اختبار محرك الأقراص Great Wall Hover H5 منذ 2011 SUV

ثلاثة في القارب

خليط الدكتايل من مكونات المأكولات اليابانية! تخيل: أخذوا الهيكل من تويوتا 4 رونر 1989، ووضع محرك من ميتسوبيشي باجيرو 1991 وأغطي الأعمال بأكملها من قبل الجسم من Isuzu Axiom 1999. كان هناك ثلاثة سيارات الدفع الرباعي، وإطفاء واحد! هذا هو التركيز!

سائق
ليونيد كيلييف
رئيس التحرير

يشبه سيارة فقط سوبر، لا توجد كلمات. للأسف، لتعزيز طموحاتك مع صفات تشغيل كافية، لا يستطيع Khove: 128 حصانا بصعوبة تتعامل مع طنتين من الكتلة بقوة. محرك علامات Mitsubishi 4G64 غاضبا فقط في نطاق ثورة ضيقة، في مكان ما من 2000 إلى 3500. أدناه هو الفراغ الذي يخلق مشاكل مع Trorge ناعم. أعلاه - الكثير من الضوضاء دون تأثير كبير. وسمعت تحوم من بعيد: حتى في خطوة صغيرة، فإن السيارة تجعل الصوت الرحمي منخفض الترددات مع بريق الديزل و Supersay Turbine Supersay. إذا لم يكن الأمر كذلك - يبدو أن كاماز وراء ظهره ينطفئ. لم تصبح حتى.

ركوب على هذه السيارة في المدينة - متعة مشكوك فيها. يتم تفاقم الطبيعة المعقدة للمحرك من قبل دواسة غازية غازية مع دورة حرة لائقة. نتيجة لذلك، يبدو أن تسارع الضغط حرفيا عن طريق إسقاط، اغتصاب الحديد. أضف إليك هذه العملية الواضحة جدا لصندوق التروس، وتحركات رائعة من الرافعة، وإضافة خدعة الفرامل دواسة الفرامل الخاصة بك، وهذه مهمة تستحق الرجل الحقيقي! بطبيعة الحال، تحوم لديها مجمع كامل من المواد التفرد في إطار سيارات الدفع الرباعي للإطار مع ردود الفعل المرتفعة والطفل على تحول عجلة القيادة، وردود الفعل ضعيفة، ولفائف طولية وعصرية ملموسة. ليس سيارة، ولكن السفينة!

سيسر المريض والمالك غير المتعطلين سداد الخير حيث ينتهي الأسفلت. عقد محرك في التروس الثانية الأولى في نطاق المعركة للغاية، يمكنك الحصول على الجر جيد فقط، ولكن أيضا مرونة ممتازة.
من غير الواقعي على الإطلاق لكمة تعليق البضائع على Ughab، ويتيح لك ثقة الجهاز رسم ثعبان لا يوصف بحثا عن المسار الأقل محفوفة بالمخاطر. وفيما يتعلق بالبراءة، النظر في حملة ذات أربع عجلات مرتبطة بشكل صارم والتراجع في الإرسال، ينبغي الاعتراف بها: إمكانيات السيارة على الطرق الوعرة للسيارة محدودة فقط بموجب مخاوف من أجل سلامة مصدات مطلية. كلمة صادقة، الخشنة من البلاستيك الخشن من شأنها أن تجعل تحويم أكثر كثافة بكثير. لكنه موجه، مثل أي سيارة صينية، أشخاص عمليين يعتبرون المال.

بلا شك واحدة: السيارات الصينية تتقدم، وتتقدم بوتيرة ملحوظة. في رأيي، قريبا يمكننا أن نتوقع كل من التحسينات من حيث جودة الطرق والاهتمام عن كثب للقضايا الأمنية. السيارة دون الوسائد لا يمكن تصورها اليوم. حتى لو كانت سيارات الدفع الرباعي كبيرة وجميلة في خمسة وعشرين ألفا فقط.

