Jaguar X-Type Test Drive منذ عام 2001 سيدان

الصورة هي كل شيء

من المشكوك فيه أن تتنافس السيارات التي تحمل اسم فورد في أوروبا BMW أو مرسيدس أو أودي أو لكزس. لكن جاكوار - أسطورة حية لعالم السيارات - ربما. ما يوضح لنا نوع X الجديد.
في أوائل التسعينيات ، تم الحصول على العلامة التجارية البريطانية الشهيرة من قبل فورد اهتمام. وراء هذا كان حساب تجاري بحت و pragmatism في الخارج. بتعبير أدق - تطوير مكان جديد في سوق السيارات. استقبال جاكوار في شركة فورد موتور ، المتخصصة في السيارات الفاخرة ، ابتهج بدماء الأرستقراطيين القدامى الراكدين في الأوردة.
وراثة لائقة. يتم توجيه الطفل الجديد إلى أولئك الذين هم مهمون بشكل أساسي لصورة العلامة التجارية. وهنا تجارب المصممين مخاطرة ، إن لم تكن خطرة. على ما يبدو ، تذكر أحد المسوقين الأمريكيين القصة الحزينة عن كيفية قيام الشركة المصنعة للمشروبات الغازية بتغيير شكل الزجاجة فقط ، وفقد ملايين المستهلكين على هذا. لذلك ، كان التركيز الرئيسي على الحفاظ على الأشكال الكلاسيكية.
اتضح أنه يستحق جدا. تم الحفاظ على jaguar stylistics الكلاسيكية بالكامل. علاوة على ذلك ، تشير بعض السكتات الدماغية بشكل غير مخفي للغاية ودقة إلى استمرارية الأجيال كجزء من عائلة شهيرة. على سبيل المثال ، يتم توسيع الحجم قليلاً في الحجم ، محدب وأقواس العجلات الخلفية المرتفعة من سلسلة Supercope لسلسلة XK. وخطوط الجذع العالية والغطاء المنحدر تعطي كلاسيكيا أنيقة شخصية رياضية واضحة. سقف على شكل قبة مع نافذة خلفية مستديرة وحامل خلفي على شكل S يجلب طعمًا خفيفًا من Jaguar Retro و Wear في الأسلوب الأول الديمقراطي في نوع العائلة. تتشابه المصابيح الخلفية في التصميم جزئيًا ، ولكنها مصنوعة بأسلوب أكثر صرامة قليلاً. الموجات المزدوجة الطولية التقليدية على غطاء المحرك مع المصابيح الأمامية المنفصلة التقليدية. هنا فقط لديهم شكل على شكل لوز ، ويتم دمج العدسات الحديثة لعناصر الإضاءة داخل المصباح نفسه. بمعنى آخر ، يبدو أمامنا سيارة جديدة تمامًا ، ولكنها معروفة تمامًا. خضع لطفرات خطيرة ، لكنه ظل نفسه. هو جاكوار.
 
