Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

الدراسة والدراسة والدراسة

شيري تيجو
في وطنه ، تم بيع السيارة الصينية في عام 2005.
المحرك: البنزين 2.4 لتر (129 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية. محرك الأقراص ممتلئ أو الأمامي.
مجمع: ثلاثة خيارات.
السعر: 16 دولار 50019 800.

هيونداي توكسون
تم تقديمه في فبراير 2004 في وكيل سيارات في شيكاغو. تم بناء السيارة على وحدات Elantra.
المحركات: البنزين 2.0 لتر (142 حصان) و 2.7 لتر (175 حصان) أو توربيد 2.0 لتر (112 حصان). هذا الأخير هو فقط لأوروبا.
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية. محرك الأقراص كاملة أو مقدمة (للولايات المتحدة الأمريكية).
مجمع: خمسة خيارات.
السعر: 27 $ 99034 290.

تويوتا RAV4
ظهر الجيل الثالث من النموذج لأول مرة في وكيل فرانكفورت للسيارات في عام 2005.
المحرك: 2.0 لتر (152 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية. محرك الأقراص مكتمل.
مجمع: ثلاثة خيارات.
السعر: 33 دولار 50038 400.

صناعة السيارات اليابانية سبعة عقود. الكورية أصغر من قرن. الصينيين فقط الحصول على عجلات. هل من الممكن التقاط الفرق في التعليم باستخدام مثال سيارات محددة؟ من المؤلم حفظ الإغراء ، بينما لا يخسر الجودة! تشيري تايجو من المملكة الوسطى أرخص بنسبة 50 ٪ من RAV4 الياباني! حتى لو كنت تتخلى عن Hyundai-Tussan لصالح Cheri ، فسيكون هناك ما يكفي من المال لقضاء عطلة طويلة في البلدان الحارة. أم أنه من الأفضل أن تنفقهم على الدراسة؟

السعر هو الإغراء
الصين في عجلة من أمرها لاجتياز جميع الامتحانات مع خارجي وينتهي به المطاف في القادة. أين يمكن أن تكون هذه السرعة ممكنة ، فإن الصينيين ليسوا بمفردهم بقدر ما هو على أخطاء الآخرين ونجاحاتهم؟
كان أساس هذه الافتراضات هو Cheri-Tiggo: نعم ، يتم نسخ السيارة من Toyota-Rav4 من الجيل السابق ، ولكن هل هي سيئة للغاية؟ نشأت صورة للعملية التعليمية في رأسي. مع تويوتا جديدة تمامًا ، سيتم استكشاف صيني شاب يلف أجنحته ويخلع غطاء محرك السيارة من قبل خبراء جوفاء. الأبواب والأزرار وألواح الأقلام تسلب لدراسة مفصلة من قبل المصممين زميله ليس أقل فضولًا ، وبالتالي يتم تفكيك السيارة إلى المسمار الأخير.

لفعل كل شيء ليس أسوأ من اليابانيين! وهكذا إلى الذكرى 112 لماو! هذا ، بالطبع ، مزحة.
ومع ذلك ، فإن التفتيش المحايد لا يعطي أسبابًا للسخرية. Tiggo يستحق ، وهو ما يشير إليه جودة تلوين لوحات الجسم والاقتران. كان يختبئ من الرياح في نوفمبر إلى الصالون ، وجد على الفور العديد من الأشياء الصغيرة في شيري ، مألوفة من العلامات التجارية الأخرى. على الرغم من أن الجزء الداخلي يشعر بخيبة أمل طفيفة من قبل لوحة الأجهزة البلاستيكية الصلبة ، إلا أن انحرافات التهوية تتدفق بشكل محدود في قنوات الهواء ، يتم ترك الجلد ليكون مرغوبًا

