اختبار محرك Hyundai ix55 (Veracruz) منذ 2009 SUV
بحاجة إلى سبعة سيارات الدفع الرباعي ل 40،000 يورو
فيما يتعلق بالمتقاطع غير مكلفة ولكنها فسيحة في سوقنا ليست كثيرا. ما يسمى، مرة واحدة، اثنان وإيقاف. هذه الأوقات، اثنان، وفقا لقارئنا الدائم، مازدا CX-9 و Hyundai IX55 تناسب. دعونا نرى ما يفكر بهذه الآلات فلاديمير سوزونوف، 24 عاما، مدير، تجربة قيادة من 6 سنوات، القيادة على سوبارو امبريزا 2.5 سانت. يريد سبعة سيارات الدفع الرباعي. الميزانية - 40؟ 000
متطلبات السيارة
الصورة - ليست جذابة، ولكن مذهلة للغاية في المظهر. يجب أن يبدو أقل مما هو عليه حقا.
النمط بلا شك هو بلا ديناميات يجب أن تكون موجودة في ستار السيارة. الأشكال الوحشية ليست أسلوبي.
الفعالية - من الواضح أنه مع مثل هذه الأبعاد وقوة المحرك حول الاقتصاد، يمكنك فقط أن تحلم فقط، ولكن لا يزال ...
معلقة الجودة - مؤشرات ديناميكية مثل هذه السيارة التي وضعت قدرتها على الخروج على الطريق.
الداخلية أمر مرغوب فيه أن السيارة فسيحة ومريحة داخل السيارة. والصف الثالث من المقاعد مطلوب.
المعدات - وجود أنظمة الاستقرار والتحكم هي موضع ترحيب، ولكن فقط إذا تم تعطيلها إذا رغبت في ذلك.
أنت تعرف، أنا حقا لا أحب الظروف الضيقة. في شقتي دافئ فقط ترويم، وفي البلاد، خمسة مريحة. في بعض الأحيان من أجل الفضاء والراحة لكل سكان، عليك أن تقصر نفسك على الشركة. أنا أطبق نفس المعيار في مرفق الحركة: الراحة والمساحة للجميع. الآن لدي سيارة من خمسة مقاعد، حيث تكون الثلاثة هي الحاجة إلى السفر شركة كبيرة، لا بد لي من استئجار أي أحجام كبيرة كبيرة، على سبيل المثال، جيب سبعة حزب أو ميني فين، والتي تخلق راحة مريحة بالنسبة لي وخمسة ركاب. في مرحلة ما، أدركت أن أي طريقة أكثر متعة وتغلب بهدوء على سيارتي المألوفة. دفعتني إلى الأفكار حول شراء سيارات الدفع الرباعي مركبة كاملة وسبعة طوابق ومفيدة وعالمية.
يجب أن أقول، مجموعة من السيارات السبعة السرير في السوق صغيرة. مصغرة وينا تم خصمها على الفور بسبب محرك منخفض الطاقة والتخليص المنخفض، تليها سيارات الدفع الرباعي بالكامل، وأنا لست مستعدا لأفوق على نصف مليون روبل لكل مجموعة من صناديق التروس، والخششات والتعليق، والتي سوف تستخدم عدة مرات الموسم، ومقبول لي والاستدامة على الطريق لا يتحقق بحكم التعريف. لا يزال هناك زوج من تقاطعات غير مكلفة نسبيا للحجم المثير للإعجاب في مازدا CX-9 و Hyundai IX55.
مازدا CX-9 40800 تم اختياره، لأنه: إرتلاريا، ديناميكية وأهم منها سيارة فسيحة. بالإضافة إلى ذلك، يتم تكديسها تقريبا في الميزانية.
تقريبا في أربعين حصانا على كل من السروج السبع، طن من كتلة كبح، خمسة أمتار من طول التحدي المتمثل في الوزن الثقيل للرياضي المثالي. عندما لا يكون هناك أحد بجانبه، فإنه يخفي بحق أبعاده، والضبط إلى هاتشباك الشائك، وليس ذلك تحت سرايكي المدمجة. ولكن في منتصف كورتيارد - حسنا، يسحب CX-9 فجأة الاهتمام باعتباره UFO، ينمو على جميع المنافسين المحتملين. من خلال محاذاة الأبعاد المثيرة للإعجاب وميزات مايلي، جعل مادودوفتسي سيارة تشع جيدا وخفيفة عندما يجتمع أصحابها.
