Jaguar X-Type Test Drive منذ عام 2001 سيدان

الحلم - الدورة الدموية الجماعية

من الآن فصاعدًا ، Jaguar هي ملك ليس فقط المنتخب
في عام 1936 ، أصدرت شركة SS Car English أول قابلة للتحويل من SS-100 Yaguar ، التي أنشئت كشركة مصنعة للرياضيين الأقوياء وسيارات السيدان الفاخرة. مع عربات دراجة نارية النفعية انتهت. ثلاثة أرباع قرن من الزمان ، كان اسم العلامة التجارية مرتبطًا بقوة بأعلى المجالات والتقنيات الأرستقراطية ، مع رائحة الجلد باهظ الثمن والأرواح الرائعة و ... المال. نعم ، نعم ، فقط المدربين الأكثر ثراءً الذين يمكنهم تحمل ترويض قطة أصيل.
المالك الجديد لـ Yaguar (تلقت الشركة هذا الاسم بعد الحرب ، عندما أصبح اختصار SS بغيضًا) - Ford Corporation - قرر إصدار نموذج أكثر بأسعار معقولة للطبقة الوسطى (الفئة D وفقًا للتصنيف الأوروبي). المسار إلى تقليل التكلفة (ومنها - إلى سعر بأسعار معقولة) هو التوحيد مع النماذج المنتجة بالفعل. وعلى الرغم من أن جميع Fords الأوروبية هي الدافع الأمامي ، إلا أن اتهامات من محاولات القديسين من قديسي Jaguar - تخطيط كلاسيكي - تمكنت تقريبًا من تجنب استخدام منصة المستقبلية جميعها Mondeo. وكانت النتيجة جاكوار X-type.

ذرية أصغر من عائلة نبيلة ...
علم الأنساب في حالة جيدة ، والتشابه بين الأسرة واضح: المصابيح الأمامية ذات الجولة المزدوجة (بدقة أدق ، بيضاوي الشكل) ، والمفهومين المنقوسين على غطاء محرك السيارة ، وتغذية مستدق ، وفوانيس مميزة. ما ليست نسخة مخفضة من XJ8؟
وعلى الانتقال؟ .. المحرك المثبت على الألواح الهيدروليكية هادئة وغير مسموعة ، يتم قطع الاهتزازات والاهتزازات مع البطانات المطاطية من إطارين فرعيين. في بعض الأحيان ، صفع الإطارات الواسعة على الأسفلت ، وهو أمر لطيف - يقولون ، حسنًا ، لدي أحذية قش قوية! لكن الصراخ والتنصت في التعليق الخلفي يُنظر إليه في البداية على أنه هلوسة - لا يمكن أن يكون! الإحباط ، يمسك بالفكر المخلص - ربما ، هذا في جهازنا المحدد خطأ ما.
كم هو تحت غطاء محركنا؟ ما يقرب من مائتي حصان لكل لتر ونصف من حجم العمل - دعهم يخرجون من الإسفلت المزيج ... في الوقت نفسه ، نستمتع بالهدير الملكي مع لفات وتدفقات. نشعر بأننا لا يمكن السيطرة عليها ، ولكن في الوقت نفسه سلس ، دون الهزات الصعبة ، تسارع. الغاضب-ريا أافك! مع الملاحظات المعدنية يمكن أن تنتمي إلى العديد من الحيوانات المفترسة الأربعة. حتى أولئك الذين لا يجوزون ، والذين موجودون في قطعان ولا طغت عليه الأسماء الأسطورية. كان هناك تسارع: بعد أن فهمت رغبات السائق ، تخلصت مدفع رشاش بسرعة العدد المستحق للتروس لأسفل والسماح له ، دون أن يثبت ، للبدء. نعم ... توجه وتبطئ جاكوار تماما.

