اختبار محرك Hyundai Genesis منذ 2008 سيدان

خذ الارتفاع

كم منهم كانوا يحاولون اقتحام القطاع المميز، مما وضع السيارة الكبيرة القادمة كعمل أعمال سيدان. وعددهم فشلوا: نجاحات في هذا المجال كانت نادرة، ولكنها قيمة، لأن كل منهم يعني أن علامة تجارية أخرى انضمت إلى دائرة ضيقة من المفضلة.
لقد انتهيت بالفعل من إسم أسبرسو سيء، عندما، كما لو كان فينوسا من الرغوة البحرية، من غسل السيارات الظلام من الصابون مع تقلص Karcher في ضوء رجل الله في المعدات الخاصة والأحذية المطاطية من 47.
انه بكي بصرامة على وزرةه، مخيط بمعايير قمصان المضيق لاعبين الدوري الاميركي للمحترفين، وأكمام أنفه و milns: أعطي إيصالك ضروريا إلى حد ما؟ ns! لأي غرض؟ من الضروري تصحيح: لقد كتبت مرسيدس هناك، ولكن يبدو أن هيونداي، نعم؟
Moker Marketing، العلامة التجارية وجميع INGI الأخرى الأخرى إلى الفانوس: إنه يبقع على وضع كل هذه المكواة السوداء موسكو، والذي يمسح وضع كل هذه الحديد السوداء موسكو. الإعلان الذي لا ينظر إليه، فإن النشرات الصحفية لا تقرأ واتسالا النقابي لا تهتم. على عكسنا كلنا عندما ينظر إلى السيارة، فإنه يرى سوى سيارة، وليس قاتما على شبكة المبرد، والتي ظهرت، والتي أثارها، في الواقع، السيارة التي تسافر إلى السوق. ولن يكون الغش عن طريق الحيل الرخيصة مثل المصابيح الأمامية بأربعة عيون مرسيدس، لأنه لا يريد أن يرى مرسيدس، في عربة رخيصة، التي تم القبض عليها كما تم إغراء نسخة من رولكس. يبدو أن سفر التكوين هيونداي غسالة مرسيدس ببساطة وغير مهتم، ولكن ليس للعقل. لا تفكر في نحن؟

الرؤية في جميع الاتجاهات جيدة جدا، والمرايا مريحة: كل شيء ما عدا القيادة. إنه يتزايد! من هذه الزاوية من تغطيتها صغيرة جدا، ويتم تشويه الإحساس بالمسافة
الأفكار وعدم التحول إلى قسط نفسها قطاعنا؟، إعادة صياغة مدير مسرح طموح واحد، يزور بشكل دوري جميع شركات صناعة السيارات النشطة. ما زالوا لا ينتمون إلى نخبة صناعة السيارات، ولكنهم مليء بالفعل بالطموحات والخطط لتكون فيه. ويسمح لك مقياس نجاح هذه المحاولات بالحكم بدقة على الإمكانات التكنولوجية والهندسية للشركة في وقت الهجوم لسوق السيارات الراقية: يتم فرض رسوم على هذه السيارات كل ما هو فقط في ترسانة. وهذه المشاريع، بدورها، سحب أعلى ومستوى الجهاز أبسط.
طليعة عربات أمامية نائمة لمجموعة هيوندايكيا للسيارات، مثل كيا أوبيروس، للاكتتياز منها، إذن، في عام 2003، شهدت حجة واحدة فقط: أعمل في حكومة كوريا، لم تكن كذلك. بعض الطموحات المقابلة ومقبولة، بالنسبة للسعر الروسي، لم يكن هناك مستوى من الهيكل قبل التصميم ومن النمط إلى الهندسة. ومع ذلك، أظهرت السيارة ليس فقط عدم القدرة المؤقتة للشركة لجعل سيارة عالية الجودة عالية الجودة، ولكنها أشارت أيضا إلى رغبتها في الذهاب إلى مزيد من تطوير الإفراج عن الرصاص العادية في جميع أنحاء العالم بسعر جيد.
لقد مر الوقت منذ أي شيء، لكن اليوم لدينا أول قطاع هيونداي بريميوم أمامنا، من الأمتار الأولى من الطريق وراء عجلة القيادة التي تعرفها: الشركة جعلت القفز الرئيسي عالي الجودة. العلامة التجارية، تليها القلق العالمي، ذهبت بشكل مستقل إلى مستوى الارتفاع الجديد. أي؟
ضبط النفس، باهظ الثمن، بكفاءة. لم يعد هناك قطرة من سوء الفهم لما هو أسلوب وما يتوقعه الشخص الجاد من سيارة خطيرة: لا يوجد بهرج، ولا شيء لا مفر منه وتم التحقق منه فقط الفوائد التي طال انتظارها. الجلود الديكور الداخلي عالية الجودة، دقة Laconic لخطوطها، بساطة وطبيعة الضوابط. سيارة سفر التكوين لا يوجد شيء مزيف أو مزخرف. في ذلك، الحاضر. بالطبع، يمكن لشخص الملاحظة جاهزا لمظهره. الحالي كيا ريو، بيكانتو، البذور، هيونداي توكسون و I30 نعم كل السيارات هيونداي جيل جديدة، بالإضافة إلى الناشئة من الأوقات السابقة في إلنترا، جيدة جدا وتقنية، وعاطفيا. وحتى على الإطلاق، فإن القدرة على تطوير سيارات عالية الجودة عالية الجودة تتحدث عن طرق عديدة، تلقائيا لا تعني استعداد الشركة لإنشاء سيارات لأكثر تكلفة، لكن هيونداي كل شيء اتضح.

