Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

كثير -صغير

هل يمكن أن تجمع إحدى السيارات بين التطبيق العملي لعربة المحطة ، وقابلية مرور سيارات الدفع الرباعي ، والتعامل مع السيارة ، وفي الوقت نفسه ليست باهظة الثمن؟ اتضح ، ربما. هذا هو هيونداي توكسون.

ومع ذلك ، فإن المعيار الأخير نسبي. بالنسبة للبعض ، فإن واحد ونصف ألف سيارة كثيرة ، وللملليني من المليون من المليون. ومع ذلك ، إذا نظرنا في متوسط \u200b\u200bأسعار السيارات ، فإن 33000 دولار لسيارة جديدة متعددة الوظائف ليست الكثير من المال. وإذا كنت تعتبر أنه كوري ، فهذا لا شيء. لماذا ا؟ نعم ، لأن أي سيارة كورية بقيمة 30،000 ستوفر لك الحد الأقصى لما يمكن أن يكون فيه ، في حين أن الأوروبيين لهذا النوع من المال عادة ما يكونون نصف فارغ.

ما هو هيونداي؟ يشبه توكسون شقيقه الأكبر سانتا في ، لكنه أصغر قليلاً. الآن العديد من الشركات المصنعة يفعلون ذلك ، الكوريون ليسوا استثناء. ولكن هل كان الأمر يستحق ذلك لتكرار هذا الأمر المثير للجدل إلى حد ما ، من وجهة نظر التصميم الأوروبي؟ لا San-ta Fe ، ولا توكسون المتعة الجمالية ، على أي حال ، لا تسبب لي. كان من الممكن أن تفعل شيئًا لا يثيره وتكييفًا أكثر من أجل أعيننا. خذ ، على سبيل المثال ، getz: لمشاهدة على أي حال. وهنا ، ومع ذلك ، لا يوجد نزاع ، لا يزال توكسون ، على الرغم من أنه ليس كثيرًا ، أكثر جاذبية من سانتا في.

ومع ذلك ، يمكن للجميع الإساءة للفنان ، لكن المصممين ليس لهم الحق في ارتكاب خطأ. فهم هذا ، بذلوا قصارى جهدهم. مع Ga-barites البسيطة للسيارة ، تمكن المطورون من صنع صالون مناسب وعملي للغاية في جميع النواحي. هناك سيارات تحتاج إلى التعود عليها ، ولكن هناك تلك التي تقع فيها على الفور في المنزل. توكسون من الأخير. إنه ليس مريحًا فقط ، إنه مريح بفضل ليس فقط المقاعد المريحة والهيئات الحاكمة المألوفة ، ولكن أيضًا مادة النهاية. يبدو أن كل شيء هنا ، بدون أي زخرفة ، لكن العيون سعيدة ببساطة الخطوط ونقاءها. فقط صك درع يفسد إلى حد ما التصور العام ، إنه بسيط للغاية. وعلى الرغم من أن المصممين حاولوا إعطائه نظرة أصلية ، إلا أنه لم يكن جيدًا: بسبب شكله البيضاوي ، فإنه يشبه لوحة الدراجات البخارية أكثر من سيارة الدفع الرباعي. ولن يضر بإضافة التباين. يصعب تفكيك الصور التوضيحية التي تضيء أثناء تشغيل السيارة ، خاصةً إذا سقطت الشمس على الدرع. لا توجد مشاكل فقط مع علامات السهم.

