محرك اختبار Jaguar XF منذ عام 2007 سيدان

عصر النهضة

المحرك هو مصدر طاقة السيارة. قلبه. في Jaguar XF 2010 ، يتفوق على أفضل من السابق

نظرًا لأن Yan Collum يتجه إلى Jaguar ، فقد ارتفعت شؤون الشركة. في سجله الحافل - The Legendary Ford Models ، The Best of Aston Martin ، والآن XK الجديد ، الذي يمثل حقبة جديدة في تاريخ الشركة. لقد ظهر في وقت صعب بالنسبة لجاكوار ، لكنه تبين أنه جيد لدرجة أن تصنيف الشركة قد انطلق مع متطور بفضل المراجعات المتحمسة. ولكن حتى بعد ذلك ، XF هو اختراق حقيقي.
لتقييم مساهمة Jaguar في XF ومساهمة XF في مستقبل الشركة ، لا يكفي التمرير كتيب إعلاني أو قراءة العديد من المقالات المطلقة في المجلات. كما أنه لا يكفي مقابلته على الطريق أو الركض في غرفة عرض تاجر لوضع الأزرار في المقصورة. يمكنك أن تشعر Jaguar فقط في الحركة. يشبه الطريق لـ XF مشهد لـ U2: إنه يوضح أفضل ما في مواهبه. والآن ، عندما يتم تجهيز XF سعة 4.2 لتر بأحدث V8 5.0 ، يمكن لمعارفك الأول أن يتطور بسرعة إلى الحب.

غدا جاء اليوم
دعانا جاكوار إلى شاطئ أزور للإعلان عن سيارة سيدان طراز عام 2010. لم يخضع المظهر والصالون لتغييرات كبيرة ، ولكن ظهرت محركتان جديدتان تحت غطاء محرك السيارة: بنزين 5 لتر V8 مع حجم 5 لترات و turbodiesel 3 لتر. علاوة على ذلك ، يصر Jaguar على تحديد واحدة جديدة ، لأن الفرق بين 4.2 V8 السابق و V8 5.0 الجديد لا يقل عن ABBA و AC/DC. لم يكن المهندس الرائد لمشروع XF ، أندرو هايمان ، كسولًا جدًا لاستنتاج تقديم دليل مقنع على الجدة الأساسية للمحرك 5 لتر. الترباس. الترباس المعدني الطويل هو تفاصيل المحرك الشائعة الوحيدة من الماضي وخليفته. وهي مرتبطة أيضًا من قبل كلية الهندسة المتميزة في جاكوار ، ومع ذلك ، تم إنشاء المحرك الجديد بمشاركة أكبر في التقنيات المتقدمة لكل لتر من الحجم ، وبالنظر إلى أن هناك المزيد من المئلين المكعبات فيه ، يصبح سبب إثارة حايمان واضحًا. هذه واحدة من أفضل محركات 8 أسطوانات ، وسرعان ما سترى هذا! - أشرق في العرض. حسنًا ، مقارنة مع ثمانية منافسين (Audi A6 4.2 ، BMW 550i ، لكزس GS 460) لصالح Jaguar: محرك XF يطور 385 حصان. - هذا أكثر من أي من المعارضين ، و 515 نانومتر - وهو معنى مماثل لحظة محرك 10 -cylinder من BMW M5! من المثير للإعجاب أيضًا أنه مع زيادة كبيرة في القوة ، أصبح V8 الجديد أكثر اقتصادا وأكثر خضرة من سابقتها. كل هذا يبدو مغريًا للغاية ، خاصةً إذا نظرت إلى خريطة طريقنا: في البداية ننتظر Autobahn حتى ، ثم شوارع المدينة والطرق الجبلية للحلوى. XF لديه كل فرصة لإثبات نفسه.

