم إنتاجه.

1997
X308. على الرغم من التشابه الخارجي مع النموذج السابق، حدثت تغييرات خطيرة في تصميم السيارة. لقد تحسنت جودة التصنيع بشكل كبير. جاء تعديل مع محرك V8 لاستبدال XJ6 و XJ12 الشهيرة. تم تقديم عشاق الإصدارات الساخنة XJR مع محرك 4.0.

XJR جديد: قذيفة خفيفة الوزن الثقيلة

400-Strong XJR يمكن مقارنتها مع الملاكم، في عيونها دائما قراءة تحسبا للمعركة. ما هي هذه السيارة في العمل؟ اتضح، لا شيء خارق، لا توجد أحاساسة لا تصدق. في السرعة العالية، يبدو المحرك (أو بالأحرى، نظام الإشراف) أكثر ليونة من ذلك من S- نوع R.

في المواصفات الفنية، يذكر أن XJR يكتسب 100 كيلومتر في الساعة في 5 ثوان. في المدينة، لن يمنحك ميزة خاصة، إذا كنت، بالطبع، لا تريد أن تهرب إلى غرامة أو اللحاق بمصد سيارة أخرى. فقط الاختيار على المسار، وسوف تواجه تماما كل المسرات محرك قوي ونقل جميل.

بفضل عجلات 20 بوصة مع المطاط المنخفض الشخصي، تبدو السيارة أنيقة للغاية، ولكن في نفس الوقت تقرع روحك في كل حفرة. بحيث لم يحدث ذلك، تحتاج إلى إما أن تطير مثل هذه المناطق، أو إسقاط السرعة للمشاة (فائدة الفرامل المعززة في بريمبو توفر تباطؤ ممتاز) و Minse The Drame Whisper.

بشكل عام، إذا كنت تسافر كثيرا إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة بيك آب، وإذا كنت تعتقد أن حيازة الرياضة الباهظة الثمن، فإن جاكوار سترفع بريستيج الخاص بك، هذه السيارة هي لك.

يخلق Jaguar XJR الكون الخاص به، حيث تكون الساعة أبطأ، ولديك وقت للقيام بأي شيء آخر.

جاكوار XJR.

كبح الوزن، KG 1665 أقصى سرعة، KM / H 250 وقت التسارع يصل إلى 100 كم / ساعة، C 5.3 عداد. استهلاك الوقود (مزيج. دورة)، L / 100 كم 12.3 محرك بنز.، V- الصورة.، 32 صمام؛ شريحة. حجم، CM3 4196؛ السلطة، HP. في MIN-1 400/6100؛ عزم الدوران، نانومترول نانومتر في MIN-1 553/3500 حجم الإطارات 255 / 35R20 السعر (في أوروبا)، 500500 دولار.

مواصفات جاكوار XJ.

سيدان الجسم 4 باب
عدد الأماكن، والناس. 5.
كبح الوزن، كجم 1615
الوزن الكامل، كجم 2200
الأبعاد (الطول / العرض / الطول)، مم 5090/1860/1448
قاعدة، مم 3034
السرعة القصوى، كم / ساعة 242
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، من 7.6
التحكم في الوقود، L / 100 كم:
- دورة الحضرية 15.9
- البلد 7،7.
- مختلطة 10،7.
قدرة خزان الوقود، L 85
محرك:
- نوع البنزين، شكل V، 32 صمام
- حجم العمل، CM3 3555
- السلطة، حصان في دقيقة - 1 262/6250
- عزم الدوران، نانومتر في MIN-1 345/4200
- نظام الطاقة الموزع
ناقل حركة أوتوماتيكي، 6 سرعات، محرك العجلات الخلفية
حجم الإطارات 235 / 55R17 أو 235 / 50R18
عجلات تعليق مستقلة، تعمل بالهواء المضغوط
قرص الفرامل، التهوية
توجيه مع مكبر للصوت
السعر (في أوروبا)، 69900 دولار

النص: مكسيم ستانيسلافوف
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [06/2003]