Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

تكلم الإنكليزية!

Hyundai Tucson الجديد في فهم الجمهور هو سيارات الدفع الرباعي ، فقط صغيرة وباركيه. التصميم نموذجي لمثل هذه الآلات: هيئة داعمة ، تعليق مستقل تمامًا ، عدم وجود صف منخفض. المدينة ليست عمة. هنا متطلباتهم: أقصى الاقتصاد ، وسهولة التداول والاجتهاد في السلوك.
 

ما هو جيد بالنسبة للأميركيين هو معالج خطاب روسي. هذا موجود في الولايات المتحدة الإنجليزية مألوفة بالنسبة لمعظم السكان حتى البحارة الصينيين والصينيين في حالة سكر من أفلام هوليوود. ولدينا العديد من الكلمات المكتوبة بأحرف لاتينية ، حتى الأفراد المتعلمون جيدًا يحاولون نطق أكثر من طبيعية من وجهة نظر طريقتنا العظيمة والقوية.

 

عبارة HYUNDAI TUCSON هي لغز مضاعف. ليس الجميع واضحًا أنه يجب أن يكون واضحًا بشكل صحيح على النحو التالي: Hyunde Tussan. توسان! بالمناسبة ، أنا نفسي في بعض الأحيان أبدأ في الشك في ذلك بنفسي. من هنا ، تظهر التوكس ، الجزائر ، سيارات الأجرة والخيارات الأخرى (تكهن نفسك). لذلك لن أمارس الرياضة في علم الأصوات ، خاصة وأن الكلام المكتوب يسمح لنا بإلغاء الفجوة في النطق. لذلك ، سأفعل نفس الشيء مثل الأغلبية العقلانية ، أي أنني سوف ألجأ إلى اللاتينية في جميع أنحاء الشوط. لذلك ، الانتباه: هيونداي توكسون. السادة المحترمون! تحدث ، كما ترى ، inglish ، pli-iz!
بالمناسبة ، أنا لا أتحدث عن القدرة على كتابة اسم هذا الجهاز بكفاءة تستحق كل هذا العناء ، وعدم الخلط بين الحروف في الأماكن!
 
على أي حال. في النهاية ، لا يتم اختيار السيارة بالاسم ، ولكن بناءً على أسباب أكثر عملية. السعر ، الموثوقية ، الاقتصاد ، نوع الجسم ، حجم الصالون ، حجم الأمتعة لا يحب ذلك. نفس الجيران أو الجار الذي لن يمتلكه الجار أبدًا. سواء كان ذلك مناسبًا للون للمسحوق ، فهل مناسبة لخاف الكأس ، سواء كان مناسبًا لسحب مقطورة بمحرك قمري لا يطفو على رأسه في رأس المشتري الذي فكر في الحصول على الحركات!

 

Hyundai Tucson الجديد في فهم الجمهور هو سيارات الدفع الرباعي ، فقط صغيرة وباركيه. التصميم نموذجي لمثل هذه الآلات: هيئة داعمة ، تعليق مستقل تمامًا ، عدم وجود صف منخفض. المدينة ليست عمة. هنا متطلباتهم: أقصى الاقتصاد ، وسهولة التداول والاجتهاد في السلوك. ولن تكون هناك حاجة إلى كل هذه الأجراس والصفارات. الشيء الرئيسي هو أن هناك تصريحًا وصورة وخدمة.
 
ومع ذلك ، لا يجب أن يكون الباركيه متساويًا تمامًا. لدى Tucson شيئان صغيران مثيران للاهتمام ، والذين ، إذا حدث ذلك ، يمكن أن يقدم كل المساعدة الممكنة في إكمال سيارة من مفاجأة مذهلة في مكان غير متساوٍ. والتي ، كالعادة ، تحدث حيث تفقد الخلية بشبكة بفرح ، ولم يتم العثور على برامج تشغيل الجرارات الجيدة والرصبة. لذلك ، على الطوربيد على يسار عجلة القيادة ، يوجد زرعان ماكران. واحد منهم يفصل نظام مكافحة الأدوات. انه مهم. في الحالات الخاصة ، لا تستطيع سوى عجلات الدوران بشكل محموم سحب السيارة من الأوساخ ، وهو أمر مستحيل ببساطة إذا كان TRC مستيقظًا باستمرار. الزر الثاني هو أكثر أهمية. ولكن قبل أن يخبرنا عن شعوره الكوني ، ينبغي للمرء أن يقول بضع كلمات فيما يتعلق بمخطط انتقال انتقال بورغ وارنر ، الذي لدى توكسون.