ثمار التطور. المصممين الذين أنشأوا من النوع X-type لعبت بوضوح مع أشكال كلاسيكية من XJ. في طوربيد مرتفع وحتى تقريبًا ، تم قطعه مع القيقب الطبيعي بعين الطيور ، هناك شيء يخلق جوًا محددًا من جاكوار الحالي. درع صك ناجح جدا. إنه مريح وعملي ، يقع فقط على خط عين السائق. ولن تخلط بين قرص الكروم مع حلقة خضراء ذات علامة تجارية حول دائرة ومقياس ، تم وضع علامة على نمط الخمسينيات. للأسف ، تم الحفاظ على الجلد الأصلي فقط في نهاية المقاعد ، وعجلة القيادة وفي شكل إدراج صغير على لوحات الأبواب - بقية المواد التركيبية. حسنًا ، ماذا توقعت من سيارة ، والتي يتم تقديمها بسعر أقل من ثلاث مرات تقريبًا من الرائد في العلامة التجارية؟
انخفض شريط المعدات الإلزامية من المقصورة بشكل كبير. لا ، لم تصبح مجموعة الخيارات أصغر ، الآن فقط جميع أجهزة استشعار المطر هذه ، وهو هاتف مدمج ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة مع التحكم الصوتي ، وعجلة توجيه متعددة الوظائف ، وتعديل موضع متعدد المقاعد وما شابه ذلك وشملت في المعدات الإلزامية. يتم تقديم ثلاثة خيارات رئيسية للمشتري: الدخول والتنفيذي والرياضة ، في حين لا توجد لحوم مفرجة كاملة في أي إصدار - طلب بالإضافة إلى ذلك. ولكن في خيار فورد الأصلي القياسي - ظهر التدفئة الكهربائية للزجاج الأمامي ، بالإضافة إلى 6 وسائد هوائية.
في الواقع ، حدث نوع من الثورة بين جاكوار مع مقاعد النسيج من قبل؟ أو مع مقعد خلفي قابل للطي؟ بدون نوافذ زجاجية على الأبواب الخلفية؟ أو - هذا لا يتناسب مع أي إطار على الإطلاق - مع نقطة تفتيش ميكانيكية؟ ومع ذلك ، هذا هو الحال.
متحولة في البرية. ظهرت سيارة قبل عشرين عامًا ، وكان الاقتصاديون السوفيت يطلقون عليها مع منتج من التكامل الاقتصادي الرأسمالي. بغض النظر عن كيفية رفض البريطانيين ، قائلاً إنه تم استخدام عدد قليل من العناصر فقط في تطوير هذا الجهاز ، فمن الواضح تمامًا أنه تم بناؤه على منصة مشتركة مع فورد موندو الجديدة.
ومع ذلك ، هل من المهم للغاية من منصته يختبئ تحت جلد جاكوار؟ الشيء الرئيسي هو كيف يعمل كل شيء وكيف ركوب السيارة. اختبار معروف: على محرك الخمول ، يمكن وضع محرك XJ8 حافة كرامة الجنيهات ، ولا يسقط. ويتميز ستة من نوع سعة 2.5 لتر من نوع X-V6 مع طوق 60 درجة من الأسطوانات بتوازن رائع على قدم المساواة. هذا فقط ، من الغريب أن بعض الاهتزاز ينتقل إلى عجلة القيادة. ربما يتم ذلك على وجه التحديد ، من أجل رياضة الأحاسيس؟
نظام المراحل المتغيرة لتوزيع الغاز والهندسة المتغيرة للمسالك المدخل هو بالفعل عند 1000 دورة في الدقيقة. قم بإنشاء حوالي 190 نانومتر من عزم الدوران ، والتي تصل إلى ذروتها البالغة 250 نانومتر عند 3000. تظل هذه القيمة حوالي 5200 ثورة. على الطريق ، هذا يعني بداية نشطة للغاية وتسارع واثق من أي سرعة تقريبًا. صحيح أن الماكينة لها شخصية غريبة إلى حد ما وتفسد الصورة جزئيًا: في الوضع D ، هناك شعور بأن الصندوق يقفز باستمرار من الإرسال إلى الإرسال ، ثم يتحول على الفور ، ثم يتعامل ، بشكل عام ، سلوك. ربما ، هناك حصة من الشعور بالذنب ودواسة غاز ناعمة للغاية وغير معلوماتية تمامًا. يمكنك التعامل مع هذا إذا قمت بتمكين الوضع الرياضي والحد من نطاق التبديل بواسطة الترس الرابع. هنا تبدأ نقطة التفتيش في الرد بشكل أكثر ملاءمة. ومع ذلك ، إذا كان أي شخص لا يحب أي شيء ، فهناك نسخة بها ميكانيكا.
أما بالنسبة للتعامل مع الاستقرار والمناورة والكبح ، فقد أثبتت X-type أنه لا تشوبها شائبة. كان هذا واضحًا بشكل خاص عندما انهار المطر أثناء سباقاتنا في المدينة. وعلى نوع X-type الجاف يؤثر ببساطة على دقة ردود الفعل وتنفيذ المناورات. يتيح لك التعليق المكون تمامًا ومحرك WHEEL COLLE أن تشعر بثقة أكبر من آلة الرتابة. وعلى الخطوط عالية السرعة X-type هو ببساطة لا يطاق. إذا كنت تتذكر الحد المسموح به للسرعة المريحة ، فيمكن هنا تقديره بحوالي 200 كم/ساعة. جودة سطح الطريق الروسي ببساطة لم تسمح المزيد.
نما متحولة جاكوار وفورد جديرة للغاية ، في جميع النواحي. وخطيرة. لأقرب المنافسين. إنه فقط لديه مكان ضعيف في روسيا: بالنسبة للجزء الأوروبي بأكمله من البلاد - لا يزيد عن مركزين خدمة. وأسعار الخدمة ليست منخفضة على الإطلاق. لكن البحث عن جاكوار هو أكثر من الأسر.
نص أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي كودينكو

يتم توفير السيارة بواسطة Musa Motors ، (095) 785-1111. يتم تنفيذ التأمين بواسطة Ingosstrakh ، (095) 956-5555.
   
