اختبار القيادة هوندا صالح 2008 - 2010

مقارنة من فئة الطبقة الأنيقة "المدمجة": تويوتا بلدا، هوندا فيت آريا، ميتسوبيشي "أنا"

ويعتقد أن السيدان بلاتا المدمجة الحالية جاء لاستبدال نموذج تويوتا بلاتز، والذي يعرف أنه مشتق من هاتشباك تويوتا فيتز سيدان. كما يعتبر أنه يركز بشكل أساسي على سائقي النساء. وفقا للتصنيف المقبول عموما، تحتل نموذج Belta أحدث سلسلة من جدول التصنيف من سيارات السيدان. ولكن يجب أن يكون منافسيها الخاصة. من هؤلاء؟
ولكن أولا، بضع كلمات عن سيارة تويوتا بلدا، التي تم تجهيزها بمحرك بحجم عمل 1.3. Litra، والسعر الذي يتقلب من مليون 386 ألف إلى 1 مليون 753.5 ألف ين.
 
الأتباع يبدو رائعا.
ما هي سيارة تويوتا بلتا؟ هذا نموذج جديد تماما في فئة سيدان الأكثر صليا، وهو مكون من ثلاثة مكونات (سيارة مربع)، والتي جاءت لاستبدال آلة تويوتا بلاتز. في الآونة الأخيرة، لتويوتا، أصبحت تقليدا تقريبا لاطلاق النار مع إنتاج واحد أو نموذج آخر له قصة طويلة ثم حررها لاستبدال الجهاز مماثل للمفهوم، ولكن فقط تحت اسم جديد تماما. لن يفترض أن هذا المرة يبدو أن اسم أن اسم بلاتز قد أعطى بقوة (على الرغم من أنه يعتبر، ماذا عن سنواته؟). بالمناسبة، هناك رأي مفاده أن سيارة بلاتز لم تكن وحدة مستقلة أبدا أنها مجرد نوع من مجموعة متنوعة من كل نفس هاتشباك تويوتا فيتز. للتأكد من ما يكفي، يقولون، مقارنة ختم كلا الجثث. فقط من ظهره مسيج الجذع، وهذا هو شكل معين من سيدان. ولكن إذا تمكنت من المقارنة مع النهاية، فلنأخذ علبة Belta Sedan جديدة ووضع سيارة راديس بجانب وجود نفس العجلات. وما سنرى. وحقيقة أن بلدا الجديدة ليس لديها أقل، ولكن ربما تسمى المزيد من الحقوق نسخة سيدان من الرقة! لذلك ليس من الضروري مقارنته بالنماذج ذات الصلة، فسيظهر سوى توضيح. من الأفضل أن تأخذ الإيمان بأنه كان هناك أن تكون سيارة بلاتز سيدان، كما جاءت سيارة بلدا الآن ليحل محله، وحاول تحديد ما خلافاتهم. لذلك، إذا نظرت إلى النموذج السابق Platz على الجانب، فسوف تولي اهتماما فورا لبعض اختلالات شكل الجسم. الخامس من المضادة وهذه هيئة belta ينظر إليها أكثر توازنا. ما هو الحال؟ أعتقد أن كل شيء يرجع إلى الترتيب الآخر للعجلات الخلفية. في الواقع، أصبحت قاعدة عجلات السيارة الجديدة أكثر، تحولت العجلات الخلفية مرة أخرى، وبدأت بصريا لتوقيع الرفوف الخلفية. دعونا نلقي نظرة على عدد الأرقام. نمت المسافة بين المحاور بنسبة 180 ملم، وأصبح طول السيارة الجديدة أكبر أيضا، ولكن 120 ملم فقط. لذلك، فإن التحول المرئي للعجلات الخلفية مرة أخرى، والتي كنت أتحدث، فقط بسبب وجود هذا الفرق في 60 ملم. على طول الطريق، أشير إلى أن عرض السيارة زاد أيضا بنسبة 30 ملم وبدأ أن يكون 1690 ملم. وهكذا، اقترب الجسم في أبعادها من حدود المجموعة الخامسة المزعومة. باختصار، إذا