Honda Fit 2008 - 2010 Drive Drive

Honda FIT ARIA CAR Review

عام
تعد سيارة Honda Fit Aria هي محاولة ثالثة (أو ربما رابعة) لاستخدام منصة مع خزان وقود يقع في الوسط في السيارة. قبل ذلك ، كان هناك دائمًا هوندا فيت ، موبيليو ، موبيليو سبايك. كما يمكنك الحكم على الصور الفوتوغرافية ، فإن Fit Aria هي سيارة سيدان من 3 مجلد. ولكن نظرًا لأن سوق سيدان قد تم تقليله بشكل مستمر في اليابان ، فقد كان يطلق عليه سيارة سيدان فئة 1 لتر. كانت السيارة نفسها في نفس الفريق مع منتج شركة تويوتا بلاتز.
ما ينبغي أن ينتبه إليه هو أن السيارة يتم تجميعها في مصنع في تايلاند. وبالتالي ، هذه في الواقع سيارة مستوردة. كان نموذج ARIA هو السيارة الثانية في فئة المدينة في شركة City Class ، التي تم إجراؤها كجزء من برنامج السياسة الآسيوية التي اعتمدتها. يتمثل جوهر هذه السياسة في تزويد كل عائلة بسيارة واحدة ، ليس فقط في تايلاند ، ولكن أيضًا في بلدان آسيا الأخرى. والتأكيد الرئيسي هو في مكان على سيارة مثل سيدان. في اليابان ، يتوقع الخبراء أن سيارة السيدان هذه لن تكون في طلب ، على سبيل المثال ، نموذج مناسب مثل هاتشباك. بالنظر إلى هذا الظرف ، بالإضافة إلى حقيقة أن المصنع في تايلاند ، الإنتاج الحديث الذي تم إطلاقه فقط في ديسمبر 2000 ، يبدو منطقيًا لعصرنا دون حدود لتنظيم إصدار Fit Aria هناك. تايلاند ، التي تمكنت بالفعل من استدعاء ديترويت الآسيوية ، تبين أنها نوع من مكة لمصنعي السيارات العالمي. ومن أجل التحقق من الجودة العالية للتجميع ، يكفي أن نلاحظ أنه في نفس المكان ، في تايلاند ، يتم أيضًا تجميع سيارة سوبارو ترافيك. بالمناسبة ، أصبحت هذه الأوقات الآن حتى أن مرسيدس C-Class ، المصممة للبيع في اليابان ، لم يتم إنتاجها في مكان ما ، ولكن في جنوب إفريقيا. لذا فإن السؤال هو: في أي بلد يتم إنتاج هذه السيارة؟ - يصبح ثانويًا إلى حد كبير.
في اليابان ، لن تنجح هذه السيارة؟ ولكن ماذا عن النموذج المماثل لتويوتا؟ بعد كل شيء ، لا يكون حجم بيعه الشهري أكثر ولا أقل ، وفي المتوسط \u200b\u200bحوالي 3 آلاف قطعة ، أو حوالي 30 ألفًا سنويًا. ومن ناحية أخرى ، لا ينبغي لنا أن ننسى أن سيارة هوندا Fit Car كانت قادرة على تدمير الهيمنة التي استمرت 33 عامًا لنموذج Corolla من حيث المبيعات السنوية ، والآن ، كما يعتقد الجميع ، إنها تعد القوة من أجل حماية الفتوحات في 2003! أو ربما هذا هو السبب في أن الجهاز الجديد يسمى ليس فقط أريا ، ولكن مناسبا أريا؟ ومع ذلك ، هذا تفسير مجاني للأحداث التي قدمها المراقب ، ولا شيء أكثر من ذلك. على الرغم من أن كل شيء يمكن أن يكون!
 