نصفي الأرائك الخلفية قابلة للتعديل بشكل منفصل. يمكنك تغيير موضع الوسائد للكراسي وظهر الظهر. لوحة التحكم في المناخ، والصوتيات والكراسي في المسند
تنقر فوق الغاز، وقوة V6 بسهولة يزيل سيدان أعمال. إنه شعور الوزن، لكنه لا يشعر بالجاذبية. محرك دواسة الوقود ليس كالكوبس مثل بورش أو أودي، ولكن يبدو جيدا جدا في شركة منافسين حقيقيين من سفر التكوين، الذين لا يمكن قابلة للمقارنة فحسب، ولكنهم قادرون على الفوز بشكل متزايد أكثر وضوحا. من هؤلاء؟ حول هذا في وقت لاحق.
مفاتيح النقل التلقائي تماما بسلاسة، بسرعة وفي الوقت المحدد. يعزز الهيكل الخلفي Drive Drive بشكل مثالي Seds من مخالفات الطلاء، ولكنه لا يحرم مشاعر الطريق. التعليق الهوائي مع الرياضة والراحة يعمل بشكل مثالي على المستوى الذاتي الذي يظهر اليوم النظامي المعترف به من فئة أعمال قوية. وبالإضافة إلى ذلك، يعرف كيفية رفع جسم السيارة بنسبة 4 سنتيمترات، إذا أراد زيادة زيادة التخليص اللائق (الأوسط من الأوسط مشكلة). هل كان من الضروري البقاء مع قناة باتريوت، ولديه مثل هذا الهيكل، لتزويد إطارات كومهو الكورية؟ بالكاد: بالكاد قادرة الإطارات من تقديم مساهمتها في ضمان صمت يحسد عليه في المقصورة والراحة، ولكن إبقاء وراء الأسفلت جيدا حتى تعلموا: نعم، يعملون، ولكن لا تتوافق مع المستوى العام للسيارة.
وهذا المستوى مرتفع. ويمكن تقديره ويعرضه ليس فقط بسبب عجلة القيادة، ولكن أيضا من الأريكة الخلفية القابلة للتعديل، تكون محركات الأقراص الكهربائية قادرة على نقل نصف الوسادة وتغيير زوايا إمالة الظهر. هنا، المساحة الدبلوماسية والراحة المنزلية، وهناك ساخنة، ولوحة تحكم مناخي منفصلة للركاب، نظام الصوت المعجم، موقف الكرسي الأمامي الأيمن والستارة الخلفية. يمكن أن تسهل الأريكة الخلفية تلقائيا للهبوط. هذا على الرغم من أن الأبواب الخلفية الكبيرة تبادل ما يقرب من 90 درجة. بطبيعة الحال، مع هذه القدرات لتكييف المقعد تحت شخص ما، لا توجد إمكانية لتحولها تحت الأمتعة. لكن الجذع نفسه هائل على الرغم من أن السيارة مكتملة مليئة بالحجم الكامل.
Hyundai Genesis هو عالمي كافيا للاستمتاع بالأميركيين الذين اختاروا سيارته في السنة والروسية. يناسب جميع أنحاء العالم، ومع ذلك ظل 100٪ آسيا. هيونداي مستقلة تماما اليوم من أجل التأهل للحصول على الاعتراف بعائلات سياراتها بمرور الوقت. كسيارة، Genesis هي بالفعل اليوم في طبق واحد مع زملاء الدراجات من العلامات التجارية الأخرى المحترمة. من الصعب أن نؤمن به، لكنها كذلك. بالمناسبة، فإن مصمم جويل بيوسكوفسكي خالق من سيدان و كوبيه هيونداي سفر التكوين يجعل مرسيدس جديدة بالفعل كرئيس استوديو ديزاين في كاليفورنيا، بحيث يكون النبيذ ليس كثيرا. وساعدته هيونداي بحكمة، مخطئا بشدة في الاسم، وليس تفويت الجوهر: على مصبغة Genesis المبرد، لا يوجد رمز المستوى الفعلي للسيارة أعلى بكثير من الوضع الحالي لعلامة هيونداي العلامة التجارية في رؤساء الأشخاص، ولا يستطيع سحب السيارة إلى السوق. على العكس من ذلك، فإن هذه السيارة تخلق تصورا علنيا جديدا. نعم، مثل هذه السيارات مثل سفر التكوين قادرة على التغلب على القصور الذاتي للوعي البشري. ولكن ليس على الفور، وعشر سنوات. سوف تمر بسرعة، ثم سيتمكن اللوحة من اللحاق بالسيارة التي ترفرف إلى الأمام.

