Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

غير مرئى

هيونداي توكسون
 
محرك
نوع الحوض V6
حجم العمل ، CM3 2656
الأعلى. السلطة ، ل. ص. في حوالي ./min. 175/6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي. 241/4000
Auth Auth. ، 4-ST.
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 180
التسارع 0100 كم/ساعة 10.5
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع) ، L/100 كم 19/12.4
قاعدة العجلات ، مم 2630
الطول ، مم 4325
العرض ، مم 1795
الارتفاع ، مم 1730
المعدات الجماعية. ، KG 1678
السعر ، فرك. من 908 900
إنه قادر على تسلق الجبل ، حتى لو كان جزءًا من العجلات يدور في الهواء لفترة طويلة
ماذا يمكن أن يكون غير واضح من هيونداي توكسون؟ حتى الآن لم أخبر المصور أن هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات هي قائد مبيعات ثابت ، كان أندريه مقتنعًا بكميت أن Tushkan هو وحش نادر للغاية على الطرق الروسية. تندمج السيارة مع التيار ، لا تبرز في لا نماذج ولا لون. الداخلية بسيطة في الخزي ، خاصة اليوم ، حتى عندما تعلم الصينيون إنشاء صالونات لائقة للغاية. هنا هي مملكة المواد الرخيصة والأشكال البسيطة. بالطبع ، تعتاد تدريجياً على هذا الزهد ، لأن كل ما هو ضروري ، وخلق الراحة ، والعمل بشكل مثالي. قد يشعر هذا البطة القبيحة بالملل في المظهر ، ولكن لديه واحدة من أفضل الشخصيات في الرباعية.
سيارة للتجسس
واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي في المدينة غير واضحة ، هناك الكثير منها أكثر مما يبدو
الداخلية عرجاء على كلا الساقين
مثل هذه الزخرفة اليوم لا تسمح أنفسهم حتى شركات صناعة السيارات الصينية
في المدينة ، وذلك بفضل محرك قوي سعة 2.7 لتر ، يعيش توكسون عضويًا للغاية ، دون معارضة التسارع والمناورات النشطة. صحيح ، لذلك ، تحتاج إلى الدخول إلى سيارة قليلاً ، لأن الجهاز مدروس ومثير للدهشة. غالبًا ما يعطي دواسة الدواسة تأثيرًا أقل من التسارع السلس ، ولكن الحازم في الوقت الحالي ، مما يمنع الإرسال من الإرسال. بالمناسبة ، يحتوي ناقل الحركة التلقائي أيضًا على وضع يدوي. Hyundai هي الوحيدة في مجموعتنا يبطئ بثقة المحرك عندما ينتقل التروس. ومن الممتع للغاية القيادة على توكسون ، يسرع المحرك بسرعة إلى سرعات خطيرة ، تاركًا الاخوة الاختبار بعيدًا عن الاختبارات ، باستثناء أن Nissan X-Trail قريب من فرص الغارة. في الوقت نفسه ، لا يهتم الكورية بالطلاء تحت العجلات ، وما إذا كانت هناك ثقوب وما هو الحجم. تعليق كثيف ، لكنه مريح بشكل ملحوظ يستوعب الإسفلت والبلاغية. الراحة الصوتية هي أيضًا عرجاء ، على ما يبدو ، هذه ميزة مميزة لفئة سيارات الدفع الرباعي الحضرية. تنقسم خلفية الضوضاء إلى منطقتين: يتم سماع قوع متداول من الخلف ، كما لو كانت نافذة هي Ajar ، وترافق الأسماك المغرورة من ستة على شكل V في المقدمة.
 