رئيس
كيريل بريفدو
نائب رئيس المحررة

الصين مركبة فائدة - في رأيي، هذا هو التفسير الحقيقي والأقل دقيقا فقط لهؤلاء الأحرف الثلاثة التي تم إرسال السادة الصينيين لتحويل النقطة الخامسة لهذه الجهاز. ما وراء هذا الاختصار؟ أوه، هذا شيء خاص: ايسوزو شيوعي سيارات الدفع الرباعي مع محرك ميتسوبيشي المحدد ومجاوز من هيكل تويوتا في سيارة جيدة من فئة الجولف. أو ببساطة ليس أسوأ سيدان الأسرية. أو سيارة جيب كورية مدمجة، ولكنها حديثة مثل Hyundai Tucson و Geatocopy Kia Sportage. في أي حال، يتم بيع السعر الذي يتم بيعه الجديد الذي يتم بيعه فيه، ولا يمكنك الاتصال بأواحي. في التسعير، كما هو الحال في الجزء، يصنع الصينيين خطوات ملحوظة!

طابع التشغيليا
حائط كبير تحريك CUV
سلف العظمى جدار سيارات الدفع الرباعي الآمن G5 (1999)
Prototype Isuzu Axiom (2000)
منصة Great Wall G-Series
بداية الإنتاج 2005.
الجسم العالمي
2.4 لتر (128 ل)
إنتاج الصين
البديل المتوقع غير محدد

في بلدي، في حين لا يوجد شيء يمكن القضاء عليه من قبل العرض التقديمي، فإن جيب الصينية هي حلوى شهية في غلاف رائع، ولكن مع ملء هزاز. والفوفرز لديها هذا المجمع - الغزلان الآخرين! ومع ذلك، من الداخل - الإطار (الذي ليس سيئا للغاية في حد ذاته)، والتي تم تثبيت جمعيات ووحدات جمعها وموسم هذا العام البعيد، فإنه من أجل الدخول بالفعل من ذلك مرة أخرى من ذلك الوقت. ولكن في صناعة السيارات، نظرة في الماضي من وجهة نظر التكنولوجيا أمر غير مقبول. وليس من المألوف ركوب الندرة، ولكن أولا وقبل كل شيء غير آمن. الوسائد - لا، ABS لا. والفرامل نفسها ليست طعاما جدا: الأكبر سنا، ولكن أكثر صادقا G5 سيارات الدفع الرباعي التي تم الحصول عليها عن طريق إحياء تويوتا 4runner يتم تذكرها. غريب - نعم؟ تحوم هو قرص الفرامل في دائرة

نعم، وركوب تحوم - وليس نافورة مثل. للأسف، ولكن حازم - ك شاحنة. يتم توفير الضغط بشكل رئيسي بواسطة HUD HIM، المحرك المنشور. سلبيا بطريقة أو بأخرى. بشكل عام، وليس طائرة تحوم.

لكن - يجب أن ندفع تحية - تحوم تبدو! وتكلف المال. والداخل - أيضا، أي شخص. كما أنه يستحق باس، نعم! ولكن في المبلغ، يبدو لي، لا يزال لا يتطابق مع ما أود وضعه للمركبة النفعية الصينية دون اعتبار. بعد كل شيء، نفس الغزلان أو سيارات الدفع الرباعي الذي هو أكثر من النفع! وأرخص - Horazde!

لذلك، وجود ربع ربع الدولارات مع المكسرات، يمكنك التفكير. سوف تركب بهدوء على الجميلة (هذا الأمر كذلك!) وكبير (لذلك، لذلك!) SUV، غير مجهزة أدوات الأمن الحديثة؟ ثم أعتقد، ليس لدي تأمين - لأنه لا يمكنك أن يحدث لك، أليس كذلك؟ لا يستبعد. لكنني متشائم. والسماح لك الكورية Tucson تبدو أقل إثارة للإعجاب، ولها شيء أحتاجه: الهدوء والثقة.