تصميم رائع للتفاصيل الثانوية
عند الحديث عن الميزات الرئيسية لتخطيط سيارة ARIA ، تجدر الإشارة إلى أن السيارة الملائمة كانت قاعدة لذلك ، ومسافة بيندوسا هي 2450 مم. كان لديه أيضا جذع ضخم. بالطبع ، كان من الضروري موازنةه وفقًا للجديد (بعد كل سيارة السيدان) ، لذلك كان على المطورين تقليل ارتفاعه بمقدار 40 مم مقارنةً بنموذج الملاءمة الأساسي وجعله يساوي 1485 مم (في المقدمة- آلة محرك العجلات). طول السيارة هو ARIA 4310 مم ، وهو أكثر من 130 مم من منافس نموذج تويوتا بلاتز. ولكن هذا يرجع إلى الاختلافات بين نموذج هوندا FIT و Toyota Vitz. علاوة على ذلك ، فإن الحجم المفيد للجذع ، والذي لا يتداخل الآن مع خزان الوقود ، يبلغ 500 لتر. للمقارنة: يبلغ طراز Toyota Platz 464 لترًا ، وهي سيارة Suzuki Aerio سيدان هي 492 لترًا. ربما ، على هذا الأساس ، يمكن تصنيف نموذج هوندا الجديد لهوندا للقادة في فئتها. ومع ذلك ، في المقاعد الخلفية ، تم استخدام تصميم ، والذي أثبت نفسه في سيارة Honda Fit Car والذي يوفر وضع الكرسي في حركة واحدة (تلمس واحد لأسفل) وصعود المقعد. ومع ذلك ، فإنه يحتوي على بعض الاختلافات من الخيار الأساسي ، نظرًا للحاجة إلى تكييف هذه المقاعد للتثبيت في سيارة في نوع السيارة. ولكن ، ومع ذلك ، إلا أن ظهور المقاعد لا تنحرف ، يتم الحفاظ على جميع خصائصها المفيدة الأخرى. لذلك يمكننا أن نقول بثقة أن هذه العقدة تفكر بعناية أكبر مما حدث في سيارة تويوتا بريميو / أليون.
كما تعلمون ، ينجذب النموذج الأساسي لسيارة هوندا Fit ، في شكل الجسم إلى فئة الميني فان. لذلك ، لم يكن من السهل أخذ الشكل الأساسي للزجاج الأمامي ودمج هذا الزجاج في سيارة السيدان. ومع ذلك ، فقد تم ذلك بنجاح ، والآن ، بالنظر إلى ملامح السيارة الجديدة ، وخاصة في الخط المنخفض للسقف ، تبدأ في التوصل إلى عبارات غير عادية ، على سبيل المثال ، الميني فان (؟). وهم لا يبدوون غير طبيعيون ، هذه هي المسألة! يختلف البطانة الأمامية أيضًا عن قناع سيارة هوندا FIT. على وجه الخصوص ، فإن تصميمه المعتدل إلى حد ما جدير بالملاحظة ، والذي يتم تحقيقه بفضل المصابيح الأمامية الرائعة والمتناقضة. بالمناسبة ، بدأت مقدمة سيارة بلاتز للسيارة بعد التحديث المنخفض في النظر. يستخدم التصميم الداخلي بشكل أساسي عناصر مستعارة من آلة الملاءمة ، على الرغم من أن نظام الألوان أصبح أكثر مكتومة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مكانة تحت صندوق لتخزين القفازات (مقصورة قفاز) هنا مغطاة بغطاء. هناك بعض التفاصيل التي يتم إدخالها بمهارة في الصالون ، والتي ترجع إلى رغبة المصممين في تزويد المالك بالحد الأقصى فرص التوزيع الأنيق لجميع الممتدين في أماكنهم. هذا ، من المفترض ، يجب أن يفي بالرغبات السرية لفئة المشترين الذين ، عند شراء سيارة من هذه الفئة ، يختارون سيارة السيدان. نظرًا للخط الخاص للسقف ، فإن الجزء الخلفي من المقصورة يحتوي على سقف منخفض ، وبالتالي فإن رأس الراكب الذي يجلس في المقعد الخلفي قد يكون تحت تأثير أشعة الشمس. في الوقت نفسه ، حتى مع طولي البالغ 178 سم ، يمكنني الجلوس في هذا الكرسي ، على الأقل نقل الجسم بطريقة أو بأخرى ، وكان ذلك في نماذج أخرى من السيارات المحلية التي تم إصدارها مؤخرًا ، مستحيلاً.
 
