Hyundai IX55 Drive منذ عام 2009 SUV

Hyundai IX55: في سعي لوكس

أخيرًا ، ننسى السمعة وأجهزة الأسعار التي تجعل من معارف شخصية مع IX55

في البداية ، تدربت Hyundai بشكل معقول ومتعلم على سيارات غير مكلفة ، والتي اكتسبت شعبية بسرعة بسعر معقول وجودة مقبولة. بعد أن تراكمت الخبرة والشعور بالقوة ، تحرك الكوريون أكثر في الفصول الدراسية. ظلت نماذج الميزانية القديمة للسيارات في مصانع البلدان المحتاجة منها ، حيث لا يزال يتم بيعها بنجاح ، على سبيل المثال ، على تاجاز الروسي ، و Hyundai ، وفي الوقت نفسه ، تقدم سفر التكوين إلى الأمام والعظمة ، والأجيال الجديدة من سانتا في وسوناتا ، تم تحديث خط فئة السعر الأوسط ، بعد أن خصصت لها فهرسًا جديدًا ، واتجهت بهدوء على خط 2،000،000 روبل.


يدعي التقاطع الكبير الجديد بطموح أنه في الجزء الفاخر

ليس من السهل التنقل على السمعة الحالية ، ولكن Suv Suv Hyundai السبعة الجديدة تحت مؤشر IX55 تتحدث عن نفسها. أولاً ، كان سعر 1799،900 روبل للتقاطع الكوري غاضبًا! ثم يُطلق على المنافسين المعلمين اسم هوندا بيلوت الياباني ، مازدا CX-9 وسوبارو تريبيكا.


ولكن عند عرض قائمة الخيارات ، تتوقف المطالبات تدريجياً عن أن تبدو غير كافية: هناك أيضًا إلكترون من عجلة القيادة في الطول والمغادرة ، ومقاعد السائق في 10 اتجاهات ، وكذلك الراكب ، وتسخين المقاعد الأمامية ومقاعد الصف الثاني ، ناتج الطاقة الكهربائية للمرايا ، ونظام للوصول غير المصحوب ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في نظام التدفئة والتهوية من الصف الثاني ، والقنوات على أرجل ركاب الصف الثالث ، محرك كهربائي ، محرك كهربائي ، محرك كهربائي لباب الجذع وإلغاء وضع خزان الغاز ، والتحكم في التطواف ، ومستشعر المطر ، ومرايا الرؤية الخلفية للذات ، كما هو الحال مع الجهاز الخارجي ، وضبط الجزء الخلفي من مقاعد الصف الثاني وتعديلها الطولي ، أجهزة استشعار وقوف السيارات ، هاتش ، وأكثر من ذلك بكثير.

أخيرًا ، ننسى السمعة ومنافذ الأسعار تجعل من التعارف الشخصي مع IX55.

في American ، ضخمة وقح ، مثل Honda Pilot ، معقدة آسيوية ، مثل Subaru Tribeca ، Mazdovsky Sports وتناسب CX-9 ، وفي الوقت نفسه أنيقة ومتوازنة في ملف AI-X يشبه لكزس RX ، وهو مشابه في خلف أودي Q7. تمكن المصممون من الجمع بين مكثف الجسم وديناميكية الخطوط.

إن الجزء الداخلي من الخمسين -هو لذوق العتبة بالمعنى الحرفي للكلمة: يتم تسليط الضوء على العتبات باللون الأحمر غير التقليدي ، والضوء الناعم ينبعث منه مكانة من المرايا ومنطقة القدم عندما تكون السيارة في وقوف السيارات كثير. صحيح أن العتبات نفسها ليست مريحة للغاية وتجعل الهبوط.

يذكر بنية وحدة التحكم المركزية والعديد من أصحاب الكؤوس بأن الجهاز قد تم تطويره في الأصل للسوق الأمريكية: وحدة التحكم المركزية تشبه البرج ، والتي استقرت الساعة في العلية أسفل الراديو ، والتحكم في المناخ الأول مع العديد من الشرفات. صحيح أن الشاشة الكاملة ذات الألوان تبدو أكثر ملاءمة. في التكوين الفاخر ، يتم تثبيت نظام الصوت Infiniti مع صوت رائع. هناك مكافأة ممتعة لمسجل الشريط الراديوي هي القدرة على قراءة العلامات الروسية ، وعدم إظهار شارات غير مفهومة بدلاً من ذلك.


