Hyundai Grandeur Test Drive منذ عام 2005 سيدان

مكافحة الأوروبيين

كنا مساواة للولايات المتحدة الأمريكية
من ناحية ، تعتبر السوق الروسية صناعة السيارات كجزء من الأوروبي. ومن ناحية أخرى ، قمنا ببيع عدد من النماذج التي تم إنشاؤها للقارات الأخرى ، بشكل أساسي للولايات المتحدة. مثال أكثر إثارة للاهتمام على تويوتا كامري شعبية بشكل غير عادي في روسيا ، والتي لم تعد تسليمها إلى أوروبا على الإطلاق! في نفس المجال ، وبشكل أكثر وأكثر نجاحًا ، فإن بعض المنافسين الآخرين من شرق نيسان وهيونداي يلعبان.

من هو ما
عظمة هيونداي
سعر السيارة المختبرة هو 44 دولار 300
الأعلى. السلطة 235 لتر. مع. في 6600 Vol./Min
الأعلى. السرعة 237 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 7.8 ثانية
نيسان تينا
سعر التكوين الأساسي هو 43 دولار 990
الأعلى. قوة 245 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
الأعلى. السرعة 210 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 7.9 ثانية
تويوتا كامري
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 44 دولار 900
الأعلى. السلطة 277 لتر. مع. في 6200 Vol./Min
الأعلى. السرعة 230 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 7.4 ثانية
مثالي للتحليل المقارن. ظهرت جميع السيارات الثلاث العام الماضي. لديهم تقريبا نفس الأبعاد الخارجية ، قوة وحجم المحركات (على الرغم من في الإصدار العلوي). حتى الأسعار ضرب بدقة في نقطة واحدة!
 
إلى كامري الحالي ، مرت القيادة في الفصل من السلف. يتم تسجيل Eagers في قائمة الانتظار لتلقي سيارة أكثر من ستة أشهر ، كما هو الحال دائمًا لا يوجد ما يكفي من الحصص! في الواقع ، يمكن تسمية العلامة التجارية الصلبة ، والسعر الجيد ، والجودة المثبتة ، وحتى المظهر الجذاب تقريبًا مقارنة بسلف رهيب.
 
تم إطلاق نيسان مع سيارات السيدان الكبيرة. تم تزويدنا في الماضي ، وهو MAXIS القديم بما فيه الكفاية لنا لفترة طويلة حتى بعد أن ظهرت سيارة جديدة تحمل نفس الاسم بالفعل في السوق الرئيسية لهذا النموذج. ولكن بالنسبة لروسيا ، لم يتم تقديم الجدة. وقررت تزويد المسرح عن قرب من الحجم لسوقنا ، ويقصده أساسًا لبلدان منطقة المحيط الهادئ وتهدف إلى رضا الطموحات الشرقية ، على التوالي. هل لا يزال لدينا وسيلة إلى المحيط الهادئ؟ إذن إمض قدما! الحل جديد وغير نمطي.
 
تعد Hyundai Grandeur واضحة ، ويمكن للمرء بالفعل أن يقول ، توسعًا ناجحًا في أكثرها نجاحًا في السوق الروسية للأجنبي. السيارة حقيقة مثيرة للاهتمام ومعروفة ، أكثر من الخلف أكثر مما كان أمامه. كنا نكرس مزاياها وعيوبها في عدد يوليو من العام الماضي ، والانطباعات غامضة ، ولكن على الأقل ليست جديدة.
 