تصميم

تم بناء Hyundai Genesis على منصة جديدة بالكامل ومجهزة بمحركات V6 290 L. مع. (يأتي هذا الجهاز إلى سوقنا) و V8 بسعة 375 لترا. مع. مجمعة مع الإرسال التلقائي ستة سرعات من AISIN و ZF، على التوالي. يتم تجميع محرك V6 في كتلة الأسطوانات الخفيفة من الاسطوانات، ومجهزة بنظام تغيير المرحلة والرفع، بالإضافة إلى مشعب مدهون محكوم به. تتوفر تعليق متعدد الأبعاد المستقل آلة خصائص تشغيل ممتازة.

محرك V6 لديه قوة 290 حصان في زوج مع AISIN ASIN AUTOMATON من ست سرعات، فهو قادر على تفريق سيارة سيدان على ما يصل إلى 100 كم / ساعة لمدة 7 دقائق. السرعة القصوى هي 240 كم / ساعة
في بناء جسم السيارة، يتم تطبيق الصلب عالية القوة، وكذلك الصلب عالية القوة، بسبب زيادة صلابة الجسم الزاوي وسعة السيارة. تشمل معدات الأنظمة الأمنية المصابيح الأمامية لقائمة الأمهات زينون، ESC (التحكم الإلكترونية في الاستقرار)، مساعد الفرامل ونظام توزيع قوة الفرامل، بالإضافة إلى ثمانية وسائد هوائية وأجهزة مسند رأس نشط للمقاعد الأمامية. تم تجهيز النظام الصوتي المعجم مع 14 متحدثا بقوة إجمالية قدرها 500 واط. لا يزال نظام الملاحة في السوق الروسي غير متاح.
النص dmitry sokolov.
 
   
 
 
 

مصدر: سيارات