Hyundai Grandeur Test Drive منذ عام 2005 سيدان

الأعمال الرسمية

هل هو أعلى من سوناتا؟ في صوت مفتش شرطة المرور ، شعرت بالملاحظات الواضحة للشك. رسميًا ، فإن سيارة Hyundai Grandeur Business سيدان ، بالطبع ، أعلى ، ولكن في الواقع لم تكن إجابتي واثقة للغاية.

كلمة العظمة في اللغة الإنجليزية تعني الثروة والرفاهية. يبدو أن كل شيء يتقارب ، والسيارة تبدو جيدة جدًا. تذكر ، ما هو الخلفية الفاخرة للعظمة السابقة: مستويان من غطاء الجذع ، أكتاف الأقواس ذات العجلات؟ الآن أصبح كل شيء أكثر أناقة ، ألقِ نظرة على الطيات المذهلة للقوة الحصانية والأجنحة الخلفية والمدرسة بنجاح في مصد أنابيب العادم. يتم الحفاظ على الطائر التقليدي لهذا النموذج بين كتلتين من الأبعاد.

لكن هناك شيء ما لا يزال مفقودًا. في رأيي ، الفردية. كل Hyundai الحديثة تشبه إلى حد كبير بعضها البعض. وغني عن القول ، حتى Audi لم تتمكن بعد من حل مشكلة مماثلة. في حالة عدم وجود أي معلم واسع النطاق ، لا يمكن فهم نوع السيارة أمامك I40 أو Sonata أو العظمة التي لا تزال. هذا الأخير ، على سبيل المثال ، بالمقارنة مع سوناتا ، أوسع قليلاً من المصباح الأمامي من ضوء الرأس ، وتكون خطوط الكروم القادمة عليها أطول. ركض مع الروليت ودراسة لوحة؟ لا ، ليس لهذا العميل ، سيدفع ما يقرب من مليوني روبل لسيارة سيدان درجة الأعمال. يجب إطلاق الجهاز في السكتات الدماغية الكبيرة ويكون قابلاً للتمييز.

يرضي الجزء الداخلي العين مع صبغة كريم ، والجسم مع كراسي بارد وزراعة مريحة مع أرجل ممدودة ودواسة غاز الأرضية. إنه لأمر مؤسف ، وهو سقف بانورامي ضخم أكل مساحة كبيرة فوق الرأس. نعم ، والرفوف الأمامية المتناثرة من الواضح أنها لا تساعد في تحسين الرؤية. تصطف عجلة القيادة ببشرة زلقة أو تقليدها بحيث يمكن قلبها في موقف السيارات فقط لإدراج الورنيش على البيانو على الحافة. نفس النهاية على النفق المركزي ومحدد آلة التحول التوجيهية المكونة من 6 سرعات لإنتاجها هي معجزة مدى جودة. بحزم ، لا يسبب العصر الحجري ولا يسبب شعورًا بالرخيص ، ويتحرك المحدد نفسه بوضوح ألماني.

بخيبة أمل على الإطلاق لنظام الوسائط المتعددة. يتم إثبات نفس الوظائف على كل من الشاشة الحسية وعلى مفاتيح وحدة التحكم المركزية. هل تريد تغيير حجم الموسيقى ، بينما يتم تضمين العكس في ناقل الحركة وتعمل الكاميرا الخلفية؟ لسوء الحظ، هذا غير ممكن. هل ترغب في الاستماع إلى المسارات من محرك الأقراص الفلاش؟ ومع ذلك ، إذا كنت من فضلك ، فإن ساعات سعيدة لا تلاحظ ذلك فقط في الوقت الحالي عندما يعمل للراديو. لا يسحب صوت Infinity’s Acoustics مجموعة تتكون من 11 مكبر صوت ومضخم صوت.

على العكس من ذلك ، فإن لوحة العدادات جميلة وغنية بالمعلومات ومثبتة في وضع ناجح لدرجة أنها لم تحلم بأغلى السيارات ، في مكان ما يتم حظر عداد السرعة بواسطة عجلة القيادة ، ثم لم يكن مؤشر مستوى الوقود مرئيًا. في Hyundai ، كل شيء مرئي.

أثناء التنقل ، العظمة ليست سيئة. عجلات جميلة من 10 مكونات ، shod في أبعاد 245/40R19 (!) (للآلة في الحد الأقصى للتكوين) ، زحف فجأة معتدل ولا ترش ، مثل الزلاجات على الإسفلت. إن المنعطفات الوثيقة واثقة ، وربما تكون القوائم مرتفعة بعض الشيء ، لكن السيارة تتغلب على المخالفات ، وتذكير الركاب بدقة وبشكل غير مخفي حول جودة الطلاء. أنا متأكد من أنه على إطارات أكثر تواضعا 225/55R17 ، فإن نعومة الدورة ستكون مثالية تمامًا.

إن خفة عجلة القيادة في مجموعة واسعة من السرعات تخلق انطباعًا عن حدة آلية التوجيه ورد فعل صاعق على عمل عجلة القيادة. ومع ذلك ، لن يضر بتصفيةه حتى من الحد الأدنى من الاهتزازات الطفيلية والتقلبات استجابة للتعليق.

Hyundai Grandeur يقهر الاستجابة الأولية لدواسة الوقود. يربط الخيط غير المرئي بالضبط الماوس من التمهيد الخاص بك ووجهة خنق الخانق من محرك الكهرباء بالاشتراك مع KP التلقائي في بعض الأحيان والسيارات الرياضية. تقريبًا في منتصف الدورة ، يتم إلقاء المسرع بقوة ، ثم مرة أخرى بعد 5500 دورة في الدقيقة. يبدو أن محرك قوة 250 حصان سعة 3 لتر يفتح الرياح الثانية. صوت قوي ، والتقاط هذا أريد أن أشعر به مرارًا وتكرارًا ، خاصةً أنه لا توجد شكاوى على الفرامل ، كل شيء يمكن التنبؤ به وفعال.

ينطبق المطالبة بالعزل الصوتي فقط على منافذ بعجلات. في 130 كم/ساعة ، يهيمن الروعة من الإطارات على جميع مصادر الصوت الأخرى. لكنني سعيد لأن الضوضاء الديناميكية الهوائية في سرعات الإبحار غير محسوس تقريبًا.

من النادر أن تفكر في المكان الذي يكون فيه أكثر متعة أن تجد نفسك: القيادة أو على الأريكة الخلفية ، ولكن العظمة في طريق مسدود. في الصف الثاني المريح للغاية من المساحة مع نوع من الهامش المذهل ، والسقف لا يدعم التاج.

اتضح أن الشركة الكورية الجنوبية لم تقرر الغرض الرئيسي من سيارة السيدان: ما إذا كانت العظمة ستعمل كسيارة شخصية أو ستذهب إلى الخدمة في حدائق الشركات. تثير المقارنة مع المنافسين أيضًا أسئلة ، لأن Cadillac CTS القوية التي تبلغ 311 زرقاء ستكلف 1،790،000 روبل ، و Volvo S80 T5 بسعة 231 لترًا. مع. وصالون أفضل بكثير من 1،429،000 روبل ، على الرغم من أن خيارات سيدان السويدية ، بالطبع ، أغلى بكثير.

من ناحية ، تفي Hyundai Grandeur بدقة بجميع المتطلبات الرسمية لمساحة رجال الأعمال ، ولكن من ناحية أخرى ، لدينا نفس Sonata تقريبًا ، فقط مع محرك أكثر قوة وخيارات إضافية.



 

مصدر: السيارات