تم تصميم Tucson للأنشطة في الهواء الطلق ، ويوفر للمالك تحويل الجزء الداخلي لبعض الاحتياجات. بعد طي المقاعد الأمامية ، يمكنك تجهيز أماكن النوم الجيدة وتمتد في هذه الأجزاء في النمو الكامل تقريبًا. إذا لزم الأمر ، فإن الجزء الخلفي من مقعد الراكب الأمامي سيتحول بسهولة إلى طاولة ، حيث يمكنك تناول وجبة خفيفة على الطريق الطويل ، أو إرفاق كمبيوتر محمول وتعمل قليلاً ، وقت قصير في الاختناقات المرورية. أولئك الذين يضطرون غالبًا إلى نقل البضائع الكبيرة الحجم سوف يحبون ذلك عن طريق طي المقاعد الخلفية ، يمكنك زيادة مساحة الأمتعة بشكل كبير من 644 إلى 1856 لتر ، والموقع مسطح تمامًا. يمكن نقل مقياس طويل ، أيضًا طي المقعد الأمامي. إذا لم يكن هذا كافيًا ، فيمكنك فتح كوب الباب الخامس. في هذه الحالة ، ستكون البضائع البارزة لأبعاد السيارة أقل إحراجًا للسائق وغيرها من الباب الخلفي المفتوح تمامًا. في الجذع نفسه ، بالإضافة إلى تثبيت الأشياء الكبيرة الحجم ، يتم تزويد السنانير الصغيرة أيضًا بشبكة يمكنك من خلالها تعليق أكياس من الطعام بحيث لا يستيقظ أي شيء أثناء الحركة. بشكل عام ، يتم التفكير داخل السيارة في أصغر التفاصيل ، والتي لا يمكن إلا أن تثير الإعجاب.

لقد انطلقنا على الطريق. تسير السيارة كما لو أنها ليست سيارة الدفع الرباعي الخفيفة ، ولكنها سيارة جيب صلبة بسلاسة ، بسلاسة ، دون ضجة غير ضرورية ومرافقة صوتية. عن طريق السلوك على طريق توكسون السريع ، سيارة ركاب مائة في المئة. لذلك ينبغي أن يكون. أولاً ، تم إنشاء الجدة على منصة Hyundai Elantra ، وثانياً ، قام خبراء بورشه بدور نشط في التحسين المعلقة وحققوا نتائج رائعة. إن المعلقات المستقلة الأمامية والخلفية تنقذ السيارة باستقرار ممتاز للدورة وتقليل PAG تقريبًا إلى الصفر. آخر جودة الجودة لامتصاص الصدمات المليئة بالغاز ، والتي يتم تثبيتها في المعيار. الشيء الوحيد الذي لم يعجبه حقًا هو التوجيه الخفيف للغاية ، وهذا هو السبب في أن التعليقات غير واضحة إلى حد ما.

لا يمكن أن تكون Tucson ذات الدفع الرباعي الشرسة والما هنا ليس فقط في الديناميكا الهوائية أو المحرك الاقتصادي ، ولكن أيضًا في التوزيع المختص لعزم الدوران عبر المحاور. في ظروف الطرق العادية ، فإن عزم الدوران بأكمله ، على وجه التحديد ، هو 99 ٪ ، ويتم نقله من المحرك حصريًا إلى المحور الأمامي. ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق السيارة للحصول على غطاء زلق أو خارج الطريق ، حيث يتم محاذاة عزم الدوران بين المحاور (50:50). إذا لزم الأمر ، قبل قسم صعب من الطريق أو فورد ، يمكن تحرير الإلكترونيات من واجبات في اختيار لحظة ترس ودورة يدوي (مفتاح مماثل) أجبر كلا الجسرين على المسح الكامل.

بالمناسبة ، حول فورد: أتيحت لي الفرصة لمعارضة السيارة فيها. ولاحظت هذه الميزة بالذات. نظرًا للشكل المحدد للغطاء الضخم من غطاء محرك السيارة إلى لوح المرافق الصمام الأمامية ، فإن معظم سباقات السيارات المائية ، مما يسبب مقاومة إضافية للحركة. في الوقت نفسه ، يمكن غسل المياه على غطاء محرك السيارة ، وكل شيء مرتبط بالمصد (في حالتنا ، لوحة الترخيص). لذا فإن النصيحة لأصحاب المستقبل: إرفاق الرقم ليس من خلال الركيزة ، ولكن مباشرة إلى المصد ، ومع مسامير تنصية ذاتية جيدة ، إذا كنت لا ترغب في البحث عن المفقودة في الماء الموحل في المستقبل.

