اختبار محرك Hummer H3 منذ 2005 SUV
شيفروليه تاهو وهامر H3: لا تخفي الوحشية
هامر H3 أو شيفروليه تاهو؟ كل اجتماع مع مسار الأسفلت السلس سوف يحل المعضلة بطريقتها الخاصة. حققت هيئة المحلفين الإسكندروفيتش الشريك الإداري لشركة Borisov إجابته الخاصة، وتستمر من تصميم واحد وراحة أخرى. عني
اعتدت أن أذهب إلى سيارات السيدان. في الأساس كان سيارات مرسيدس. لكنني لا أستطيع الاتصال بنفسك من محبي العلامة التجارية. بي ام دبليو كان لدي أيضا هذه السيارات الرائعة بشخصية سباق!
تجربة القيادة الشاسعة؟ الآن لدي لكزس RX350: إذا كان يعتبر سيارات الدفع الرباعي، فهناك تجربة. ومع ذلك، ER-X هي سيارة في المدينة. لا سيما النظر في طرقنا! عندما اشتريت سيارة، اعتبرت العديد من العدوات. ثم جاء إلى استنتاج أن ثلاث مئة وخمسين خارج المنافسة من حيث نسبة جودة الأسعار. ولا بخيبة أمل: تتيح لك خصائص الطاقة الخاصة بها الخروج من المواقف الأكثر غير متوقعة. بمجرد أن دخل في حفرة جادة، وكنت ضخت عندما اضطررت إلى شفاء دواسة الغاز إلى الأرضية، وكان لكزس بسهولة من هذه الحفرة قفزت!
الشيء الرئيسي في السيارة
بالنسبة لي، الشيء الرئيسي في تصميم السيارة. خاصة لسيارة الخصائص اليومية، لأننا لا نعيش في المزرعة. عندما تذهب القيادة، من المهم ما تأتي إلى اجتماع عمل. السيارة لا تزال الحالة، لذلك التصميم بالنسبة لي هو معيار مهم.
المناولة الثانية. أنا، بالطبيعة، متسابق. أحب التقاط والسرعة على المسار. وأكثر من ذلك عندما يتم التحكم في السيارة تماما.
والجو الثالث. أحد أهم المعايير لاختيار مطعم هو جو يحيط بك فيه. وفي السيارة ليس أقل أهمية. هنا، ربما، تلك المعايير الرئيسية الثلاثة التي اخترت سيارة.
حول شيفروليه
لا توجد شكاوى من أي شكاوى من أي شكاوى من أي شكاوى. الآلة هي بالتأكيد فئة مريحة؛ ربما حتى التحول إلى شريحة تجارية. البلاستيك صالون قاسي: اعتدت على الأسطح الليونة. وهناك الكثير من الأماكن هنا. لا أشعر بأي إزعاج، لكن كما قلت، الجو بالنسبة لي هو فقط في المركز الثالث.
الإطارات التي تقف على شيفروليه هي قليلا لا تتطابق مع الشروط: الآن فصل الشتاء، ويتم إيقاظ المطاط. ومع ذلك، تم القيام بالسيارة بشكل جيد: إنها ليست سيئة للإطارات الصيفية.
لكن بصراحة، أنا لا أحب السيارات الضخمة حقا. و tahoe، ربما، فإنه مرهق. أنا أقرب سيارات أكثر مدمجة، مع أشكال أقل وحشية وأكثر انسيابية. على سبيل المثال، يعبر تصميم Hummer بوضوح عن فكرة التربيعات. لا توجد محاولة لتنعيم الزوايا وتقليل حجم السيارة بسبب النموذج الخارجي.
عن هامر Hummer Design هو أقرب بكثير مني من Tahoe. لم يكن لدى الفنانين إخفاء الوحشية للمعرفة. هنا كل شيء بسيط ومفهوم: بناء طبيعي. و tahoe فرصة لي، ربما الخلط.
في هامر شعور آخر تماما! يعمل المعيار الأول جيدا: يسبب التصميم عواطف ممتعة حتى يحسن الحالة المزاجية. يجب أن أحب السيارة! تزامن الخارجية مع الداخلية: شخص هامر في الداخل قد يبدو بسيطا غير ضروري وحتى الخام، ولكن بالنسبة لي الداخلية هو استمرار العضوية للمظهر الوحشي. وقال مألوف أن هناك مكان صغير هنا، لكنني لا يبدو ذلك على الإطلاق.
هل تخلطني الجمعية الروسية؟ ربما نعم. لم أكن أتوقع جمع هامر في الاتحاد الروسي. ومع ذلك، لم ألاحظ بعد
الحكم
اليوم، من جميع فئات السيارات، أفضل سيارات الدفع الرباعي. ومن جميع سيارات الدفع الرباعي Hummer وضعت في المقام الأول.
أنا عن ذلك وتخيلها، وأنا سعيد لأن التوقعات مبررة بالكامل! الامتثال المطلق للسهولة الخارجية للبيئة وصورة لا تنسى لا يمكن الخلط بينها مع أي شيء. يبدو أن هذه النوافذ الداعم يجب أن تؤدي إلى مراجعة أصغر، لكنها لا تشعر بالنظرة العامة أمر طبيعي تماما. التحكم في المطالبات عالية الجودة لا تسبب.
الراحة Tahoe ليست واضحة، ولكن بالنسبة لي ليس لديها أي ميزة. علاوة على ذلك، يجب توقيع الراحة الحقيقية في سيارات السيدان
النص: الكسندر Korobchenko
الصورة: Roman Seatnin
