اختبار القيادة Infiniti G35 سيدان 2006 - 2008 سيدان

مستقبل مشرق

تقوم Infiniti بتطوير هجوم في السوق الروسية. في الوكلاء ، ظهرت سيارة G35x Sedan المتوسطة ، وهي تهديد مباشر وواضح لقادة القطاع.
 

ظهور G35x أصلي ، لكن أسلوب العلامة التجارية اليابانية في سيارة السيدان يمكن التعرف عليه. النماذج الآن أكثر تقريب أكثر ، والأسطح ناعمة. غطاء محرك السيارة الطويل ، وهو عبارة عن خلاصة شهية عالية الشهية ، خطوط شهية ، خطوط ناعمة ، مفتاح الديناميكا الهوائية الممتازة ، معامل المقاومة الأمامية المعلنة هو 0.29.
 

على عجلة القيادة ، أوليت على الفور الانتباه إلى موجات الغطاء مثل FX45. التفاصيل الداخلية هي سمة من سيارات إنفينيتي الحديثة. لوحة أمامية جميلة ناعمة تتمة على الأبواب. الكراسي مغطاة بشرة حساسة ، على ظهور شعارات إنفينيتي. في الجزء العلوي من وحدة التحكم ، عرض لون نظام الوسائط المتعددة والكمبيوتر على اللوحة ، يتم غرقه قليلاً في اللوحة ، مما سمح بوضع وحدة تحكم مرتبة بدقة مع شكل دائرة تقليدية عند قدمه. النماذج العليا ، سيارة سيدان M و Crossover FX هي نفس الأجهزة ، ولكنها حداثة ، ومن الواضح أنها أكثر متعة. كل شيء صحيح ، في خط Infiniti لسيارة G35 و G37 من G37 Sopartment ، أصغر النماذج ، مع أحدث الحلول.
 

من الغريب أن نرى ميزانية التافهة هنا. الأجزاء التافهة تفسد الصورة العامة بشكل أساسي. على سبيل المثال ، ستكون مفاتيح التحكم في النوافذ السوداء المستطيلة وأنماط ناقل الحركة التلقائية على النفق بين المقاعد الأمامية أكثر ملاءمة في بيك آب نيسان نافارا النفعية. وفي صالون G35x ، وحتى على خلفية مشرقة ، تبدو سخيفة. أو البلاستيك البلاستيكي غير سار وغير سار لللمس ، والذي يؤطر شاشة نظام الوسائط المتعددة باستخدام وحدة التحكم. في الجوار ، على عجلة القيادة ، توجد مادة بنفس اللون ، لكنها محكم وممتع لللمس. مسند الذراع بين المقاعد الأمامية ، المغطاة بالجلد الرمادي اللامع ، هو الأخير في قائمة الأتاف.
 

بالنسبة لي ، فإن الجزء الداخلي من الإصدار الرياضي أكثر جاذبية: البلاستيك الأسود والإدراج غير مصنوع من الخشب ، ولكن من الألومنيوم. تتم معالجة سطح المعدن بطريقة خاصة ، ويشبه الملمس الورقة اليابانية للتصنيع اليدوي لـ Vasya. خشب الورد الأفريقي ، بالطبع ، ليس سيئًا ، ولكنه عادي.
 

يتم فصل الصالون بنفق عالي (بفضل كاردان) ، سيكون أربعة فقط مريح. تلقى زوجان من الركاب الخلفيين مكانًا للساقين ، وفقًا لمعايير الفصل ، كثيرًا ، ناقص الضغط في الجزء العلوي من الرأس ، نظرًا لأن السقف يتدحرج.
 

من الناحية النظرية G35x السيارة المبنية حول السائق. خلاف ذلك ، لماذا هو المحرك القسري سعة 3.5 لتر هنا؟ هناك القليل من اللهجات الرياضية في الصالون ، لكنها مهمة. على سبيل المثال ، عجلة القيادة الأكثر ملاءمة مع المد والجزر في الجزء العلوي والسفلي ، مغطاة يدويًا بالجلد مع خصائص احتكاك ممتازة. أو ، عند ضبط عمود التوجيه ، يتغير الموضع ولوحة القيادة. مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة لا يتداخل مع حافة التوجيه. يمكنك أيضًا ذكر دواسة الأرضية لمفاتيح التسريع وعجلة القيادة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والتي تتكون من سبيكة التيتانيوم ولها جلد في أماكن الاتصال بالأصابع لتناول الطعام.
 

كل شيء آخر ، بطريقة أو بأخرى مرتبطة بكلمة Sport ، خارج الصالون المريح G35x. بالنسبة لي ، في المقام الأول في هذه القائمة محرك. يبدو أن Nissan Atmospheric Six قد وصل إلى ذروتها في الخصائص. تمت إزالة 315 حصان من 3.5 لتر من حجم العمل ، 90 قوى لكل لتر! لذلك ، الشخصية متفجرة. في منطقة المنعطفات المنخفضة والمتوسطة ، يكون مثقلاً للغاية وشراسًا حيث تقترب أسهم مقياس سرعة الدوران من المنطقة الحمراء. أريد باستمرار تحريف المحرك ، لأن التسارع حازم للغاية. مائة سيارة تكتسب في 6.2 ثانية فقط. يتم الوصول إلى الحد الأقصى للطاقة بمقدار 6800 دورة في الدقيقة ، واللحظة (358 نانومتر) هي 4800. تم تثبيت القطع على مستوى عالٍ قدره 7600 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، المحرك لديه صوت جيد.
 