يتم تثبيت وحدتين للطاقة على السيارة. الخيار الأول ، الميزانية هو سعة 2.0 لتر 142 حصانًا أربعة ، وهو ثاني محرك ذو طراز 6-حصان سعة 2.7 لتر على شكل حرف 65 لتر. بينما يتصرف الأربعة ، لا آخذ سبب الحكم ، ولكن يبدو أن V6 هو ما وصفه الطبيب. مثل هذه الآلة لها ديناميات جيدة للغاية ، إلى جانب ليست شهرة للغاية.

لا يفسد انطباع السيارة وصندوق التروس التلقائي. على العكس من ذلك ، يمكن تعيين عملها بأمان كمثال على الشركات المصنعة الأخرى. إنها تتكيف بسرعة كبيرة مع أسلوب القيادة ، والأكثر متعة ، تجعلها تلقائيًا (وهناك أيضًا يدوي) لإبطاء المحرك. يمكنك أن تشعر بذلك ليس فقط في الظروف الجبلية ، ولكن أيضًا في المدينة. تجدر الإشارة إلى ساقها من دواسة الغاز ، كما تبدأ السيارة في التلاشي بشكل ملحوظ. هذا السلوك هو مساعدة ملحوظة لعمل الفرامل. فهي فعالة للغاية وغنية بالمعلومات. ومحتوى المعلومات في الإدارة هو السلامة لكل من هم في الجهاز نفسه وللآخرين.

بشكل عام ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام إلى توكسون ، نشط وسلبي. نظام ESP نشط ، يتم تشغيل التشغيل الذي يتلخص في ضبط مسار السيارة من خلال الاقتراب من المسار الحقيقي إلى المسار الذي حدده السائق. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت نظام مضاد للدائرة ونظام التحكم في الجر على عجلات محرك الأقراص على الجهاز. على مستوى عال وسلامة سلبية. بادئ ذي بدء ، هذا إطار قوي يشكل نوعًا من الكبسولة الواقية حول السائق والركاب. نذكر أيضًا مناطق التكسير القابلة للبرمجة وتشتت طاقة الأثر والسائق والراكب مع مستويين من التشغيل ، وسائد هوائية جانبية ، وفلتر غازات المسحوق ، ومنع التسمم عندما تُعرف الوسادة ، وذرائع الحزام ، بالإضافة إلى نظام ، في حالة وقوع حادث ، يفتح أقفال الأبواب ويوقف توفير الوقود.

ها هو ، هيونداي توكسون. هل أحببتها؟ بدلا من نعم من لا. من غير المرجح أن يتم تكريمه بالحب للوهلة الأولى ، لكن الشخص الذي يشرب بسحره لن يندم على الشراء في المستقبل.

الخصائص الفنية لهيونداي توكسون

الجسم 5 أبواب ، محمل ، كله.
عدد الأماكن 5
كتلة مجهزة ، KG 1593
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم 4325/1795/1680
قاعدة ، مم 2630
حجم الجذع ، ل 325
السرعة القصوى ، كم/ساعة 180
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 11.6
التحكم في الوقود ، (دورة مختلطة) ، ل/100 كم 10
حجم خزان الوقود ، ل 65
محرك:
- النوع V6
- حجم العمل ، CM3 2656
- السلطة ، L.S. في Min-1 175/6000
- عزم الدوران ، N.M في Min-1 241/4000
ناقل الحركة تلقائي
حجم الإطارات 215/65R16
تعليق العجلات:
- الجبهة مستقلة
- الخلفية مستقلة
الفرامل:
- القرص الأمامي ، تهوية
- القرص الخلفي
أفعى التوجيه التوجيه
السعر ، 33،000 دولار

النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [11/2004]