يمكن تثبيت سيارة سيدان جديدة أخرى من شرق ميتسوبيشي جالانت هنا ، والتي تصل إلى الأبعاد تقريبًا. ولكن بالنسبة لروسيا ، فإنه موجود فقط في الإصدار 2.4. وهذا هو ، أنه يتنافس مع كامري 2.4 و Teana 2.3. لكن نقاء المقارنة مع هذه V6 أعلى لم يعد. لذلك ، في العدد التالي ، قررنا مقارنته مع Volkswagen Passat الجديد وقراءة رائعة! في غضون ذلك ، قابل الثالوث!
الديناميات
الثلاثة ديناميكية للغاية. وأود أن أقول من السهل الارتفاع ، استجابة. سيارات السيدان الصلبة الضخمة جميلة تنفجر على الفور بعد الضغط على دواسة الوقود من المكان ومن أوضاع وسيطة. ولكن هناك اختلافات. لدى نيسان متغير CVT الأنيق ، مما يجعل سيارة سيارة قوية ، مثل قاطرة كهربائية. علاوة على ذلك ، حتى لو تم تسريعه بالتساوي ، فإن المحرك لا يعوي على ملاحظة واحدة ، ويقلد المربع نوبات التروس. في الظروف الحضرية ، تبين أن تينا هي الأكثر حرية والأكثر سلاسة!
 
إذا لم يكن الأمر للتأخر في وقت التبديل ، فإن أقوى كامري الثلاثة ، ربما كان سيصنع المنافس الرئيسي بالفعل من المكان. لكن فوزها في الديناميات ملحوظ فقط أقرب إلى 100 كم/ساعة ويزداد بشكل ملحوظ. إن أوتوماتيكي 6 سرعات قد أنفق جزءًا إضافيًا من الثواني في بداية التسارع ، يقوم بعمله بسرعة ، بوضوح وبشكل غير دقيق. ويمكنك إبطاء هنا بنشاط تام.
 
العظمة أثقل بشكل ملحوظ من الباقي (وأنا أحب هذه المدخرات في كل غرام متعب بالفعل!). والمحرك هو الأقل قوة. وعلى الرغم من هذا ، فإن Hyundai لا يتخلف تقريبًا! ما لم تكن الهزات عند تغيير التروس قاسية ، لكن الصندوق يتسلق دون تأخير.
من وجهة نظر ديناميات الفرامل ، فاجأت الجهاز الكوري أيضًا وأسرها بأفضل آلية تنفيذية. ثيان لا يكاد يكون وراء. لكن تويوتا هو الأقل عن طيب خاطر يقلل من وتيرة القرفصاء بشكل أكثر وضوحًا على العجلات الأمامية أثناء التباطؤ.
 
حتى في السرعة العالية ، تتصرف جميع السيارات الثلاث بهدوء بشكل لافت للنظر إما ضوضاء الرياح أو timbre المحرك لا تسبب عدم الراحة. لكن في هذا الترشيح ، بدت تينا هي الأكثر جدارة بالنسبة لنا.
قابلية التحكم
هنا ، كل من المتقدمين ليس لا تشوبه شائبة. نعم ، وليست غير متطورة وليس سائقين. عجلة القيادة الفارغة وغير المعلوماتية في تويوتا. تم إخفاء النموذج تحت يانكيز ، وهم يخشون فرك العضلات. في عملية التوجيه النشط ، يمكنك تخمين الزاوية التي يتم تشغيل العجلات عليها أمر صعب للغاية. يتمتع Camry بتدوير غير كافٍ على قوس الكمامة يحاول أن يخرج عن بدوره. حسنًا ، يمكن التنبؤ به.
 
أعظم سعداء بشكل غير متوقع بتأثير تفاعلي ملحوظ إلى حد ما للتوجيه. يجب أن تتحول عجلة القيادة إلى زاوية كبيرة إلى حد ما ، لكنك تشعر بالمرونة المتزايدة وتتبع المسار بسهولة.
 
نيسان في التعامل مع أكثر من غيرها. إنه يسهل الغواصين في منعطف ، كما لو كان المحور الخلفي يتم التحكم فيه أيضًا. عجلة القيادة ، على الرغم من أنها ليست ثقيلة ، ولكنها مفيدة ، سكبت.
 