صالون CX-9 سهل أيضا كمظهر. يكون السائق والراكب الأمامي مدروسا للداخلية الصغيرة، والتي يشعر بها اليد الملهمة للمصمم. الوحدة الأسلوبية للوحة الأمامية، والأبواب والنفق المركزي تخلق شعورا بالاكتمال والراحة. يبدو أن هبوط سائق منخفض إلى حد ما يحميه من العالم الخارجي، ولكن في الوقت نفسه لديه عيب كبير: يبدو أن أبعاد CX-9 التي لا نهاية لها، وحتى السائق ذو الخبرة Mazda يوفر الكثير من المتاعب عند وقوف السيارات عند وقوف السيارات. الشيء الرئيسي هو عدم الدوران، لأن هناك اثنين من مساحة أكثر ونصفا من مساحة المعيشة كاملة، والتي لا يوجد بها السائق أي شيء بسبب النفق المركزي المركزي، النوافذ الضيقة والكراسي المستديرة. من الخلف، مازدا تسير في حياة مختلفة: كل شيء مريح، ولكن أكثر توافقا. هناك خمسة أشخاص بالغين دون قيود هناك، ولكن سيتعين طي جميع الأمتعة في أقدامهم أو على السطح، حيث أن حجم الجذع مع المقاعد الموضوعة لا يكفي حتى كيت نزهة.
في سياق مازدا، تؤكد مرة أخرى الرغبة في أن تصبح سيارة سائقين. ننسى حمات الأم والطفل، وضعت في المنعطفات والفرامل الحادة ومحاولة الاحماء بشكل أسرع من الجميع. نظرا لأن معنى عجلة توجيهية مفيدة واضحة، فإن دواسة الفرامل والتعليق الحساسة للغاية، والتي تنقل جميع المفاصل والشقوق، وهناك حتى هاجس قليلا عن المطبات الكبيرة. يمكن أن يكون CX-9 أسرع بشكل صريح مما تحتاج للجلوس في الصفوف الثاني والثالث من الركاب. كل ما يحدث في مازدا يختفي على طريق ريفي مكسور، حيث من تحت القدمين فجأة
يبدأ الطلاب في الانهيار، و ABS عديم الفائدة عند محاولة الفرامل بنشاط.
أسلوب
مثل السيارة خالية تماما من الوحشية. قد لا يكون رائعا، ولكن مع أبعاده الجمالية للغاية. بعقلانية
التحديات
هذا الهيكل قد لا يكون لديه محرك كاف. يبدو أن السيارة سوف تناسب أي منعطف. مع هامش
الداخلية إذا تجاهلت Tabor، والتي يمكن أن تنسجم مرة أخرى، فشعر بأن كل شيء تتم للاستمتاع بالسائق. حسن
اقتصاد
لا أستطيع أن أقول أنه غير كاف. في النهاية، فإن 13 لترا لكل مائة مع دورة مختلطة مناسبة تماما بالنسبة لي. مقبول
المعدات في المعيار
في الواقع، هناك كل ذلك من حيث المبدأ الذي يمكن أن ترغب فيه. لكن الشيء الرئيسي هو أنه إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنني التخلص من البرلس الإلكترونية مع الضغط على المفتاح فقط. بالضبط ما هو مطلوب
المميزات والعيوب
+ معالجة لائقة، ديناميات ممتازة.
- مشاعر ضبابية الأبعاد، ونقص مساحة على الصف الثالث من المقاعد.
تحديد
العلامة التجارية والنموذج - مازدا CX-9
الأبعاد - 5075X1935X1730 مم
المحرك - البنزين، 3726 سم 3، 273 حصان / 5000 دقيقة 1
ناقل الحركة - التلقائي، 6 سرعات KP
ديناميات - 181 كم / ساعة؛ 10/1 مع ما يصل إلى 100 كم / ساعة
هيونداي ix55 36400.
تم تحديده، لأن: لاعب طازج في سوقنا، لديه داخلي واسع ومحرك قوي. سعر ومعدات معقولة.
كل شخص يرغب تقريبا في تحمل السيارة لمدة واحد ونصف مليون روبل، عند نطق اسم هذه العلامة التجارية، يمتد: أوه، لا. بالنسبة لي، تحولت AH-IX إلى أن تكون سيارة ولكن. كما لو كان في اللوم في جميع التحيزات، فإنه يصرخ: لكن لدي عزل ضوضاء كبير، لكنني مجمع جيدا، لكن لدي تسريع يستحق وكبح، لكنني مرتاح، أنا كبير وواسع! قدمت هيونداي قفزة منطقية مدتها سبع سنوات إلى الأمام إلى الجودة الأوروبية. طوال الوقت، لم أجد أي شيء سيؤدي إلى كره أو عدم الثقة. صنع الكوريون أخيرا منتجا نظيفا، مما قد يسبب التعاطف، والعثور على المشجعين المستهلكين والرصاص. خارجيا، لا يحاول IX55 إخفاء الجذور ويحمل عبء النمط العام للجنود العلامة التجارية. متطورة، الأماكن غير الانتهاء خطوط لا تزال لا تفسد صورة ظلية مشتركة ناجحة تماما من الجسم. نظرا لحقيقة أن هيونداي أقصر من مازدا لمدة 20 سم، تتميز بعضها ببعضها، رياضي وعدم وجود بطء طويل.
