اختبار محرك الأقراص Great Wall Hover H5 منذ 2011 SUV

قام الصينيون بمرور جدار رائع جديد للتحرير

يحوم New Hover H5 مع ضمانات 2.4 لتر و MCPP واحدة فقط بعد مدى الحياة ستجد نفسك في الجنة. لأكثر من ذلك، لا تحسب ... في اليومين الأولين، محرك اختبار الجدة الصيني الذي تعتقد أنك ستكتب مقالة ضخمة وجعلها سهلة وسرعة.

ولكن بالفعل في اليوم الثالث، فإن الانطباعات تكتسب بشكل كبير. في الرابع ننسى على الإطلاق، ما جاء، لا تتذكر حتى، ذهبت إلى أو ذهبت. في السادس في الصباح، تسلم السيارة إلى مكتب تمثيلي وجلست بصمت طوال اليوم على الكمبيوتر غير قادر على الكتابة وضبط العروض. بينما لم أفهم ما هو الأمر، فقد اعتقدت أنه حان الوقت لتغيير المهنة. كل شخص، جاء، صرخ، أنهى محجر التلقائي التلقائي، سوف تضطر إلى الذهاب إلى مرسلي البريد العشوائي، الوقت مناسب، لقد ملقاة فقط مع Bardak الكامل في السوق.

أنت لم تعتزم بعد؟
ولكن بعد ذلك فهمت. تطور السيارات الصينية مستمرة في طريقة واحدة لعدة سنوات، وهي كلمة واضحة للركب. لقد كتبنا الكثير عن ذلك، وأخيرا قائمة بالتغيرات الممكنة في إطار المنظور المحدد، استنفدت. نعم، إنهم يلحقون ببطء وأحسب حقا مع مصنعي الآلات المتقدمة، ولن يكون هناك مبالغة في القول إن هذه العملية ستتجادل لفترة طويلة. ربما سيكونون كل حياتهم في صناعة السيارات لصناعة السيارات. لذلك، يمكن أن تبدو مقال حول الجدة القادمة لصناعة السيارات الصينية بطريقة مماثلة تقريبا.

يمكن أن يركب الجدار العظيم الجديد HOV H5 مع عيون آسيوية مائلة، ولكن ليس كل شيء يعمل بشكل جيد فيه، لكنه رخيص، وبالتالي يقول وداعا له. يعمل القفل المركزي بعد أحيانا في بعض الأحيان لفتح الباب مع المفتاح. لا يلمع أحد المصابيح الأمامية زينون من الضوء القريب. في الليل، تشاهد كيف يومض بعصبية الإضاءة الخلفية الخاطئة للأزرار الموجودة على عجلة القيادة، وتصور القوية. شيء يتدفق في التعليق: blotzark-brichark. يعود الفرامل Creaking إلى ذكريات UAZ. يحل المحرك غير الثابت في 136 حصانا عن الشك في الضغط على لحظة حرجة على الغاز أم لا، لأنه لا يزال عديم الفائدة: إذا لم يكن لديك ثلاثة آلاف ثورات مقدما، فالمسطر على الأقل الدواسة الصحيحة، على الأقل وضع على وجهها، لن تتغير الصورة خارج النافذة. في الوقت نفسه، فإن مرونة المحرك ليست سيئة، وفي المدينة دون مشاكل يمكن أن تركب في الترس الرابع. إطارات الملف الشخصي للغاية نشيط بلطف، وتوفير خطوة ناعمة إلى حد ما. عند وقوف السيارات، يمكنك استخدام كاميرا الرؤية الخلفية. ومع ذلك، فهي مناسبة فقط لإنهاء وقوف السيارات لرؤية، واستعادت الوفير أم لا. سوف يكتب تلميذ إذا تم إعطاؤه للركوب.


زخرفة داخلي ممتعة جعلت بلا حب للعميل


يؤثر مرض الأرقام الصغيرة على جميع شركات صناعة السيارات الذين ساروا وراء الأسلوب

عودة العفوالي
دعونا نحاول بشكل مختلف. في العرض التلقائي، سوف تخبرك أن الجدار العظيم الجديد هو الحال H5 يختلف عن H3 محرك أقوى من 2.4 لتر وتصميم عصري جديد. لا تصدق. في الواقع، لم يتم استلامك بواسطة Restyling H3 لتر، ولكن كائن حي. تأخذ على الأقل دواسة الغاز. يمكنك أن تتذكرها كاجتماع عام جديد. يعطي الكثير من الأحاسيس اللمسية والصوتية التي يمكن مقارنتها مع النزل القابل للطي، ومع أرز القط، ومع ملف، وبملف مشابك مشابك مشمسين. تتنفس، ترتعش ويهتز، مثل فتاة تحسبا لختم في جواز سفر. ولكن، ربما، أكثر من المستغرب، أن تنهداتها وارتجفت لا تؤثر على الديناميات. هل لا يزال هناك في الحائط العظيم الجديد Hove H5 شيء يتجاوز الصيغة ليست كلها جيدة، ولكن أيضا غير مكلفة، بشكل عام، عادة؟ كيف اقول. كان من المستغرب أن نرى تقليم داخلي عالي الجودة في Toyota Rav4 وهوندا CR-V. المواد ممتعة وإنسانية، لا رائحة ولا تزعج. النظر إليهم، والتفكير بالفعل في: وليس لشراء هذه السيارة نفسك؟ لذلك عدنا مرة أخرى إلى الإنااء النازحين من قبل الريش الصحفي.