يتم الشعور بأبعاد مكان السائق في TheAan على أنها أكثر إحكاما مما كان عليه في الواقع. وقوف السيارات مقارنة بالمنافسين أسهل بشكل ملحوظ ، وذلك بفضل الكاميرا الخلفية التي تعرض الصورة على الشاشة. لا يتمتع Hyundai و Toyota بمثل هذا الخيار ، وحتى أبعادها الخارجية أكثر صعوبة. والمرايا الخارجية الصغيرة للقوة العظمى السائق للف رأسه أثناء إعادة البناء.
 
مع نعومة ، كل شيء مختلف أيضا. Kamri هو بالتأكيد أكثر صرامة على الإطلاق. وهو أكثر صرامة يتم صنعه خصيصًا لظروفنا. وأنا أحب هذه السمة من النموذج. على الرغم من أنها تهز على الحفر ، ولكن تويوتا تقف على الطريق تمامًا. ليس عليك أن تسرق ، ولا تحولك الحفر من المسار. أعظم هو العكس تماما. النعومة الأمريكية تسمح لك بالانزلاق من خلال المخالفات الصغيرة أثناء التنقل. لكن الكبار تسبب برجًا ملحوظًا للجسم ، أو حتى الأعطال للمحددات. المزايا مثيرة للجدل ، لكنها تتلاءم مع إطار هذا النوع. ثيان هو الأمثل واضح. إنه مريح بشكل معتدل ومفيدة تمامًا في الصدمات التي تنتقل إلى الجسم مع قلادة وجسم الدراجين مسطح هنا ، ولكن الآن انتهت المطبات.
 
ولكن في ما تخسره نيسان هو في ذروة الهبوط على الطريق. إن أصغر تصريح (125 ملم) يجبرك على أن تكون متماسكًا ليس فقط أثناء وقوف السيارات ، ولكن عند السفر وكسر أقسام الطريق. تكلفة تويوتا أعلى (140 مم) ولم يعد يتطلب من السائق أن يكون في الجهد. و Hyundai حتى يسمح لك بعدم أخذ هذه المشاكل. إن إزالة 155 مم والحماية المعدنية للبليت تتيح السفر حتى من قبل البلد المعتدل.
راحة
في صالون ثيان الحديث والأنيق ، تشعر براحة أكبر. وفي المقدمة وخلف. ولكن في ظل حالة واحدة ، يكون طولك أقل من 180 سم. على الرغم من كل جاذبية الداخل ، فإنه ضيقة هنا. وخلف العجلة لا يوجد تعديل كاف للعمود عن طريق المغادرة. لكن الراكب الأمامي في هذا الإصدار العلوي يتدليل مع كرسي الذراعين العثمانيين ، الذي يحتوي على نظام تدليك ودعم قابل للسحب للساقين. على ذلك يمكنك الذهاب بشكل مريح للاسترداد! بالطبع مع تلف الراكب الخلفي.
 
يتميز Kamri بصحة وخياطة لتصميم الصالون. ولكن كم هو مريح أن تكون هنا! الشكل المثالي للكرسي ليس منزعجًا ، ويعانق بلطف خلف ظهرك وتوزيع وزنك بلا وزن في الإحصائيات وفي الديناميات. إذا وجدت خطأ حقًا ، فسيتعين عليك ملاحظة بشرة سميكة وخشنة. سيكون المنافسون أكثر رغبة للأم. فيما يلي واجهة أبسط وأكثر وضوحًا لإدارة جميع وظائف السيارة من مقعد السائق. وفي الصف الثاني ، فقط في تويوتا ، تباين الجزء الخلفي من المقاعد المنفصلة على طول الزاوية.
 
