Hyundai Grandeur Test Drive منذ عام 2005 سيدان

اختراق حفيد

قبل بضع سنوات ، كانت أكبر سيارة سيدان في خط طراز Hyundai هي Sonata. تم إنتاج عدة أجيال من هذه الآلات ، وتم بيع جميعها بشكل جيد. ومع ذلك ، لا تزال سوناتا لا يمكن اعتبارها فئة سيارة كاملة.
 
فيما يلي كوريون مغامرون وقرروا الانفصال من أجل الحصول على مكانة أكثر صلابة. منذ وقت ليس ببعيد ، يمكن لعشاق العلامة التجارية تقييم سيارة السيدان الجديدة بالفعل مع مؤشر NF ، والآن مطلع أكبر سيارة سيدان في خط Hyundai -up - سيارة ذات اسم رومانسي.
 
تجدر الإشارة إلى أن ظهور سيارة السيدان الجديدة إيجابية للغاية. تبدو السيارة صلبة بشكل خاص باللون الأسود. بالإضافة إلى ذلك ، حصلنا أيضًا على آلة الاختبار بنظارات ملونة ، مما يضيف فقط الصلابة. الحول الصارم لعيون زينون مشرقة وخطوط ناعمة وملامح الجسم - فقط وفرة من اللون الأحمر في الضوء الخلفي تسبب بعض الحيرة: الطنانة للغاية. عجلات صلبة مقاس 17 بوصة مع ذلك أعطت الأصل الكوري للسيارة. ومع ذلك ، هذا هو الحال ، nit -acting ، لأن مثل هذه المشكلات يتم حلها في غمضة عين من خلال اختيار المزيد من العجلات الأنيقة
 
داخل العظمة دافئة جدا ومريحة. صالون جلدي ، كل الإلكترونية الممكنة والمستحيل ، والتحكم في المناخ ، والموسيقى بشكل عام ، كل ذلك بطريقة بالغ. تتم إزالة الستار على النافذة الخلفية تلقائيًا عند تشغيل الترس الخلفي ، ثم يتم إرجاعه إلى الوراء - مثل BMW الصلبة ومرسيدس. محرك V6 جديد يبلغ 3342 سم 3 المقدم قبل عامين هو فخر خاص للكوريين. تم تصميم هذا المحرك خصيصًا لسوق أمريكا الشمالية وهضم البنزين 92 بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود عزم دوران يبلغ 304 نانومتر ، يسرع هذا القلب الناري بسهولة ما يقرب من اثنين من الاحتيال إلى 100 كم/ساعة في 7.8 ثانية. علاوة على ذلك ، تحدث هذه العملية بمشاركة ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. الحد الأقصى للسرعة التي أعلنتها الشركة المصنعة هي 237 كم/ساعة. في السيطرة على التوجيه ، تم العثور على تعايش معين بين الشدة والتعامل. العظمة ليست حادة ، مثل الحلاقة ، ولكنها ليست أرنب ، ولكن تم تجميعها على الطريق. تحتوي فرامل القطن الصغيرة على قطر مكلف للغاية من أقراص الفرامل - 30.3 سم في المقدمة و 28.4 سم من الخلف.
 
Hyundai Americanized وتأكل الوقود في الأمريكيين بحتة - مع الاستهلاك المعلن البالغ 15 لترًا في دورة المدينة في الممارسة العملية أقل من 17 ، لا يسقط. الشهية ، بطبيعة الحال ، غير طبيعية ، ولكن دعها تكون أكبر مشكلة للمستهلك.
 
بالطبع ، سيسأل قارئ إرضاء: ماذا ، ألا توجد أوجه قصور على الإطلاق؟ بالطبع ، هناك ، لكنها غير ذات أهمية. من أجل عدم إلقاء اللوم على التحيز ، سألاحظ لحظات. أولاً ، تبدو أزرار التحكم في الراديو على طوربيد أصغر بكثير من السيارة نفسها. ثانياً ، وسائد جميع المقاعد قصيرة حقًا. هذا هو ، إذا قرر أحد المديرين العليا استخدام Hyundai Grandeur كسيارة رسمية مع سائق ، فمن غير المرجح أن تعمل على الأريكة الخلفية. أنا شخصياً سافرت إلى جميع أماكن الركاب وأستطيع أن أقول بثقة: إذا كان هناك سائق على عجلة القيادة ، فسوف أختار مقعد راكب أمامي. هناك فقط تمكنت من الحصول على وظيفة مريحة للغاية. ومع ذلك ، بالنظر إلى تكلفة السيارة ، لا يمكن اعتبار كل أوجه القصور هذه خطيرة على الإطلاق.
ومع ذلك ، أحببت عظمة هيونداي الجديدة. متواضع وذوق. عندما استحمت السيارة في رغوة على أحد أحواض العاصمة قبل إطلاق النار ، اقترب منا مالك Ferrari الفائق من النموذج الأخير. كان الحوار كما يلي:
- أي نوع من الوحش؟
 
- عظمة هيونداي الجديدة
 
- ياه؟ هل تعلم الكوريون صنع مثل هذه السيارات؟ وماذا ، الآن يمكنك الذهاب والشراء؟
 
- نعم
 
- رائع! اريد ذلك!
 
إذن ماذا لدينا في النهاية؟ سيارة إنتاج كورية ممتازة وأنيقة وموثوقة ، والتي تسير بشكل واضح بأمواله الخاصة ولديه ضمان خمس سنوات من الشركة المصنعة. هذه السيارة مناسبة لشخص لا يريد أن يكون شخصية قياسية جالسة في أحشاء الجسم 220. نعم ، لن يكون هناك أجراس وصفارات فاخرة. لكن هل يحتاجون؟ نعم ، والرأس لن يجذر مثل هذه السيارة. وحتى إذا كانت العظمة لا تزال بعيدة عن مرسيدس أو بي إم دبليو ، لكن مع ذلك ليست هذه هي السيارة الكورية للميزانية التي تمكن معظم الروس من التعود عليها. اخرج ، أيها السادة
 
النص: Alexey Gusev

مصدر: مجلة Mkobil [10.30.2006]