تحكم مربع المتاح باستخدام الأزرار الموجودة على اللوحة الأمامية


تساعد كاميرا الرؤية الخلفية إذا لم تكن هناك أشعة الشمس المباشرة. خلاف ذلك هي وهج

محاولة أخرى أخرى؟ دعونا نتحدث عن غرفة الرؤية الخلفية. ربما هذه هي أول سيارة صينية مع مثل هذا الخيار في محرك الاختبار الخاص بنا. إذا ذهبت كذلك، فستبدأ قريبا في وضع التعليق الهوائي والسقف البانورامي والتلفزيونات للركاب الخلفيين. صحيح أن هذه الكاميرا تجلب بشكل رهيب على أدنى شمس ولا يعرض خطوط الدليل للمساعدة في رؤية مسار وقوف السيارات الصحيح. ولكن للحصول على المال ... لعنة، الآن تفهم مدى صعوبة كتابة اختبارات مماثلة؟


الجذع والصف الخلفي فسيحة. لكن التحول هو ناقص للنوم لن يعمل

الثقة لا تعني السعادة
من حيث المبدأ، بالنسبة إلى الحائط العظيم Hover H5، ستكون هناك عبارة واحدة كافية: شخصين من لوحة التحرير، بما في ذلك الخبير التقني، فكروا في الشراء. بالمناسبة، لماذا فعلت ذلك؟ اسمحوا لي أن أعتقد قليلا ... ربما، أنا أعرف الجواب. كانت السيارة الوحيدة في ممارستي الصحفية، والتي كانت وسيلة للحركة. عندما اقتربت منه، لم أفكر في رد فعل الآخرين. عندما كنت أقود السيارة، لم أتذكر معدل تدفق البنزين (إنه أكثر من مجرد أقل من 10 لتر من 10 لتر)، ولا حول قابلية التحكم (مع دينامياتها ليست هناك حاجة إليها). وعندما تركه في الشارع في المساء، لم يكن قلقا إذا سرقوا. في الواقع، إنها السعادة. نعم، إذا كان لديك VW Touareg، فما تفكر في السعادة، فربما أنت متأكد من أن السعيدة. ولكن حقا كل ما لديك هو مجرد ثقة. إلقاء، ليس لديك فكرة عن السعادة. وصاحب الجدار العظيم تحوم H5 في يسكن تماما. إنه محروم من القلق والإثارة، وله كل ما يريده، ولا يقضي الكثير من القوة والطاقة والمال. جميع مالكي السيارات، من الكورية إلى الأمريكية، هم في الجحيم الحية. لا تصدق، انتقل إلى ممتلكاتهم وإنفاقه على غطاء محرك السيارة. وسوف تدرك كم في الواقع فولتيون يحرقون على قيد الحياة على النار. وسيتم إطلاق سائق الجدار العظيم Hover H5 في مثل هذا الموقف، مع مسمار، لديك خدش بمرح أكثر. وبدلا من الاتصال بالرسوم، سوف تشتري فقط تحوم آخر، سيكلف أرخص. إذا رأيت في الشارع شخص يترك سيارته بابتسامة على وجهه وتلقي مفاتيح الجرة، فأعرف هذا هو صاحب الجدار العظيم، الذي أغلق منفض سجائر ويذهب لشراء نفسه واحد جديد. أتذكر أن هذا الحكمة قيل بشأن الروسية الجديدة على مرسيدس، لكن الجميع يفهم أن هذا الروسية الجديدة، وللمرسيدس سيكون نائما. لكن التحويم الجديد هو وسيلة لنيرفانا. إذا كنت مستنيرا بما فيه الكفاية لهذا.


الحذر، التفاصيل الفنية
الفرق الأكثر أهمية بين الجدار العظيم Hover H5 من محرك Hover H3. على H5، يتم تشويه Mitsubishi Mivec 4G69 S4N البنزين تحت حجم Euro-4 من 2378 متر مكعب. انظر سلسلة سيريوس. هذا هو واحد من أفضل محركات ميتسوبيشي مع نظام تغيير مرحلة توزيع الغاز، والذي ظهر لأول مرة على Outlander في عام 2004. حاليا، يتم وضعه على Mitsubishi Grandis ومصل. منذ عام 2011، يتم جمع الحائط العظيم Hove H5 مع هذا المحرك في منطقة موسكو (Gzhel). استخدام محرك حديث يعمل كمرور Hover H5 إلى السوق الروسي والاتحاد الأوروبي. وهذا هو التبرير الوحيد لخموله. من ناحية أخرى، فإن الوحدة هي حقا اقتصادية للغاية (بلغ استهلاك الوقود أثناء الاختبار أقل من 10 لتر). وتصبح نقل رابع مرن للغاية في المدينة العامل نفسه، مما يتيح لك التسارع من 20 كم / ساعة.

المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا


 

مصدر: مجلة 4x4 [سبتمبر / 2011]