اختبار محرك الأقراص Great Wall Hover H5 منذ 2011 SUV

ديجا فو

تتويج سيارة الركاب مع شاحنة، حصلت الصينيين على كروس فريدة من نوعها في الخارج، ولكن الاستجابة بأكثر تطلعات عشاق الخفية من الداخل.


سيارتنا
في مكان ما رأيته بالفعل ... تحوم عبر المقصورة، وفتح غطاء محرك السيارة، لم أستطع التخلص من الشعور الذي لم يذهب فقط، ولكن ... إصلاحه. أولا، كل شيء بسيط ودون زخرفة على Volga. ثانيا، حول المجاميع فسيحة للغاية، حتى أريد أن أتحول إلى شيء ما، فتح، إصلاح ... جمعية التكنولوجيا المحلية تعزز البقع المجففة من الأوساخ عبر المساحة العاجزة، لا تخترق أي فتحات مغطاة في منافذ بعجلات. الصدأ على قوسين من المجاميع (على السيارة من 3000 كم!)، فرك عن عمود التوجيه Kardguard Kardanchik كما هو كل شيء مألوف بالنسبة لي ...
 

لكنه مجرد خارج وسيم. برزنا أسهل في الخلط بين الشريك الياباني، والاقتراب من أقرب وأن السيارة كبيرة جدا، وفي ذلك، في ذلك، لا تخجل بعض أحدث الطبقة الفاخرة في جنوب المحيط على مكتب شركة النفط. كمامة مبسطة، تنورة الوفير الأمامية المتقدمة، باب العلف بدون شرسة حضرية نموذجية. ولكن بالنظر تحت الجزء السفلي من السيارة، سوف تكون مندهش. ما هي كتاب وقوف السيارات الموجود ... مع هذا الإطار العظيم، شعاع المحور الخلفي والاتصال الصلب للملاءمة الأمامية للتنافس مع OSCidences المهنية! بالطبع، أردت على الفور كل هذا الاقتصاد أن يجرب في القضية. وعلى الفور!
    
قبل بدء التشغيل ...

... اقرأ التعليمات المألوفة للتقنية المحلية بعناية. أخذ الرصاص المترجم من الكتاب الصيني، سوف تشعر بتفشي ذكريات الحنين. بعد كل شيء، لا يحملنا الجدار العظيم من أجل البيلاروسية والنفط، مثل معظم الشركات المصنعة الحالية للشعبية. وغير ذلك، لماذا التقرير من أن الزاوية الطولية من ميل المحور هي 2 درجة من 30 دقيقة، بالإضافة إلى الحد الأقصى 45 دقيقة؟ مثل، تنظيم المزيد غير مستقر، الرومانية الروسية ...

لا يتوقع احترام هذا الاحترام لعقل المستهلكين من الصينيين، ولا يتوقعون أنهم لا يعطونهم، مثل نباتاتنا، دائرة إلكترونية أساسية من التلفزيون ... لكن الشركة العظيمة نحن في السلطة. هنا، من فضلك، لحظات تشديد الروابط الخيوط. على سبيل المثال، يجب سحب الجوز السفلي من امتصاص الصدمات الأمامية مع سلسلة مؤشر ترابط M12 × 1،25 حتى 90 درجة مئوية. من غير المرجح أن يكون هذا النوع من المعلومات مفيدا لصديق فرنسي، لكن شخصنا سوف يلاحظ بالامتنان وحقيقة أن مضخة مكبر للصوت مضخ مضخ 7 لترات من النفط في الدقيقة، ومحرك الفوفرز جمع 167 كيلوغرام فجأة يجب أن تسحب للإصلاح؟




في حضن الطبيعة
بينما كنت أقود على طول الطريق السريع، أردت أن أحاول تشغيل المحور الأمامي كقاعدة عامة، على معظم الأوسبج مع وقت حفل انتقال، يجوز بسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة. ولكن في الوقت المناسب تذكرت أنه في محاور Khovener، سيتعين على براثن Doppoptic دون مزامنة الانتظار حتى توقف كامل. بعد إطلاق النار في النهاية من الأسفلت والكبح ودفع رافعة الحبل إلى الأمام، في وضع 4H. تصبح السيارة غبية بشكل ملحوظ في الدوران أول علامة ملونة بشكل صارم. الآن رافعة محق ومزيد من الدوران على النقل الهبوطي، سيعمل المحرك على سرعة عالية ولم يعد الزحف المرحوم عرض طرق مثل الخزان. إنجاز الوحدة البالغ عددها 130 قوتين 2.4 لتر كافية حتى على السلحفاة، وهو في ارتفاع حاد! طراز 4G64 في ماضيه، وقفت الحياة التي تقطعت بهم السبل على السحب، والمخللات، و minivans من ميتسوبيشي، والآن لا تزال تستخدم في شاحنات Hyunda-H1 مع كتلة كاملة من ثلاثة أطنان تقريبا.
 