وتحوم يمكن فقط ترك الغبار في العينين. وعندما تقع، ستبقى الإدراك فقط أن الجيب الصيني ليس مرموقا كما أود. دعه يقف مع كل ما يقرب من ثلاثين كيلوباك. بالمناسبة، وعد الصيني بالبدء في توظيف تحريك و ABS، والوسائد. يستحق الانتظار ثم التأكد. أو، والتي تحررت أكثر، لنشر بضع سنوات من أجل الحصول على صورة كاملة من موثوقية التكنولوجيا الصينية. والتي من شأنها أن تقدم بضع خطوات إلى الأمام على طول الطريق. وعلى طول طريق أسعار التجزئة، أفترض أيضا.

esthete.
نيكولاي svistun.
محرر Reatricididerv.

منذ متى وأنت رأيت آخر مرة أحذية رياضية أبيباس أو، قل، ريباك؟ و adidas وريبوك الحقيقي، الذين كانوا ينهارون في الحد الأقصى في شهر؟ ومع ذلك، فإن الموثوقية ليست موضوعي. ما عليك سوى كتابة تصميم التجنيد من الجدران العظيم بالنسبة لي غريب مثل تقييم المزايا الجمالية للرافعة الصينية. التماهي من القرصنة والسوق الحرة، والامتياز والانسمسان.

يجادل الصينيون بأن تحوم المنتجات المرخصة. فليكن. لا يهمني ولا يهتم فقط بسبب حوزي دوري.
مثل هذا النهج هو أخذ سيارة ترخيص وتصحيح شيء أمامه - في شركة Great Wall Motors Ltd تسمى التقليدية. وحقيقة أن قلب مرسيدس بنز واستوديو مرسيدس بنز ودراسات مرسيدس بنز والملىوية لا يتم إلغاؤه من الحاجة إلى إجراء تحليل جمالي ينظر على جدار تضحية الجدار.

إذن، ما الذي يختلف فعلا عن بروجته - ايسوزو بديهوم عام 2000 النموذجي؟ هناك العديد من الاختلافات، وكلها، بالإضافة إلى المرايا من جميع الجوانب، المرايا - بشكل غريب بما فيه الكفاية، للأفضل. بدلا من بثانية البديهية، تحوم النظر في العالم مع smirk صديقة تماما يشبه نيسان مورانو. المصابيح الأمامية مغطاة قليلا على الأجنحة الأمامية، والتي تتوافق أيضا مع أزياء السيارات، والسماح للأزياء وليس أول نضارة. ولكن من الضروري أن تنفق السيارة بإلقاء نظرة (التي يعتقد أنها عامة، بشكل عام، وليس دون صعوبة)، وسترى الأنوار امتدت على طول العمودي، وإذا نظرت إلى العنصر الأصلي الوحيد في تصميم الخدين - الخدين في الجزء السفلي من البصريات الخلفية، أكد بشكل مذهل عن طريق إرسال، والانتقال من الأجنحة الخلفية في الباب الخامس. مؤامرة الغبار ليست عالية الجودة للغاية، ولكن من الواضح فقط في التركيز.

لكن الجودة المثيرة للاشمئزاز من الصالون يضرب فقط العيون - ليس من الضروري الاعتناء به. يخترع التصميم الأصلي للصالون، اخترع في مكان ما في أعماق قسم تصميم ISUZU، أصالة (بالمناسبة، فإن حساب السوق الأمريكي لم يعني أي أصالة)، وكان مرعبا في المواد الصينية على الإطلاق وبعد لم يشارك أحد في اختيار الألوان والقوام من المواد على الإطلاق. هذا، ومع ذلك، هو أيضا تقليد محركات الجدار العظيم.

إذن ما هي النتيجة؟ لطيف وحديث جدا خارجيا، السيارة مدلل ميؤوس منها بجودة المقصورة. إنه لعار. على الرغم من أن المشتري المحتمل لسيارات الدفع الرباعي الجديدة بسعر أقل من 26 ألف دولار أمريكي حول التصميم إذا كان يعتقد ذلك، فلا هو بالتأكيد ليس أولا. بعد كل شيء، سيكلف البديهية المستخدمة من الدول دون عشرة على الأقل

النص: Leonid Klyuev، سيريل بريفدو، نيكولاي Svistun