يطارد الضوضاء المسافرين ، بغض النظر عن طريق Tiggo على أي سرعة. في اللحظة الأولى ، يبدو أن الباب لم يدخل في الفتحة تمامًا أو لم يتم إغلاق الزجاج. ومع أسرع رفع تردد التشغيل ، يتم تنفيذ الدفعة الرئيسية بواسطة المحرك.
تم تجهيز Cheri بمحرك Mitsubishi المرخص 2.4 لتر و 129 حصان ، والذي ، على خلفية المنافسين ، بالكاد يكفي. بعد 5000 دورة في الدقيقة ، يكون تشغيل المحرك عديمة الفائدة تقريبًا ، ويصل إلى 3000 أن يكون كسولًا بشكل علني.
جميع صفات التضاريس متواضعة للغاية في ناقل الحركة مع اقتران كهرومغناطيسي تلقائي يربط العجلات الخلفية ، لا يتم توفير الحظر القسري. إذا كانت العصيدة تحت العجلات هي عصيدة الثلج ، والارتياح يجعلك تتخلص من السرعة إلى السلاحف ، فإن Tiggo تسعى جاهدة إلى المماطلة. علينا أن نلعب مع القابض: ربما بعد هذه التجارب كان هناك ارتعاش عند لمسه. يقتصر خلوص الطرق على نظام منفذ على ارتفاع 155 مم. عند محاولة التسكع في السيارة ، صاخب البلاستيك بشكل مخير ، وبدأت الأبواب تفتح بشكل سيء.
ولكن على طلاء زلق ، يظهر الصينيون شخصية مرنة: سوف تحصل على منعطف أسرع قليلاً للانزلاق مع جميع العجلات الأربع ، وسوف تذهب بسلاسة إلى الانزلاق تحت تصريف الغاز. على خط مستقيم ، والعودة إلى المسار ، الذي خسر من مجرى Cheri ، أسهل في الضغط على المسرع. فقط مع عجلة القيادة حريصة: إنها حادة للغاية ، لكنها في نفس الوقت ليست مفيدة.
في الآونة الأخيرة ، كان لدي رأي مختلف عن الصينيين. يبدو أنهم سوف يلحقون بالسيارات الكورية في غضون خمس سنوات. الآن أعتقد أنه سيكون هناك ما يكفي لهم وثلاث دراسات صناعة السيارات والدراسات والدراسات

الطبقة المتوسطة
يقع Tusson في ولاية أريزونا الأمريكية. نصف مليون نسمة ، وخمسون ناديًا رياضيًا ، وأحوس متحف ، وأربعة صحف ، ومطارهم هو المدينة الأمريكية العادية. لماذا تم تسميته السيارة تكريما له؟ سيقدم الإجابة من قبل السكان الأصليين في الهنود في قبيلة بيم ، التي تعني كلمة توكسون بلغة توكسون في سفح الجبل الأسود. في الواقع ، في هذه المنطقة ، تشرق الشمس على مدار السنة تقريبًا.

ولدينا فصل الشتاء. في هذا الوقت ، تكون هذه السيارة على الفور: مع حماية قوية من الصلب ، وتصفيات طريق لائقة وحظر قسري لفرق المركز. لذلك ، بعد مرور بضعة كيلومترات خارج المدينة ، أود أن أتحول إلى الغابة والتحقق من Tussan مع طريق ثلجي.

على الرغم من أن النتيجة يمكن التنبؤ بها بالفعل: من الأفضل أن تذهب حول الطريق الخطير على الطريق على Hyundai ، ولكن حيث تستيقظ سيارة الركاب ، فإنها تمر دون أن تميل إلى العين. تحتوي السيارة على نظام الدفع الكامل ، والذي يوزع تلقائيًا اللحظة بين المحاور. على الطلاء الصلب ، يمر الجر إلى الأمام بنسبة 100 ٪ ، وفي حالة الانزلاق من Wylianft ، فإنه يرمي ما يصل إلى 50 ٪ على العجلات الخلفية. في المواقف الصعبة بشكل خاص ، سيأتي زر قفل 4WD.