 
سمك السلور. بالنسبة إلى X-Type ، تم تطوير ناقل حركة فريد من نوعه على الدفع ، والذي في Jaguar Cars Ltd. أعطى الاسم الجر (4). يتم لعب الدور الرئيسي في ذلك من خلال نشرة مع آلية كوكب ، والتي تؤدي في وقت واحد وظيفة الفرق في المركز. يدخل عزم الدوران النشرة من التفاضلية الأمامية بين الأمامي وتحت الظروف العادية بين المحاور الأمامية والخلفية في نسبة 39:61 ، على التوالي. للتعويض عن الفرق بين الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية ، يتم تثبيت Wiskoft في التوزيع. عندما تبدأ العجلات الأمامية أو الخلفية في الانزلاق والتدوير بسرعة أكبر ، تقوم Viskift بإعادة توزيع عزم الدوران لصالح تلك العجلات التي لها الالتصاق الطبيعي على الطريق.
لسوء الحظ ، فإن المعلومات الدقيقة من الشركة المصنعة حول كيفية حدوث هذه إعادة التوزيع غائبة. ومع ذلك ، بعد سرعة الدوران مع التقريب العكسي ، لاحظنا أنه بمجرد أن تبدأ العجلات الخلفية في الانتقال والانزلاق ، تم نقل قوة الجر جزئيًا إلى المحور الأمامي ، لذلك مرت السيارة على طول المسار المقصود بشكل مستقر تمامًا وبالتزامن. إن الدفع الكامل لجاكوار هي ثورة حقيقية ، وما زالت الشركة تخفي أصلها الحقيقي.
  
نموذج/تعديل Jaguar X-Type 2.5
منتج المنتج إنجلترا
جسم سيدان
عدد الأبواب/الأماكن 4/5
محرك
نوع الحوض مع حقن إلكتروني متعدد النقاط
الموقع في المقدمة مستعرضة
حجم العمل (Cubic Cub) 2495
رقم/موقع الأسطوانات 6/على شكل V
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية (مم) 81.6x79.5
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 145 (194) في 6800
الأعلى. عزم الدوران (نانومتر في حوالي ./min.) 244 في 3000
نظام توزيع الغاز/عدد الصمامات DOHC/24
انتقال
الدافع الدائم ممتلئ مع اللزوجة المركزية
علبة التروس التلقائية 5 سرعات
ايقاف عن العمل
الجبهة مستقلة ، على رفوف زنبركية ، على رفوف زنبركية ، على أدوات عرضية ثلاثية مع رافعات عرضية إضافية ، مثبت الزواحف.
الرابطة الخلفية المستقلة المتعددة ، على الرافعات الطولية والمستعرضة ، مثبت الزواحف
توجيه
اكتب رف التروس بنوع متكامل
دقيقة. قطر المنعطف (م) 10.8 10.8
الفرامل
قرص الأمامي تهوية
القرص الخلفي صلب
ABS Electronic 4 قنوات مع 4 أجهزة استشعار ونظام EBD
عجلات
حجم الإطارات 205/55 R16
عجلات السبائك 6.5x16
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4670/1790/1390
قاعدة العجلات (مم) 2710
المسار الأمامي/الظهر (مم) 1520/1535
حجم خزان الوقود (L) 62
كتلة ، مجهزة/كاملة 1595/2075
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 220
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 8.9
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم) المدينة/الدورة المختلطة/الطريق السريع 15/10.3/7.6
السعر في موسكو هو 43 ألف دولار.
 
خيارات إضافية لجاكوار X-type
التحكم في المناخ 500 دولار
النوافذ الكهربائية على الأبواب الخلفية 300 دولار
على جهاز الكمبيوتر مع عرض معلومات 200 دولار
عجلة القيادة متعددة الوظائف 200 دولار
التحكم في التطواف 350 دولار
ناقل حركة أوتوماتيكي 1500 دولار
Luke مع محرك كهربائي والستائر 700 دولار
نظام التثبيت الديناميكي 600 دولار
مرآة الكبريتات الكهرومائية $ 120 $
قابلة للطي -عرض المرايا 300 دولار
المصابيح الأمامية Xenon 550 دولار
بنيت -في الهاتف GSM 700 دولار
مكبرات صوت Audiosystem Premium C 10 و CD 800 دولار
العجلات المثيرة 7x17 x-sport 1100 دولار
 

مصدر: "الطيار الآلي"