Hyundai Grandeur Test Drive منذ عام 2005 سيدان
على ارتفاع جديد
لقد مرت الأيام منذ فترة طويلة عندما تم اعتبار منتجات صناعة السيارات الكورية محاكاة ساخرة للسيارات اليابانية. في المنافسة الثقيلة ، نجحت حصتها الخاصة في أسواق العالم القديم والجديد بنجاح. ولكن يجب أن نتقدم ، وتوضيح شركة Hyundai بثقة وبشكل طور المكان في الجزء المرموق من سيدان الفئة التمثيلية. نظرًا لأنه ليس من الصعب تخمين ، هذه المرة جاءت إلينا الكلمة الأخيرة من الشركة في عائلة سيدان من فئة الأسرة للاختبار. كونه وريثًا مباشرًا لسيارة Hyundai XG350 ، احتفظ ببعض ميزات الأسرة ، بينما يتناسب بشكل متناغم مع تصميم النموذج الحالي للشركة.
لنشعر تمامًا بمستوى الراحة التي يمكن أن توفرها لنا هذه السيارة ، أخذنا GLS Glase مع محرك 3.3 لتر في الحد الأقصى للتكوين. لنبدأ بمقعد السائق. بفضل محركات الأقراص الكهربائية ، تحتوي على عشر درجات من الإعدادات ، وستوفر الحزمة التذكارية تكوينين محددين. لا يمكن لكرسي الراكب مع وفرة من الإعدادات من فضلك هنا.
تحفظ التحكم في المناخ المزدوج من حرارة الشارع. بالنسبة للركاب الخلفيين ، يتم وضع قنوات هواء منفصلة ، والتي توفر دورًا أفضل في الهواء في المقصورة. أنشأنا المرايا ، وذلك بفضل أحجامها ، نقدم مراجعة ممتازة في الطريق. تجدر الإضافة عن المرايا خاصة: عند تشغيل الخلف ، ليس فقط مستشعرات وقوف السيارات في الحياة والستارة التي تغلق النافذة الخلفية ، ولكن المرايا تدور بزاوية لتوسيع حدود رؤية المصد الخلفي . 
إن محرك DOHC V6 ، المصنوع بالكامل من الألمنيوم ، بحجم 3.3 لتر ، يجعل انطباعًا كبيرًا. أقصى قدر من 233 لتر. مع. عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم الدوران عند 304 نانومتر عند 3500 دورة في الدقيقة يكفي للديناميات الممتازة. يوفر صندوق التروس التلقائي التلقائي المكون من خمس سرعات بالكامل ، مع إمكانية تحولات التروس اليدوي سرعة عالية وتبديل سلس. يستغرق التسارع إلى مائة ، وفقًا للشركة المصنعة ، 7.8 ثانية ، وفقًا لقياساتنا 8.3 ثانية ، والتي على أي حال تستحق سيارة مجهزة 1788 كجم. لا يمكن أن يطلق على المحرك اقتصاديًا للغاية. لمدة يومين من التشغيل ، والتي شملت كل من الحركة المعتادة في جميع أنحاء المدينة والوقوف في اختناقات وحركة مرور موسكو التي لا نهاية لها على طول طرق الضواحي ، بلغ متوسط \u200b\u200bالاستهلاك وفقًا لشهادة الكمبيوتر On -board 13.4 لتر لكل 100 تشغيل. وفقًا لجواز السفر في الوضع المشترك ، يجب أن يكون الاستهلاك 10.2 لتر لكل 100 كم في دورة مختلطة و 15.1 لتر في المدينة. 
يضمن تعليق Hyundai Grandeur مستوى عالٍ من الراحة. اثنين من الأورام المستقلة في المقدمة ومستقلة متعددة ، مع استقرار الزواحف في الخلف ، يتصرف تماما على الطرق المحلية. بالاقتران مع نظام تثبيت ESP ، وضبط تأثيرات أنظمة مضادة لـ -Lock (ABS) و anti -circus (TCS) ، يتيح لك التعليق الحفاظ دائمًا على السيطرة على مسار الحركة ، وكذلك التخلص تمامًا من الضوضاء الخارجية تقريبًا في المقصورة. 
يرضي النظام الصوتي بصوته وتوفير الجهاز الرئيسي الذي يمكنه حتى تشغيل كاسيتات الصوت. لكن النظام ، للأسف ، لا يبدو حديثًا جدًا. باركترونيك ، أجهزة استشعار المطر والضوء ، المعدات الفنية في المستوى المناسب. ومع ذلك ، لم يكن بدون عيوب. على سبيل المثال ، فإن الصالون الجلدي يفتقر إلى تهوية المقاعد ، ويمكن تثبيت نظام الملاحة. لكن بيئة العمل في مقعد السائق في القمة. إن مساند الذراعين وحاملي الكؤوس والكثير من الحاويات المفيدة كلها في مكان قريب وكل شيء في متناول اليد.
الشيء الرئيسي الذي يمكن قوله عن Hyundai Grandeur ، فهو قادر على إعطاء السائق متعة القيادة ، وتفتيح ما لا مفر منه في موسكو في الاختناقات المرورية وتزويد جميع الركاب فيه بأقصى قدر من السلامة. إليكم الطريقة التي أساء بها سيرجي هذه السيارة ، رئيس قسم المبيعات التابع لوكالة Rolf Vostok: Hyundai Grandeur مريحة ، فسيحة ، قوية ، محترمة ، حقيقية في قطاع الطبقة العليا. أستطيع أن أقول إن العظمة تمنح السائق والركاب أكثر من ذلك ، على ما يبدو ، يعني تكلفته ، ويلبي تمامًا مبدأ القيمة مقابل المال.
يبدأ سعر Hyundai Grandeur GLS 2.7 من 1،072،900 روبل ، لصالح Hyundai Grandeur GLS 3.3 من 1،234،900 روبل.