إن قوة أكبر مداخل عريضة ، والتي لا تجعلك تنحني عند الهبوط. نعم ، ويقع الركاب هنا بأكثر الطرق التقليدية. حتى في الترسانة ، فإن مقصورة الأمتعة الأكثر ملاءمة في ارتفاعات التحميل والتخطيط. عناصر المقصورة المأخوذة من نماذج أرخص مزعجة. لا تبدو كتل بسيطة من الأزرار ، مفاتيح عجلة القيادة ، وحدة التحكم في المناخ في سيارة صلبة.
 
عظمة هيونداي

صورة ظلية سريعة هي أصيل ويمكن التعرف عليها. ليست أكثر الوسائل العصرية ، فهي لا تصبح عتيقة على الفور

ضمان خمس سنوات! المنافسون يستريحون. يعتقد المصنعون الكوريون أنهم لا يخاطرون. انها جريئة!
تفخر Hyundai برائدها ، والتي تضعها على لوحة واحدة مع اليابانية البارزة
محرك
اكتب البنزين
حجم العمل ، CM3 3342
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min 235/6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min 304/3500
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 237
التسارع 0100 كم/ساعة ، مع 7.8
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 7.4/15.1
حجم خزان الوقود ، L 75
كتلة من المعدات/كاملة ، كيلوغرام 1790/2220
السعر ، 44 دولار 300
 
نيسان تينا

لدى Thean أقصى خيارات للموسيقى ولوحة التحكم في الستار ، وتسخين المقاعد خلفها. مفتاح المفاتيح ، شاشة اللون ست بوصة في المقدمة

درجة الأعمال في نيسان لا تقدم إلى أوروبا. نحن استثناء
يتم تقديم تينا أيضًا مع محركات 2.0 و 2.3 لتر. يكلف الخيار المتوسط \u200b\u200b37،990 دولارًا ، والميزانية 30 990 دولارًا
 
محرك
اكتب البنزين
حجم العمل ، CM3 3498
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي./min 245/6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي ./min 330/3600
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 210
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 7.9
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 8.4/15.0
حجم خزان الوقود ، L 70
كتلة من المعدات/كاملة ، KG 1600/2040
السعر ، 43 دولار 990
 
تويوتا كامري

سيتم إنتاج كامري الجديد في سانت بطرسبرغ منذ عام 20089. علاوة على ذلك ، مع تداول عدة عشرات من الآلاف من القطع

امتد الخط على كامري لمدة ستة أشهر. حدث هذا مع النموذج السابق
كبديل ، يتم تقديم محرك 2.4/157 لتر. ص ، الذي يوفر لك 7300 دولار

محرك
اكتب البنزين
حجم العمل ، CM3 3456
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min 277/6200
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min 346/4700
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 230
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 7.4
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 7.4-14.1
حجم خزان الوقود ، L 70
كتلة من المعدات/كاملة. ، KG 1540/2050
السعر ، 44 دولار 900
 
كيف يبدون
نيكيتا روزانوف
نيسان تينا
العرض الأول (في روسيا) لعام 2006 ، التصميم تحت قيادة شيرو ناكامورا.
تويوتا كامري
العرض الأول لعام 2006 ، وهو التصميم تحت قيادة Verei Hirai (Wahei Hirai).
عظمة هيونداي
العرض الأول لتصميم 2005 Hyunday-Kia Europe تحت قيادة Michael Kink (Michael Kink)
 