عالم جديد
القفز والاندفاع - مثل هذه الحيل لا تمر مع جاكوار. حتى لو كنت تتخيل أن عمل الكلى لا يطردك ولا يجبرك على التجول في السيارة لإخماد العطش من أجل الجميل ، فأنت بالتأكيد ستحظى أنفاسك في المقصورة. لقد أجريت مثل هذه التجربة: جلست ، وخرجت وخرجت مرة أخرى خلف عجلة القيادة ، ولكن في كل مرة كان جاكوار لا يزال يطرق أنفاسه. كما لو أن استنشاق أو حفيف الملابس يمكن أن يؤدي إلى إلغاء جهود أليستير ويلان ، مؤلف التصميم الداخلي XF. بعد كل شيء ، قام بإنشاء هذا الصالون ، رنينًا بالكمال والرفاهية و Alleasek على الإطلاق حتى يتنفس شخص ما ، أليس كذلك؟
بعد المظهر ، يكون الصالون فخرًا آخر لـ XF. تؤكد منظمته في كل طريقة ممكنة على مكان أولوية الجلوس على عجلة القيادة (كلمة سائق أكثر ملاءمة لـ XJ). الظهر ليس فسيحًا كما هو الحال ، على سبيل المثال ، في BMW من السلسلة الخامسة ، وسرعان ما تصبح دمدمة نظام العادم تدخليًا. ملف تعريف الأريكة ليس سيئًا ، ولكن بشكل عام ليس خيارًا بيروقراطيًا. لا يمكنك الذهاب إلى أي مكان لفهم من يعمل XF من أجله. الرئيسي هنا هو الشخص الذي لديه رخصة مفتاح ورخصة قيادة. حول هذا المحظوظ ، سيتم لعب أداء كامل لثلاثة أجزاء: Dynamics و Comfort و Jaguar-Drive تحت الستار. ميزة ويلان هي أنه غير جاكوار بحلول عام 180 ، دون تغيير روح العلامة التجارية. يتم التقاط التقاليد بالتفصيل: رائحة الجلد ، والصمت المطلق ، والأسلوب الكلاسيكي لرقمنة الأجهزة دون أدنى شك ، هذا هو جاكوار. لكن جاكوار جديد - درجة الأعمال غدًا. لذلك ، فإن تأثير التقدم التكنولوجي يشعر في كل التفاصيل. على سبيل المثال ، زر الفتح هو لمسة. تعمل إضاءة الصالون على نفس المبدأ: يمكنك إحضارها إليهم اليد ويتم تشغيلها. هناك شاشة حسية كبيرة تتناسب فيها جميع وظائف الخدمة ، مما جعل من الممكن تقليل عدد الأزرار على وحدة التحكم المركزية. بطبيعة الحال ، فإن JaguardRivesElect يحظى باهتمام خاص - التحكم في مكافحة صولجان المغنيسيوم في موقع محدد مدفع رشاش المعتاد. أنا متأكد من أنهم في ألمانيا يعضون بالفعل المرفقين الذين لم يتوصلوا إلى محدد مستدير أولاً. لكن XF لا يتوقف عند هذا الحد ويستمر في مفاجأة. في فترة ما بعد الظهر - مواد الديكور الصلبة ، وجودة التجميع التي لا تشوبها شائبة وعزل صوت ممتاز ، وفي الليل - أجهزة الإضاءة الفيروزية الجميلة. لا أحد لديه واحد ، وهذا سبب آخر للحسد جاكوار. تفاصيل مثل ، على سبيل المثال ، خط مسطح على اللوحة الأمامية المليئة بالجلد يخلق جوًا خاصًا وفريدًا من الراحة والأمان الدافئ. نحن نتعامل مع الحالة النادرة عندما لا ترغب العيوب في ملاحظة ذلك. لذلك ، يمكن ملاحظة بعض المزايا الإضافية: الصالون مليء بالصناديق الفسيحة وأصحاب الكؤوس الآخرين ، والجذع هائل بما يكفي للوصول إلى هناك جميع الصور النمطية المتبقية بعد S-thepe.