كانت تقول إن سيارة بلدا الجديدة تبدو أفضل من سلفها Platz، فينبغي تفسيرها بطريقة بحيث تكون الجسم الجديد استحوذت ببساطة على المزيد من الأبعاد الطبيعية. يمكن تثبيت واحد من نوعين من أنواع المحرك على هذه الهيئة: إما من أربعة أسطوانة بحجم عمل من 1.3 لتر، أو اسطوانة من ثلاثة أسطوانات، لتر واحد. بالنسبة لأنواع الإرسال، تم تجهيز التعديلات التي تحتوي على نظام محرك الأقراص FWD (محرك العجلات الكاملة أو أي محرك أقراص أربع عجلات غير متصل) بميوب CVT Steppless. بدوره، تم تجهيز تلك الآلات التي تدحرجت من خلال الدفع الرباعي رباعي العجلات، التي تسيطر عليها التفاضل السائل من الاحتكاك المتزايد، بصناديق التروس التلقائية 4 سرعات مع اقتران هيدروليكي. بالمناسبة، الآن من المعروف بدقة أن سيارة بلدا ستظهر في نهاية المطاف في سوق أمريكا الشمالية، بدءا من نموذج عام 2007، ومع ذلك، تحت اسم مختلف - ياريس سيدان. أعتقد أن اعتماد مثل هذا القرار ساهم إلى حد كبير في حقيقة أن النموذج (فيما يتعلق بدمز سيدان) زاد أبعاده، ويعتبر الآن تنافسية للغاية في أمريكا.
المواصفات الفنية لحزمة Belta 1.3 X S:
طول 4300 ملم × العرض 1690 ملم × الارتفاع 1460 ملم
قاعدة العجلات: 2550 ملم.
وزن الجهاز: 1040 كجم.
حملة: على العجلات الأمامية
المحرك: 1 لتر، 4 أسطوانة مع ترتيب اسطوانة متطورة، طور الطاقة 87 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، أكبر عزم الدوران 11.8 كجم / م عند 4000 دورة في الدقيقة.
سعر السيارة: مليون 575 ألف ين.

المنافس رقم 1 هوندا صالح أريا. آلة من إفراز النخبة (وفقا للمعايير الآسيوية).
ظهرت السيارة المسماة هوندا فيت آريا لأول مرة في السوق في نهاية عام 2002. تم تطويره بشكل رئيسي يستند بشكل رئيسي إلى سوق جنوب شرق آسيا، وهو مصنوع في جسم شهير ثلاثي الحجم هناك، لذلك يمكن أن يسمى آلة آسيوية بحق كامل. بالاسم ليس من الصعب تخمين أن قاعدة هذا الآسيوية قد خدم نفس النموذج الشهير هوندا صالح. لقد أصبحت في تايوان، لذلك بالنسبة للسوق الياباني أمر أجنبي مستورد للاستيراد. في أكتوبر 2005، شهدت السيارة بديلا تماما لمجموعها النموذجي. خارجيا، تم التعبير عن ذلك في بعض التغيير في تصميم الجسم الأمامي والخلفي. إذا كنت تأخذ الاختلافات الداخلية، فقد قررت الشركة المصنعة التخلي عن محرك 1.3 لتر، لذلك الآن جميع سيارات هوندا فيت آريا ليست سوى محرك نصف لتر. بالنسبة إلى هوندا، هذا هو أصغر من سيارات السيدان التي تنتج بها، ومقيمات الدول الآسيوية، التي تعلمون معايير المعيشة، ما تعرف، مثل هذه السيارة تقريبا مثل سيارة النخبة تقريبا. ومع ذلك، في المقدمة، تزين السيارة مصبغة مزخرفة رائعة من المبرد، داخل المقصورة يمكن أن نرى التفاصيل مزينة بخشب. من السهل تخمين ما هو ضروري - بحيث تصبح سيارة Aria الملائمة حلم تعتز بالآسيوي.
