Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

أخصائي شاب

في فريق قريب من مركبات الباركيه ، تنفجر هذه السيارة بشكل غير متوقع. إنه ساحر ، وهو يحل المهام المعقدة في وقت واحد ، وكما ينبغي أن يكون للخريجين المصنوع حديثًا من الجامعة ، لا يتطلب رسومًا عالية للسماء.


كيد وسانتا
من الواضح أن الفتاة لم تكن في عجلة من أمرها لمغادرة الصالون وقادت يدها بسرور على طول عجلة القيادة ، وتم الإشارة بوضوح إلى الشعور بالرضا العميق على وجه الشاب. ومن نظر صديق سعيد ، ومن مبلغ مثير للإعجاب ينقذ بشكل غير متوقع. لقد نظروا منذ فترة طويلة إلى سانتا فا (بالتأكيد خضراء فاتحة وبمسدس رشاش!) والآن ، خرجوا أخيرًا من عملية الشراء ، رآه.
 

تم كسر قلب الفتاة من قبل Hyunda-Tussan. كان يشبه إلى حد كبير سانتا فو الذي تم تذكره سابقًا. ولكن ، بما أن الشقراء ذات اللون الأخضر لوحظت بالتأكيد ، فقد تبين أنها أنيقة وأكثر إشراقًا. وإلى جانب ذلك ، 2000 دولار أرخص. وذهب الزوجان الصغيران إلى شباك التذاكر. واضطررت إلى معرفة ما يستطيع هذا الطفل. فقط اخترت الخيار أكثر تواضعا مع محرك ذي خطين وصندوق تروس ميكانيكي.
 

استقبلني Tussan الذهبي ، وميضًا بمرح مع رواد مؤشرات المنعطفات. وأنت ، حبيبي ، جميلة حقًا. في العيون ، والثقة والانفتاح ، على الوجه هو ختم العزم وليس ظلًا من التافهة. وبالمناسبة ، ليس طفلًا على الإطلاق. في الواقع ، توسان أوسع وفوق RAV4 ، CR-V ، Outlander ، Freilender ، X-Trail. وعلى الرغم من أنه يخسر للجميع ، باستثناء Toyota ، من 10 إلى 22 سم في الطول ، ولكن في نفس الوقت لديه الأكثر إثارة للإعجاب في هذه الفئة 2630 مم مع قاعدة العجلات. ومن هنا جاءت الأجزاء القصيرة والانطباع بالضغط الخارجي.
 



ما ، المالك الجديد ، هل هو ضروري؟
المفاجأة السارة القادمة تنتظرني في الداخل. مع 4.32 متر متواضع في طول Hyunde ، كان واسعًا بشكل غير متوقع. بالمقارنة مع SAV4 SAV4 الأكثر شعبية في روسيا ، في المقعد الخلفي ، يرى رجل طويل القامة ركبتيه ، على جاليرين توسان أكثر بكثير من فولغا. إذا لزم الأمر ، فهناك أماكن كافية لثلاثة ، واثنان ، يرفضون قليلاً ظهور المقاعد ، يمكن أن ينتشر ، كما هو الحال في كرسي صيفي.
 

إنه لأمر مؤسف ، بلاستيك رخيص على الأبواب والألواح يعطي على الفور أن الشاب كان يرتدي من الواضح أنه لم يرتدي كاردين. ومع ذلك ، بشكل عام ، لا تسبب نتائجها الرفض في أي شيء. من خلال سهولة استخدام الأزرار والرافعات ، لا تتخلف Hyunde عن أفضل زملاء الدراسة. على سبيل المثال ، حتى نوع من خريجي رياض الأطفال سوف يكتشف كتل التحكم في المناخ وأنظمة الاستريو في ست ثوان. وسيحب والديه بلا شك الاحتمالات الغنية لتحويل الصالون.
 

أسحب الرافعة على الظهر القابلة للطي ، وتقلل في وقت واحد من الوسادة. بضع ثوان ، وتدفق مع أرضية الجذع يشكل منصة مثيرة للإعجاب. من خلال تحلل ظهور المقاعد الأمامية ، يمكنك إنشاء اثنين من أماكن النوم في حسابين ، وطوى أحدهما الأيمن ، أو الحصول على طاولة كبيرة أو استخدام صالون لنقل الطول الطويل. فسيحة تصل إلى 805 لتر من الجذع مليئة بالسرية والسخافات السرية والسحابات.

حسنًا ، من نظرة ثانية ، يا فتى ، أحب. الآن دعنا نرى ما يمكنك القيام به على الطريق.

