اختبار محرك جاكوار X-النوع منذ عام 2001 سيدان

جاكوار X-نوع. من 1 395 000 روبل.

كنت لا تعاني aulurophobia السيارات؟ نحن أيضا! لذلك، كان من دواعي سرور لي لإجراء اختبار لمدة ثلاثة أشهر الديزل جاكوار X-نوع مع مدفع رشاش. ينظر الى استمع إلى يلتقط. يشم. وفي الوقت نفسه، تأكد من أن التشخيص يتم تسليم لنا بشكل صحيح.
سوف كس الخاص بك شراء الديزل! نعم، هذا هو جاكوار بأي حال من الأحوال الذواقة، وبطبيعة الحال تستهلك الوقود جرار. لكن معتدلة تماما جرعة من 11.5 لتر لكل مائة مختلطة في ظروف استغلال فصل الشتاء فصل الربيع. أنا عملت بها مع سمة، ولكن تماما مثير للاشمئزاز illegoryly، كانت سيارة ايقظ بسهولة في الصباح مع قطرة قطرة يلة من +1 إلى -15. الحد الأقصى مع المحاولة الثانية. وعلى النقيض من محرك كهربائي المحبة للحرارة من المرآة الخارجية اليمنى التي تدفقت في ذهول إلى زائد المقبلة. خارج المدينة حيث تم ارساله مع دورية لا يحسد عليها، لم يكن خائفا من الفروق الدقيقة طعم Savyard بالقرب من موسكو، والتي X-نوع ابتلع دون أي مشاكل، ولا ماء مالح القذرة الثلوج على الطرق السريعة، وهضمها بسهولة مع إطارات رصع . فقط الطرق ridic التي تمزقها من الحفر الطريق تسببت له الاشمئزاز من كراهية هذا التدفق حتى يوم حصلت العجلة الأمامية بها. نعم، والتي، من تحت عجلات، متقدما على شاحنة على التوالي، طغت بسرعة زينون عيون بسرعة، مما تسبب في كثير من الأحيان إلى الصحافة على لينة، ليست حساسة جدا دواسة الفرامل لضمان سلاسة باستمرار للخروج إلى جانب الطريق.
خلال القمار محركات الأقراص على الطريق السريع M5، ذكر جاكوار أقل كثيرا. مع متشدد، ومع ذلك، مفهومة تماما مسرع 2.2 لتر X-TYPE لا اندلعت فقط قبالة بسهولة، ولكن النار أيضا على overtakers: محرك قوي-145 من خلال إنسان 6 خطوات التشغيلي يوفر سيارة مع الجر ممتازة عمليا مع السرعة البطيئة. حدث ما حدث، sunswers التوربينات فقط بينه ورأى! وقد ظهر ذلك مرة أخرى مع ارتفاع سرعة المناورة. على دوران خفيف، لقياس حادة (أقل من ثلاث ثورات)، وعجلة بالمعلومات جاكوار يتفاعل بسلاسة وعلى مهل، واصطياد بشكل بارز حتى في صف المجاورة، مع عينات السادة الجانبية وhigras اللاحقة. يتم تشغيل هذا الذكاء إلى نعومة مذهلة من السكتة الدماغية.
لذلك، وراء الشهر الأول من الاتصالات: انقض 2643 كم، تم إنفاق 6100 روبل على الوقود، وردت العواطف بعدم الاعتبار! وهذا باهظ الثمن، لأنه بالنسبة للمكون العاطفي وحب هذه العلامة التجارية الكلاسيكية.

رعاية بالقرب من
في السيارة الأساسية، تتضمن السيارة الوسائد الهوائية المرحلة الأمامية للسائق والراكب، ستائر السلامة في الأمام والخلف، ذريعة حزام الأمان، نظام التحكم في الاستقرار (DSC) مع نظام فرامل الطوارئ (EBA)، ABS أربعة قنوات.
بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الجسم من نوع X على مناطق تشهية، وتخفيفها عند التصادم، والحزم المقواة بالوقيف على جميع الأبواب الأربع. تكلف تطوير هذه الملاحظات الحيوية 175،000 ساعة كمبيوتر.

القيادة
يجب تذكر برنامج التشغيل النشط للغاية حول القوائم غير الرسمية وحساسية الفرامل.
صالون
الكلاسيكي، كما تعلمون، لا يخضع لوقت. مريح وممتعا في لمحة وعلى النموذج الداخلي باللمس لا يفقد جاذبيته حتى بجانب المزيد من دخل السيارات الحديثة.
راحة
المقاعد الأمامية هي قلة القليل من الدعم الجانبي، وبقية السيارة مريحة للغاية.
حماية
على مستوى لائق جدا.
سعر
تنافسي.

المميزات والعيوب
+ مظهر أريسراطي ملحوظ، صالون عالي الجودة ومريح، ديناميات كريمة.
- تشغيل المحرك الصاخب، التخليص الأرضي المنخفض، لفات عند المناورة.

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - Jaguar X-Type 2.2
الأبعاد - 4672X1789X1430 مم
المحرك - ديزل، 2198 سم 3، 145 لتر. S. / 3500 دقيقة 1
ناقل الحركة - التلقائي، 6 سرعات
ديناميات - 208 كم / ساعة؛ 9.9 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - BMW 3-Series، Audi A4، Mercedes-Benz C-Class

أرسلت بواسطة: ديمتري tyatyuchenko
الصورة: سيرجي كرستات
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أبريل 2009]