الفرامل اليدوية الموجودة في IX55 قدم ، لذلك بين المقاعد هو سطح مسطح مسطح ، أسفل غلافه يمكن إخفاؤه من الغرباء مجموعة من الأشياء ، بشكل منهجي يلفت الصالون. يحتوي مسند الذراع على صندوق مطول فسيح. لكن صندوق القفازات متواضع.

في الوقت نفسه ، تصل زخرفة الصالون في الجودة إلى أوروبا: الجلد اللطيف لللمس ، والبلاستيك يتناوب الأسطح الصلبة والناعمة ، ودخل الخشب الاصطناعي. يمكن إيقاف تشغيل التوهج المستقبلي للأضواء الأزرق إذا رغبت في ذلك. ولا تنسَ إطفاءها عند مغادرة السيارة ، لا يتم إيقاف تشغيل المصباح تلقائيًا عند توقف المحرك. من بين الأشياء الصغيرة غير الواضحة التي تصبح ضرورية بسرعة ، قسم متقدم إضافي من القناع المضاد للونر ، بالإضافة إلى حجب المرايا الجانبية التي تنقذ من التعمية.


يمكن ضبط مقعد السائق تحت شخص بمتر من خمسين ولاعب كرة سلة لقياس اثنين ، ثم إصلاح كلا الإعدادات باستخدام وظيفة الذاكرة. يتم تعديل عجلة القيادة أيضًا بشكل مناسب في النطاق الكبير ، وهو المخطط الصغير الوحيد في الموضع العلوي ، ويشبه حافلة في زاوية الميل. عندما يتم إيقاف المحرك ، تدفع عجلة القيادة وترتفع ، وتسهيل الخروج من السيارة ، وفي بداية المحرك ، تعود تلقائيًا إلى موضع معين.

في الصف الخلفي ، فهو واسع للغاية ، فإن انحرافات نظام المناخ أصلي على السقف. أيضا ، يتم تثبيت مصابيح قراءة منفصلة بعناية على الجانبين. يتم ضبط ظهورهم بالميل ، والمقاعد نفسها طولية. لا يمكن تسمية الصف الثالث ، كما هو الحال في الطيار ، مريحًا بشكل خاص ، ولكنه سيتناسب تمامًا من الركاب الصغيرين في مسيرة قصيرة ، بينما في معظم هذه السيارات ، يكون الصف الثالث من المقاعد أمرًا رمزيًا.


يتم ضبط ظهور الأريكة الخلفية بالميل

يتم تنظيم المقاعد نفسها طولية ، وفتح الوصول إلى الصف الثالث

بطبيعة الحال ، فإن جذع كروس ماستر من خمسة لتر هو أكثر من 1130 لترًا (وفي أكبر دقة مع صفوف خلفية مطوية 2460 لترًا ، مع تخطيط سبعة أسطح ، لا يوجد أيضًا عدد قليل جدًا من 184 لترًا) ، في حين أنه يحتوي محرك كهربائي للأبواب.

يتم الكشف عن مزايا التقاطع الكوري الجديد بالكامل في الحركة. تمكنت السيارة من الجمع بين مزايا الهبوط العالي والتخليص الكبير مع السلوك السلس والثقة لسيارة سيدان الركاب على الأسفلت.

تم بناء IX55 على منصة 10 سم سانتا في ، أمام ماكفيرسون ، وهو تعليق متعدد الارتباط. ركوب السيارة بسلاسة شديدة ، تتفاعل بشكل غير مبال حتى لشرطة الطريح المشهور بشكل مفرط ، مع الحفاظ على استقرار سعر الصرف الممتاز ودون تخويف لفات في الزوايا. عجلة القيادة ترضي: قبضة ، من التوقف إلى التوقف الثلاثة ، ردود الفعل الأمثل. تعتاد على السيارة بسرعة كبيرة وتشعر هنا في المنزل.

تم تجهيز AI-X 55 بديزل سعة 3.0 لتر 240 حصانًا أو بنزينًا سعة 3.8 لتر بسعة 264 حصان. حصلنا على تعديل البنزين للاختبار. بالطبع ، من قطيع من 264 حصان لا يستحق الأمر توقع سلوك كسول ، ولا يخيب Hyundai: على الرغم من الياقات البيئية ، تتفاعل السيارة بفارغ الصبر مع الضغط على دواسة التسريع من المكان وعند التجاوز على الطريق السريع. هذه ميزة كبيرة لآلة aisin ذات الستة طوائف ناجحة ، مزودة بوحدة النمطية للتحكم في قوة التروس ، والتي تنطلق من خلال ناقل الحركة بسرعة وسلاسة. على الرغم من إمكانية المناورة الطفيفة تقريبًا ونظرة عامة جيدة ، في الصفوف على التقاطع ، لا تسمح لأبعاد مثيرة للإعجاب بشكل خاص. تعمل ESP مع اثارة ضجة على مهامها في المنعطفات الحادة وفي البداية في عصيدة الثلج ، والتي بموجبها مخبأة الجليد المخفي.