 
   
الحد الأدنى للارتفاع من وسادة المقعد الأمامي إلى سقف 1023 مم هو واحد من أفضل النتائج في الفصل

سيأتي حامل الكأس المربع في مساند الذراعين لوضع كيس من العصير أو الحليب

للوصول إلى الجذع ، فقط افتح الزجاج. أو الباب كله
 
في المقاعد الخلفية ، يمكنك تغيير زاوية ميل الظهر

طي المقعد الأمامي ، يمكنك الحصول على طاولة كبيرة
 
الجذع ليس سعة 325 لترًا ، ولكنه مليء بالسحابات والحلقات

الحظر التفاضلي هو بنطلون مهم للغاية توسان




المدينة عنصر أصلي
يضغط توسان على طول الشوارع الضيقة المحظورة في المركز. عجلة القيادة حادة بشكل معتدل (3.06 يتحول من التوقف إلى التوقف) ، ولكن ليس العصبي. يبلغ قطر المنعطف وفقًا لمعايير جميع المركبات ذات الجروح أيضًا 10.8 متر يستحق الثناء. من الواضح أن حواف الغطاء واضحة من مكان السائق العالي ، ويمكنك المناورة بين صفوف السيارات المتوقفة بإحكام بدقة صيدلانية. يساعد الهبوط المرتفع على رؤية شخص تباطأ بشكل حاد في الصف الأيسر على الحلبة الثالثة من كورولا ، وهناك ما يكفي من النقر النبيل على الدواسة إلى فرامل القرص القوية لحاصر السيارة بثقة بسرعة عالية.
 

140 لتر. مع. وتسمح أسعار التروس التي تم اختيارها بنجاح في علبة التروس ذات 5 سرعات ، إذا رغبت في ذلك ، في الاندفاع بسرعة كبيرة في جميع أنحاء المدينة. انشرها إلى 35004000 دورة في الدقيقة ، وتكليف جميعها ، وفقًا للأحاسيس ، تتحول إلى مقصورة رياضية خفيفة.
 

بشكل عام ، أن لديه كل العجلات ، في الوقت الحالي ، لا يمكن تخمينه. بعد كل شيء ، كان Tussan أول Hyunde ، في انتقاله تم استخدام اقتران مع السيطرة الإلكترونية لـ TOD (لحظة عند الطلب) ، التي أنشأتها الشركة الأمريكية Borg-Uorner. حتى تبدأ العجلات الرائدة في الانزلاق ، ستبقى السيارة بمثابة حملة أمامية. هذا هو السبب في الطريق السريع الجاف ، على عكس ، على سبيل المثال ، من نفس سانتا في ، رشواني بغياب كامل لضوضاء الإرسال.
 

صحيح ، إذا لم تذهب بسرعة فحسب ، بل بسرعة كبيرة ، لا يزال توسان يكشف عن أوجه القصور. لفترة طويلة اعتدت على التبديل الغامض لرافعة KP. غريب ، ولكن عندما تكون قبل الدوران ، تحتاج إلى حساب خطوة أو خطتين لأسفل ، كل شيء يحدث بدون عاهرة وعاهرة. ومع ذلك ، مع انتقال سريع من الثالث إلى الرابع ، يمكنك الآن ثم تستريح ضد خطوة غير مرئية. على الرغم من أنه ربما يكون هذا عيبًا في صندوق واحد ، وهو أخصائينا ، كما يقولون ، سيخضع للعمر؟
 

لكني سأذهب بهدوء مرة أخرى ، ويختفي توسان المدينة خارج الطريق. لديه 19 سم تحت البطاقة ، لذا فإن العثور على مكان لوقوف السيارات ، حتى لو كنت بحاجة إلى التلويح عبر الرصيف ، أسهل بكثير من أي سيارة.
 

إنه لأمر مؤسف أنه في سبتمبر لا يمكنك التحقق من كيفية يعرف كيفية التعامل مع الانجرافات الثلجية. ولكن يمكنك بسهولة ترتيب اختبار قدرات الشاطئ. علاوة على ذلك ، قبل الساحل الرملي لنهر موسكو كان رمية الحجر.
    
الأوتومات مع محرك قوي في الحمل

يمكن شراء Tussan مع محركين للبنزين: 2.0 L (140 حصان) و 2.7 لتر (173 حصان) ، مع الميكانيكا أو التلقائي ، في المعدات السخية أو السخية للغاية. صحيح أن اختيار مستوى الإرسال والتشطيب مرتبط بشكل صارم بالمحركات. مقابل 25،990 دولار تحصل على Tussan-2،0 مع انتقال يدوي. التحكم في المناخ ، حزمة كهربائية ، الموسيقى ، عجلات سبيكة خفيفة والعديد من السمات الأخرى اللازمة لسيارة حديثة موجودة بالفعل هنا.
 