ولكن دعنا نقارن هذه السيارة مع آلة تويوتا بلتا من العينة الأخيرة. على الفور، لاحظت أنه في الطول، تختلف بشكل ملحوظ عن بعضها البعض. على وجه الخصوص، طول Areia المناسب أكثر من سيارة Belta، 90 ملم في الوقت نفسه، مقارنة بنموذجها الأساسي هوندا صالح، اتضح أنه مع نفس العقارة، سيارة الأريكة الملائمة، على العكس من ذلك، جعلوا أقصر لكل 100 ملم. لا يمكن أن تتحول إلى بعض انتهاك للنسب المألوف لآلات هوندا صالح: يبدو أن العجلات الخلفية تحولت إلى الأمام. ومع ذلك، أعطى هذا بعض النتائج الإيجابية: أصبحت منافذ العجلات الخلفية غير مرئية تقريبا داخل الجذع، والتي فازت إلا بصفته. الآن يساوي 500 لتر، والتي تبلغ 25 لترا أكثر من حجم جذع بليتا.
 
يرجع ذلك إلى حقيقة أن محرك السيارة هوندا فيت الأغنية لديه مكعب كبير، ويعمل إقران مع مغير ستبليس، في نطاق السرعات المختارة في أغلب الأحيان في الرحلات اليومية، من الأمور الأخرى متساوية، وانخفاض بعض الشيء من ذلك المحرك الذي يقف على الجهاز بيلتا. من هذا الجهاز وضوضاء أقل. ولكن من ناحية أخرى، في المقصورة سمع كيف الوقود والرش على خزان الغاز. هل من المستحيل حقا للقضاء على هذه الظاهرة الحتمية لجميع الآلات، حيث يتم وضع خزان الوقود الحق في الوسط (مركز دبابات تخطيط). على الخير، والطرق على نحو سلس، السيارة توضح مستوى لائق تماما من الراحة، ولكن عندما يصبح الطريق متفاوتة، وتعليق يفتقر بشكل واضح طول السكتة الدماغية. لفات الجسم أيضا كبيرة جدا ذلك، كما أفهم أنها تحدد حسب أصغر بالمقارنة مع سيارة تويوتا يارس مع قاعدة عجلات.
الخصائص التقنية للسيارة هوندا صالح الأغنية 1.5 W:
طول 4390 مم × عرض 1690 مم × الارتفاع 1485 ملم.
قاعدة العجلات: 2450 ملم.
آلة الوزن: 1060 كلغ.
حملة: على العجلات الأمامية
المحرك: 1.5 -LTER، 4 أسطوانات مع ترتيب اسطوانات مضمنة، وضعت قوة 110 حصان في 5800 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أكبر هو 14.6 كجم / م عند 4800 دورة في الدقيقة. / دقيقة.
سعر السيارة: 1000000 501500 ين.

منافس رقم 2 ميتسوبيشي ط.
في الواقع، وهبت السيارة مع عدد من المهام التي لها قيمة التطبيقية الهامة. ولكن من ناحية أخرى، مثل عنصرا هاما في أي صغيرة، والراحة من المقصورة، لا ينسى. تقرر تعليق السيارة الجديدة سيرينا لجعل يست على نحو سلس، لينة على الأرجح. ومع ذلك، فمن الضروري أن تأخذ في الاعتبار وزن كبير للسيارة، بالإضافة إلى يتم تصميم هيكل السيارة نفسها صعبة جدا. حتى يتم الجمع بين ليونة من وقف مع وزن كبير وصلابة من الجسم، وهذا ما يجعل السيارة أقل عرضة للتأرجح. لذا، ويجلس في كرسي الأمامي، وتشعر بالراحة، زرعها في الجزء الخلفي من صالون هناك أفضل! ولكن الأهم من ذلك كله، بطبيعة الحال، وضرب راحة الكراسي تقع في وسط الصالون، وهذا هو، في الصف الثاني. يبدو فوقهم عملت جيدا جدا.