للوهلة الأولى ، من الصعب للغاية تمييزه في Hyundai محتال موهوب ، مثل الهندسة وجيد ، لكنه يؤلمني. في الواقع ، فإن الرجل المتواضع يشتهر بحقول متشققة. بفضل الإلكترونيات التي تم تكوينها تمامًا ، يمكنه تسلق الجبل ، حتى لو كان جزءًا من العجلات يدور في الهواء لفترة طويلة! سافر اكتشاف Land Rover الأسطوري معنا أثناء الاختبار ، وبالنظر إلى عدم وجود Kolya العميق ، فقد شعر بدرجة أكبر قليلاً في مسارات الطين الزلقة من الانزعاج الحضري!
كل شيء يفسد الجهاز
تأخيرات ضخمة في التبديل والتسكع في ذروة الثورات تعبر إمكانيات محرك V6 رائع
طريق مكسور؟
آه ، طريق مكسور وطبيعي هو الطريق!
ليس جرار ، ولكن على
خارج الطريق يشعر في المنزل
محتشم
في المظهر ، يوضح توكسون خصائص تشغيل ممتازة على أي طلاء
التصميم
العرض الأول لعام 2004 ، التصميم تحت قيادة توماس بوركل (توماس بوركل)
الخارج
ترسخ صورة هذه السيارة بسرعة بشكل مدهش ، واعتقد أنه كان صعبًا للغاية لمدة أربع سنوات فقط. لا ، إنه ليس قديمًا. لقد اعتادوا عليه فقط ، وهذه نوعية لا شك فيها من تصميمه. يتم تشكيل التعبير عن الوجه من خلال الخط العلوي غير المعتاد من المصد. من هذا ، تجعل السيارة الانطباع بشكل جيد وحماية محمية بشكل موثوق. سيكون هذا مفيدًا أثناء وقوف السيارات في ميغالوبوليس ، وكذلك في الاعتداء على ثلج الثلوج وعلامات ساندي. تتميز الصورة الظلية الجانبية بديناميات معتدلة ، لكن أقواس العجلات والختمات الواسعة في قاع الجسم من بعض الزوايا قد تبدو ضخمة للغاية. لا شك أن التدوير الخلفي القصير هو كرامة سيارات الدفع الرباعي ، ولكن ليس صفاته الفنية. واحسرتاه. الظهر هو بلا شك كروس: هناك عضلات وتطور في شكل نافذة سداسية للباب الخامس.
داخل
ربما يكون هذا هو الحل الأكثر وضوحًا ووضعًا للداخلية في الاختبار. على لوحة الأدوات على شكل حرف T ، تركز بطانة الفضة فقط على وحدة التحكم المركزية ومجموعة من الأجهزة. وانتقال اللوحة البلاستيكية من الأدوات إلى تنجيد الأبواب يبدو عضويًا وحتى أنيقة. صحيح ، مظلمة قليلا من الأسود
بالدفع على العجلات الأربع
تم تجهيز Hyundai Tucson بلحظة عزم الدوران عند الطلب (TOD) عند الطلب. يتم نقل عزم الدوران من خلال اللزوجة ذاتية مع التحكم الإلكتروني. في الوضع العادي ، ينقل ناقل الحركة 99 ٪ من عزم الدوران إلى المحور الأمامي ، ويتم توصيل المحور الخلفي عندما يتم انزلاق العجلات الأمامية باستخدام اقتران كهرومغناطيسي. يحدث الاتصال مع تأخير ملموس يرافقه الدافع. في الخارج ، هناك إمكانية لحظر اقتران البيع من أجل نقل ناقل الحركة من تلقائي إلى وضع كل عجلات دائمة.
 
ترتيب
من بين المستويات الاثني عشر من سيارات الدفع الرباعي Tucson ، يتم حرمان البروتوزوا الثلاثة تمامًا من كل الدفع ، ويتم تجهيزه حصريًا من خلال وحدتين طاقة من نوعين ونقطة تفتيش ميكانيكية. تكاليف أعلى قليلاً من خمسة تعديلات على الدفع ، ودرجة ممتازة من المعدات ونوع ناقل الحركة. الخطوة التالية هي الديزل ، المتاحة مع كل من الميكانيكا والأوتوماتيكية. توج هرم توكسون سعة 2.7 لتر ، ويتم إنتاجه فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، وقيادة جميع العجلات والمعدات الكاملة.
قاعدة العجلات ، مم 2630
الطول ، مم 4325
العرض ، مم 1795
الارتفاع ، مم 1730
حجم الجذع ، ل 644

يعتمد ظهور الكورية على اللون ، وتبدو الظلام بشكل أفضل. يتم خلط العدوان والألعاب في ستار ، مما يؤدي إلى فشل المظهر

كيف فارغة هنا! إجمالي بساطتها ، وليس زرًا إضافيًا أو رفًا أو عرضًا ، كما لو لم يكن القرن الحادي والعشرين في الفناء

الأجهزة هي الأكثر قراءة وفهمًا ، على الرغم من أنها تبدو وكأنها سكوتر مستعارة
 
المقاعد بسيطة ، لكنها مريحة بشكل مدهش

البساطة بكنتس ، والنتيجة في الأسهم

كتلة Windows هي أبسط ، ولكن ليس أقل ملاءمة
 
 
الجهاز لا يكفي انقلب ، لكن النظام اليدوي يحفظ

لا يوجد الكثير من المساحة ، لكن ليس من الصعب ملائمة

 

مصدر: السيارات