استهلاك الوقود على الطريق السريع متواضع تصل إلى 11 لترًا لكل مائة ، في المدينة تنمو الشهية إلى ما بين 20 إلى 25 لترًا. من بين أوجه القصور التي كشفها الشتاء الحالي (هذا العام ، أصبح البرد اختبارًا كاملًا لجميع السيارات) ، - تسخين طويل للمحرك والصالون: في نصف ساعة في صالون متجمد سوف تلعن كل شيء في العالم. يبدو أنه مع الديزل هو أكثر متعة.

عزل الضوضاء يستحق ، المحرك عند القيادة غير مسموع عملياً. مع زيادة السرعة ، تم تفتيت البلاستيك قليلاً ، ومع الموسيقى الصاخبة على سيارة اختبار ، كان عمودًا من نظام الصوت من جانب السائق محشورًا بشكل واضح.

على عكس نفس الطيار في AI X ، لا يتم توفير كاميرات المراجعة الخلفية ، تعمل أجهزة استشعار وقوف السيارات بدلاً من ذلك. مع مثل هذه الآلة الكبيرة في ظروف حضرية وثيقة ، ستكون الكاميرا هي الأفضل. لكن دائرة نصف قطرها صغيرة من طابع 5.6 متر يسهل بشكل كبير هذه العملية.

على الرغم من التعريف التسويقي البارز لجميع المظهر والمظهر المثير للإعجاب ، فإن IX55 لا يزال بمثابة كروس مدينة كبير. يقوم قيادة WHEEL 4WD مع اقتران HALDEX تلقائيًا إعادة توتر عزم الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية ، في ظروف الطريق الصعبة ، يساعد نظام الحفاظ تلقائيًا على مستوى الجزء الخلفي من الجسم (في مستويات القطع العليا). هناك قفل 4WD قفل. إن إزالة 205 مم ، وزاوية مدخل 35.5 درجة وزاوية المباح الطولية تسمح 17.9 درجة بمزاح لاقتحام الثلج الحضري ، بوفرة معبأة في أماكن وقوف السيارات الكاملة ، والتغلب على AH IX غير معقول ، من الواضح أن الإمكانات ليست كافية ، فمن الواضح أن الشنق المائل ليس بطاقة ترامب للتقاطع.


على الرغم من تعريف التسويق البارز لجميع المظهر والمظهر المثير للإعجاب ، لا يزال IX55 بمثابة تقاطع كبير. من الممكن أن تتيح القفل ذو العجلات الكاملة ، قفل 4WB ، 205 ملم أن تتمكن من اقتحام الثلج الحضري والطرق الخفيفة على الطرق الوعرة ، ولكنه غير معقول على غارات Troph على AY-IX ، من الواضح أن الشنق المائل ليس بطاقة ترامب من عبور.

هل حصلت Hyundai على جناح في مقطع التقاطع؟ الى حد كبير. IX55 هي سيارة جذابة وأنيقة ومثيرة للإعجاب مع مطالبات خارج الطريق ، في حين أنها مريحة ، مثل سيارة سيدان الركاب ، و frisky. كما لم يثير الكوريون على الديكور الداخلي ، فقط عيوب صغيرة في شكل بلاستيك صاخب وعمود صرير يفسد انطباع التجميع. والأهم من ذلك ، ذاتيًا ، يُنظر إلى السيارة أيضًا على أنها باهظة الثمن ورفاهية ، ولا تحاول أن تبدو هكذا. على الرغم من أوجه القصور ، وبعد التعارف الشخصي ، فإن السعر هو 1814،900 روبل للمعدات الفاخرة التي كانت في اختبارنا ، لم تعد جريئة للغاية. تعديل الديزل الفاخر أرخص قليلاً من 1799،900 روبل.