الأسلوب من العالمية إلى التطور الرائع والبساطة في الفن التطبيقي في الشرق
 
الخارج
كقاعدة عامة ، فإن الأسلوب العالي ليس جانبًا قويًا من السيارات التي يتم حسابها لقطاع أعمال الميزانية. في الواقع ، من سلع تصميم سيارة السيدان من الفئة E بقيمة 4045000 دولار ، يوفر تقليديًا للمستهلك مساحة أكبر فقط لأرجل الركاب الخلفيين ، وكمية هائلة من البلاستيك المموهة تحت أنواع خشبية نادرة. الآن في أوقات أخرى ، وعلى سبيل المثال ، تقدم نيسان في هذا القطاع تاينا الغريبة ، المصممة لأذواق السوق اليابانية ، والتي ، إذا كانت تشبيهًا مع تفضيلات رجال الأعمال الروسيين في اليد المتوسطة ، سوف يتذوق كغداء أعمال لا غنى عنه في السوشي شريط. أصبح مظهر تويوتا مختلفًا أيضًا ، لكنه لم يستسلم للتفاصيل السابقة. يعد الاعتراف الياباني من وجه النساء اليابانيات جيدًا ، وفرصة أن تصبح أنفًا تحمل علامة تجارية وأعلى من العيون في كامري ، لكن المظهر الجيد في تينا ، ليست مخطئة في الاجتماع الثاني. السيارة الكورية ANFAS هي غير انتصاف على الإطلاق. تخطيت الصور الظلية مع اختلال التوازن بين النسب ، مثل العظمة والغامرة في جماهير الجذع في كلتا السيارتين اليابانيتين. خلف الصورة أكثر ملاءمة ويكاد يكون من المستحيل إرباك السيارات. تعمل السيارات اليابانية أمام الموضوع التركيبي لمعدات الإضاءة: كامري قد تزيد عن سقوط الجلد (أكثر بكل بساطة) ، تينا ثقيلة وتزود بالوقود إلى الوفير. الصورة الأكثر ملاءمة لأسلوب السيارة الكورية. معدات الإضاءة ذكية ومدهشة ومشرقة بالمعنى الحرفي والتجمعي. يمكن أن تلهم حتى الارتباطات مع BMW ، ولكن فقط للحظة.
داخل
الانطباع الأول هو أن كل الإدراك الفني للتصميم الداخلي يتخضع لعدد الخشب. زهورها ، والمواد ، ومناطق التغطية. تمكن مصممون ناكامورا من التعامل مع أكبر نجاح مع عدد كبير من الخشب. لا تنهي ألواح Teana Wooden الأجزاء المحددة مسبقًا من لوحة الأدوات والأبواب ووحدة التحكم المركزية ، ولكن كما لو كانت أساسها البناء. تتيح لك المساحة الداخلية الكبيرة استخدام التركيبة على شكل T على شكل T ، ويتم استخدام هذا بنجاح من قبل جميع المشاركين في العجين. ومع ذلك ، فإن نيسان هي الرائدة مرة أخرى ، لأن وحدة التحكم المركزية لها بأمان على تراكب نفق الأرضية وتبرد مع الجدران الجانبية الفضية ، مما يجلب الارتباطات المناسبة مع تقاليد الفن التطبيقي في اليابان. التخرج غير المعتاد لمقياس عداد السرعة في الجزء المتعلق بأقصى عائدات السرعة المسموح بها إلى الوقت الحاضر. الدفات تقليديًا من أربعة أفراد ، معقدة وتستخدم زخرفة الجلد المختلفة ، والمعادن ، وبالطبع الخشب. تحمل عجلة القيادة في تينا معلومات حول العلامة التجارية في الشكل ، وعجلة قيادة كامري هي ببساطة جميلة وأنيقة.
ملخص
امتداد كبير جدًا لتنفيذ التفضيلات الفردية في ثقافة وتقاليد الشرق. من النمط العالمي لأسلوب العظمة إلى تينا الرائعة ، إلى المجموعة القياسية من الأداة ، من الصواب تطبيق زوج من كيمونو أو صينية ورنيش يابانية.