ولكن هناك عوامل تحد من النفاذية. ليس في كل الأخدود يخاطر بإدخال الأمام، لأنه عند كسر المصد بسهولة، معلقة منخفضة للغاية. وعلى Kosoyrats، يصبح مخيفا بسبب المركز العالي للجماهير وتعليق التعليق في جسم الجسم والنظر إلى العجلة العليا سوف يذهب إلى بعض الرحلات الرابية، وتقلبات السيارة والنصائح على الجانب.
 

بشكل عام، يستحق ثقل الخاتر أعلى علامات، خاصة إذا كنت تعتبر أنه منتخب خارجيا، باعتبارها parckarter كاملة. فقط، على النقيض من هذه اللطيفة، وهي مجهزة بإطار يتيح لك سحب الكابل حتى مص في المستنقع دون مخاطرة لكسر Spars.
 

حسنا، في الطين تحوم رائع. تحقق الآن، ما هو على الأسفلت.
 



ترتفع أكثر من العزيز
لكنهم اتصلوا بشيء، في الترجمة من الإنجليزية، بالتأكيد. عندما يكون أكثر برودة جيدا، يتم الاحتفال بالتحريخ حقا. بمعنى أنه لا يتمسك بالأسفلت، لأنها تتحدث عادة عن الأجهزة التي شحذت على ركوب السرعة، ولكن على العكس من ذلك، كما لو كان يسعى إلى الخروج منه. تقريبا في Gazelievsky (ما يصل إلى 3.7 يتحول من التوقف إلى الأمام حتى توقف)، تجعل عجلة القيادة القابلة للطي باستمرار Baranka على اليمين واليسار للتغلب على مقاومة شخص ما على الأقل من جانب الدعوة الجانبية، تأكد من أنك تفعل لا gliss الوسادة الهوائية، وعلى استعداد بالملح للتحول في مكان ما ويذهب حول شخص ما.
 

إنه لا يلهم الثقة ويبدو أن دواسة القطن من الفرامل المصممين الصينيين، وتنفذها البساطة الخارجية المتمثلة في الجمع بين جثة سيارة واحدة مع وحدات أخرى، إلا أنها لم تنمو حتى قبل فهم أهمية هذه المفاهيم كمعلومات مفيدة ومتابعة هيئات الإدارة. إن قوة المحرك، على عكس الطريق على الطرق الوعرة، ليست كافية هنا، والحفاظ على أذوق Zhiguli، عليك أن تجفف في الأرض، والاستماع إلى الإشراف من العادم. من الناحية النظرية، في حدود 140160 كم / ساعة، من الممكن الوصول إلى محرك الأقراص الأمامي العجلات VAZ، ولكن وفقا للأسباب المذكورة أعلاه، لن يكون الشخص العادي مخيفا على التحويم. أما بالنسبة لنظام المبحرة والقدرة على التكيف إلى السفر البعيد المدى، فإن الصينيين هادئين إلى حد ما ومريح ومقبول يتم التحكم فيه بسرعة حوالي 100 كم / ساعة. مثل فولغا ...

 
   
حان الوقت لدراسة الصينية المكتوبة على خلاف ذلك على علامات وصف Wollov العظيمة

في الجزء الخلفي من المكان، يكفي أن ينمو الركاب. ولان نقل المقعد الخلفي الطويل، يمكنك إضافة أجزاء

جلد صالون أصفر يجعل الجزء الداخلي من خراط
 
  
ميزة جذع المدخل ضيق Khovener. ولكن في الأرضية الأرضية بين قوسين لربط مقعد الأطفال

منفذ تحت أسفل متاح حتى مع الجذع المحملة

الجلود والأبواب المعدنية الرائعة تبدو الإبهام جدا
 
اكسيا الصينية

تفتق أغلى شركة سيارات غالية وقوية أطلقت في الإنتاج الضخم في عام 2005. على الجسم والهيكل، فهو متطابق تقريبا إلى Judz-Aksiom، الذي تم إنتاجه من عام 2001 إلى 2004 في الولايات المتحدة. تم رفض وحدة الطاقة الخاصة ب V6 Last 3.5 لتر مع بندقية رشاشة فاخرة باهظة، وتطبق محرك ميزانية من ميتسوبيشي مع ميكانيكا. العقد الإرسال لا يزال الصينيين يتم الحصول عليها من كوريا، في حين أن جمعية محرك الترخيص استقر بالفعل في BAOD على معدات التصنيع الهندسية المزودة بأحدث التقنيات.




حد لحلم الليل
لذلك في مقصورة Khovevo تعتبر روح فولجوفسكي. طوربيد البلاستيك البدائي، الذي تمكن بالفعل من النبات بحيث اجتازت السيارة ألف مائة، تلاشى النقوش على الأزرار ... نعم، مفاتيح نبات Pskov، الذي يذهب إلى أوكو، وأنها تبدو أكثر تكلفة. ومع ذلك، بتذكير خطوات ضخمة، مع تحركات ضخمة، ذكرت رافعة KP من فئة 5 سرعات Gazelle أنها مجاملة، لأن أعمال المشاهد تعمل بشكل واضح للغاية، ومن المستحيل الخلط بين الإرسال. الهبوط وراء العجلة هو غريب على الأرض تقريبا، ومع ذلك، فإن الفضاء الزائد. وراء، أيضا، جوقات. ولكن ... كل هذه الفخامة في شكل تنجيد جلد، مغير مؤتمر نزع السلاح، هاتش وأوقات أخرى لا تتناسب مع المستوى العام لآلة التصنيع، والتي يتم تذكرها بطريقة أو بأخرى من قبل قطرات في شمسينيل، سكب في الحساء.
 