بمجرد أن اشترى الكوريون ترخيصًا من جيرانهم الشرقيين لإصدار وحدات ، نسخ أساليب التصميم والتصميم. مرت تلك الأوقات التي تم إنشاؤها على Tussan على منصة Elantra للركاب ، وهذا بعيد عن أول تطور مستقل للكوريين. يتم زراعة المهندسين المؤهلين تأهيلا عاليا ، يتم تعيين مدرسة صناعة السيارات. انطباع؟

يُنظر إلى توسان على أنه سيارة ثقيلة إلى حد ما. ردود الفعل على عجلة القيادة متأخرة قليلاً ولا تختلف في الدقة. مع المخالفات ، يتأقلم التعليق بسهولة وبشكل مريح ، ويتيح لك توفير شدة الطاقة الاسترخاء وعدم التخلص من السرعة حتى في طبقة عديمة الفائدة تمامًا. في الزوايا ، تتدحرج السيارة بشكل ملحوظ ، مما يجبره على توخي الحذر. لكن شخص ما سيحبه: أنت سرعان ما تبرد على توسان ، لا أريد المناورة ، وميض. لذلك عادة ما تشعر في بديل حقيقي.

لكن الصلابة بأي حال من الأحوال تعني تسارعًا غير مسدود! يعمل ميكانيكا الخمسة طوافة بوضوح ، ويعذر المحرك الصاخب عن مكبر صوت جيد. إذا كانت العجلات هي الجليد ، فإن الجر الزائد يطفئ بشكل غير محسوس وفعالية نظام مضاد لـ boom يتسارع Tussan بالتساوي والثقة.

ضوضاء العجلات قليلاً ، تتجلى السمات الديناميكية الهوائية للجسم قليلاً. أكثر من ذلك بقليل ، وعملية الإدارة تمنعني ، لم أعد أنظر إلى الريف ، دون تسليط الضوء على الصالون. توسان ليس مزعجًا ولا يفاجئ أنه يقوم بوظيفته ببساطة. ربما هذا هو مفتاح النجاح؟ أقل مشاعر ، المزيد من الأشياء ...

أعلى وأعلى
ما زلت أتذكر ذلك صباح الربيع في طوكيو. فوق الأرصفة العقيمة ، ارتفعت الشمس ، وتضيء الواجهات الزجاجية من ناطحات السحاب ، ويبدو أنها لا تزال أكثر إشراقًا في الشوارع المهجورة. مشيت إلى الفندق وفوجئت: بالنسبة لي ، أضاءت الأضواء غير الضرورية تقريبًا بالنسبة لي ، ظهرت السلالم المتحركة فجأة في معابر متعددة المستويات. أنا هنا في المنزل: أبحر باب الفندق إلى الجانبين ، رفع المصعد بصمت إلى الطابق 36 في 17 ثانية ، وعندما فتحت الباب ، تومض الضوء في الغرفة ... ربما هذا حلم؟ لا ، هذا هو القرن الحادي والعشرين. هذه اليابان.

تعترفك السيارة نفسها بالمفتاح وتتردد في الباب. يمكن الاحتفاظ بالمفتاح في جيبك ، ويتم إطلاق المحرك بواسطة زر ، وتعليمات قصيرة من الوكيل ، و RAV4 وأترك \u200b\u200bموقف السيارات. كان علي بالفعل السفر على هذا النموذج قبل شهرين. الآن الخيار مع مدفع رشاش في تكوين أعلى.

في النفق ، تومض الأجهزة نفسها وتم تشغيل الضوء القريب ، ظهر تحذير حول جليد محتمل على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة ، مع زيادة في سرعة الراديو عجلات السيارات المرتبطة. منذ عشر سنوات ، لم نحلم بمثل هذه الخيارات. والبلاستيك؟ يمكن أن يكون صعبًا أو ناعمًا ، لكن الملمس ، ومجموعات الألوان ، والفجوات بين اللوحات ، وفرة من التفاصيل الصغيرة التي تخلق شعورًا بمنتج عالي التكنولوجيا ، لم تكن هذه الجودة يمكن تحقيقها.