عظمة هيونداي
قاعدة العجلات ، مم 2780
الطول ، مم 4895
العرض ، مم 1865
الارتفاع ، مم 1490
التخليص ، مم 155
قطر المنعطف ، م 12.5
 
حتى من بعيد ، فإن الحجم ليس طفلًا ، فئة رجال الأعمال. إنه صلب تمامًا بالنسبة للشخص الذي عبر من سيارة متوسطة الحجم

لتخطيط لوحة الأجهزة ثلاثة. مملة ، والعديد من العناصر الفردية تم نقلها هنا من نماذج أرخص

الأكثر اتساعا من كل الصف الثاني

الدرع يستحق ومفيدًا تمامًا

حجم الجذع هو Hyundai 525 لتر. العتبة المنخفضة ، والغطاء العالي ، والأرضية المسطحة ، والأشكال المربعة جيدة. بالإضافة إلى الطيات الخلفية
 
نيسان تينا
قاعدة العجلات ، مم 2775
الطول ، مم 4845
العرض ، مم 1765
الارتفاع ، مم 1475
التخليص ، مم 140
قطر المنعطف ، م 11.4
 
تنحني تينا قدر الإمكان من السعر. تكاليف تعديل اثنين -مضحك جدا 30 990

الجزء الداخلي من theana معقول الطليعة. شغل جديرة وموجزة. بالإضافة إلى أن العميل يستمتع بكاميرا View الخلفية

إنها واسعة للساقين ومثبتة للرأس

المرتبة جيدة ، ولكن لا يوجد مقياس لدرجة حرارة المحرك كافية

حجم الجذع هو 476 لتر. الاحتياطي هنا كامل الحجم. لذلك ، الأرض عالية. ولكن لماذا عتبة هذا الارتفاع؟ للأسف ، تحية وتصميم
 
تويوتا كامري
قاعدة العجلات ، مم 2775
الطول ، مم 4815
العرض ، مم 1820
الارتفاع ، مم 1480
التخليص ، مم 125
قطر المنعطف ، م 11.1
 
Kamri لديه أعلى تقدير للشركات. يتم تقديمه من خلال المظهر ، وليس الشعار على شبكة المبرد

يتم تفسير عدم تناسق الأحاسيس من صالون تويوتا بواسطة ثنائي في مواد النهاية وجودة الأجزاء والعناصر المناسب

في الصف الثاني ، بصراحة أكثر من المنافسين. لكنك لا تشعر بعدم الراحة

اللوحة الأمثل للأجهزة مثالية للتنفيذ وإرضاء العين

حجم Trunk Toyota 535 L. لا يسمح شكل مساحة الأمتعة وارتفاع العتبة بوضعه في المقام الأول. بالإضافة إلى ذلك ، لا يطوي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي

في هذه الحالة ، ليس من السهل استخلاص النتائج. جميع السيارات الثلاث قريبة بما يكفي في الصورة وفي راحةها ومزاياها التقنية. لم يكن من السهل على وجه الخصوص إعطاء المركز الأول الذي ادعى كلتا السيارتين اليابانيتين. والكوريون بطريقة ما لم يرغب في منح الثلث المريح. ولكن ومع ذلك ، فإن المقاييس تتأرجح وتجمدت في توازن غير مستقر
 
1 مكان
نيسان تينا
+ حل جديد. ثروة الإصدارات وثروة التنفيذ في قسط التكوين هذا. السلوك الأمثل على الطريق. عمل مريح للمتغير. أفضل قابلية للسيطرة
- إغلاق صالون. مظهر غير معقول
 
2ND مكان
تويوتا كامري
+ صورة السيارة الأكثر ضخامة وموثوقية في الفصل. تقليم عالي الجودة
- عجلة توجيه فارغة. تعليق قاسي. التبديل الحاد ناقل حركة أوتوماتيكي
 
المركز الثالث
عظمة هيونداي
+ تسارع واضح ، الفرامل ممتازة. صالون وجذع أكثر اتساعا. التوجيه الكافي
- عناصر رخيصة من الديكور الداخلي. تعليق المشي
 
مزيج من التطبيق العملي ، والمواد غير المكلفة ، ومحرك أمامي نفعية مع أبعاد صلبة ، والكثير من الخيارات وسعر معقول يجعل هذا القطعة مغرية للعميل
 

مصدر: السيارات