... على أي خالق استراح؟
في هذه الأثناء ، يتذمر الركاب: أوه ، الجلوس غير مريح ، آه ، الأبواب مفتوحة على زاوية صغيرة ، إيه ، رأسه على السطح ... لكن الصورة الظلية ، لكن السلالة! على أي حال ، فإن الشخص الرئيسي هنا يجلس خلف عجلة القيادة - سوف نستمع إليه.
وقدم: كان مزدحمًا بالساقين ، يتجمد محدد الماكينة في بعض المواقف الوسيطة ويحتاج إلى الإشراف ، بينما تقوم بنقله على طول الحاكم المتعلق بالعلامات التجارية. في الديكور الداخلي ، يتخلل الجلد بالبلاستيك المختوم غير المكلف ، ولا تتزامن الإدراج على اللوحة ووحدة التحكم تحت حجر التشطيب باهظ الثمن في اللون والملمس. نعم ، ورافعة خشبية في العصي الوسطى - ما الذي يجب أن يتم دمجه؟
إنه أسهل مع النقد - جاكوار ، بعد كل شيء. والمقاعد على شكل دلو مع العديد من التعديلات ، وعجلة القيادة غير مريحة؟ وثمانية وسائد هوائية ، والتحكم في المناخ ، والموسيقى ، وجميع أنواع محركات الأقراص الكهربائية ، والتدفئة الكهربائية للزجاج الأمامي ، بعد كل شيء؟
آه ، صديقي ... لهذا ، ليس من الضروري أن تولد مسجلات جاكوار ، والمحركات الكهربائية لديها أكثر من حيوانات أكثر. الذي كان يستحق دفع أربعين ألف دولار - يمكن شراء الأجراس والصفارات الحديثة أرخص بكثير. على الرغم من أننا سنكون عادلًا - هذا ليس سعرًا كبيرًا على الإطلاق لإتاحة الفرصة للنطق بالكلمات العزيزة لجاكوار ...

ظهر Jaguar X-Type لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في ربيع عام 2001. تم تصميمه مع عناصر من منصة Ford-Mondo ، وهذا هو أول عجلات من العجلات Jaguar ، وحتى مع محرك عرضي. يتم إنتاجه فقط مع جسم سيدان ومحركات البنزين V6 بحجم 2.5 و 3.0 لتر ، مع علب تروس (ميكانيكية أو أوتوماتيكية) خمسة طابع.

Jaguar X-Type
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1595 كجم ؛ كتلة كاملة - 2075 كجم ؛ السرعة القصوى - 220 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 8.9 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 7.6 ؛ 15.0 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 62 لتر ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -95. الأبعاد ، مم: الطول - 4672 ؛ العرض - 1790 ؛ الارتفاع - 1392 ؛ قاعدة - 2710 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1522/1537 ؛ خلوص الطريق - ن. د.؛ حجم الجذع - 450 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 5.4 متر للمحرك: 6 أسطوانات على شكل V ، أربعة صمامات لكل أسطوانة ، واثنين من عمود الكامات في كل رأس ، حقن موزعة ؛ تقع في المقدمة بشكل مستعرض. حجم العمل - 2495 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 81.6 × 79.5 مم ؛ درجة الضغط - 10.5 ؛ السلطة - 145 كيلوواط/197 لتر. مع. في 6800 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 244 N.M في 3000 دورة في الدقيقة. انتقال: دائمة كل عجلات ؛ صندوق التروس هو خمسة طوائف تلقائية. التعليق: مستقل مع مثبتات المقاومة المضادة ، التي تم جمعها على الأطر الفرعية ، في المقدمة - مثل MCEFerson ، من الخلف - رافعة طولية وثلاثة قضبان عرضية. الفرامل: هيدروليكي ، قرص ، مع مكبر للصوت فراغ و ABS ، في المقدمة - تهوية. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطارات: 225/45ZR17.

+سعر معتدل لجهاز أصيل.

-الجودة لا تصل إلى الصورة العالية للعلامة التجارية.

ملخص
هل كان عليك أن تشعر بخيبة أمل من الفيلم ، والتي سمعت عنها المراجعات الأكثر حماسة قبل المشاهدة؟ لذا فإن جاكوار جيد ، لكن الاسم يلزم أكثر.

يتم إغلاق المحرك المستعرض بغطاء ضخم. يشير نقش كبير V6 إلى أن المحرك صحيح ، أي طولية.

يمكن التعرف على ظهور Yaguar X-Type تمامًا.

التجميل البلاستيكي المختوم غير المكلف والبشرة الجيدة مجاورة حتى النهاية ؛ إدراج على اللوحة ووحدة التحكم لا تتزامن مع اللون والملمس.
 

 
نص / يوري نيشيتوف
الصورة / ألكساندر باتير

مصدر: مجلة "القيادة"