Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

خمس نقاط

من عشرة ممكنة
بدون فئة Parquet هذه ، لا تكتمل الشركة المصنعة. ونعزف حصة هذا الجزء في النطاق العام بشكل مطرد. بالإضافة إلى النماذج الخمسة المقدمة ، يمكنك بسهولة جذب هنا على الأقل نفس المبلغ. لكن جميعهم تقريبًا قدامى المحاربين الذين كانوا موجودين منذ فترة طويلة في السوق وسرعان ما يغادرون المسرح.
ماذا هنالك
تويوتا RAV4
السعر 39250 دولار
الأعلى. قوة 152 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 10.5 ثانية
هيونداي توكسون
السعر 34290 دولار
الأعلى. قوة 175 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 10.5 ثانية
هوندا CV-R
السعر 39500 دولار
الأعلى. قوة 150 لتر. مع. في 6200 Vol./Min
الأعلى. السرعة 170 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 12.2 ج
جيب كومباس
السعر 29000
الأعلى. قوة 170 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
الأعلى. السرعة 185 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 11.3 ثانية
سوزوكي جراند فيدارا
السعر 31900 دولار
الأعلى. السلطة 140 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
الأعلى. السرعة 170 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 13.6 ثانية
ملخص
في هذه الحالة ، يكون الحديث عن الأولويات أسهل مما عادةً ما يكون جميع المتقدمين مشرقين وملحومين. مكان خاص هو هوندا. اتخذ النموذج الجديد خطوة واسعة للأمام مقارنة بسلفه. هذا هو زعيم غير مشروط في الفصل. مركبة جميلة ، عالية الجودة ، أنيقة وواسعة النجاح في الموسم المقبل. لقد جمعنا الخمسة بأكمله حتى عندما لم يكن معروفًا أن الخط على هوندا سينمو لأكثر من عام. الشكوى ليست تعديلًا أكثر قوة.
من الصعب تحديد Hyundai أو Toyota بالمركز الثاني؟ ولكن بعد تردد عادل ، نختار توكسون. إنها أكثر ديناميكية وينقن بشكل ملحوظ ، فهي أسهل بالنسبة للواجهة ، وهناك مجموعة جسم بلاستيكية على طول الجزء السفلي من الجسم. ومع ذلك ، فهي ليست أرخص بشكل ملحوظ. أم أن أحدهم يعتقد أن السيارات الكورية مطلوبة لتأخذها بسعر؟ الآن هذا ليس بأي حال من الأحوال! توسان هو استثناء لطيف.
 
معيار تويوتا. بطريقة جيدة وبسوء. ليست مثالية ، ولكن في منتصف الوسط. ليس باهظ الثمن ، عالي الجودة ، بتكمين ، في السعر يفقد ببطء. يحترم الناس ، ولكن ليسوا يعذبون من قبل الحسد الأسود ، وليس الأرض! الكوراتيك؟ ذلك الخوف! طوابير للخدمة؟ كما لو أن الآخرين لا يملكونهم! كل ثلث لديه نفس رافيك. حسنًا ، هذه مسألة ذوق تبرز أو أن تكون مثل أي شخص آخر.
 
سوزوكي بطريقة ما لا تريد حتى دفع السيارة إلى المركز الرابع. لكنه لا يذهب بسرعة ، فهو لا يعرف كيف. وجودة المواد كذلك. يبدو أن المبدعين لم يكن لديهم الروح لجلب كل صفات السيارة إلى الحالة المرغوبة.
وجيب؟ في هذه الشركة ، ربما يكون غريبًا.
 
كيف يبدون
نيكيتا روزانوف
تويوتا RAV4
العرض الأول لعام 2006 ، وهو التصميم تحت قيادة Verei Hirai (Wahei Hirai).
هيونداي توكسون
العرض الأول لتصميم 2004 Hyunday-Kia Europe تحت قيادة Michael Kink (Michael Kink).
هوندا C-RV
العرض الأول لعام 2003 هوندا تصميم.
جيب كومباس
العرض الأول لعام 2003. مدير التصميم تريفور كريد (تريفور كريد).
سوزوكي جراند فيدارا
العرض الأول لتصميم 2003 سوزوكي.
 
1 مكان
هوندا CR-V
+ سلوك الركاب على قابلية التحكم وأفضل نعومة. واجهة داخلية مريحة وحديثة ومفهومة لإدارة جميع الوظائف
- يمكن أن يؤدي نقص الديناميات إلى تخويف برامج التشغيل النشطة
2ND مكان
Hyundai Ticson
+ طعم حقيقي في كل من الديناميات وقابلية التحكم ، يستريح المنافسون! صالون مريح. هبوط جيد ومراجعة.
- لا يوجد صفر واضح على عجلة القيادة. في العتبة ، الملعب المفرط.
المركز الثالث
تويوتا RAV4
+ معالجة رائعة. رؤية كبيرة. الكمبيوتر يعلمك باللغة الروسية.
- رد فعل تعليق جامد على أي مفاصل طريق. مقاعد أمامية مسطحة. أزرار ليست مريحة جدا.
المركز الرابع
سوزوكي جراند فيدارا
+ سيارات الدفع الرباعي الحقيقية. تعليق الطاقة المكثفة.
- انزلق من المقاعد الأمامية. لا يوجد نظام تثبيت. الديكور الداخلي الخام.
المركز الخامس
جيب كومباس
+ المظهر الذكوري إلى حد ما هو ميزة غير عادية لجيب من الباركيه.
- لا حصر لها من الداخل في الحد الأقصى للمظهر. الهبوط غير الناجح في جميع الأماكن. ضعف الرؤية. الإدارة مع دوران غير كافٍ.
نص فلاديمير سميرنوف
تصوير ليونيد الجد
 

مصدر: السيارات