باختصار، تحولت السيارة من الصينيين محددة للغاية. مثل هذا الحديث الخارجي وحديثا للغاية، تم تجهيزها بشكل كبير بشكل كبير ومصممة خصيصا، ولكن كما لو كانت المتبقية غير المكتملة، غير مكتملة. بعد كل شيء، تريد شراء تحوم ليس فقط مراوح نادرة من الغريبة. هل تعرف كم من فولغا رائعتين في روسيا، وفي خلاف ذلك، أتباع المحافظون الصحية في صناعة السيارات؟ والحلم الذي يبلغ من العمر العمر من Volgar حول الإطار يمكن العثور على تجسيد في التحويم. كان هذا يتعلق بمثل هذا البسيط، وهو مناسب لإصلاح سيارته الخاصة بالسيارة، فقد كان يحلم، بالنظر إلى براميل الأنابيب من التآكل. ما أصبح القاعدة. والقدرة على قطع الجبهة وترك أي طين لذلك هو عادة السعادة!
 

شيء آخر هو أنه مقابل 28،750 دولارا لا يوجد فولجار إما السابق ولا الشراء الحقيقي. ولكن نظرا لأنهم يضمنون المكتب التمثيلي للجدار العظيم، فإن انخفاض سعر النسخة العليا من خوفا يصل إلى 25000 دولار. وستقلب الجمعية المزمعة للتحفير في روسيا (التي شاهدتها سمارة وإزيفسك وكلينينغراد) بشكل كبير من العنصر الجمركي.
 

بالإضافة إلى ذلك، يمكن حفظ ما يقرب من 2000 دولار، والتخلي عن المقصورة الجلدية، والفتح والحركة الكهربائية لمقعد السائق. ستبقى 2000 دولارا آخر إذا تلبية الجهاز في محرك العجلات الخلفية، ومع ذلك، سيتم بالفعل تلف هذا الأمر بالفعل. قل، و 20.000 دولار باهظ الثمن بالنسبة لبرنامج Volgar السابق؟ معظم هذا السعر حقا غير بأسعار معقولة، ولكن هناك أولئك الذين يحولون مستوى صناعة السيارات المحلية. إنهم يريدون نفس العميل مثل الفولغا، لكنه أكثر تكلفة لركوب سيارة مقابل 7500 دولار، فهي غير لائقة بالفعل.
 

إذا كنت تفكر في تحريك من وجهة نظر المشتري الأكثر تطلبا، لا تعاني من أي مشاعر لطيفة للسيارة الروسية، فإن احتمال اختيار صينيين بدلا من المساواة في سعر الكورية أو حتى اليابانيين هو الأدمة. تكوين أنفسهم لنفس المال، يمكنك أن تأخذ لا تضاهى لجودة سوزوكي غراند فيتارا مع محرك من 10 لتر. مع. أقوى، مع التفاضلية في التوزيع وجمع في اليابان نفسها ...

 
لكل

مظهر جذاب، تعليق مريح، نفاذية عالية
ضد

الثمن الثقيل والمصنعين، المناولة المتوسطة في الأسفلت
 
الحائط العظيم تحوم 2.4

إجمالي المعلومات
 
الجسم، وعدد الأماكن / الأبواب
عالمي، 5/5.
 
كبح الوزن، كجم
1830.
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
4620x1800x1775.
 
قاعدة، مم.
2700.
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم
1515/1520.
 
السرعة، كم / ساعة
170.
 
وقت التسارع 0100 كم / ساعة، مع
أحد عشر
 
استهلاك الوقود، L / 100 الطريق السريع / المدينة
10/14.
 

محرك
 
موقع
امتلا الأول
 
تصميم
4-اسطوانة، صف البنزين
 
حجم العمل، SMZ
2351.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
130/5250.
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
19/2500.
 

الشاسيه
 
وحدة القيادة
على العجلات الخلفية مع جبهة متصلة بشكل صارم
 
الانتقال
ميكانيكية 5 سرعات
 
تعليق:
مع مثبتات الاستقرار المستعرض
 
أمام
مستقلة، التواء على الرافعات عرضية مزدوجة الثلاثي
 
خلف
الربيع المعتمد
 
توجيه
نوع الرف مع الهيدروليكية
 
TORKEMOSE.
القرص، الجبهة التهوية
 
الإطارات
235/65 R17.
 
 
أنتون يوتكين، مكسيم جونشاروف

 
 

مصدر: مجلة Buy Cars [21/2005]