 

في الوضع المعتاد ، يتم نقل 99 ٪ من عزم الدوران للمحرك إلى العجلات الأمامية ، وعندما يتم انزلاقها ، يتم نقل Wiskoft جزءًا من اللحظة (حتى 50 ٪) إلى عجلة المحور الخلفي.
 
نتيجة لذلك ، لدينا سيارة لا تختلف كثيرًا عن سيارة الدفع الأمامية. هذا من شأنه أن يسعد أولئك الذين سافروا لفترة طويلة في المقدمة -لا يتعين عليهم تغيير مهارات التحكم في سيارتهم. يتحكم النظام في العديد من المعلمات في وقت واحد زاوية دوران العجلات ، وموضع الخانق ، ودرجة إطلاق العجلات واستنادا إلى هذا يقرر حول عدد عدادات نيوتن هذه المرة سوف يذهب إلى المحور الخلفي. لذلك ، يطلب الزر الثاني Wyskofta أن ينشر اللحظة بين المحاور. في هذا النموذج ، يصبح من الأسهل بكثير حرث المساحات المفتوحة للتشيرنوزم مقارنة بنظام استقلال ويليان
 
الآلة تبدو جديدة ومشددة. نوع من الرياضة البهجة! بالمناسبة ، توكسون ، وكذلك شقيقه الأكبر سانتا في ، هذه أسماء جغرافية: المدن التي لديها مثل هذه الأسماء لها مكان لتكون في الجنوب الغربي من الولايات المتحدة. بشكل عام ، لا يوجد شيء ضخم في ظهور السيارة ، لكن انطباع عرض مناطق الجذب التوساني لا يزال إيجابيًا. و changaroo ضخمة الكنغر في هذا الموضوع.

 

العالم الداخلي للسيارة ، حتى في أغلى V6 مع صالون جلدي ومجموعة كاملة من الخيارات ، له مبدأ بلاستيكي قوي. شيء آخر هو أن جودة البلاستيك جيدة تقليديًا هنا هيونداي في الأعلى ، كما هو الحال دائمًا. ولكن ومع ذلك ، فإن البلاستيك هو الذي يجذب الانتباه ، لأن دوره هو المضيف هنا: إنه يتسلق بشكل مستمر إلى العيون واليدين. يتم إنشاء هذا الانطباع من قبل جميع السيارات الكورية. لسبب ما. والتصميم الداخلي هو أنه يبدو أنه لا يوجد شيء يشكو منه ، ولا يوجد شيء يكتب عنه أيضًا. نعم بالتأكيد! لا يزال هناك موضوعان مضحكان. أولاً ، هناك رف مريح تحت عمود التوجيه. وثانياً ، تم تسوية مسند ذراع غير عادي مع قاع مزدوج وضبط الارتفاع بين المقاعد الأمامية.

الجذع فسيح للغاية ومريح في الشكل. يتم وضع المقاعد الخلفية ببساطة وجميلة على حالة من الأرضية المسطحة. إذا لم تكن هناك رغبة ، فلا يمكنك وضعها ، ولكن ضبطها على زاوية ميل الظهر. يشبه باب الجذع في سيارة جيب كبيرة: يمكن رفع الزجاج بشكل منفصل.

 

كجيب كبير هي عبارة رئيسية. الميزة الرئيسية لتوكسون هي أنه ، كونه آلة صغيرة ومريحة في المدينة ، يترك انطباعًا عن سيارة خطيرة بمزاياها التي لا شك فيها عند القيادة. هبوط مرتفع ، توجيه طويل ، غطاء مرئي.
 