يتوافق آلة الطاقة الخمسة مع وحدة الطاقة. التبديل سريع وسلس. حتى مع التسارع الأكثر نشاطًا ، تمكنت الإلكترونيات من التبديل دون ضربة. مع انتقال حاد لأسفل ، يرفع الكمبيوتر السرعة ، ويحدد بدقة المستوى اللازم للتغيير السلس للخطوة. علاوة على ذلك ، في المواقف الساخنة بشكل خاص ، يلجأ إلى جرعة زائدة. ميزة أخرى للنقل التلقائي هي وجود الذكاء. تقوم آلة المدفع الرشاشة بتحليل أوامر السائق ، والطريقة التي يعامل بها دواسة التسريع ، وكيف تعمل مع الفرامل ومدى سرعة دخول الجهاز إلى الدور. التحليلات والتكيف. إذا كانت الماكينة جدية ، فسوف تشم حتى رائحة عمليات نقل منخفضة مع الكبح الشديد. المربع يهدئ بسرعة كبيرة. خوارزمية ناقل الحركة التلقائية جيدة في معظم الحالات التي يمكن أن تعتمد عليها تمامًا. بالمناسبة ، يتم تنفيذ نظام التحكم اليدوي بأمانة إذا لم تقم بتبديل في الوقت المناسب ، وسيتم تعليق المحرك على حد السرعة.
 

حليف نظام ترادف أعلاه ATTESA E-TS. يتم التركيز هنا على العجلات الخلفية ، والمحور الأمامي متورط فقط في الانزلاق الواضح من الخلف. ونتيجة لذلك ، فإن إمكانية التحكم في القيادة ، ويتم تحرير عجلة القيادة بشكل أقصى من اللحظات الطفيلية سيئة السمعة. إذا قمت بإيقاف تشغيل نظام تثبيت VDC (يمكنك تمامًا) ، فإن G35x ستجلب الكثير من الفرح في المنعطفات ذات السرعة العالية. صحيح ، يبدو لي أن عدد قليل فقط من المالكين سيغتنم هذه الفرصة. دعهم على الأقل يعرفون أنه كذلك.
 

يركز تخطيط السيارة أيضًا على السائق النشط للمحرك ، على سبيل المثال ، الموجود داخل قاعدة العجلات. التعليق يخلو من امتصاص الصدمات النشطين اليوم ، لكن هذا لا يمنعها من القيام بعملها تمامًا. لا يوجد أرجوحة ، واللفائف ضئيلة ، والراحة في المستوى المناسب.
 

حتى كونه shod في إطارات عالية نسبيا 225/55 R17 ، فإن الماكينة تستجيب بوضوح لحركة عجلة القيادة. تتغير إنتاجية التفاف الهيدروليكي اعتمادًا على السرعة. تمكنت من تسريع G35x إلى 220 كم/ساعة على حركة عداد السرعة الواثقة. إذا وضعت الأقراص لمطاط أكبر بوصة وأكبر ، فإن السيارة ستصبح أكثر إثارة للاهتمام. ومع ذلك ، في المكتب التمثيلي الروسي قرروا الحد من نوع واحد من الحجم ، على الرغم من ، على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة يمكنك اختيار عجلات أخرى. ومع ذلك ، هذا هو السوق الرئيسي لـ Infiniti ، وبالتالي ، فإن اختيار الخيارات هناك أكثر ثراءً. على سبيل المثال ، يتم تقديم كراسي بذراعين مع دعم جانبي قابل للتعديل ، نظام توجيه العجلات الخلفية.
 

بطريقة أو بأخرى ، لا يوجد لدى Infiniti G35x نقاط ضعف تقريبًا. ويقول السعر أنه بالنسبة لنماذج الدفع الأوروبية لجميع العجلات من طلاب الصف الفردي من هذه القوة ، يجب دفع المزيد. لذلك ، يمكن اعتبار نجاح G35x في سوقنا عملًا تم حله.
 

الأسعار والتكوين
يتم تقديم سيارة السيدان من قبل التجار فقط بمحرك 3.5 لتر (315 حصان). صندوق التروس هو تلقائي خمسة طوائف. رياضتين (من 56 دولارًا 900) و Premium (من 57،575 دولارًا).
 
تشمل المعدات الأساسية ABS ، EBD ، BA ، VDC ، TCS ، PB الأمامي والجانبي ، ستائر قابلة للنفخ ، حزمة كهربائية كاملة ، داخلية جلدية مع إدراج الألمنيوم ، المقاعد الأمامية مع اللوائح الكهربائية (برنامج تشغيل سائق السائق) ، كمبيوتر على متن الطائرة ، تحكم مناخ من المناطق ، وهو نظام صوتي ، نظام صوتي Bose مع مغير الأقراص المضغوطة ، المصابيح الأمامية ثنائية Xenon ، الكاميرا الخلفية ، عجلات سبيكة مقاس 17 بوصة ، مستشعر الضوء.
 
في التكوين المتميز في الصالون ، توجد إدراج من خشب الورد. كخيار إضافي ، يتم تقديم فتحة كهربائية (بالإضافة إلى 1500 دولار).
 
 
نيكولاي إيلين
 
 
 

مصدر: مجلة Motor [May 2007]