عزم الدوران الذي يحسده بسرعة منخفضة
تم تجهيز الجهاز بمحرك من نوعين: سعة 1.3 لتر و 1.5 لتر ، ولكن حتى محرك سعة 1.5 لتر (I-DSI) غير مجهز بنظام توزيع غاز VTEC مع مراحل تم تغييرها تلقائيًا وفتح الصمام. ناقل الحركة غير موات فقط ، على الرغم من أنه في التعديل مع محرك سعة 1.5 لتر يوفر وضع التبديل 7 سرعات. بفضل عزم الدوران القوي بسرعة منخفضة ، حتى الجهاز الذي يحتوي على محرك 1.3 -liter لا يفتقر إلى الجر. وفي الوقت نفسه ، يكون هذا التعديل غير مكلف في السعر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجزء الداخلي من المقصورة ، حيث يتم رسم اللوحة الأمامية بلون معدني ، وصنع لوحة القيادة في شكل حلقات سنوية ، تبدو أكثر شبابًا من الجزء الداخلي من التعديل بمحرك سعة 1.5 لتر ، و أكثر اتساقا مع أسلوب سيارة أريا. يتم ضبط تعليق العجلات التي تسيطر عليها بطريقة لتحقيق خطوة أنيقة طبيعية لسيارة السيدان. الإدارة ، إذا كان لا يمكن مقارنتها على وجه التحديد ، يبدو أن عملية الزرع من السيارة بالسيارة ، لا تختلف عن السيطرة على السيارة الملائمة ، بينما أحكم على أحاسيس ، لا يوجد فرق تقريبًا بين 1.3 لتر و 1.5-- تعديل الأتر.
بالمناسبة ، يتمتع نموذج ARIA بتعليق صارم نسبيًا ، وبالتالي يتم نقل المخالفات في الطريق إلى الجسم بشكل ملحوظ. في المقابل ، تحتفظ السيارة بشكل جيد في هذه الخطوة ، مما يمنح أيضًا متعة كبيرة. أعتقد ، في الوقت نفسه ، أن حجم الإطارات المعتدل وفقًا لمعايير أسلوب هوندا وطبيعة التعليق لا يتم دمجها مع بعضها البعض ، لذلك لا يزال هناك شيء للتفكير في المطورين. يتحدث باختصار ، يتم التعليق بطريقة تمنع القائمة المفرطة والإطارات في هذا الصدد ، لديهم منخفضة بشكل مفرط K.P.D. بالطبع ، لا ينبغي أن تكون آلات هذه الفئة على مستوى استحالة زيادة قوة الإطارات مع سطح الطريق. ولكن سيكون من الصواب ، من ناحية أخرى ، السماح للجسم باللف إلى حد أن لدى السائق الفرصة لتحديد ظهور لحظة حرجة في سلوك العجلات. مع التعديل الحالي للتعليق ، تسير السيارة بدون لفة ويبدو أن الزاوية الحرجة لا تزال بعيدة ، وفجأة الإطارات ، وتبدأ فقط ، كما يقولون ، أن تنحني وفقدان الالتصاق على الطريق. أعتقد أن المشترين المحتملين لسيارة أريا هم أولئك الذين يقيمون السيارة من وجهة نظر نفعية بشأن مبدأ سيارة السيارة. أو ، إذا كانت فكرتي أكثر فهمًا ، فهناك مجموعة كبيرة من السائقين بين المشترين الذين لا يثقون في قدراتهم ، يريدون قيادة سيارة بسهولة ، ولا شيء أكثر من ذلك. وبالتالي ، أعتقد أنهم يحتاجون إلى مثل هذا الجهاز ، دون انتظار أن تفقد الإطارات الجر مع الطريق ، سوف يشير مقدمًا إلى الجلوس على عجلة القيادة على وشك أن تكون السرعة على وشك.
تم تجهيز جميع تعديلات سيارة Fit Aria بإطارات قياسية للحجم أعلاه. وحتى بين الملحقات الإضافية ، يتم تضمين أقراص الألومنيوم 14 بوصة فقط. إذا قررت شراء مثل هذه السيارة ، فسوف أقوم بتغيير العجلات على الفور إلى حجم 15 بوصة. نعم ، وبالنسبة للإطارات ، سأختار شيئًا مفعم بالحيوية (ولكن ليس إطارات لطريقة رياضية واضحة للقيادة). أعتقد أنه بعد هذه الأحداث ، كانت طابع الجهاز مختلفًا بعض الشيء بمعنى أنه سيصبح بشكل غير متوقع سيارة سيدان للتوجه الرياضي.
 
 
 

مصدر: Carview.co.jp