اختبار محرك الأقراص Great Wall Hover H5 منذ 2011 SUV

حائط رائع Hover H5 TD 2.0 من 759 000 ص.

لاول مرة في روسيا هي أول محرك ديزل صيني، وحتى مع ناقل حركة أوتوماتيكي، فإن الحدث ملحوظ. لأنه خلال وكالة سيارة في شنغهاي، لم نتمكن من رفض أنفسهم من دواعي سروري لأول مرة لمحاولة الخروج حتى الآن لم يأتوا إلى الولايات المتحدة ديزل أوتوماتيكي الجدران Hove H5

بصريا، لا يختلف Diesel H5 من زميل البنزين في أي IOTA. في النسخة الصينية من حتى لافتة ديزل، لا تجد رغم ذلك، من يدري أن هناك مشفرة في الرجال الرقصين من الهيروغليفية تحت الأرض. الصالون متطابق أيضا، مع الاستثناء الوحيد الذي في روسيا إصدارات خرقة رخيصة مثل سيارتنا الاختبار لن تكون تماما. يتم تشديد جميع التحويم الروسية في بشرة سوداء صارمة. ولكن هذه كلها التفاصيل. اليوم نحن مهتمون فقط من خلال الاختبارات الجارية للمحرك الجديد والنقل.

الصينيين، على الأقل أولئك الذين من بودينا، كقاعدة عامة، دون قيود، ويتم الاعتراف بهم بصراحة تماما في اقتراض التقنيات في معظم اليابانيين. في حالة الديزل وآلة الجدار العظيمة، فإنه يعلن التطورات الخاصة به. من الواضح أن Turbodiesel ثنائية الأدران بسعة 150 لترا. مع. مع عزم دوران 310 نانومتر لم يتم إنشاؤه من نقطة الصفر. لكن الانتحال المباشر لا يزال غير مريح هنا: يكفي النظر إلى عنق النفط للمحرك يخرج يبعث على السخرية باتجاه الرقبة الزيتية. صورة مترجم بسيطة إلى حد ما، ولكن مسافر، وأريد أن الأمل، Turbodiesel موثوقة، للأمل لصناعة السيارات الصينية. نفس الشيء يمكن أن يقال عن ACP 5 سرعات.

ليست هناك حاجة لتوقع الاختراقات التكنولوجية هنا، ولكن أيضا مخيبة للآمال سور العظيم سوف يخيب أملك. فوجئ أول شيء ممتع في بداية المحرك، صمت مريح في المقصورة. أصبح العازلة للصوت لنسخة الديزل بشكل أفضل بشكل ملحوظ، فإن التعليق هو الصالح، بفضل التي تقف الديزل Hover H5 على الطريق أكثر بكثير من زميل البنزين أكثر كثافة وأصغر في المنعطفات. ومع ذلك، فإن عجلة القيادة لم تصبح أكثر وضوحا، والاهتزازات الديزل تشعر بوضوح شديد. لكن علبة التروس مسرور بشكل لا لبس فيه. إن سرعة آلة التفاعل من Baodina، بالطبع، لا تتألق، لا تشكو الإرسال السفلي بشكل خاص، ولكن من أجل ركوب هادئ قياس مقبول تماما. Kikdown موجود أيضا. على الرغم من أنه تحت فرز الفخذ، إلا أنه لا يزال أفضل لتحفيزه، ورفض المحدد في الدليل، والوضع.

على الرغم من بعض العيوب الصغيرة، إلا أنه ليس مناسبا أكثر ملاءمة، وعدم وجود تعديلات لمقعد السائق في ارتفاع وعجلة القيادة على المغادرة، بشكل عام، محرك الديزل كل عجلة الديزل H5 مع ACP ترك انطباعا ممتعا: تضحية مجهدة وقابلة للالتزاز بما فيه الكفاية مع هيكل إطار بسيط ومحرك عضوي للتجميم. أكثر من اقتراح يستحق 759،000 790،000 روبل 790،000 (سوبر لومتر)، والتي تسأل عنه في روسيا.

ديزل الصين
تمشيا، وفقا للشركة، تقوم الشركة التي طورتها من تلقاء نفسها، فإن Turbodiesel من 4 أسطوانات من الجدران العظيم يفتح تاريخ الديزل العلامة التجارية في مساحات روسيا. تحوم H5 مجهزة بهذا المحرك 2 لتر 150 لتر. مع. مع عزم دوران تبلغ 310 نانومتر، سيظهر الجدار العظيم في صالونات روسية في منتصف أغسطس 2011. في بودينا، فهي تعمل بالفعل على التعديلات الهجينة لسياراتها ...

القيادة
بفضل إعدادات التعليق الجديدة، تقف السيارة على الطريق أكثر كثافة وتم إدارتها أكثر عرضة.

صالون
التصميم الأوسط. في روسيا، سيكون التحويم فقط في الجلد.
  
راحة
مقارنة بإصدار البنزين، أصبح التعليق أكثر صرامة قليلا.
  
حماية
وفقا للمعايير الصينية قبل كل شيء الصمت.
  
سعر
لسيارة الدفع الرباعي ذات العجلات الكبيرة مع ديزل و ACP أكثر من إنسانية.

المميزات والعيوب
+ تصميم إطار بسيط، جر المحرك، ABP التلقائي، السعر المنخفض
- مجموعة متواضعة لتعديلات الكراسي الأمامية

تحديد
الأبعاد - 4649x1810x1745 مم
المحرك - ديزل، 1996 سم 3، 150 حصان / 4000 دقيقة، 310 نانومتر / 18002800 دقيقة
ناقل الحركة - التلقائي، 5 سرعات
ديناميات - 170 كم / ساعة؛ 12.5 ثانية إلى 100 كم / ساعة
استهلاك الوقود - 8.6 L / 100 كم في المزيج. دورة
المنافسون - هيونداي IX35، كيا سبورتاج


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2011]