أثناء التنقل ، يُنظر إلى RAV4 ككائن واحد. يبدو أن الدواسات وعجلة القيادة هي استمرار لك وكما لو كانت مغلقة مباشرة على الطريق. يعمل ناقل الحركة بشكل غير مسموع ، ولا ينفد ولا ينفد مضخم عجلة القيادة ، ولا يزعج التعليق. تذكر الجهاز نفسك فقط عندما تدفع الغاز إلى الأرض بتأخير صغير في التبديل ، ولكن لا توجد هزات ورمي بين التروس.

RAV4 ، مثل Tussan ، لا ينقذ تفاضلًا محوريًا بينيج مع الحجب على الطريق ، ولكن يمكنك تمزيق الدروع الديناميكية البلاستيكية بالتأكيد! ومع ذلك ، فإن آلة RAV4 هي الأسفلت في المقام الأول ، والركاب على الإطلاق في الأحاسيس. عند التجاوز على الطريق السريع ، تشعر ببعض نقص الطاقة ، لذلك تحتاج إلى قياس قدرات السيارة مع رغباتك الخاصة. لكن الهيكل هو أن تويوتا لا تشوبه شائبة تحتفظ دائمًا بالدورة.

شيء رمادي تومض فجأة على الحلقة عالية السرعة من المكب وتم نقل السيارة عبر. أرنبة! بعد حظر نظام محرك الأقراص النشط المتكامل ، والذي يربط الطاقة الكهربائية التوجيهية ، والتحكم في الجهاز ، والتحقيق ، والاستقرار ، تم إرجاع الجهاز إلى المسار السابق بعد إعادة ترتيب الطوارئ على الجليد. رائع؟ انا لم اعد ...

تويوتا لا تزال معيارًا لمعظم المواقف. لكن القيادة لم تسقط من السماء. لا يزال لا أحد يتمكن من كتابة مشهد جيد ، بالكاد يتلقى الطلاء والفرشاة تحت التصرف. بالطبع ، هناك حاجة إلى المواهب الطبيعية ، لكنها لا شيء بدون مهارات ، ومعرفة ، وخبرة ، وبالطبع العمل الشاق! من يعمل كثيرًا ، عاجلاً أم آجلاً ، سيصبح الأفضل.

Mikhail Gzovsky: في المرة الأولى ليس من السهل إنشاء سيارة ناجحة حقًا ، حتى لو كانت العيون نموذجًا ممتازًا. للحصول على شهادة نضج السيارات ، سيتعين عليك الذهاب إلى مدرسة صعبة ومدرسة خطأ.

لا يزال Chery Tiggo بعيدًا عن جودة الجودة ، ولكنه بشكل عام يجعل انطباعًا جيدًا في معظم تخصصات المدينة. يشار إلى أقوى جانب في قائمة الأسعار.

التقييم العام 7.5
+ سعر جذاب ، إمكانيات جيدة لتحويل الصالون ، الجذع الفسيح.
- ضوضاء عالية ، متوسط \u200b\u200bجودة الديكور ، خلوص الطرق الصغيرة.

من الواضح أن Hyundai Tucson يبرر كل روبل تنفق على استحواذه. الطبقة الوسطى في التسلسل الهرمي للسيارات ، الأرض الوسطى للمشترين العمليين.

التقدير العام 8.0
+ بيئة العملاقة الجيدة ، مقعد سائق مريح ، فرص جيدة خارج الإسفلت ، أريكة خلفية واسعة.
- محرك صاخب ، معالجة محددة.

حققت Toyota RAV4 واحدة من أكثر شركات السيارات تقدماً في العالم في المرآب الخاص بك. سيارة مريحة في المدينة وعلى الطريق السريع ، مصنوعة بشكل سليم ومكلف.

التقييم العام 8.2
+ تجميع ومواد عالية الجودة ، الراحة الصوتية ، آلة تلقائية ناجحة ، تركيب مناخي جيد ، نظام تثبيت ممتاز ، قائمة Russified.
- إمكانيات محدودة خارج الإسفلت ، سعر مرتفع إلى حد ما.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ميخائيل جزوفسكي

مصدر: مجلة "القيادة"