كما ذكرنا بالفعل، لا يمكن استدعاء وزن السيارة الصغيرة تصل إلى 1600 كجم. كيف ناسخة محرك 2 لتر معها؟ حسنا، دعنا نبدأ بحقيقة أن هذا هو الإصدار الوحيد من المحرك مجهز بكل فئات سيارة جديدة. ثانيا، يطور السلطة حتى 137 حصان، أنه في حد ذاته يبدو أنه ليس كثيرا. ومع ذلك، إذا كان هناك 4 أشخاص بالغين في المقصورة، فإن المحرك يتناولن عمله دون أي مشاكل، سواء كان ذلك في شارع حضري أو طريق سريع عالي السرعة. هذا ميزة شائعة من كل من المحرك نفسه، والذي يوضح خصائص السرعة المحسنة، فقط في نطاق السرعة، وهو في أغلب الأحيان في الطلب وطريقة ناجحة لنقل السولثة CVT. في اللحظة الأولى من رفع تردد التشغيل، بحيث يتم الضغط على ظهر السائق ببساطة في الجزء الخلفي من المقاعد، ولكن بعد ذلك يتدفق كل شيء بسلاسة، دون قطرات طاقة ملموسة. في الوقت نفسه، عند التحرك بسرعة عالية في المقصورة تصبح صاخبة حقا. كيف لا أشكر مؤلفي المشروع، والتي قدمت بحكمة جهاز التفاوض الداخلي صالون!
المنافس رقم 2 ميتسوبيشي أنا. عيوب آلة صغيرة جدا.
أول ظهور لهذا النموذج حدث. حسنا، لا تزال غير مسبوقة، بقدر الإمكان، بقدر طول الجسم، والتي أطلق عليها اسم جسم مظهر الجسم، ومحرك المحرك الخلفي الذي تم تطويره في شركة ميتسوبيشي نفسها (مثل هذا مخطط الموقع يشار إليه اختصار المدى الخلفي RM) وبعد Plus، بنزوباك الموجود في وسط السيارة (التصميم الذي طورته هوندا والبراءات المقترضة). أما بالنسبة للمحرك نفسه، فمن البارويا حقيقة أنه حتى قبل ذلك، لم تصنع ميتسوبيشي كرويا كليا من سبائك الألومنيوم. كل هذه العوامل، وفقا لمنظمي الشركة الإعلانية، كانت للتغلب على نقطة واحدة، وإقناع المشترين في حقيقة أن الأوقات الصعبة ل ميتسوبيشي وراء وهذا مزدهر فقط والرفع. صحيح أن سعر سيارة جديدة تسبب بعض الحرج بين الجمهور. ومع ذلك، كان مبعثر الأسعار بحيث جاء البار العلوي مرتفعا جدا. Rusko هو القول، تم تثبيت سعر ماكينة Microlitron على مستوى من 1 مليون 281 ألف إلى مليون 617 ألف ين. وهذا هو، يمكن أن يتجاوز تكلفة سيارة تويوتا بلدا، التي تنتمي إلى الفئة وليس Microlo، ولكن السيارات الصغيرة بالفعل، وهذا هو، يقف على الخطوة أعلاه. ومع ذلك، يبدو أن مؤلفي المشروع، ويبدو أنه بالحرج على الإطلاق، وقد أعطوا التفسيرات القوية في المفتاح الذي يطلبون أن السيارة طالبت بدالة خاصة في التصنيع، تحولت التكاليف إلى أن تكون في الإنتاج من الميكروبين العاديين، لذلك يجب على المشتري دخول الموقف والصدق أنه خلاف ذلك كان من المستحيل.
