Hyundai Trajet 2000 Test Drive - 2004 Minivan

طريقتك الخاصة

راضًا عن نسخ النماذج اليابانية التي عفا عليها الزمن ، ذهبت شركة Hyundai Motor Company أخيرًا بطريقتها الخاصة. وبدون جدوى. تراوجت الميني فان التي أنشأتها الكوريون تنافسية للغاية.

على الخطوة الجريئة للكوريين ، ليس فقط شغف التعبير عن النفس. تعد شعبية العنف للمركبات متعددة الأغراض (MPV) الشركات المصنعة لهذه السيارات أرباحًا كبيرة. صحيح ، أولاً ، تحتاج إلى استثمار الأموال والقوة. لمدة عامين ونصف في مشروع شركة Hyundai Motor المستقلة ، تم قيادة 300 مليون دولار تحت اسم الكود FO. ولكن ما هي النتيجة! مع مثل هذه الميني فان ، ليس من العار دخول سوق أوروبا السريعة.

بالمناسبة ، تم إنشاء Trajet ، مما يعني من الفرنسية أن المسار ، الرحلة ، تم إنشاؤه خصيصًا للأوروبيين. لذلك ، تلقى الانتخابات الفنية لتطوير السيارة استوديو Hyundai Design في ألمانيا. عندما وافق مفهوم اليورو الأساسي للنموذج على إدارة الشركة ، تم تعليمات الصدارة النهائية لـ Trajet من قبل مكتب تصميم مركز Hyundais Namyang R&D في كوريا ، حيث تم إنشاء حافلة صغيرة في وقت لاحق.

كما هو موضح في استطلاعات الرأي العام في أوروبا ، أشاد المشترين المحتملين من Hyundai Trajet بأنيقها ، بروح السيارة. ليس من المستغرب أن يتميز ظهور Trajet بالبساطة النقية والأنيقة التي تفهمها الأغلبية وتقبلها. المحافظة الصحي في القطع الحديثة هي جوهر بنية الميني فان الكورية.

جعل منشئو Trajet السيارة مريحة ومريحة وعملية قدر الإمكان. مضغوط في الحجم الميني فان (الطول 4695 ، العرض 1840 ، قاعدة العجلات 2830 مم) على الطرق الأوروبية الحيوية بينهم. ليس من الصعب الوقوف على ذلك (تعتاد على أنف غير مرئي) من السهل المناورة في الشوارع الضيقة المتعرجة.

تتوفر Hyundai Trajet في مستويين من GL و GLS أكثر تشبعًا. تم تجهيز الجهاز بشكل غني حتى في الأداء الأساسي. في خدمتك ، هناك عدد كبير من المعدات الإضافية المختلفة ، على سبيل المثال ، تشغيل 180 كراسي أمامية أو مستشعر المطر ، بما في ذلك المساحات تلقائيًا.

داخل Trajet ممتعة مثل مريحة ، مع استثناء بسيط. المساحات في الصالون أكثر من كافية لجميع الركاب السبعة. تتيح لك خمسة مقاعد خلفية إنشاء معجزات من التحول. هذه مجرد تكاليف العمالة ، وهذا يتطلب الكثير: المقاعد ثقيلة ، وآلية التثبيت ليس من السهل إتقانها في المرة الأولى.

عندما تتخلف عن عجلة القيادة ، فأنت تفهم أن الرحلة القادمة تعد بالكثير من المشاعر الإيجابية في الخارج ، يتم التخطيط تمامًا للوحة الأمامية من وجهة نظر مريحة. يتوافق عدد الأزرار التي تحفز الرعب (مثل فتح النوافذ) وتصرف العمليات من التحكم ، مع الكرم الكوري التقليدي في هذه النتيجة.

كمحطة طاقة قياسية ، تستخدم Hyundai Trajet محرك البنزين بحجم 136 حصانًا من سلسلة Sirius. لقد أسس نفسه جيدًا على نماذج أخرى من الشركة ، وتم تحديثه مؤخرًا ، وبالتالي تم تقليل الضوضاء والاهتزازات في صالون Trajet.