Svetlana aleeva
الصورة: كيريل كالابوف



الايجابيات
مظهر مثير للإعجاب
خصائص القيادة المريحة
العديد من الخيارات
       
MILESES
بلاستيك صاخب
خصائص الطريق المتوسطة
استهلاك الوقود
       
سعر السيارة المختبرة هو 1814،900 روبل

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
سائق وسادة هوائية للركاب الأمامي
وسائد هوائية جانبية + ستائر السلامة
أحزمة المقعد الأمامي
قيود الرأس الأمامية النشطة
ABS+ EBD
esp
مجموعة من الرؤية المحسنة (مصابيح المصابيح الأمامية+المصابيح الأمامية لـ Farrier+تصحيح تلقائي Phar+Sector+Sensor Light)
المتجانس
التنظيم الكهربائي لعجلة القيادة في الطول والمغادرة
التنظيم الكهربائي للدعم القطني لمقعد السائق
التنظيم الكهربائي لمقعد السائق في 10 اتجاهات
التنظيم الكهربائي لمقعد الراكب
تسخين المقاعد الأمامية
تسخين مقاعد الصف الثاني
توجيه السلطة
النوافذ الكهربائية
محرك كهربائي ومرايا التدفئة
القيادة الكهربائية لطي المرايا
Central Castle + Alarm* مع Du Brelok
نظام المفاتيح الذكية - الوصول بدون مفتاح
مكافحة المناخ مزدوجة المناطق
نظام مراقبة جودة الهواء + تصفية الصالون
إدارة نظام التدفئة والتهوية من الصف الثاني
قنوات الهواء في الرفوف المتوسطة
القنوات الجوية عند أقدام ركاب الصف الثالث
فرع سائق مع صندوق مبرد
جولة بالكمبيوتر
لوقا مع محرك كهربائي
محرك كهربائي جذع
التحكم في التطواف مع التحكم في القيادة
جهاز استشعار المطر
إضاءة أعلى
مرآة عرض خلفية داخل المحور ذاتيا
مرايا خلفية خارجي خارجي خارجي ذاتي
تعديل الجزء الخلفي من مقاعد الصف الثاني
تعديل طولي لمقاعد الصف الثاني
رادار وقوف السيارات الخلفي
تسخين منطقة راحة المساحات
هوائي على السطح
Audiosystem 2 DIN (راديو ، CD/MP3 ، CD Chenger 6CD ، مكبر الصوت الخارجي ، مكبر صوت مركزي ، مضخم الصوت+ USB & AUX) Infinity
سلك اتصال iPod
وحدة التحكم في Radia على عجلة القيادة
لف عجلة القيادة ومقبض جلد علبة التروس
الديكور الداخلي الخشبي (بيج داخلي)
صالون جلدي
مرآة للاتصال
قابلة للطي من المقعد الخلفي (6: 4)
بطانة الكروم على أبواب الباب
الأبواب والمرايا في لون الجسم
مقابض باب الكروم
نظام الصيانة التلقائية لمستوى الجزء الخلفي من الجسم
تنغيم النظارات الخلفية
الزجاج المليء بالحرارة (الجانب الأمامي والأمام)
تراكب وقائي للجسم
إشارة توقف إضافية
اقلب المؤشرات في مرايا الرؤية الخلفية
مصابيح الضباب
أقراص حجرية 18 مع المطاط 245/60 كومهو/هانكوك
عجلة احتياطية كاملة الحجم
خطوات جانبية
سقف القضبان


تحديد
الجسم
نوع كروس الجسم
عدد الأماكن 7
حجم الجذع ، L 184/1130/2460
كتلة مجهزة ، KG 2110
كتلة كاملة ، كيلوغرام 2700
الطول ، مم 4840
العرض ، مم 1945
الارتفاع ، مم 1807
قاعدة العجلات ، مم 2805
خلوص الطرق ، MM 205
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود الموزع
الموقع الأمامي طولي
موقع وعدد الأسطوانات V6
حجم العمل ، CM 3778
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 96.0 × 87.0
درجة الضغط 10.4
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 264/6000
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 348/4500
تَوصِيل
علبة التروس 6 -t. تلقائي
محرك 4WD
التعليق الأمامي مستقل ، رفوف ماكفيرسون مع الينابيع ، مع تثبيت الزواحف
التعليق الخلفي مستقل ، متعدد الارتباط ، مع تثبيت الزواحف
الفرامل الأمامية 17 فتحات. قرص مع مؤشرات التآكل
الفرامل الخلفية من قرص 324 مم مع مؤشرات التآكل ، طبل وقوف السيارات
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 190
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 8.3
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 17.6
دورة البلد 9.1
دورة مختلطة 12.2
سعة خزان الوقود ، L 78
AI-95 الوقود
 

مصدر: carclub.ru