أولئك الذين يرغبون في شراء سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي سيتعين عليهم دفع 29،990 دولارًا لـ Tussan-2،7. آخر 2500 دولار ، وسيكون هناك ستة بدلا من وسائد هوائية ، ودوران تلقائي على المصابيح الأمامية ، ومرآة عرض خلفية ذاتية ، وتظهر تنجيد جلدي ، ومنصات واقية من البلاستيك على أقواس الجسم والعجلات.




لن يتورط في الرمال ...
لقد قمت فقط بتشغيل أول العتاد مقدمًا وطرح على الرمال. يبدو أن توسان لم يلاحظ أنه انتقل من الإسفلت. ولكن في أول تسلق متواضع ، فقد سرعان ما سرعان ما فقد سرعان ما ، وقبل أن يتمكنوا من توصيل العجلات الخلفية ، وبدأ في الانفجار. يغرق سيارة ثقيلة في الرمال على المحور ، ولا حتى وجود كتف من Sapper ، وهذا لا يزال احتمالًا. الحل ، ومع ذلك ، تم العثور عليه بسرعة. بعد كل شيء ، توسان لديه نادر لسيارات الدفع الرباعي ، الفرصة لمنع التفاضل المركزي.
 

أضغط على الزر على يسار عجلة القيادة. على لوحة القيادة ، تضيء أيقونة برتقالية (قفل 4WD) ، والكوري ، الهدير قليلاً ، يتراجع بالفعل إلى الوراء. مرة أخرى إلى الأمام ، بضع ثوانٍ ، وخرجت السيارة من الأسر. أقوم بتشغيل الحظر مقدمًا مسبقًا إلى حوالي 35 كم/ساعة ، وعلى Sandy Hill Tussan سوف يتسلق بعين دون يومض.
 



... ولن تضيع في السوق
بضع مئات من الكيلومترات عشنا مع هذا الرجل الروح في الروح. على أي حال ، الآن أعرف أكثر عنه أكثر من الرئيس المتمرس لإدارة الموظفين بعد مقابلة ثلاث ساعات مع أحد الوافدين. السيارة التي ظهرت للتو في السوق ، أن أخصائي شاب لصاحب العمل هو المخاطرة دائمًا. إنه لأمر ممتع أنه مع Tussan يتم تقليل هذا المخاطر بتقليل المدى الطويل (على سبيل المثال ، للمحرك ونقل ما يصل إلى 5 سنوات) ضمانًا وسعرًا مواتًا بقيمة 25،990 دولارًا. أي من المنافسين في نفس السخاء (السيطرة على المناخ ، والموسيقى ، ونظام مضاد للورم ، ومقاعد التدفئة ، ومصابيح الضباب ، ومحركات كهربائية للمرايا المدفوعة والنوافذ الزجاجية ، والسبائك الخفيفة) هي 37 ألف آخرين.
 

لذلك ، إذا لم تكن راضيًا عن أكثر من ذلك بكثير متواضعًا وتخلفًا عن توسان لمدة عشر سنوات جيدة ، لا يوجد بديل عن هذه هيوند في روسيا. في هذا الضوء ، من المفاجئ أن الطلب على خدمات المتخصصين الكوريين الشباب والموهوبين قد تجاوز بالفعل الاقتراح.

 
لكل

سعر إيجابي ، معدات سخية ، داخلية مريحة ، محولة بسهولة ، وضوح ونعومة جيدة ، ونجاح أسعار التروس المختارة في ناقل الحركة اليدوي.
ضد

التبديل الغامض والحركات الطويلة لرافعة KP ، مختلفة في طول الدورة التدريبية على دواسات الالتصاق ، وعدم وجود عجلة القيادة في الارتفاع ، ومستوى ضوضاء عالية بعد 120 كم/ساعة ، تكوينات ثابتة.
 
Hyundai Tucson 2.0 (2.7)

البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
Unavarasal (5/5)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1600 (1650)
 
طول x عرض x ، mm
4325x1830x1730
 
قاعدة ، مم
2630
 
قطر المنعطف ، م
10.7
 
السرعة ، كم/ساعة
174 (180)
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
11.3 (10.5)
 

استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
6.8/10.6 (8.2/13.2)
 


محرك
 
حجم العمل ، SMZ
1975 (2657)
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
140/6000 (173/6000)
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
18.8/4500 (24.5/4500)
 

الهيكل
 
تَوصِيل
ICP 5 سرعات (ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات)
 
تعليق:
لا يعتمد
 
أمامي
اكتب MCEZerson
 
خلف
متعدد الارتباط ، مع تثبيت الزواحف
 
توجيه
نوع Rhealenic مع توجيه السلطة الهيدروليكية
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [18/2004]