Hyundai IX55 Drive منذ عام 2009 SUV

كروس Hyundai IX55 الكبير مع محرك الديزل

معدات Hyundai IX55 الجديدة ذات محرك ديزل بثلاثة لترات ... لقد كنا منذ فترة طويلة ننتظر معدات IX55 على وقود الديزل ، لأن أيا من المنافسين المباشرين والشيء نفسه في تصنيفنا عبارة هوندا الطيار وسوبارو تريبيكا لا يقدمون محرك ديزل.
 
بالنسبة لعمليات الانتقال الكبيرة ، الديزل غريب للغاية.
محركي المفضل
ثلاثة ديزل ديزل المفضل لدي بين المحركات. أنا مستعد لمكافأته بعنوان الوحدة في جميع الأوقات والشعوب. الذين جربوا مثل هذا المحرك في القضية لن يرغب أبدًا في أي شيء آخر. مخزون لا ينضب من عدادات نيوتن. بداية رائعة من القاع. القوة والهدوء وإساءة استخدام أي نوع من المتعة في الطلب الأول. إذا أعطوني سيارة الدفع الرباعي مع البنزين V8 ، فسوف أبيعها على الفور لشراء حزمة باستخدام Diesel V6.

تتخلف نسخة الديزل خلف البنزين في تسارع ، ولكنها ليست قاتلة بأي حال من الأحوال
اسمحوا لي أن أذكرك بأن محرك البنزين المتاح للكوري الذي يبلغ حجمه 3.8 لتر ينتج 355 نانومتر عند 4500 دورة في الدقيقة و 260 لترًا. مع. في 6000 دورة في الدقيقة. توفير التسارع للمئات مقابل 8.3 درجة مئوية والحد الأقصى للسرعة 190 كم/ساعة. يفقد ديزل IX55 محرك البنزين الصغير في الطاقة (ناقص 21 لتر) والتسارع (بالإضافة إلى 2.4 ثانية). لكنه يذلها في محطة الوقود ويعطي بداية رأس لا يمكن تحقيقها في الوقت الحالي (بالإضافة إلى 100 HM).
أنا لست جرارًا
ومع ذلك ، فإن Newton-Meters فيه ليس هو الشيء الرئيسي. الديزل الكوري ليس لديه مكون الجرار تقريبا. بالمناسبة ، يتم ضبط ناقل الحركة على سباقات الأسفلت. لن يحب عشاق الاستشهاد الأوساخ بمثل هذا المفهوم ذو السرعة العالية ، ولكن لا يتم حساب التقاطع نفسه بشكل خاص. لديه مزايا أخرى: على سبيل المثال ، لا يوجد ضوضاء الاهتزاز.
يصل الحد الأقصى لحظة هذا الديزل في 451 نانومتر إلى 3800 ثورة. الملذات المنخفضة ليست له
يجب اعتبار محرك IX55 من ثلاثة أضعاف على الوقود الثقيل حصريًا كبديل للبنزين من أجل الادخار. لا يستحق البحث عن إزالة زراعية بدائية فيه. انه يعطي الحد الأقصى لحظة في 3800 دورة في الدقيقة. هذا يوفر له قبولًا يحسد عليه بسرعات لمسافة 130 كم/ساعة ، ولكنه يحرم جر الحيوانات على القيعان.
ربما هذه هي مهمة مهندسي هيونداي. اصنع مجموعة كاملة من شأنها أن تأكل مرتين أقل في ذروة البنزين. لقد راجعت هذا: 1112 لترًا كافية لمدة مائة كيلومتر حتى مع وضع الأكثر صلابة ، وفي حركة المرور لا يأكل أي شيء على الإطلاق. أخبرتني المرأة في محطة الوقود أنها لا تملأ أقل من ثلاثة لترات وأنني أفضل شراء دونات. هذا بالضبط ما فعلته.

 
 
التعليق هو الأمثل للتضاريس الوعرة
المعدل على المدخرات
للحلوى المشي على الطرق الوعرة. تم تنفيذ جميع أنواع التمارين المتاحة للتقاطع على أربعة. شنق قطري ، نزول ورفع إلى التل ، حمامات الطين ، إذا لم يكن المباح الهندسي قد أفسدها قاعدة طويلة! ومع ذلك ، فإن الحجم هو معلمة تسويقية مهمة IX55.
لا توجد اختلافات خطيرة عن نسخة البنزين من الطريق على الطرق الوعرة. وعلى الإسفلت ، فهو أقل قليلاً. هل تريد المراهنة على الادخار دون أن تخسر الكثير في الخصائص؟ ثم ديزل IX55 مناسب.
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 

مصدر: مجلة 4x4 [يناير /2010]