يوفر المحرك بداية خالية من المتاعب ، ويسرع السيارة إلى 100 كم/ساعة لمدة 13.1 ثانية ، وينقذ البنزين (بالمناسبة ، 92) ، يقضي متوسط \u200b\u200b9 لتر لكل 100 كم. تعمل وحدة الطاقة بشكل جيد ، دون الكثير من الحماس. ومع ذلك ، من أين أتيت ، إذا كانت الكتلة المجهزة من الميني فان تتجاوز 1700 كجم. لا إرادي هناك مخاوف من أن الحمل الكامل سيحول السيارة إلى ذبابة نائمة.

يبدو أن هذا الظرف تم حسابه. في الواقع ، بالنسبة للمسافر ، تهتز الكيلومترات من الطريق السريع ، فإن قوة المحرك كافية. ولا يرتبط استخدام Trajet كسيارة مكتبية في معظم الحالات بنقل الوزن. ومع ذلك ، يتم توفير محرك V6 Delta سعة 2.7 لتر أيضًا لـ Trajet ، وهو يتوافق تمامًا مع ظروف تشغيل الذروة. بالمناسبة ، تم تجهيزه فقط بنقل أوتوماتيكي 4 سرعات.

على Trajet لدينا ، يتم تثبيت KP ميكانيكي 5 سرعات (يتم تثبيت الجهاز هنا حسب الطلب). بفضل آلية التزامن الجديدة ، يتم تقليل الحجم. من السهل للغاية التبديل أنه من الصعب التحدث عن محتوى المعلومات في الرافعة. برامج Trajet طويلة ، وهذا ، بلا شك ، هو جودة قيمة.

التوجيه أبعد من الثناء. مثل هذا الدفة المتوازنة وندرة للسيارة. الفرامل تبطئ بثقة تشغيل الجهاز باستخدام آليات القرص و ABS. تعليق McPherson في المقدمة وشعاع شبه معتمد من الخلف ، يرضي القدرة المتقدمة لإطفاء التقلبات من عيوب الطرق. تحت الشحنة ، يصبح التعليق ناعمًا للغاية ، والسيارة ، على التوالي ، هي الأسطوانة في الزوايا ، لكنها غير معقولة من الأوعية الثقيلة على متنها.

بالنسبة إلى حافلة صغيرة ، وحتى في مثل هذا التكوين الغني ، فإن Trajet غير مكلف لكل شيء عن كل شيء 2199 دولار. كما كان من الممكن أن نلاحظ ، حتى أولئك الذين يعاملون السيارات الكورية مع التحيز ، بعد أن عانوا من Hyundai Trajet في القضية ، قل: أنا أحبه! مؤلف هذه الخطوط بينهم.

الخصائص الفنية لـ Hyundai Trajet 2.0M/T GLS

الجسم المعدني بالكامل ، 5 أبواب
عدد الأماكن والأشخاص. 7
كتلة مجهزة ، كيلوغرام 1729
الكتلة الكاملة ، KG 2400
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم 4695/1840/1710
قاعدة ، مم 2830
خلوص الطرق ، MM 158
أقصى سرعة ، كم/ساعة 179
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 13.1
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة 12.9
- دورة البلد 7.2
- دورة مختلطة 9.3
محرك:
-نوع من البنزين ، في الخط ، 4 أسطوانات ، 16 صمامًا
- حجم العمل ، CM3 1997
- السلطة ، L.S. في MIN-1 136/5800
- عزم الدوران ، NM في Min-1 183/4600
- نظام إمداد الطاقة للحقن المتعدد
متوسط \u200b\u200bالإرسال. ، 5 سرعات ، الدفع الأمامي
حجم الإطارات 215/65R15
McPhereson نوع تعليق
الفرامل:
- القرص الأمامي ، تهوية
- الطبل الخلفي
أفعى التوجيه ، مع توجيه السلطة الهيدروليكية
حجم خزان الوقود ، ل 65
السعر ، 21998 دولار

النص: Igor Kuznetsov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [10/2000]