الداخلية كانت مملة، ولكنها وظيفية. كل ما تحتاجه هو في متناول اليد، إلى نوعية المواد لا تجد خطأ، ولكن بصراحة، في الصور، يبدو أكثر إثارة للاهتمام من عيون السائق. يبدو الهبوط أعلى من CX-9، وهذا يجعل هذا في بعض الأحيان التفكير في أنك تجلس وراء عجلة الدفع الرباعي الكامل. لا يتم عزل السائق عن بقية المساحة وبدون مشاكل يمكن أن يتواصل مع جميع أعضاء الطاقم. لا تقل المساحات في IX55 أقل من مازدا، ومن الأسهل واد في مقاعد الصف الثالث. صحيح، في كلا الجهازين، أود أن أطلب معرضا من جميع الركاب للهروب، وسيحصلون على خوذات محددة للغاية: في الحركة على طريق غير متساو، يجلس خلف العجلات الخلفية، فمن السهل امتلاك سقف أو نافذة خلفية.
Hyundai لا تثير على الإطلاق سائق الإجراءات النشطة. إنه يعرف كيف تتراجع كثيرا بحيث تتيح نفسها عن الغاز، ردا على المطبات في المنعطفات دفع السائق مع عجلة القيادة، ويعطي شعور الوزن الركاب الخلفية على موجات طولي كبيرة. رجل، على الأقل سافر مرة واحدة على جيب، وسوف يبدو هذا السلوك يمكن التنبؤ به والسيطرة عليها، فأنت بحاجة فقط للاسترخاء.
أسلوب
نمط هيونداي المقارنة. أي شخص باستثناء الشركات المصنعة، هل يفخر؟ غير مبهر
التحديات
على الرغم من بعض الصمام، فإنه يمكن التنبؤ به تماما. لم أجد فقط دفع التوجيه من المطبات في المنعطفات. مساومة
الداخلية مع كل جودة التجمع والمواد، فإن الصالون مطلوب مصمم على وجه السرعة. خلاف ذلك فسيح وعملي. بدون فرحة
اقتصاد
سيتيح مكعب المحرك تماما هذه السيارة حرفيا لملء البنزين. لكن ix55 قادر تماما على المحتوى كل ما يزيد عن 13 لترا لكل مائة. رائع
المعدات في المعيار
يمكن للكمية المجنونة من جميع أنواع الخيارات في المعدات القياسية أن تجعل أي شخص يفقد رأسه والنبض، ولكن ليس لي. غير مبال
المميزات والعيوب
+ صالون فسيح، الخصائص الديناميكية، القدرة على تعطيل نظام الاستقرار.
- تصميم مملة، ودفع على عجلة القيادة عند تمرير المخالفات.
الخصائص التقنية
العلامة التجارية والنموذج - Hyundai IX55
الأبعاد - 4840x1945x1750 مم
المحرك - البنزين، 3778 سم 3، 264 حصان / 5100 دقيقة
ناقل الحركة - التلقائي، 6 سرعات KP
ديناميات - 190 كم / ساعة؛ 8.3 مع ما يصل إلى 100 كم / ساعة
اختياري
في رأيي، يمكن اعتبار هذه السيارات زملاء الدراسة فقط من خلال علامات رسمية. هيونداي أود أن أسميه بقلية صلبة مع تجميع وتصميم وتصميم واضح بلا منازع، وكذلك امتلاك إمكانات على الطرق الوعرة. مازدا يركز هذا خارج العجز في الوقود لعائلة عالمية، والذي عهد به ليكون الرائد في العلامة التجارية الشعبية. لديه مدخل إلى شاطئ الصيد، وفي الأندية القطرية. سأقدم تفضيلك CX-9، بما في ذلك لأن أكثر من جميع المزايا أمام IX55، مازدا لها مكانة واحدة.
اختيار المحرر
على أشياء أخرى متساوية، ما زلنا نعطي راحة بطولة IX55. نعم، صورة هذه العلامة التجارية ليست صلبة جدا، مثل مازدا، ولكن مستوى الجودة والمعدات والخصائص الديناميكية ل IX55 هي على مستوى عال بما فيه الكفاية. نعم، والسعر مع مثل هذه المجموعة الغنية من الخيارات معقولة جدا، إن لم يكن القول القول. بالنسبة لمازدا CX-9، فهي أيضا سيارة جديرة جدا.
هذا مجرد مبالغ زائدة من 5000 يورو للصورة يرتبط بها إلى حد ما.
الصورة: ايجور كوزنيتسوف