العنصر xf
بمجرد أن يتم سماع النبض الكهربائي من النبض ، مثل القلب النابض ، يتم سماع أزرار المحرك في البداية وتستيقظ العمود المرفقي ثمانية أسطوانات متذمرات ، XF موجود في العناصر الأصلية. من القواعد المعروفة ، هناك شيء واحد فقط يعمل هنا: خذ أكبر قدر ممكن من المتعة. فقط قواعد العالم الخارجي ، مثل القيود المفروضة على السرعة وضوء المرور ، يمكن أن تتداخل مع هذا. يبرد حمايتي ، ولكن ليس XF. ينتظر أدنى لمسة من دواسة الوقود ويندفع بقوة إلى الأمام. تزداد الثورات مع هذه الخفة ، كما لو كانت في المحرك ، لا يوجد احتكاك. إنه لا يخلق قوة ، فهو يعيشها ، وبالتالي فإن الدفع القوي متاح في نطاق السرعة بأكمله. وكلما ارتفعت السرعة ، زاد الامتنان لـ XF: السرعة بالتأكيد لتذوقها. ومع ذلك ، يتراوح نطاق السرعة من 1000 إلى 3000 دورة في الدقيقة كافية للذهاب بشكل أسرع من التدفق وليس تجربة الإجهاد الابتدائي. وهكذا ، يبرر XF اسمه: Jaguar لا يلاحظ المطبات والأرانب والضوء والهاتف المحمول. عندما يتشكل التجويف إلى الأمام ، لا يوجد شيء قادر على كبح 515 نانومتر. في هذه الحالة ، يتراوح استهلاك الوقود من 9 إلى 12 لترًا حسب وتيرة الركوب.
في الحشود الحضرية XF ، لا تكون أبعادها خجولة ومناورة مع خفة تباينات صغيرة بسبب نظرة عامة جيدة ، توجيه خفيف ومحرك اللحظة. خيار العرض الخلفي يساعد أيضًا.
كان الاختبار الأكثر صعوبة ينتظرنا في المساء ، عندما يجب استبدال طريق سريع طويل وتبادل المدينة البطيء بالمنعطفات ودخول الشعر الضيق. الجبال. هل تزن سيارة السيدان التجارية 1780 كجم جاهزة لهم مع ناقل حركة أوتوماتيكي وقوة غير محددة على العجلات الخلفية؟ في الواقع ، بحلول نهاية المرحلة الثانية ، أصبح الهبوط على عجلة القيادة أكثر استرخاء ، وبدا الصالة في مكبرات الصوت. تحول العالم الخارجي فقط إلى صور بدون صوت خلف الزجاج. يهدد الإجهاد الجبلي بقتل الراحة المتراكمة بجد. أم لا؟
يؤدي النظام الرياضي لنقل ناقل حركة أوتوماتيكي 6 النطاق والتحكم الكهربائي في الحياة إلى XF بسرعة. إنه لا يصبح صعبًا أو حادًا ، فهو ببساطة يلف العضلات ، والتي تكتسب منها حركاتها في الزوايا طابعًا عضويًا أكثر. XF هي بالضبط العجلة ، تبطئ بشكل موثوق وتضغط على المقاعد في الخلف على الخطوط المستقيمة. هو سريع. هو سليم. أنا متأكد من أنها تبدو رائعة على هذه الطرق محاطة بالصخور الحادة. لكنه ليس XK لضغط على الغاز حيث يمكنك القيادة بهدوء. إذا حصلت على الطاقة والهيكل مع إمدادات الاستقرار الضخمة ، فإن نظام التثبيت سوف يخطر بسرعة الخطر. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتناسب شغب فرانك على الطريق بطريقة أو بأخرى مع الطريقة الأرستقراطية Jaguar.

Jaguar-Drive
سنة طراز XF 2010 المحدثة ليست سيارة رياضية. وليس أريكة على عجلات. هذا جاكوار حديث وصاخب. بفضل V8 5.0 الجديد ، وصل الحد الأقصى للديناميات إلى مستوى مختلف ، ولكن سلامة الطبيعة ، التي اكتسبتها XF مع محرك جديد ، أكثر أهمية. لم يكن محرك V8 4.2 السابق سيئًا ، لكن جاكوار أظهر لنا أنه كان قادرًا على إعطاء المزيد. بما في ذلك المزيد من الراحة والثقة والاستقرار. وأعظم موهبة XF هي أنها لا تعتمد على أي شروط معينة. إنه لا يهتم بمكان إظهار نفسه - في المدينة أو على الطريق السريع أو في الجبال. تحت أي ظروف ، يمنح أن جاكوار فقط من عصر النهضة قادر على.




تحديد
جاكوار XF
XF V8 5.0
الأبعاد ، مم
4961x1877x1460
حجم الجذع ، ل
540
كتلة مجهزة ، كغ
1780
نوع المحرك
V8
حجم العمل ، متر مكعب. سم
5000
الأعلى. السلطة ، L.S./RPM
385/6500
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة
515/3500
تَوصِيل
التلقائي 6 النطاق
وحدة القيادة
مؤخرة
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة
250
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
5,7
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم
11,1

ستانيسلاف غونشارنكو
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة
 

مصدر: مجلة Avtopanorama