يجب على الجزء الداخلي من هذا القصص القصيرة أيضا، وفقا لتصميم المصممين، تغيير الفكرة الشاملة لكيفية أن تبدو صالون Microlitrine. لا يحرم معرض صالون تويوتا بلدا من الأناقة المعينة، على سبيل المثال - مقاعد مع تنجيد منغمين. ولكن في صالون ميتسوبيشي أنا، الوضع المختلفة للغاية، رائعة ومتطورة، والتي لا يمكن مقارنتها الداخلية من بلاتا. ولكن في الوقت نفسه، ضرب سعر اللوح المنفخ للغاية والجودة التشطيبات من قبل المطورين أنفسهم. كان للمشتري حق أخلاقي في أن يكون دقيقا. ثم اتضح أن هناك عددا من أوجه القصور، أو، إذا أتحدث أكثر بدقة، فإن الأدنى. على سبيل المثال، في الوقت الحاضر، تقريبا في أي سيارة صغيرة، يكون ارتفاع الحافة العليا تحت حزام الأمان قابل للتعديل في الارتفاع. وفي المقصورة ميتسوبيشي أنا لا. بعد ذلك، تتمتع مرآة الخلفية الخلفية صالون، كقاعدة عامة، جهاز واقي من العمياء مع ضوء مشرق، ولكن هذا الشيء المفيد في الصالون، كما لم يتم توفيره. نعم، وعمود التوجيه، - بعد كل شيء، لا ينظم إمالةه! حسنا، يمكن أن أتفق مع الرأي أن نجاح هذه السيارة أو فشل هذه السيارة لن يتم تحديده بواسطة قيمته. حسنا، لماذا كان يلاحظ وتوفير عشر آلاف ين؟ لم يكن من الأفضل أن تنتهي من العمل الذي بدأ وتجهيز السيارة حتى لا تفسح المجال إلى سيارة عادية لفئة صغيرة؟
تظهر العجلات الخلفية والجبهة إذا نظرت إلى السيارة على الجانب، وهو نوع من القيود البصرية لطول الجسم. مثل هذا المدة الواسعة تقريبا، سمح طول الجسم الكامل تقريبا لمحاذاة العجلات، على الرغم من حقيقة أن السيارة تسمى قصرا، لتزويدها بعقبة طائرة تبلغ 2550 ملم، وهذا هو، كما هو الحال في Belta Small Sedan. أما بالنسبة للعرض، فمن المقرر ارتباطا هنا مع بعض القيود، وبالتالي لم تصل قيمتها 1475 ملم إلى العرض الكامل لسيارة بلدا، على الرغم من أنها قابلة للمقارنة من عرض شبقها. تجدر الإشارة إلى أن الخيار مثالي من حيث الاستدامة، عندما تكون المسافة بين بقع جهات اتصال الإطارات مع الطريق من السيارة هي نفسها، وهو في الطول الذي في العرض. ولكن هنا تحتاج إلى اختيار ما هو أكثر أهمية، والعقارات العجلة الممدودة، أو نسبة عرض Rut والمسافة بين المحاور.
على شرف المهندسين الذين شاركوا في المشروع، يجب أن يقال أن ميتسوبيشي أتصرف جيدا على هذه الخطوة. على وجه الخصوص، فإن التعليق الذي هو بلطف، ولكنه يمتلك الجسم في طائرة أفقية، حتى أفضل إثارة للإعجاب مما كانت عليه في Belta Sedan. ولكن عندما تصل التذبذبات Apogee، استضاف التعليق ببساطة الجسم لتوفير أقصى استقرار الآلة. لكن التوجيه صالح دائما وواضح على جميع التوقعات. بالمناسبة، إذا قمت بتطرقت مسألة الإدارة، يجب أن ألاحظ أن أعلى مستوى يتم تحقيقه في سيارة ميتسوبيشي الأول، والذي يحتوي على محرك أقراص 4WD. على الرغم من أنه من ناحية أخرى، لإيقاف اختيارك في هذا التعديل، فهذا يعني أنه أكثر إيلاما لضرب جيبك.
الخصائص التقنية لآلة Mitsubishi I G:
الطول 3395 مم X العرض 1475 ملم × الارتفاع 1600 مم.
قاعدة العجلات: 2550 ملم.
وزن الجهاز: 900 كجم.
محرك الأقراص: على العجلات الخلفية من المحرك الموجود فوق المحور الخلفي
المحرك: حجم العمل 660 متر مكعب. انظر، 3 أسطوانات مع ترتيب الأسطوانات المضمنة، تطوير الطاقة 64 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، يكون أكبر عزم الدوران 9.6 كجم / م عند 3000 دورة في الدقيقة.
سعر السيارة: 1 مليون 491 ألف ين.
  

مصدر: Webcg.net.