ليس لدي شك في أن رؤية الغطاء هي التي تشك في أبعاد السيارة. وبشكل عام ، توفر الأبعاد المدمجة للسيارة فرصة ممكنة للغاية لعدم الإجهاد إما أثناء وقوف السيارات أو إعادة الإعمار. بالنسبة لي ، فإن أهم جودة من هذا الجهاز (وكذلك أي سيارات الدفع الرباعي الأخرى) هي إمكانية البصق حول جميع أنواع القيود الموجودة في المدينة: قضبان الترام ، الحدود ، ميليشيا الكذب ، تعمل بشكل دائم على إصلاح الوسط Avenue of Vasilyevsky Island of Freedom of Movement ، ومع ذلك ، شيء أكثر من مجرد امتلاك سيارتك الخاصة. وفي دور سيارة المدينة ، يبدو توكسون منطقيًا تمامًا.
علاوة على ذلك ، مثل هذا واحد ، في الصور مع محرك V6 و Automatic. الهدوء ، واثق الذات ، دون الرثاء. يرتدي ملابس جيدة. رعاية ومهذبة. طيب القلب. حنونة. ولكن في الوقت نفسه ، قوية وشجاعة. الفتيات من هؤلاء مجنون فقط. ماذا ، هناك سبب للحسد؟
 
على الرغم من وجود ستة تحت الغطاء ، فإن توكسون لا يثير إعجاب سيارة ديناميكية للغاية. نعم ، التسارع واثق تمامًا ، ولكن من آلة صغيرة ذات محرك قوي كنت أتوقع المزيد. تحول الترس اليدوي يحسن بشكل طفيف الموقف ، لكنني لست مؤيدًا لهذه الأنماط. لما هذا؟ بالنسبة لي ، إذا كنت ترغب حقًا في المشاركة في جميع العمليات بنفسك ، فأنت بحاجة إلى اختيار آلة بها ميكانيكا. بعد أن تحقق ما إذا كان الجهاز يتحول من تلقاء نفسه إلى أعلى التروس عندما يكون الحد الأقصى للثورات للمحرك (المفاتيح) ، فقد هدأت أخيرًا ولم أعمل بشكل عاجل مع الرافعة.

 

يتم إنشاء انطباع قوي إلى حد ما بواسطة المحرك يعمل في الخمول. بدلاً من ذلك ، يمكنك سماع كيف تتدفق ذبابة بالسكاكين على غطاء دافئ بدلاً من الشعور بعمل المحرك. لذلك ، قبل كل إطلاق للمحرك ، يجب عليك التأكد من ذلك: ألا يتصرف بالفعل؟
تجعل عجلة القيادة (الخفيفة جدًا ، بالمناسبة) الكثير من الثورات إلى المحطة بحيث يبدو أن الجهاز لديه نصف قطر صغير جدًا من المنعطف. من الناحية النظرية ، لا توجد علاقة مباشرة هنا ، لكن الانطباع ليس بعيدًا عن الحقيقة: توكسون قابلة للمناورة للغاية. التعليق دون سؤال: الطاقة المكثفة وليس الهز. الفرامل لا تتذكر شيئًا ما على ما يبدو ، كما هو الحال دائمًا. ونقطة أكثر أهمية. بدلا من ذلك ، ما يصل إلى عشرة. في التكوين الغني ، تم تجهيز توكسون بعشرات الأكياس الهوائية حول المحيط بأكمله ، إذا جاز التعبير. الرقم القياسي العالمي المطلق.

 

نعم. هذا هو توكسون: عبقري إلى حد ما ، ولكن ودود للغاية. بالضبط كما اعتقدت. الجهاز ليس للمشاعر ، ولكن بالنسبة للدماغ: قم بتشغيل الآلة الحاسبة وحساب جميع إيجابيات وسلبيات. كن عاقلًا. هذا عرض رائع للسعر العادي! كانت هيونداي في القمة مرة أخرى. هذا هو رأينا. وكيف سيقبل المشترين السيارة ، كما يقولون ، سنرى. في غضون ذلك ، يتم شراء جميع توكسون ، كونها حداثة ، فور وصولهم إلى التجار.
 

السيارات
هيونداي توكسون
مقدم الطلب للقبول الأوروبية 2005
السلف
لا
لا يزال يعرف باسم
كيا سبورتاج الثاني
برنامج
كوبيه GK/Spectra
العرض الأول
فبراير 2004
تحديث
ربيع 2004
الجسم
عربة محطة 5 أبواب
محركات
2.0-2.7 لتر (113-175 لتر.
إنتاج
كوريا الجنوبية
استبدال متوقع
2012/13
 

يتم توفير السيارة من قبل الشركة Vostok-Auto.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة بواسطة Rosno.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 85/2004]